Самые большие ошибки, допущенные на работе
Вопрос с реддит, ниже самые топовые комментарии:
1) Еще во времена дискет, в дни, когда еще не было компьютеров, мне по работе поручили выполнить установку программного обеспечения на борту ледокола береговой охраны. Я летел из Оттавы в Галифакс. Затем я поймал такси до аэропорта, откуда самолет доставил меня за 1000 км на север в небольшой городок на границе Квебека и Лабрадора. Оттуда меня привезли на вертолете для посадки в море на ледокол. После приземления я спустился в комнату управления двигателем, где находился компьютер, и разложил диски: диск 1, диск 2, диск 3, диск 4, диск 6. Диск 5 все еще лежал у меня на столе в Оттаве.
2) На втором году работы в компании меня попросили заказать банки на производство. Я отправил заказ на 10 000 банок. Заказ пришел на подтверждение с лишним 0. Я зазевался и не заметил. Я подтвердил и отчитался руководству. Через месяц к нам прибыл целый грузовик с полным прицепом. 100 000 банок. Я позвонил в компанию, чтобы попытаться отменить заказ, но было уже слишком поздно. У нас все еще на складе 3 поддона этих чертовых банок, как бельмо у меня на глазу.
3) Еще когда я служил в армии, я въехал на M1A1 Abrams прямо в болото. Мы застряли на 36 часов. Наше руководство было не в восторге.
4) За две недели до свадьбы я одолжил фургон компании, чтобы помочь своему соседу с переездом. В итоге очень сильно задержался и к завершению работ уже наступила ночь. Я так устал от поднятия диванов и кроватей на на третий этаж, что на обратном пути не обратил внимания на высоту моста, под которым я проезжал, и не догадался сопоставить с высотой своего грузовика.
В общем, при проезда моста грузовик стал кабриолетом.
Мой босс позже сказал мне, что лучше бы я отвез фургон в плохой район города, выбросил его в канаву, оставил двери открытыми, выбросил ключи и сообщил о краже. Слава Богу за страховку и символическую арендную плату в 1 доллар.
5) Проверял теплообменник смазочного масла на предмет изменения температуры масла при уменьшении скорости потока. Это нужно для частичного закрытия впускного клапана. Но как только я начал закрывать клапан, поток воды подхватил клапан и захлопнул его. Давление резко возросло, прокладка лопнула, и на меня начала литься охлаждающая жидкость. Вылил на землю около тонны охлаждающей жидкости. Я был на испытательном сроке, и думал, что меня точно уволят. Босс просто сказал: «Такое бывает раз в жизни». После того, как мы устранили аварию, мы заказали новые ручки клапанов, которые не могут работать без ручного управления, и промаркировали клапаны получше.
