Современный центризм
8 постов
8 постов
6 постов
12 постов
16 постов
2 поста
1 пост
1 пост
4 поста
Да действительно нужна реконструкция, так как такой вид транспорта морально и технически устарел.
Настоящей функцией подобных сооружений, является демонстрация транспорта будущего в виде аттракциона. И данный аттракцион требует обновления и это обновление может быть очень недорогим так как возводить новую эстакаду не требуется.
Какие есть варианты?
1) Персональный автоматический транспорт
В настоящий момент в мире действует одна такая транспортная система. Это сеть ULTra в лондонском аэропорту Хитроу.
2) Скоростной транспорт аля hyperloop
Можно сделать прозрачные тоннели и прозрачные кабинки которые бы разгонялись до 150 км в час. (По сути "русские горки" как транспорт)
3) Беспилотный трамвай
Эстакада - подходящее место для обкатки такой технологии.
4) Велополитен
Это самый дешевый вариант модернизации.
Еще в 1984-85 годах харьковский инженер Поль Райкин предложил властям Москвы построить велополитен - сеть надземных крытых велодорожек с отоплением, оборудованных подъемниками и прокатом. Статья
Если есть еще варианты, пишите в комментах, добавлю в список.
Где-то в 2017 году я стал призером конкурса идей с такой идеей: формирования адаптивных маршрутов городского транспорта закрывающий пробелы статических маршрутов.
Такой сервис стихийно и демократически формировали сами граждане в линейных городах и в городах построенных по сетке, например в Алмате. В таких городах легко находить попутчиков в одном направлении и люди часто ездят совместно на такси разделяя оплату.
Облачный сервис расширил бы возможности таких практик.
В сервисе можно было бы задавать свой адаптивный маршрут и находить на него попутчиков.
В зависимости от числа попутчиков из стартовой точки можно было бы адаптивно заказывать виды транспорта по объему: до 4 человек - такси; от 4 до 6 человек такси на 6 мест; от 6 до 15 - микроавтобус; и так далее.
Также можно было бы адаптивно управлять оставшимися пустыми местами в транспорте демократическим путем голосования отдавая приоритет либо скорости - экспресс рейс из точки А в точку Б без остановок, либо подбор попутчиков по пути для снижения чека за поездку.
Для того чтобы подбирать на остановках попутчиков, у которых нет соответствующего приложения, на микроавтобусах должны быть установлены электронные табло, на которые выводился бы адаптивный маршрут.
Сейчас сервис такого типа запускается в Москве в экспериментальном режиме.
Новый городской сервис — общественный транспорт «по требованию»
Телеуправляемые военные устройства будут направлены на уничтожение военной техники противника без нанесения вреда людям. Сторона у которой будет уничтожена большая часть военной техники будет считаться проигравшей в войне.
В процессе военной кампании сначала будет обезвреживаться крупная военная техника затем стрелковое оружие. Военные проигравшей стороны , оставшиеся на поле боя без оружия, будут браться в плен.
Меритократия вполне работает у нас, например: в шахматах и в фигурном катании.
(В отдельных институтах)
Но не работает в госуправлении.
Отсутствие меритократии в госуправлении привело к развалу СССР и ведет к развалу России.
Меритократию надо оценивать, рассматривать, как глобальное соревнование стран, а не так, что кто пролез внутри страны на должность, тот и молодец.
Наше нефтяное проклятие заключается в том, что умные люди посылаются далеко, а последствия детских ошибок горе-управленцев компенсируются продажей ресурсов.
Солнечную энергию можно запасать в холмах в виде прогревания массивов грунта до 300-400 градусов по Цельсию.
Десятки метров сухого грунта являются прекрасным теплоизолятором и накопленное тепло может теряться очень медленно в течении месяцев, что позволяет накапливать тепло летом и расходовать его зимой.
Проблемой является наличие грунтовых вод, которые способны быстро переносить и рассеивать накопленное тепло.
Поэтому предлагается использовать естественные холмы и возвышенности, в которых уровень грунтовых вод располагается ниже и дополнительно закрывать их теплицами, что создает дополнительную изоляцию от воды.
Получать высокую температуру теплоносителя можно в таких гелиоконцентраторах
Высокая температура дает возможность вырабатывать электроэнергию на паровых турбинах круглый год.
