Onegai

Самым главным, в чем нуждался Ил-76, был принципиально новый двигатель, который смог бы поднять в воздух такого "здоровяка".

За выполнение неординарной задачи взялся руководитель Пермского конструкторского бюро Павел Соловьев, который создал Д-30КП с тягой в 12 т. Новожилов отметил, что этот двигатель оказался "вполне успешным", что нечасто бывает при разработках с нуля.

Если вы посмотрите на самолет, то увидите шасси необыкновенного вида. Обычно колеса многоколесного шасси ставятся по оси самолета, у нас две стойки, каждая из них несет с одного и другого борта по четыре колеса низкого давления

Такая конструкция создана для того, чтобы сохранить грунтовую полосу в целости и избежать образования глубокой колеи, когда друг за другом взлетают несколько самолетов.

Кроме того, была поставлена задача сделать так, чтобы створки на "брюхе" самолета закрывались при выпущенных шасси. Это было связано с грунтовой полосой: песок, камешки и грязь могли проникнуть в раскрытые створки и повредить механизм убирания и выпуска шасси. По мнению Новожилова, больше ни у одного самолета в мире нет такого нововведения.

Сложные системы нового самолета должны были работать "с надежностью затвора трехлинейной винтовки", отмечает Новожилов. Он убежден, что ни у одного самолета в мире нет такой системы управления, как у Ил-76

Самолет делался для того, чтобы обеспечить работу Воздушно-десантных войск. Я должен низко поклониться памяти Василия Филипповича Маргелова, который поставил задачу сбрасывать десант в четыре потока. Он очень любил солдат и понимал, что главная задача – обеспечить быстрый сброс десанта и техники на минимальной площади

Опытный образец Ил-76 был создан в Москве, в КБ Ильюшина, при участии Ташкентского авиационного завода.

Потребная полоса для этого самолета невелика. Если он пустой, то нам, в принципе, для взлета хватало полосы Московского центрального аэродрома им. Фрунзе - 1800 метров (ныне не существующий аэродром на Ходынском поле)

С аэродрома на Ходынке в свое время взлетал Ил-18, садились сюда и Ил-38. Затем аэродром был практически закрыт. Конструкторы КБ Ильюшина рассчитали, что даже при отказе одного двигателя самолет Ил-76 мог бы спокойно уйти в полет.

В феврале 1971 года Сергей Владимирович Ильюшин приходит в сборочный цех, посмотрел машину. Вышли мы с ним на центральный аэродром в сумерках. Я ему докладываю, что мы можем отработанный самолет разобрать и перевезти в Раменское. Это тоже операция очень сложная. И второй вариант: мы можем взлететь с этой полосы. Доложил ему все наши расчеты, Сергей Владимирович задумался и спросил: "Почему нет? Только надо получить разрешение военных"

Если говорить откровенно, Марк Лазаревич заколебался. Потом спрашивает шеф-пилота КБ Ильюшина Эдуарда Кузнецова: "Эдик, а ты давно на этот аэродром садился?" Тот отвечает: "Вообще-то давно". Но, в конце концов, Марк Лазаревич взлет разрешил

25 марта 1971 года, в прекрасную погоду, самолет Ил-76 благополучно взлетел с аэродрома на Ходынском поле, приземлившись в Раменском. До сих пор в архиве ОАО "Ил" хранится фотография, запечатлевшая миг отрыва Ил-76 от земли. Ее автор – старейший сотрудник КБ Ильюшина, фотограф Николай Нилов.

Слух о вылете разнесся по окрестностям Ходынки, и 25 марта крыши ангаров и прочих зданий, прилегавших к аэродрому, были усыпаны народом. Пустой «Ил», с очень небольшим запасом топлива, необходимым лишь для перелета на аэродром ЛИИ в подмосковном Раменском, после небольшого разбега под углом около 40 градусов ушел в небо.

