Несмотря на общую стагнацию речного флота Республики Беларусь, очень приятно видеть моменты которые свидетельствуют о том, что он, несмотря ни на что, еще жив! И должен будет жить!
Водно-оздоровительный поход учащихся Центра юных моряков с флотилией г.Бреста на теплоходе "Фрост". Всего приняло участие 75 человек. Шесть дней. Переход к месту разбивки лагеря. С собой принайтовили Ял-6.
Крайне редкая ситуация. Момент встречи трех теплоходов. Из Бреста идет на Мозырь "Белая Русь". Впереди с рудовозом идет буксир-толкач БТ-01 с припиской в Мозыре. Идет с песком к причалу "Гузни" в г.Бресте. На выгрузку. А догоняет его теплоход, с которого ведется съемка, "Фрост". Пассажирский теплоход Центра юных моряков. Возвращается с похода. Очень воодушевляющее видео!
Хотел добавить к заголовку - горе в семье. Но не буду. Это мне и механику - горе.
Человек 4 года назад закончил свою музыкально-тракторную бурсу речного флота по специальности моторист - третий помощник механика. Назовем его - Антон. Добрый, но тупой. В процессе обучения несколько раз видел настоящие речные суда!
Потом армия его забрал, волосы обрезал. А потом он пришел к нам. Я как-нибудь отдельный пост наваяю про его затупы.
И вот он два года работает мотористом теплохода. С дизелем 3Д6. Много раз заботливо протирал сопливую клапанную крышку. Под присмотром механика много раз смотрел на работающий дизель. Один раз даже включил массу. Научился закрывать под присмотром все нужные кингстоны и вентили. И открывать. Много раз таскал канистры с топливом, ездил со мной на заправку (да, у нас такой траффик, что заправляемся в канистры на обычной заправке).
Так вот. Сегодня в очередной раз поехали за соткой литров дизеля. А когда по топливной карте заправляешься, то пистолет должен быть уже вставлен в бак (или канистру).
Достали канистры из багажника, я ему говорю: - Давай, вставляй пистолет, а я пошел расчитываться.
И тут он мне заявляет: - Я чота подзабыл (ага, блять, неделю назад заправлялись) какой заливать? 95-й?
Йоптваюмать, сука, Антон! Ты же моторист с отрицательным IQ! Как??? Дизельный двигатель от бензинового только буквами отличаются?
Ну и уже до кучи, хоть и пилил пост на эту тему, но в связи с проблемами с ютубом многие наверное его и не видели. Поэтому повтор. Тот же Антон.
От партии и правительства поступило нам указание привести в порядок хотя бы одну шлюпку Ял-6. А их у нас три. Три Ял шесть. Похоже на пароль или шифр.
Это уже зачищена. Не идеально конечно. Там слоев краски как в столетнем дубе колец.
Решили начать с этого. Шлюпка, как и остальные две, стеклопластиковая. То есть деревянный корпус обтянут стеклотканью, пропитанной полиэфирной смолой. Все бы ничего, но - возраст!
Если название завода не говорит о его предназначении - это военный завод
Шлюпка немолода. Подъемная масса это, я так понимаю, грузоподъемность.
Начали мы с зачистки от старой краски. Чистили и наждачкой и шпателями. Но лучшим вариантом стали болгарки с чашечными щетками с крученой проволокой. Очень жесткие. Работа пыльная, поэтому ее не видно.
Зачищеную шлюпку обеспылили (промыли) и обезжирили. После этого покрыли грунтом ГФ-021. На все вопросы о том, что нужно и можно использовать более дорогие вещества, отвечаю - денег нет. Но вы держитесь!
Не было серого грунта. А хотелось.
Можно было бы оставить и так, но мы решили продолжать.
Следующим шагом была окраска краской ПФ-115 вот такого вот синенького цвета.
Несмотря на то, что красили в два слоя, темный грунт просвечивает. Ну и полосатость повысилась.
Кстати, до всего этого мы демонтировали старые подгнившие буртики (кто-то назовет их привальным брусом и будет неправ), а также утки и степсы уключин. Ну то есть то, куда эти уключины и вставляются.
После окраски, из доски 30 мм толщины, напилили брусков по 50 мм ширины. Ну и с помощью мебельных болтов присобачили на место.
Уже как-то по модному выглядит! Правда?
Хочется сесть на весла и грести, грести, грести. А не это вот всё!
Не, ну а чо? Вполне себе?
Между делом занимались окраской изнутри. Привальный брус в белый. Все остальное в шаровый. Буртик покрыли олифой.
Настало время спускать на воду. А нас всего раз-два и обчелся! А Ял-6 весит больше полутонны. Пивтонный Ял! Благо мы его на кругляки поставили, да на барже у нас есть лебедка.
Сейчас начнуть учить за что и куда крепить.
Меня тут нет. Я фоткаю.
Легко справились. Главное корме до воды добежать.
В общем - спустили! Все оказалось не так уж и страшно. Страшно будет когда обратно будем затягивать. Но! У нас есть другая лебедка!
Бочком-бочком, обошли вокруг плавбазы и пришвартовали шлюпку к причалу. Причал там тоже конечно, смерти себе желает...
Даже пару кранцев нашли (до этого написал транцев, пытались насувать в панаму. Внимательные, черти).
Рыбины забыли!
У узел на первой банке правильный. Шлюпочный.
Совсем другое дело! Еще до кучи ремонтировали эти чудные трехметровые весла, красили по модному в полосатый цвет отпорные крюки. Много еще чего сделали. Ждем старшину шлюпки. Под парусом ходить не будем - нет специалистов.
А вот и еще ТТХ шлюпки.
13 человек! Не слабо. Кстати у нас и моторы есть. Еще советские.
Когда будем выходить на веслах - будет новый пост. Всем пока.
Мы открыли для себя навигацию этого года. Мы готовились. Старались. Пусть все у нас будет хорошо. Пожелайте нам чего-нибудь доброго. Дайте нам сигнал Добро - да, согласен, разрешаю )))