Таким образом, теплица может получать тепло и электроэнергию без топлива, избытки которых можно передавать в ближайшие поселки.
Валовый национальный доход на душу населения в постоянных долларах 2010 г.; World bank, World development indicators database.
Южная Корея, совершила гигантский рывок в развитии и за 30 лет перешла на уровень развитых стран, успешно преодолев два кризиса. (Видно на графике)
Польша за 10 лет совершила рывок и вышла на кривую роста Южной Кореи
Аргентина 100 лет телепается на низком уровне и в 21 веке пережила уже три дефолта.
Бразилия тоже недоразвитая страна, хотя было достаточно времени на развитие.
Россия немного оклемалась на высоких ценах нефтегаза в начале века, но сейчас находится в застое хуже Брежневского.
Эти страны с достаточно многочисленным населением с ними можно сравниваться.
Разница на графике это разница в качестве управления.
Мы хотим качественное управление в стране.
Мы не хотим закручивания гаек.
Немножко потерпеть не сработает.
Цены на нефтегаз скорее всего останутся на низком уровне в течении десятков лет.
Нужны радикальные реформы чтобы сохранить пенсионные выплаты и время выхода на пенсию, на текущем уровне., не говоря о повышении, для чего потребуются мегарадикальные реформы.
Более 30 лет прошло с тех пор как Польша начала развиваться своим курсом и можно сравнивать результаты на пенсионерах, так как сумма всех решений принятых в стране в итоге формируют уровень жизни и среднюю пенсию.
Далее копипаста:
Польша является одной из самых развитых и благополучных стран Восточной Европы и Европейского Союза. Её население составляет более 39,5 млн человек на 2021 год, а ВВП на душу населения составляет 34,4 тыс. долларов в год. Несмотря на то что Польша входит в Европейский союз, её основной валютой является польский злотый, а не евро (хотя последний тоже активно используется).
В стране очень хорошо живётся людям преклонного возраста, пенсионеры из многих стран как на отдых, так и на постоянное место жительства едут в Польшу. На данный момент в 2021 году выход на пенсию в стране начинается в 60 лет для всех.
Первое, на что обращается внимание – это размер пенсии. Она, как ни странно, довольно небольшая – в среднем 4200 злотых, что в переводе на российский рубль будет равно примерно 80 тыс. рублям. Пенсия далеко не самая большая в Европе, к тому же она ненамного больше пенсий в России. Однако польский пенсионер сможет позволить себе на неё очень даже неплохую жизнь в Варшаве или в другом крупном городе страны.
Почему же польским пенсионерам удаётся неплохо жить на эти 2100 злотых? Во-первых, в Польше невероятно дешёвые продукты питания. В обычном супермаркете килограмм мяса обойдётся вам в 4-8 злотых(80-160р.), помидоров — в 4–7 злотых(80-140р.), а самый дорогой сорт сыра — в 16-20 злотых(320-400р.), что очень дёшево по сравнению с ценами в соседних странах.
Из-за этого из приграничных с Польшей городков Германии и Беларуси принято устраивать «тур выходного дня». В Германии обычно в выходные все магазины закрыты, поэтому многие немецкие семьи заезжают в гости к полякам купить продуктов, так как между странами действует безвизовый режим.
Второй причиной высокого уровня жизни польских пенсионеров является возможность легально работать. Для людей в возрасте не составляет труда найти хорошо оплачиваемую работу в Польше, которая будет приносить дополнительный доход. Польские зарплаты находятся на высоком уровне. Работа, доступная для польских пенсионеров, не может нести какой-либо угрозы для жизни, то есть устроиться работать на опасное производство пенсионер не сможет.
В-третьих, пенсионерам помогают оплачивать некоторые расходы на жильё в Польше. Например, если пенсионер не справляется с квартплатой, или та сильно бьёт по его карману, то он может рассчитывать на серьёзной поддержку государства. Примерно от 50 до 100% расходов за квартплату берёт на себя государство.
Четвёртая причина – польский пенсионер может спокойно путешествовать практически по всей Европе. Шенгенская виза для пенсионеров в Польше оформляется очень легко и быстро, а стоимость авиабилетов в города Шенгенской зоны редко превышает 500 евро. Пенсионеры же могут получать определённые скидки и льготы при путешествии в пределах Шенгена.
