Наша часть служила своеобразным местом ссылки для колоритных личностей, которых выгнать жалко или, по определенным причинам, невозможно. Зампотех был как раз из таких.
С одной стороны, специалистом он был отличным и к вверенной технике относился с почти религиозным трепетом. Учитывая, в какой жопе находилась армия в те годы, данное качество сложно было переоценить. А еще он почти не пил. Не по религиозным соображениям, хотя и был таджиком по национальности, а потому, что рулить любил больше чем водку. Я в курсе, что есть те, кто пытается совмещать эти вещи, но как я уже сказал, Зампотех слишком уважал технику, чтобы сесть за руль нетрезвым.
И, казалось бы - непьющий и хорошо разбирающийся в вверенной ему матчасти офицер должен быть на вес золота? Проблема была в том, что людей Зампотех не любил примерно настолько же, насколько обожал машины. В его глазах человеки существовали только для того, чтобы портить, ломать и разукомплектовывать вверенную ему технику. А еще, несмотря на военное образование, он слабо разбирался в таких условностях как "вежливость" и "субординация", так что мог легко и непринужденно посоветовать "убрать от машины свои корявые заготовки" любому, невзирая на чины и звания.
Так что, поставив рекорд округа по смене мест службы, Зампотех осел у нас. Комбат к его закидонам относился философски - службу тащить кто-то должен, да и машины хоть как-то, но ездят, и ради такого готовы был терпеть и характер Зампотеха, и его методы добычи запчастей (напоминаю, что на дворе был конец девяностых и снабжение отсутствовало как класс).
А потом в часть попала кассета "Люди в Черном", и все встало на свои места. Ну посудите сами - великолепные технические знания, полное непонимание традиций и культуры аборигенов... И очень странная анатомия, заточенная под взаимодействие с техникой.
Зампотех был похож на Слендермена - как будто кто-то взял невысокого человека и удлинил ему руки и ноги в два раза. Любой, кто видел, как он садится в свои "Жигули", надолго впадал в ступор. Потому что Зампотех туда не садился и не залазил. Он туда складывался как столярный метр. А еще это единственный человек на моей памяти, которому показался удобен рычаг переключения передач на "шишиге" - он им себе по колену не попадал.
Для тех кто не в курсе, рычаг КПП на шишиге за спиной водителя, и нормальному человеку туда тянуться весьма тяжко. У зампотеха же с этим проблем не было - длина его конечностей позволяла с крайнего правого пассажирского места камазовской кабины дотянуться до тормоза и вдавить его вместе с ногой замешкавшегося водителя в пол, так, что водила потом неделю хромал.
Ибо , несмотря столь несуразный внешний вид, силища в нем была громадная. Я лично видел, как он в одно лицо вынул из своих "Жигулей" движок, и буркнув, в ответ на предложенную помощь, что-то среднее между "Спасибо" и "Чтоб я вам, криворуким, мотор доверил...", оплел его руками поднял и уволок в мастерскую.
В общем, в том, что под его личиной скрывается застрявший на земле инопланетянин, у нас сомнений не было никаких. Хотя с другой стороны - всем было глубоко пофиг. Как уже упоминалось, к людям Зампотех относился с плохо скрываемым недоверием, так что до техники допускал только вымуштрованных до полуобморочного состояния водителей, которые, будучи разбуженными ночью, могли без запинки отбарабанить порядок ТО вверенной техники и усилия затяжки всех болтов.
С остальным личным составом Зампотех пересекался только в одном случае - когда нужно было в город. Так как, либо ты едешь на "Дежурке", либо шкондыбаешь до трассы и ловишь попутку. Само собой на "Дежурке" перемещаться было на порядок удобнее, но для этого требовалось договариваться с Зампотехом за масштаб твоей помощи.
Из опыта прошлых историй я в курсе, что тут есть много любителей зацепиться к словам и начать делать далеко идущие выводы. Например про "методы добычи запчастей" и про самодурство Зампотеха. Для данных граждан поясняю: жопа была не только с запчастями, но и с топливом, поэтому "Дежурка", которая возила детей офицеров в школу, солдат в увольнение и на дембель, доставляла продукты в часть и документы в штаб заправлялась и обслуживалась, фактически, на средства Зампотеха.
И если офицеры могли скинуться на бензин, то от солдат требовали, в основном, только помочь с погрузкой - разгрузкой. Ну и откопать дорогу зимой. Не по уставу, но по совести. Очень удобно с дивана рассуждать о том, как все должно быть. Однако, было вот так. И, глядя на то, сколько офицеры части, и Зампотех в том числе, вкладывали личного времени, сил и средств, чтобы часть жила и действовала, "качать права" нам совесть не позволяла.
Потому что, несмотря на все трудности того межвременья, мы все равно оставались прежде всего мужчинами, солдатами и защитниками.
@
Sgtmadcat
