Ни в коем случае не пытаюсь вызвать жалость или сочувствие.

В 2019 году, я неудачно нырнул в следствии чего полностью парализован.
2,5 года долгой и упорной реабилитации , и вот я здесь пишу Вам, мои Пикабушники, пост про свои будни.
PS. Пишу сам , со стилусом во рту и подставкой под телефон.
Многие думают, если паралитик, то очень скучная жизнь и однообразная. Да в этом есть правда, так как раньше мой день дома представлял из себя: Проснулся. Позвал кого-либо, чтобы включили телевизор и втыкание в зомбоящик. Абсолютно никакого будущего я не видел.
В один момент мне удалось справиться с этим амебным состоянием и сейчас рассмотрим мои будни на примере вчерашнего дня!
Проснулся, улыбнулся.
Позвал маму чтобы подала стилус.
Зашёл в телефон- проманиторил все соцсети.
Дальше подготовился к парам. Чуть позже началась учёба-3 пары. Так же через телефон.
Отучился.
Заказал корм псу.
Вздремнул.
Позвонил парикмахеру, чтобы пришла постригла.
Оделись и пересели в коляску.
Навели красоту- постриглись, побрились, помылись.
Потом по вашим просьбам провёл так сказать фото сессию, чтобы обновить фото.
Написал пост в Инстаграм.
Набрал ребятам, договорились посидеть у меня попить винишка чуть-чуть.
Пока их ждал поиграл с собакой. И это было только 21 час.
Пришли друзья, сели за стол под душевные разговоры не заметили , как настала глубокая ночь. Маме спала- парни переложили меня в кровать. Так закончился мой обычный день.
Бывают дни ещё более насыщенные или скучные, как у всех. Бывает даже нахватает времени на что-нибудь.
К этому можно прибавить переписки в соцсетях, приём пищи , домашние разговоры.
Скажете скучно?! Может быть… Но меня радует такая моя жизнь. Сейчас 21 век и это мне позволяет жить если не полноценной жизнью, то приближенной к ней.

Понятен формат или как-то подробнее описать?!

СЛОМАЕМ СТЕРЕОТИПЫ ОБ ИНВАЛИДАХ?!

https://instagram.com/bez_granic_45?utm_medium=copy_link.

Недавно завёл блог в Инстаграм, где рассказываю о жизни после травмы и восстановлении, кому интересно- подписывайтесь !

Представьте, что с уютного дивана вас швырнуло в кабину “кондового”, еще советской сборки МАЗа, Урала или на крайняк КАМАЗа. За мутными окнами перевал Саланг, высота 3 878 метров. Справа отвесные скалы с бонусом в виде камнепада. Слева пропасть, а шанс улететь в ее манящие объятия дарит каждый поворот. Дабы водитель не заскучал, бонусы меняются местами.

Пятая точка при виде такой природной щедрости становится третьим глазом. Старый грузовик еще бодрится, и как замордованный ослик тянет груженую фуру. Еще бы! Вы в середине “адского отрезка”- затяжного подъема длиной 60 км. Движок ревет от натуги и отчаяния.

Тут 2 варианта. Если не судьба, то скорое падение в пропасть прекратит ваши страдания через пару секунд. Если повезет, неуправляемая колымага собирает по принципу падающего домино еще с десяток таких же “счастливчиков”, которые плетутся следом. Затем вся ваша дружная компания летит. Куда? Правильно-в пропасть!

Лирическая зарисовка в шапке поста всего лишь вариант, а их в экстремальной работе тамошних водил хватает. Война прописалась в этих краях всерьез и надолго, она наложила свой отпечаток на все сферы жизни. Логистика не исключение.

Любая активность в мире связана с деньгами. А откуда они в разоренной вечными клановыми разборками стране? Верно, от американцев. Пентагон и его союзники по НАТО - главные заказчики для афганских перевозчиков. Но тут есть свои нюансы. Куда ж без них!

Во-первых, география региона и сеть дорог. Север или Юг. Северные маршруты более безопасные. По ним ездят дальнобойщики с транзитными грузами НАТО из Узбекистана и Туркменистана. Южное направление - это рейсы по маршруту Пакистан-Афганистан. Они более опасны. Например, только за июнь 2008 года талибы уничтожили 44 бензовоза.

В командовании США сидят не дураки. И все невоенные грузы (продукты, топливо и т.д.) перевозят аборигены. Их не жалко. Проблемы с дорогами, боевиками, климатом и эксплуатацией - лишь их проблемы. Только бизнес, ничего личного, парни!

