Ключевые мотоциклы BMW
3 поста
3 поста
2 поста
Вот с мебелью были небольшие проблемы.
Меня как химика конечно бесит, когда говорят что-то вроде "Как можно есть эту химию". Ведь все что мы едим это химия. И физика. И другие науки ;).
Есть еще негативное выражение "В этой гадости вся таблица менделеева"
Понятно, что это все уходит конями в лучшее в мире советское образование, в котором химию люди не учили. Ширвиндт в своих мемуарах даже гордился своим незнанием химии.
Но вот вам примерчик, что в таблице Менделеева можно есть, а что нельзя.
В России с легковыми автомобилями всё сложно. Ну в плане то ли место проклятое, то ли ...
— Дорогие комплектующие , наверно потому что делаем их мало? Глобальные заводы штампуют миллионами — и себестоимость низкая. У нас же партии маленькие, вот каждая гайка влетает в копеечку.
— Возможно, что и стоимость разработки очень высокая. Особенно современного. Чтобы создать новый авто, нужно столько вложить: чертежи, тесты, технологии... У глобальных продавцов эти траты "размазываются" на миллионы проданных машин. У нас же продажи скромные — вот и получается, то что получается.
— Или рынок у нас маленький? 140 млн человек. Если каждый второй купит нашу машину, этого мало для рентабельности? В СССР, кстати, было 290 млн населения.
И что делать?
Продавать за границу?
Закрыть границы для всех других, как в СССР?
Господдержка? Сейчас в каждой Весте 20% НДС и еще 300 тыщь утиля
Дружить с иностранцами?
Мы в замкнутом круге — дорогое производство → мало продаж → ещё дороже.
Глава Минпромторга Татарстана Олег Коробченко считает, что России будет полезно пожить в условиях санкций в течение еще двух-трех лет. По его словам, пускать западные бренды обратно в Россию пока нельзя.
«Нам надо стоять до конца, держать оборону, не запускать ни в коем случае пока никого. Мы прорвемся, и у нас все получится и с платежами, и со всем остальным. Конечно же, самое главное — начать мириться, но пока никого не впускать, минимум два-три года еще нужно потерпеть»
, — сказал он.
Тем, кто сводит американскую астронавтику только к достижениям Маска, можно напомнить про такой проект ВВС США , как Х-37В. Два многоразовых аппарата в 8 миссиях суммарно провели на орбите с активным маневрированием уже более 11 лет, самая длинная миссия была 2.5 года. Одна из двух машин постоянно висит на орбите, и цели миссии никогда не разглашались, все публикуемые статьи построены на догадках.
Про то, как от этого отстали все остальные страны, лучше даже не упоминать