Например, государство и некоторые авиакомпании берут большую часть расходов на покупку авиабилетов польскими пенсионерами на себя, после чего стоимость билета для человека преклонного возраста может составлять всего 10-20 евро.
И пятая причина популярности Польши среди пенсионеров – это возможность бесплатно или со значительной скидкой посещать различные культурные мероприятия, тренинги, курсы и т. д. в пределах страны.
Например, в Варшаве есть специальный компьютерный клуб для пенсионеров, посещения которого бесплатно, в нём пожилых людей учат управляться с современными компьютерами и даже обучают некоторым языкам программирования.
Однако у польских пенсионеров есть свои жизненные сложности. Например, если у вас не осталось никаких родственников, а сами вы уже недееспособны, то у вас возникнут серьёзные проблемы с оформлением в дома престарелых, так как попасть в государственные (бесплатные) дома почти нереально, а частные дома стоят 3 тыс. золотых в месяц, что в два раза больше средней пенсии по стране.
Также не исчезли привычные каждому жителю СНГ огромные очереди в бесплатных больницах, а если вы не хотите стоять в огромных очередях, то придётся обращаться в частные клиники, что многие пенсионеры и делают, т. к. государство оплачивает большую часть медицинских расходов.
Кoммyнaльныe плaтeжи зa oднo или двyxкoмнaтнyю квapтиpy, пpи yмepeннoм пoтpeблeнии гaзa и элeктpичecтвa бyдyт пoлyчaтcя 300-500 злoтыx (6000-10000р.) в мecяц.
Цены в 2020г.
UPD
Минимальная пенсия в Польше
1 марта 2020 г. прошла очередная индексация пенсий. После этого размер минимальной пенсии в стране достиг уровня 1200 злотых (24000р.).
На практике такую сумму получают не так много граждан, всего 4-5%. В основном это иностранцы, в силу разных причин не набравшие страхового стажа, которого бы хватило для начисления пенсий по местным законам.
Средняя пенсия в Польше
Большая часть пенсионеров получают ежемесячно гораздо большую сумму. Те, кто имеет необходимый стаж и регулярно отчислял взносы в пенсионный фонд, в среднем получает 4294,67 злотых(85880р.). Таков размер средней пенсии поляков по данным на начало 2020 г.
https://vpolshu.by/zhizn/vnzh-i-pmzh/pensiya-v-polshe/
UPD2
В рунете данные оказались противоречивыми, поэтому стал искать более надежные источники
UPD3
В Польше у жeнщин выход на пенсию в 60, у мyжчин - в 65
Цикл статей “Города красные – города розовые”
Руслан КОСТЮК, доктор исторических наук, профессор факультета международных отношений СПбГУ
Порту-Алегри – административный центр самого южного в Бразилии штата Риу-Гранди-ду-Сул, самый многочисленный на юге страны город
Когда речь заходит о городе Порту-Алегри, административном центре самого южного в Бразилии штата Риу-Гранди-ду-Сул, самого многочисленного на юге страны города (полтора миллиона населения, это четвёртая по численности городская метрополия в федеративной республике), левые антилиберальные активисты во всём мире сразу же вспоминают, что это – столица «партисипативной демократии» или демократии участия.
Это совсем не случайно. Ещё в конце 1980-х годов, когда во главе города встала администрация, где тон задавали радикальные представители Партии трудящихся (ПТ), Порту-Алегри стал настоящей лабораторией для экспериментов по развитию базовой демократии. Для портового города, расположенного на стыке лагуны Патус и реки Порту-Алегри, основной демократический эксперимент заключался в разработке на местном (квартальном, окружном) уровне «социального бюджета». Простые люди, обыкновенные жители, были приглашены к разработке местного бюджета: куда именно, на какие нужды тратить социальные расходы. Сегодня на подобном низовом уровне с привлечением горожан решается судьба до 200 млн долларов, идущих в итоге на нужды здравоохранении, низшего и среднего образования, водоснабжения, на культурные расходы. Поначалу в процедуре выработки «бюджета участия» принимали участие лишь местные левые активисты и профсоюзные деятели. Но со временем вкус к местной политике приобретали всё больше горожан. В последние годы уже до 50000 человек регулярно участвуют в обсуждении на местном уровне финансовых вопросов.
