Только что закончилась квалификация - так сказать, первая боевая сессия сезона-2020, и, исходя из её результатов, получается весьма необычное расположение сил в пелотоне. Итак, шо мы имеем...

Окислившиеся серебряные стрелы на своём традиционном месте, заняли первый ряд стартового поля.

Обе машины перешагнули через планку абсолютного рекорда трассы, установленного в прошлом году Леклером. Боттас, возможно, мог бы и быстрее, если бы не цепанул гравий на заключительной попытке. Через неделю на Гран-при Штирии у них будет возможность обновить быстрейший круг Шпильберга ещё раз, если повезёт с погодой. И через год в сезоне-2021 тоже, хоть и к тому времени аэродинамическую эффективность текущих машин чуток урежут. Посмотрим, как заужение днища в области за боковыми понтонами скажется на скорости на трассе, но, скорее всего, эффект будет отрицательным, и конструкторам придётся его каким-то образом компенсировать.

Единственный представитель топ-команды на втором ряде стартового поля - Рэд Булл Макса Ферстаппенна, который довёз своего красного быка до третьего места, но аж в полусекунде от мерседесов.

Четвёртым стал Мак, мать его, Ларен! Ландо Норрис буквально отдавил пятки Ферстаппену - 0,149с. до голландца, что ещё в прошлом году казалось невозможным ни для кого из команд за пределами Топ-3. Вполне предсказуемо, ибо в прошлом году Маки уже были четвёртой по силе командой. Но не настолько, ибо отставали они так, что до второго ряда стартового поля им посуху было, как раком до Луны. А вот в упоротых гран-при, где выпиливалась половина топов, а другая половина получала штрафы после гонки, Карлос Сайнс даже добыл один подиум, чего не было с рыжими с Австралии-2014. Учитывая то, что в следующем году они сольют все свои токены и шекели на свап с двигателей Рено на Мерседес (если вперёд не обанкротятся, тьху-тьху-тьху), вполне может оказаться, что РБшникам придётся сосать лапу. А вот Феррари сосут уже сейчас, но об этом чутка позже.

Третий ряд стартового поля открывает Александр Доктор Албон. Какого-то хрена у него так и не получается показать сходное с напарником время. Проиграл ему почти четыре десятые, что есть opposite of good.

Далее у нас возвращение к старым добрым традициям Формулы 1, когда одна команда могла купить у другой прошлогодний болид. Только в данном случае не буквально, а, вероятно, техническую документацию, по которой уже была построена реплика. Розовый, с*oeuf*ка, Мерседес под названием Гоночное Очко Racing Point. По мнению околоформульных экспертов, в плане аэродинамики и конструкции подвески это один в один Мерседес образца Абу-Даби - 2019. Более того, по ходу текущего уик-энда на их болидах появились решения, которые используют сейчас окислившиеся стрелы. То есть, меж ними абсолютно неприкрытое сотрудничество. Но доказать его нереально. Сказать, что аутсайдеры в бешенстве - не сказать ничего. Видимо, таким нехитрым способом команда из второй половины пелотона превратится в лучшую среди худших, если считать теперь Феррари за середняков.

- Следующий! - сказал заведующий. Шарль Леклер, обладатель прошлогоднего поула и абсолютного рекорда трассы, сегодня только седьмой. Оказалось, что депрессия членов команды Феррари была не блефом. В прошлом году ФИА под давлением общественности конфисковала у фур силовую установку и препарировала её в поисках нарушения действующего регламента. И таки нашла. По слухам, они обошли датчик расхода топлива, синхронизировав подачу топлива с его пульсацией, чтобы подавать больше топлива в промежутки между считыванием информации. Народ уже потирал руки в предвкушении пересмотра выплаченных призовых, ведь за такое гарцующим жеребцам светила дисквалификация из сезона-2018 и 2019. Но хрен там плавал! Сейчас бы самая влиятельная команда в пелотоне позволила себя прирезать. Договорились на том, что ФИА не афишируют, что нашли, и не штрафуют Феррари, за исключением того, что обязывают их переделать СУ в соответствии с регламентом, а Фуры им за это будут сливать инфу о том, в каком месте можно налюбить действующие правила. Ух, как у народа горело! Как двигатель Рено в последней гонке Мальдонадо за Лотус!

В общем, потому фуры и грустят, что у них теперь соответствующие правилам, но пока никуда не едущие горшки. По предварительным оценкам, потеряли 20 л. с. мощности. Феттель и вовсе не смог пройти в последний сегмент квалификации, чего не случалось с ним с 2014 года.

Восьмой - второй МакЛарен под управлением Карлоса Сайнса-младшего. Девятый - второй розовый Мерседес сына владельца команды Лэнса Стролла. На десятом месте появляется первая Рено Даниэля Риккьярдо. И только на одиннадцатом месте вторая фура Себастьяна Феттеля. Н-дэ...

Ну а дальше... Кто у нас традиционно обитает на дне пелотона? Пара Торо Россо ээээ... В смысле, АльфаТаури в порядке Гасли-Квят, вторая Рено вернувшегося в Формлул 1 Эстебана Окона, пара Хаасов в порядке Грожан-Магнуссен, и далее начинается интересное. Джордж Рассел на своём ведропеде под названием Вильямс переквалифицировал обе Альфа-Ромео. Чтобы в честной квалификации показать результаты, отличные от последнего и предпоследнего места - такого в Вильямсе не было давно. Либо урезанный двигатель Феррари настолько существенно провалил уровень швейцарцев, либо вилы наконец-то открыли учебник по аэродинамике. Что касается альфетт - Антонио Джовинацци переквалифицировал Кими Райкконена. На последнем месте с большим отрывом предсказуемо болтается второй Вильямс крайне сомнительного дебютанта Николя Латифи который один из немногих новичков в современной Формуле 1, который попал в неё не за результаты, а за выслугу лет в младших сериях. Ну, и папаша его настолько богат, что его называют в числе основных претендентов на покупку обанкротившихся вил, так что нет сомнений в том, каким путём он попал в команду.

Что ж, картина получается крайне экзотическая. Теоретически аж четыре команды имеют большие шансы на подиум, и среди них нет гарцующих жеребцов. С большей вероятностью, конечно, по итогу будем иметь дубль мерседесов, но вот кто взберётся на третье место - это вопрос. В числе середняков тоже будет треш и угар. Чего только стоят Феррари, на борьбу которых за вторую половину очковой зоны я не смогу смотреть, не натянув лыбу до ушей. При мне с ними такое было только в 2014 году.