Афганистан с точки зрения тыловой службы представляет собой, вероятно, самое неудобное место на Земле...сеть дорог намного более разреженная, чем в Ираке и трудна для преодоления.

генерал Эштон Картер (закупки и тыловое снабжение)

Во-вторых, как были районы, неподконтрольные Кабулу и натовцам, так и остались. Как провести караваны по недружественным землям? Выход простой-платить. Кому? Талибам, главам племен и даже сторонникам официальных властей. Это норма, есть даже специальные посредники для передачи мзды. А вы как думали?

Платят даже хваленые американские ЧВК. Ибо им, прагматикам, проще откупиться.

После чего «они вносят в стоимость своих услуг эти взятки или дань, можете называть, как хотите

Брайан Ньюфелд компания Atlas Freight Systems (подрядчик по безопасности)

Кто он, скромный работяга огненных перевалов? Возраст в среднем от 25 лет и старше. Может быть как уроженцем Афганистана, так и выходцем из Пакистана. С приходом США афганцев на 50% потеснили пакистанские конкуренты. Средний профит за месяц- 120-150 долларов. Эти скромные деньги позволяют ему содержать многодетную семью и кое-как подлатать грузовик.

Прикинем все “прелести” работы тамошнего дальнобойщика. Допустим, мы гоняем бензовоз по маршруту Карачи-Кандагар. Нам предстоит 700 км не самого легкого и мирного пути. Из бонусов: за спиной 20 000 литров топлива. Мотивирует! Фугас, залп из РПГ, очередь зажигательными патронами из пулемета или автомата и вы факел. Вам крышка!

“В один из рейсов, мой грузовик двигался очень медленно. Боевик выскочил из засады и закрепил мину на цистерне с бензином. Произошел взрыв, но я успел выскочить и отбежать от горящей машины. Я заплакал, когда увидел мой взорванный грузовик. Я думал о своей семье. Что они будут делать, если что-нибудь случилось бы со мной? А ведь у меня жена, пять сыновей и дочь.”

дальнобойщик Шураб Гюль

Мало? Добавим незабываемые виды перевала Койхэк, где к вашим услугам обрывы и пропасти. Вечные разборки племен, талибов и правительства, КПП и проверки военных патрулей НАТО. Сложные погодные условия.

И все за 120 баксов в месяц. А теперь, внимание, профит владельца транспортной компании.

“...для подрядчиков НАТО доставка различных грузов в Афганистан — сродни золотому прииску. Один бензовоз с одной поездки по маршруту Карачи—Кандагар приносит своему владельцу около 5 000 $ дохода.”

Асгар Хан (центр автоперевозок Кветта—Кандагар).

Как говорится, почувствуйте разницу. 120 и 5000. Причем 5000 - это не за месяц, а за 1 рейс!

Талибы помимо уничтожения техники стараются ее реквизировать и перепродать на черном рынке. При этом водитель может остаться в живых, хотя чаще работа на янки считается предательством ислама. А с предателями боевики не церемонятся.

Тут полная солянка и интернационал. Сказалось как английское наследие, так и советские трофеи. В последние годы автопарк разбавили “европейцы” и “японцы”, по большей части бэушные. Общая черта техники- эксплуатация на грани всех норм безопасности.

Страна беднейшая. Поэтому грузовики вырабатывают мыслимые и немыслимые ресурсы. Все, что можно переставляется с других машин или становится донором. “Крокозябры”- из китайских, пакистанских и советских запчастей нередкость.

Советский автопром представляют МАЗы-500 и ЗИЛы-130 и 131, Уралы и Камазы. Запасов шурави хватило до середины 2000-х годов.

По серпантинам колесят “старички” Bedford грузоподъемностью до 5 тонн. Тянут 38 тонные автопоезда тягачи Mercedes-Benz LP/LPS 1632 (сборки 70-х годов ХХ века) с V-образными 10 цилиндровыми движками OM 403 (320 л.с.) .

Встречаются мерсы и серии «NG» (линейка двигателей от 192 до 320 л.с.), с механическими КПП. Можно увидеть и седельные MAN. Из “японцев” популярны Hino.

Отдельная песня - украшения стальных коней. Местный фетиш. Знатоки говорят, что афганцам далеко до пакистанцев и индийцев, но для обывателя зрелище сказочное! Цыганстайл как он есть. Таких расцветок и узоров, такой изысканной отделки кузовов еще поискать. Пусть грузовики и не самые новые, но стильные точно!

«Девушка с татуировкой дракона» — первый роман из трилогии Стига Ларссона «Миллениум». По жанру это скандинавский детектив с элементами триллера. Данная книга снискала огромную популярность не только у себя на родите, но и по всему миру.