На первом полете присутствовал Сергей Владимирович Ильюшин. Генрих Новожилов, вспоминал:

«Мы с ним, как всегда, все осмотрели. Он попросил еще раз просчитать. А потом сказал одно слово: „Можно“. Это запомнилось потому, что он больше делал, чем говорил».

Бонусом, текущее состояние того самого, первого борта:

https://yandex.ru/maps/-/CCUUuRCs8B

По материалам ТАСС, russianplanes.net, topwar.ru, Объединенная авиастроительная корпорация

Материал проекта "50 лет назад", в котором я рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 50 лет назад.

«Жил я тогда в Чусовском. Нас попросили до 12 часов дня выйти из домов и предупредили: в районе Васюково что-то готовится, в строениях находиться опасно, — рассказывал спустя много лет журналистам местный житель Тимофей Афанасьев. — Мы уже знали, что там ведутся какие-то большие работы, приехали военные. Что конкретно делается, мы, конечно, не знали. В тот день все послушно вышли на улицу. Ровно в полдень мы увидели на севере, в районе Васюково, а до него было двадцать километров, огромный огненный шар. На него было невозможно смотреть, так резало глаза. День был ясный, солнечный, совершенно безоблачный. Почти в это же время, лишь на мгновение позже, пришла ударная волна. Мы ощутили сильное колебание почвы — как будто по земле прошла волна. Потом этот шар стал вытягиваться в гриб, и черный столб стал подниматься вверх, на очень большую высоту. Затем он как бы надломился внизу и упал в сторону территории Коми. После этого появились вертолеты, самолеты и полетели в сторону взрыва.

Почти полное отсутствие какой-либо достоверной и подтверждённой информации становится причиной неослабевающего интереса со стороны исследователей, учёных, активистов и путешественников со всей России.

Первая публичная информация об этих взрывах появилась в 1990 году – рассказ о них был опубликован в газете общественного Комитета спасения Печоры «Экологический вестник».

Согласно наиболее распространённой версии, «Тайга» — это часть незаконченного, но впечатляющего советского проекта по управлению природой. Речь идёт о легендарном проекте «Поворот сибирских рек», призванном спасти от обмеления Каспийское море, повысить полноводность и судоходность Камы и Волги. Для реализации этой идеи необходимо было, в частности, соединить реки Печора и Колва – только для этого в Пермской области планировалось сделать около 250 взрывов.

Заказчиками проведения взрывов в СССР были 8 отраслевых министерств. Министерство среднего машиностроения осуществляло проектирование, поставку и подрыв ядерного устройства, сейсмическую и радиационную безопасность.

ОАО «ВНИПИпромтехнологии» являлось головной проектной и научно-исследовательской организацией по внедрению ядерных взрывных технологий в народное хозяйство. Кстати, они же ответственны за состояние территорий после проведённых взрывов сейчас.

Около 94% энергии взрывов обеспечивалось реакциями термоядерного синтеза, не дающими радиоактивного загрязнения. Однако и оставшихся 6%, полученных от «грязных» делящихся материалов, хватило для образования радиоактивного следа длиной 25 км. Более того, радиоактивные продукты от данного испытания, пусть и в минимальном количестве, обнаружили в Швеции и США, что уже напрямую нарушало международные договоры Советского Союза. По всей видимости, именно это и «похоронило» в дальнейшем идею поворачивать с помощью мирного атома великие реки.

Сейчас на месте взрывов находится красивое озеро. Населённых пунктов в непосредственной близости от этой территории уже нет, но местные жители периодически на ней появляются — они собирают здесь грибы и ягоды. Это озеро трудно заметить со стороны, оно скрыто насыпью выброшенных при взрыве пород, поросших густым кустарником и молодым лесом. Когда-то эта территория была огорожена забором с колючей проволокой, на которой висели таблички с предупреждающими надписями. Но сейчас столбы упали и сгнили, а с табличек слезла краска.

