Starship Updates #1
Всем доброго времени суток!
Пока @awdawd2, радующий нас своими постами, отошёл от дел, я решил собрать пост о последних новостях по программе Starship для участников и посетителей сообщества.
Когда полёт?
Вопрос, который мучает чуть ли не всех энтузиастов космической тематики. Сам Маск прогнозировал полёт ещё летом 2021 года, но разработка программы затянулась, как и одобрение экологической экспертизы.
На данный момент последняя дата, которую объявляла FAA - это 28 марта. И пока что ни о каких сдвигах не сообщалось (держим кулачки 🤞). Однако, в самом FAA сейчас большие перестановки, поэтому сложно прогнозировать дальнейший ход вещей, поэтому будем ждать назначенной даты.
Стоит заметить, что получение одобрения по экологической экспертизе - это ещё не одобрение на запуск. Само одобрение на пуск может быть выдано примерно через месяц после публикации решения по экологической экспертизе. Поэтому самое раннее, когда можно ждать полёт - это май.
Что там с B4 и S20?
На данный момент эти прототипы проходят криотесты на Orbital Launch Pad 1 (OLP 1). Буквально пару дней назад прототип S20 был вновь установлен на ускоритель B4 с помощью рук Mechazilla, а вчера начались первые криотесты всей сборки целиком. До этого компания осуществляла только криотесты корабля и ускорителя по отдельности.
К сожалению, судя по информации от инсайдеров, B4 и S20 не станут первой собранной системой Starship, которая совершит орбитальный полёт. В число основных причин входят:
1. Устаревшие и испорченные двигатели Raptor 1. Испорчены они в связи с тем, что камеры сгорания двигателей, которые обычно закрывают заглушками, во избежание воздействия внешней среды на стенки, открыты и уже несколько месяцев подвергаются воздействию влажного морского воздуха. На прототипе S20, вероятно, эта проблема не так критична, поскольку он проводил огневые тесты, которые очищают камеру сгорания от окислов. Однако B4 не имеет такой возможности, поскольку огневые тесты на OLP запрещены до окончания экологической экспертизы.
2. Высокая степень готовность новых прототипов, созданных на основе опыта и ошибок предыдущих прототипов.
3. Повреждённое теплозащитное покрытие S20, которое компания не спешит восстанавливать.
Вероятно, вся сборка послужит компании для отработки технологических процессов и настройки оборудования, после чего их ждёт списание в пользу более новых прототипов.
Будем следить за тем, что происходит.
А что там с другими прототипами?
Starship S21
Все работы по этому прототипу были остановлены несколько месяцев назад без объявления конкретных причин. На данный момент прототип стоит около высокого ангара (англ. High Bay) c недоделанным тепловым экраном и без плавников.
Starship S22
С данным прототипом ситуация интереснее, но тоже неоднозначная. После остановки работ по S21, компания приступила к сборке прототипа S22. При этом, что интересно, для него был использован обтекатель, изначально предназначенный для S21. Но дальше началось самое интересное. После сборки в High Bay, компания перевезла прототип на "Выставочный центр", где продолжила установку теплозащиты, обтекательных элементов и прочего оборудования. В общем, ситуация неоднозначная, поэтому сложно сейчас делать какие-то выводы о его дальнейшей судьбе.
S22 стал последним прототипом из поколения S20.
Starship S24-26
Эти прототип в данный момент находятся на различных стадиях сборки и несут в себе массу улучшений и изменений, по сравнению с предыдущими поколениями прототипов.
Booster B5
Является технологическим дублёром B4. Работы остановлены несколько месяцев назад. На данный момент установлен в выставочном центре рядом с прототипами SN15, S16 и S22.
Booster B6
Являлся тестовым баком.
Booster B7
Данный прототип был полностью состыкован около недели назад и в данный момент проходит финальные этапы сборки. Этот прототип - первый прототип нового поколения ускорителей. Основным отличием от прошлого поколения является использование двигателей Raptor 2 в количестве 33 штук. На прошлом поколении было 29 двигателей Raptor 1.
Booster B8-9
Эти прототипы находятся в разных стадиях сборки.
