Из попадалова будет по любому на будущее замена радиатора печки. Чтобы его заменить это демонтаж всей панели в салоне. Сарай лучше брать с гур обязательно. Рассматривать вариант только 1.8 rp или абс двигла. А идеале если найдете то 2.0 с кондеем будет огонь. Машина невидима для гаишников, стритсракеров и т.д. ну конечно можно получить насмешки, что машина для скуфа и все такое. Но никого не слушать. Нравится -бери. Свет. Его нужно делать, иначе она не светит. Губа - больная проблема для б3. Меняется на бампер от б4. Но я не менял, мне не нравится. Как альтернатива - сварная дуга за губой. Если старые туманки накрылись, то новый комплект вам не светит. Перекупы продают по 20-30 к на авито. Фары hella забыть по той же причине. Туманки заменить на Salman светодиодные с ближним и дальним не забыв их отрегулировать. Чтобы не получить в ебло от встречки. И никакого блять ксенона и блоков розжига.

Огромное количество места в салоне. Будешь сидеть как царь. А твои пассажиры на заднем диванчике будут реально кайфовать. На природу идеальна. Спать все разложив без проблем.

В любом случае, после покупки предстоит перетряс под себя.

Самый главный минус это детали. Если взять ту же десятку. То на нее есть все что хочешь прямо в магазине. Починять в любой деревне

. А вот пассик врятли.

Но все равно найдутся нытики, которые будут ныть, что говно мамонта неактуально . Выбор о его приобретении должен быть осознанный .

Пост вырви глаз. 👁️ ибо принял на душу. Теперь можно поносить пост. А еще, дикая радость в том, что мне не нужно платить кредит в 2 ляма за автотазик какой-нибудь.

Во втором квартале 2025 года чистая прибыль Volkswagen обвалилась до €2,29 млрд — это на 36,3% меньше, чем год назад! 😱

🔍 Главные причины:
✔️ Porsche и Audi продаются хуже
✔️ Дорогая реструктуризация
✔️ Американские пошлины (только за полгода — €1,3 млрд убытка!)

📉 Оборот упал на 3%, хотя машин продали чуть больше.
📉 Прогноз на год ухудшился — ждёт ли автогигант новый кризис?

🇺🇸 🇪🇺 🇨🇳 Война пошлин бьёт по немцам: Китай, США и ЕС усложняют жизнь Volkswagen. тасс

Добрый вечер. Нашел ваши посты на Пикабу и решил попробовать написать со своей проблемой

У меня volkswagen passat b8 с электронной приборной панелью. 2 недели назад пропало изображение, появились полосы. На Али заказал новый дисплей, заменил, все то же самое, в итоге вернул старый. Вчера на солнце (+33) открываю машину, дисплей заработал, сегодня опять погас.

Возьметесь ли помочь с такой проблемой? Я из Москвы

Что предшествовало поломке: вскрытие приборки для создания копии ключа. Так делали многим и всех все хорошо

На драйв2 нашел два случая, что приборки гасли, а потом работали

Шлёт фотки (не свои), мол так и так, эта вот приборка которую надо подлатать

Чуете да? Как резко меняется направление ремонтов после ключа за 400т.р?!)) Я вот то-же думаю что пора перепрофилироваться))

Как бы дело вроде обычное, я так думал.. Пропаять там пару выводов (ламель) коннектора матраса, получить профит и дальше ковыряться в обыденных ремонтах нашей деревни))

Ноо, как сильно я ошибался) когда очевидная проблема становится неочевидной.
Давайте по порядку.
Привезли мне эту приборку, раскручиваю и вскрыв, достаю плату и понимаю что не этого я хотел, совсем. Фотки я не делал, не думал что это будет на целый пост)) весь материал снимал пикабушник.

Пробегая под микроскопом по плате, тыкая стоматологическим зондом во все ноги которые есть и ничего качающегося и оторванного не найдя, выбор пал на XA7Z010 представленным на последнем фото

Это автомобильная версия гибридной SoC Xilinx Zynq-7000 с относительно небольшой программируемой логикой (FPGA ~28K LC) и двухъядерным ARM Cortex-A9 процессором. Она предназначена для сложных встраиваемых систем, где требуется сочетание гибкой программируемой логики и мощного процессорного ядра, особенно в условиях, соответствующих автомобильным стандартам.