Из-за отсутствия официальных свидетельств о целях проекта и открытых опубликованных данных об уровне радиации (как непосредственно после взрыва, так и по прошествии времени) вокруг этой местности сложилась собственная мифология. Появились публикации об оставленных в скважинах ядерных зарядах, о сильном загрязнении местности в зоне взрыва, о большом количестве жертв радиации и так далее.

Кроме того, сама версия про 250 взрывов выглядит настолько фантастической, что появляются и другие догадки – в том числе, об испытаниях тектонического оружия и даже об эксперименте над местными жителями.

Уровень радиации на разных участках территории варьируется от естественной нормы до тысячи микрорентген в час, однако со временем он снижается. В районе озера Чусовское (5 км от места взрыва) обнаружены плутоний-239,-239,-240, для нейтрализации которых необходимо 10 периодов полураспада. Это означает что нужно не менее 240 тысяч лет, чтобы радиационная обстановка на объекте «Тайга» пришла в норму.

Все объекты, на которых производились подобные взрывы, являются потенциально радиационно-опасными, что подтверждают сотрудники «ВНИПИпромтехнологии». А «Тайга» и вовсе относится к объектам повышенной опасности, поскольку радионуклиды (радиоактивные атомы, имеющие способность к самопроизвольному распаду) в результате взрыва оказались на поверхности почвы и части отвала.

На территории необходим регулярный радиационный контроль, организация санитарно-защитной зоны, контроль здоровья населения и запрет на сбор ягод и грибов, вылов рыбы, купание и отдых в окрестностях проведенного взрыва. Однако никаких мер из этого списка не предпринимается — в разных статьях приведены разные причины этого: отсутствие финансирования, неопределённый правовой статус.

Проект «Тайга» — только маленькая часть большой истории. Известно ещё о семи ядерных взрывах, произведённых на территории бывшей Пермской области. Каковы были их последствия? Как поезда с ядерными отходами, которые идут по Транссибу через всю страну, включая Пермь, влияют на наше здоровье? Насколько безопасны солеотвалы в Соликамске?

Многое ещё предстоит узнать.

Материал проекта "50 лет назад", в котором я рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 50 лет назад.

У супругов Петровских была ещё старшая дочь. И только мысли о ней остановили раздавленного горем Петровского, когда тот смотрел в дуло табельного пистолета.

6 апреля, маньяк пытался напасть на двух 13-летних девочек, но они смогли спасти бегством, и обратились в полицию, где с их слов был создан фоторобот убийцы. За помощь в обнаружении маньяка была объявлена награда в 20 тысяч немецких марок. В результате в полицию поступило более 1000 звонков.

1 августа, двое мужчин во время пробежки заметили мастурбирующего мужчину, одетого в женское белье. Полиция задержала извращенца, и находясь под стражей, он признался в убийстве пяти женщин, и младенца

Маньяка звали Вольфганг Шмидт. Ему было 25 лет

В конце ноября 1992 года, Шмидт был приговорен к 15 годам тюремного заключения и содержанию в психиатрической больнице в Бранденбурге-на-Гавеле. Из-за сексуального фетиша в отношении розового женского белья и роста 1,9 м, Шмидта в СМИ окрестили розовым гигантом

Согласно его собственному заявлению, а также многочисленным сообщениям в прессе о его транссексуальности, Шмидт подал в суд ходатайство об изменении имени и исправлении гендерной принадлежности в соответствии с законом о гражданском статусе. Суд удовлетворил ходатайство, и Вольфганг стал Беате. Кстати, гормональную терапию Беате оплачивает государство

По сей день Шмидт находится на лечении. Специалисты не считают, что он(а) излечился(-ась). К тому же, сообщалось, что в 2010 году он изнасиловал заключенного-транссексуала Йенса Ф., который называл себя Жасмин. Его предполагаемая жертва пыталась покончить с собой. Но факт изнасилования подтвержден не был

С тех пор о «розовом гиганте» молчат

Материал проекта "30 лет назад", в котором я рассказываю о событиях, произошедших в этот день, ровно 30 лет назад.