Прототипы S16, S22, SN15 и B5 на выставочном комплексе.
А что изменилось в новых прототипах?
Изменений, вероятно, достаточно много, но не все нам известны.
Начнём с Ship.
Первым отличием является обновлённый обтекатель, который теперь собирается из более цельных частей, нежели ранее.
Вторым отличием является перенос метанового посадочного бака. Он был перемещён из перегородки основных баков в нос корабля к посадочному кислородному баку.
Также с обтекателя пропали сопла РСУ.
Новая конструкция VS Старая конструкция
Также слегка изменилась конструкция днища двигательного отсека.
Теперь упорные конструкции для Raptor Vacuum находятся внутри бака.
Помимо этого, были замечены перегородки новой конструкции (слева), которые потенциально будут установлены на будущие прототипы.
На корпусе новых прототипов появились сопла РСУ, выполненные на месте клапанов сброса паров топлива из баков.
Из интересного - в один из будущих прототипов (предположительно S24) была установлена необычная ферменная конструкция, которая может быть как ранним макетом лифта для Starship Lunar, так и прототипом диспенсера для спутников. Пока что, никакой точной информации об этом нет.
Касательно изменений по Booster.
В Booster также появились посадочные баки, необходимые для посадочного манёвра и повторного включения двигателей. Они располагаются внизу ускорителя.
На B7 также было изменено расположение баллонов COPV. Ранее они опоясывали нижнюю секцию, теперь же располагаются вертикально вдоль корпуса.
У B7 также была изменена конструкция GSE разъема.
На фотографии также заметен собранный посадочный бак
Это основные крупные модификации, из тех, которые заметили любители.
Что со стартовым комплексом?
На данный момент завершается сборка новых метановых магистралей, взамен несертифицированных баков GSE-7 и GSE-8. Пока что отсутствует часть метановых и кислородных насосов, а также часть теплообменников.
По словам Маска, сказанным им на презентации, стартовый комплекс должен быть готов примерно тогда же, когда будет готово решение по экологической экспертизе.
Также, на орбитальную площадку фурами стал активно завозиться метан.
Что с Флоридой?
SpaceX приступили к стройке стола и башни для запуска и ловли Starship на площадке LC-39a. Строительство идёт чуть в стороне от действующего стола для запуска Falcon 9 и Falcon Heavy.
Уже замечены первые элементы башни обслуживания, собирающиеся во Флориде.
По словам Маска, это будет примерно такая же башня, какая сейчас есть в Бока-Чика.
Что-то ещё?
Во Флориде сейчас идёт активное строительство сборочного комплекса для Starship.
В Бока-Чика же недавно был разобран палаточный ангар. Сейчас на его месте залит фундамент и готовится стройка для более масштабного ангара.
Также заканчивается строительство огромного ангара для финальной сборки прототипов Super Heavy и Starship, который энтузиасты уже прозвали Wide Bay.
В общем и целом, будем наблюдать за развитием данного проекта и ждать первого орбитального полёта.
AST SpaceMobile заказывает больше полетов SpaceX после отмены полетов на ракетах «Союз»
AST SpaceMobile расширяет соглашение о запуске со SpaceX своей широкополосной группировки связи, совместимой с мобильными телефонами, после решения перенести предстоящую миссию прототипа BlueWalker-3 с российского корабля «Союз» на американский Falcon 9.
Полет прототипа BlueWalker-3 был забронирован на «Союзе» в качестве дополнительной полезной нагрузки, но в августе прошлого года AST SpaceMobile переместил свой заказ на Falcon 9 после того, как "Роскосмос" столкнулся с задержками, сообщил главный стратегический директор AST SpaceMobile Скотт Вишневски.
Вишневски сказал, что BlueWalker-3 ( «размером с большой грузовик» и весом около полутора тонн) должен полететь со SpaceX «этим летом», вместе с другими неназванными спутниками, в качестве вторичной полезной нагрузки.
Он отказался раскрыть основную полезную нагрузку данной миссии, но сказал, что она предназначена для «иностранной миссии», что, вероятно, делает ее одной из более чем дюжины спутниковых миссий ЕС и других стран, оставшихся в поисках альтернатив «Союзам».