Для начала немного о сюжете. Вот уже почти 40 лет загадка исчезновения юной племянницы Харриет не даёт покоя стареющему промышленному магнату Хенрику Вангеру. В последней отчаянной попытке во всем разобраться он поручает это дело журналисту Микаэлю Блумквисту, который совсем недавно проиграл громкое дело против другого олигарха, Ханса Эрика Веннерстрёма, и был осуждён за клевету. Теперь, чтобы не подставить под удар свой журнал «Миллениум», он вынужден покинуть пост ответственного редактора. Журналистская карьера находится под угрозой, т.к. нет ничего хуже, чем потеря доверия. Адвокат Вангера-старшего, Дирк Фруде, поручает написать полное досье на Брумквиста одарённой хакерше Лисбет Саландер. Микаэль берётся за дело сорокалетней давности больше для того, чтобы отвлечься от собственных неприятностей, но вскоре понимает, что проблема куда серьёзнее, чем кажется на первый взгляд. Как связано давнее происшествие на острове с несколькими чудовищными убийствами женщин, случившимися в разные годы в разных уголках Швеции? Причём здесь цитаты из Третьей книги Моисея? Кто угрожает жизни самого Микаэля, когда он находит новые факты? Да, и кто бы мог подумать, что в идеалистическом провинциальном городке скрывается настоящее исчадие ада…

По словам самого Стига Ларссона образы главных героев он позаимствовал у известной шведской писательницы Астрид Линдгрен: Микаэль не кто иной, как юный сыщик Калле Блумквист (в романе журналист воспринимает такое сравнение, как оскорбление), а Лисбет Саландер – неординарная и непоседливая Пеппи Длинный Чулок. Для меня прорисовка героев является отдельным плюсом. Микаэль Блумквист – талантливый и честный журналист, интеллигент из рабочей семьи и любимец женщин. Своё призвание он видит в разоблачении нечистых на руку бизнесменов и благодаря своему правдолюбию и прямолинейности нередко вступает в противоборство с менее принципиальными коллегами по цеху. Его внимательность и острый ум позволяют находить зацепки там, где их не видят другие. При всём при этом Микаэль не лишён некоторой наивности, верит, что в каждом человеке есть что-то хорошее, а каждый плохой поступок продиктован обстоятельствами. Лисбет Саландер – талантливая хакерша, работающая в компании по обеспечению безопасности. В её обязанности входит поиск информации и составление досье на различных людей. В этом деле она достигла огромных успехов, и может узнать самое сокровенное. Лисбет страдает определёнными психическими отклонениями, испытывает сложности при взаимодействии с людьми, поэтому находится под опекунством. Однако за маской недалёкой девушки-неформала скрывается настоящий гений. Лисбет не нужно разбираться в устройстве чего-либо, она просто понимает принцип работы техники и информационных систем, обладает фотографической памятью и нестандартным мышлением. В противовес Микаэлю, она более цинична и считает, что, чтобы быть плохими, людям не нужен повод.

Стиг Ларссон не только писатель, но и известный политический журналист, и это накладывает определённый отпечаток на стиль изложения. В романе ярко освещена гендерная проблема и жестокое обращение с женщинами. По мнению автора, в Швеции мужчины ослеплены жаждой власти, и отношения с женщинами носит строго авторитарный характер, а многие представительницы слабого пола подвергаются унижениям и насилию. Ларссон довольно жестко осуждает идею нацизма и, по моему мнению, придерживается левосторонних политических взглядов. На это указывают, например, некоторые моменты в личной жизни героев.

Автор является талантливым продолжателем дела мастеров детективного жанра прошлого. Он подкупает читателя завязками побочных сюжетных линий и задерживает детали подлинной интриги. В день преступления мост, ведущий на остров Хедебю, где располагается особняк Вангеров, оказался перекрыт в результате автокатастрофы. Из этого следует, что в произошедшем с Харриет Виноват один из тех, кто находился в тот день на острове. Подобные ходы характерны для детективов Агаты Кристи – типичная «загадка запертой комнаты», но на этот раз в более оригинальном исполнении. Для Ларссона характерна осознанная медлительность повествования сюжета. Только примерно через сто страниц автор начинает вводить читателя в курс основной интриги. Однако талант автора не даёт нам скучать, не смотря на то, что сюжет практически не двигается.

Роман удостоен целых двух экранизаций (шведской в 2009 и американской в 2011) и награждён множеством литературных премий, в том числе и после смерти автора.

Итог: Выдающийся образец детектива скандинавской школы с лихо закрученным сюжетом, запоминающимися главными героями и самобытной северной атмосферой.