Пример Порту-Алегри оказался заразителен. Со временем десятки других бразильских и латиноамериканских городов последовали этому примеру. Именно Порту-Алегри дал рождение Всемирному социальному форуму (ВСФ). Первые три и десятый юбилейный ВСФ прошли именно здесь. Даже когда команда ПТ потеряла контроль над городом, «партисипативная демократия» в Порту-Алегри не умерла; она здравствует и сейчас, что не удивительно. Большинство в муниципальном совете «южной столицы» Бразилии сохраняют представители пропрезидентских партий, а мэром (или, как говорят в Бразилии – префектом) города с 2010 года является представитель Демократической трабальистской партии, в прошлом активист ПТ (а для Бразилии переход из одной левой партии в другую – вещь совершенно обычная) Жозе Фортунтаи.
Между тем, Порту-Алегри знаменит, наверное, не только как неофициальная столица базовой демократии. Город¸ расположенный между субтропическими лесами и южнобразильской пампой, считается одним из самых зелёных и экологически чистых в стране; внутри Порту-Алегри около 40 квадратных километров или 31% городской площади приходятся на лесное пространство. В Ботаническом саду Порту-Алегри представлены, в частности, 725 видов деревьев и кустарников. Также большое внимание уделяется сохранению чистоты водной сферы и развитию альтернативного городского транспорта (речь об автобусах на натуральном газе). Энергетику для города обеспечивают в основном построенные вблизи центра штата ГЭС. Около Порту-Алегри создан самый крупный в Бразилии энергетический парк. Считается, что Порту-Алегри имеет в Бразилии одну из самых совершенных систем обработки промышленных и бытовых отходов. В руководстве муниципалитета представлены бразильские Зелёные, так что повышенный интерес городских властей к природоохранным проблемам вполне понятен.
Порту-Алегри – трудовой город, что обеспечивает ему славу одного из оплотов левого движения. Наряду с традиционными отраслями промышленности (лёгкая, переработка сельскохозяйственной продукции, нефтехимическая), город знаменит наличием высокотехнологического производства; недаром в Порту-Алегри находится один из основных в Бразилии филиалов «Дженерал Моторс». В Порту-Алегри также существует Электронный технологический центр.
Мэр и руководство города оказывают всемерную поддержку развитому на юге Бразилии кооперативному движению, в частности, кооперативам, действующим в лёгкой и рыбной отраслях.
В последние годы в Порту-Алегри неизменно растёт поток туристов. Город традиционно привлекает любителей палеонтологического туризма (вблизи Порту-Алегри расположен геопарк Палеоррота), а также ценителей ночной жизни (в Порту-Алегри множество ночных клубов, пабов, баров). Но и в общем культурологическом плане в «южной столице» федеративной республики есть на что посмотреть: музеи штата, искусств и Хулио де Кастилиса, мемориал Рио-Гранди-ду-Сул, многочисленные самобытные парки и сады, церкви этого южнобразильского города. Популярны и ежегодные карнавалы, традиционно проводящиеся в городе.
В последние годы в Порту-Алегри неизменно растёт поток туристов. Город традиционно привлекает любителей палеонтологического туризма (вблизи Порту-Алегри расположен геопарк Палеоррота), а также ценителей ночной жизни (в Порту-Алегри множество ночных клубов, пабов, баров)
В Порту-Алегри сложилась самобытная театральная и песенная культура. Город считается одним из центров образования в стране. Это не случайно, ведь в 20% семей Порту-Алегри имеются люди с высшим образованием, что явно выше общенационального уровня. Среди ведущих высших учебных заведений Порту-Алегри выделяются Федеральный университет Рио-Гранди-ду-Сул (его рейтинг весьма высок в масштабе всей Южной Америки) и Папский католический университет Рио-Гранди-ду-Сул. Известно, что система среднего образования в Бразилии в целом пребывает в состоянии кризиса. Так вот: на этом неблагоприятном фоне и в штате, и в его административном центре на детское образование выделяется больше средств и можно констатировать, что левая администрация Порту-Алегри успешно осуществляет свою образовательную политику. В целом, мы можем определённо утверждать, что Порту-Алегри по-прежнему остаётся одним из наиболее ярких примеров «левых городов» в современной Бразилии.
Источник: https://www.sensusnovus.ru/analytics/2013/10/14/17304.html