AST SpaceMobile, одна из нескольких космических компаний, ставших публичными в прошлом году в результате слияния SPAC, объявила 8 марта о контракте на несколько запусков со SpaceX на сумму 22,75 миллиона долларов.
По данным AST SpaceMobile, компания может предоставить первоначальные услуги с 20 спутниками, которые она планирует развернуть в течение первых двух или трех кварталов 2023 года. «Мы рассчитываем достичь полного глобального широкополосного покрытия с помощью 110 спутников, и считаем, что сможем начать предоставлять коммерческие услуги в экваториальном регионе всего с 20 спутниками — это регион с 49 странами и 1,6 миллиарда человек», — сказал Вишневски.
Предполагая, что первый этап завершится в установленные сроки, AST SpaceMobile заявила, что планирует начать запуск дополнительных 90 спутников «в последнем квартале 2023 года и продолжить в течение 2024 года».
Работая на полную мощность, компания планирует «собирать до шести спутников BlueBird в месяц» на своих производственных мощностях в Техасе.
«Мы намерены быть совместимыми с Falcon 9, а также с другими существующими и будущими носителями», — сказал Вишневски.
Маск строит звездный флот
На фото готовые корабли Старшип SN15 SN22 и SN16
На заднем плане бустер BN5
Складывается ощущение что в ожидании разрешения на испытательный запуск Маск решил построить свой звездный флот и потом сразу так вжух - и повсюду снуют толпы Старшипов :)
Ну и шутка юмора с Реддита. Народ там очень оценил предложения Рогозина летать на мётлах и стал активно лепить мемасики на эту тему.
Завод SpaceX в Южном Техасе начинают основательно перестраивать
[Предыстория alert - листай до кадра с фундаментом нового здания, если не терпится перейти к сути новости, торопыга, никто не узнает и не осудит]
Более двух лет назад, в конце 2019 года, SpaceX пошла по стопам Tesla и начала строить удивительно продвинутую фабрику из.. серии палаток! Однако вместо машин Model 3, SpaceX будет строить и собирать секции самой большой и мощной ракеты, когда-либо построенной людьми. Имея размеры примерно 120 метров в высоту, 9 метров в ширину, весить ~5000 тонн в полностью заправленном виде и производить около 7500 тонн тяги при старте, Starship - это полностью многоразовая ракета, цель которой - усовершенствовать то, чего SpaceX уже достигла с помощью частично многоразовых Falcon 9 и FH.
Тем не менее, создание Starship представляет собой существенный уход от методов, которые SpaceX использует при производстве семейства ракет Falcon.
Практически все работы по сборке кольцевых конструкций, днищ [устыдись своему смеху] и носовых обтекателей проводятся в трех массивных палатках – каждая размером около 114 х 35м, и составляют основу фабрики Starbase.
[Как все начиналось в далеком 2019]
Наконец, SpaceX построила гряду массивных ангаров, где крупные секции ракеты-носителя укладываются в определенном порядке и свариваются вместе, чтобы завершить основную конструкцию каждого Starship и Super Heavy.
В то время как SpaceX продолжает ускоряться в направлении завершения строительства самого большого и высокого сборочного ангара Starbase, который позволит проводить работу одновременно с 2 Starship или Super Heavy под одной крышей; последние новости сосредоточены именно вокруг палаток Starbase. После перемещения небольшой, но все еще существенной палатки, которая, как полагают, использовалась для работы с основными металлоконструкциями (лазерная / гидроабразивная резка, прессы и т.д.), SpaceX частично завершила фундамент массивного нового здания на ее месте, которое является началом строительства модернизированного гигантского завода по производству их новой ракетной системы.
И здесь нет преувеличения - то, что удалось запечатлеть на снимке, является лишь первой фазой строительства. SpaceX не просто расширяет основную фабрику из трех палаток четвертым большим постоянным зданием. Вместо этого, как сообщается, планируется заменить все палатки Starbase одним зданием площадью 28 000 квадратных метров, которое будет иметь высоту около 18 метров и, вероятно, размеры около 250м в длину и 120м в ширину.