ну и собсна на его банку памяти (с буквой М). Подумав, что это всего лишь отвал и сейчас с помощью фена, трафарета и несколько сотен градусов горячего воздуха мы приведем эту доску в чувства. Сняли, почистили, и отреболив впихнули обратно. А далее прогулявшись до авто, убедились, что сегодня идём сорить деньгами и пить текилу! На этом ремонт был окончен, приборка снова завелась и кажет как надо.

Проходит неделя и снова здравствуйте

Прокручиваю весь ремонт в голове, ковыряясь в мыслях, прихожу к единственному логичному варианту как мне казалось - нужен реболл основного проца - D70F3539A

Шо энто за звель, я не нашел. Да к тому же, у меня даже нету инфракрасной паяльной станции ИК650, чтобы поднять этот камень. Остается только послать пикабушника с его проблемой (ах ты хулиган))), в путешествие к хорошему знакомому у которого есть все необходимое для этой процедуры.

Скинул контакты, дал напутствие и отправил. Но в оговоренный день, после всех необходимых манипуляций с ЦПУ, ситуация не изменилась.

Ведь казалось, все просто, но вердикт был таков: замена ЦПУ.
Уже и на али его в корзину положили, а все равно картинка не складывалась как в голове, так и на приборке.

Предлагаю вариант, повторить все действия (когда приборка завелась и работа неделю), чтобы локализовать проблему, увидеть динамику и понять. Приборка работала, выполняла свои логические функции, считала пробег и даже где-то в углу было видно часть спидометра. Логично, если мы имеем полудохлую или дохлую микросхему, то работа всего прибора становится не корректной. А в нашем случае только дефект изо.

Снова приборка у меня на столе.
Реболл банки памяти Micron (та что рядом с XA7Z010) никаких результатов не дал. Думаю, а да ладно, у ЦПУ то-же надо отреболить, потому что их никто не трогал, а ведь это надежда. Но снова мимо.

Тут я уже думаю, сейчас снимаю XA7Z010, если там всё отлично, то ну его приборку.. Замучила (тут другое слово конечно))

Разбираю эту приборку в 100500-й раз, кстати уже могу её закрытыми глазами и на время разбирать и собирать.
Пробегаюсь по всем сопротивлениям мультиком и натыкаюсь на резистор по линии питания матрицы, который находится с обратной стороны коннектора

под защитным экраном этой приборки, с виду ничего необычного, но сопротивление у него в Мегаомах.
Вот это поворот.
Да и вид у него подозрительный (А ведь скорее всего это шунтирующий резистор и при жизни он имел сопротивление 0.3 ома.), внешний вывод одной стороны замят. Отгибаю замятый контакт и вижу

Выпаиваем этот больной зуб

получаем ответ на нерабочий дисплей: Когда делали дубликат ключа, неаккуратно подлезали под защитку чтобы отщелкнуть её от платы, придавили плоским инструментом внешний вывод этого smd резистора, сделали дело и отдали ключ и панельку пикабушнику. Он катался пару недель, а далее из-за вибраций, внутренняя пластина резистора стала сыпаться, тем самым выдавая из-за огромного сопротивления вместо стабильных 3.3/5в, какие-то милливольты, превращая телевизор в полосатый разноцветный прямоугольник.

Почему после первого обращения это заработало и я думал что проблема решена? Всё просто, исходя из последовательности того, что машина стояла под палящим солнцем, приборка прогрелась, как и после реболла XA7Z010 вместе с памятью, ведь от места прогрева феном до резистора 3-4см, а учитывая насколько толстый текстолит у этой приборки, пришлось "выдувать" SoC и память с обратной стороны при температуре фена 430 градусов. Вот так повторный прогрев вернул резистор из комы второй раз)

Сколько стоил такой ремонт? Не дёшево)