Текущие палатки примерно той же высоты, но их шатровые крыши означают, что только часть этой высоты и площади может быть использована для сборочных работ.
Для понимания всех выгод от этих преобразований, здание площадью 28 000 квадратных метров будет иметь почти в два с половиной раза больше крытой площади, чем три палатки Starbase. Фактически, имея в распоряжении высвободившееся пространство, SpaceX могла бы реально увеличить большинство кольцевых структур на одно или два кольца, что позволило бы сократить количество секций (и, следовательно, операций по их укладке), которые отправляются в ангары для финальной стыковки.
Обладая более чем двухлетним опытом в налаживании и оптимизации производства, SpaceX, наконец, может быть достаточно уверена в своих подходах и выстроенной производственной цепочке, чтобы приступить к строительству более эффективного завода, окончательно определившись с его обликом.
Следите за обновлениями, чтобы увидеть, к чему это приведет! Подписывайтесь на SpaceX.
NASA заказало еще три пилотируемые миссии Crew Dragon на МКС
Компания SpaceX получила заказ от NASA на еще три полета корабля Crew Dragon с экипажем на МКС. Эти миссии будут добавлены к шести первоначальным, которые входили в контракт по разработке корабля и его сертификации, подписанный в 2014 году.
[прим. рендер миссии Polaris Dawn]
Дополнительные три миссии обошлись NASA в 776 миллионов долларов. Таким образом, стоимость одного места на корабле при условии сохранения четырех астронавтов на борту составит 64,7 миллиона долларов. Ранее NASA не публиковало точные цифры о стоимости одного места в разных кораблях, которые использовались для полетов на МКС. Однако в отчете генерального инспектора говорилось, что оценка стоимости места на Crew Dragon составляет около 55 миллионов долларов. Нынешняя цена соответствует этим значениям с поправкой на инфляцию с 2014 года по 2022-й.
Эта стоимость существенно ниже альтернативных вариантов. NASA платило за последние места на «Союзах» по 86 миллионов долларов, а в том же отчете генерального инспектора оценка стоимости одного места на корабле Boeing Starliner составляет около 90 миллионов долларов.
Задержки в разработке Starliner побудили NASA заказать дополнительные миссии у SpaceX, которая пока выполняет полеты по заключенному в 2014 году первоначальному контракту. Четвертый из шести этих полетов запланирован на 15 апреля, осенью состоится миссия Crew-5, а весной 2023 года – Crew-6. После этого начнутся дополнительные миссии, которые должны чередоваться с первоначальными постсертификационными полетами Starliner по контракту с Boeing от 2014 года.
Источник: https://vk.com/al_feed.php?w=wall-22468706_128395
Будут летать на метлах
На Реддите выдвинули предложение создать петицию, чтобы первый орбитальный Старшип получил собственное имя "Broomstick" (Метла).
А вы говорите на Рогозина никто внимания не обращает!
пруф
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Облет стартовой площадки SpaceX Starship и Super Heavy
Облет стартовой площадки прототипа к-к SpaceX Starship и прототипа р-н Super Heavy в Бока-Чика, штат Техас.
Высота р-н SpaceX Super Heavy с пристыкованным к-к Starship -119 (120) м
Многоразовая ракета носитель SpaceX Super Heavy :
69 м длина
9 м диаметр
Матрица 29 (планируется увеличение до 33) х ЖРД SpaceX Raptor (жидкий метан + жидкий кислород).
Многоразовый космический корабль SpaceX Starship:
50 м длина
9 м диаметр
3х ЖРД SpaceX Raptor + 3х ЖРД SpaceX Raptor вакуум оптимизированные
Расчетная полезная нагрузка, доставляемая космическим кораблем SpaceX Starship:
На низкую околоземную орбиту (многоразовый вариант) - 100 тонн, впоследствии - до 150 тонн. На геопереходную орбиту - 21 тонн.
Расходуемый вариант - до 250 тонн на НОО.
Отсек полезной нагрузки:
18 метров длина
9 м диаметр
Объём - 1100 кубических метров (Тоже интересно: объём Международной космической станции составляет 915,6 кубических метра).