Пока СССР менял хрущёвскую оттепель с «кузькиной матерью» на брежневский застой с его «развитым социализмом», где малолитражка Москвич 408 в 1967 году стоила невъебенных 4511 рублей (и ещё более невъебенных ~$5000 по прямому пересчёту в валюту после хрущёвской реформы в "90 копеек за доллар"), в загнивающей США-шке вышла очередная автоновинка 1966-1967 Dodge Charger R/T, базовой стоимостью в $3128.
Средняя зарплата в СССР в те годы была 90-100 рублей, т.е. Москвич 408 стоил ~50 зарплат.
Под капотом: l4, объём 1360 см³, мощность 50-60 л.с. при 4750 об./мин
Опции: радиоприёмник, антенна, полный инструментарий, сдвоенные передние фары в экспортном исполнении.
Разгон до сотни: вечность (
*censored)
Максимальная скорость: ящик фейспалмов (
*censored)
Средняя з\п в США 1966-1967 году 410-440$, т.е. базовый Charger стоил ВСЕГО ЛИШЬ ~8 зарплат (прописью – ВОСЕМЬ!).
В базе ему был положен «игрушечный» моторчик V8 5.2L в жалких 230 л.с , а в топовой комплектации стояла одна из настоящих жемчужин мирового автопрома тех лет – двигатель V8 426HEMI в невероятных 7.0 литров и 425 л.с (+$712 к базовой цене). На тот момент самый большой силовой агрегат для легковушек. На динамометрическом стенде он выдавал 433,5 здоровых лошадиных сил и адовых 640 Нм крутящего момента (для сравнения – у партийной Чайки ГАЗ 13 195 л.с. 412Нм, а у ржавого ПАЗобуса с газономотором 115л.с. и ~290Нм) , но в паспортных данных красовались цифры в «жалких» 425 л.с. Это сейчас нарисуют 101 маркетиноговую лошадь, чтобы вы встряли на увеличенный налог, а в те времена, бывало и занижали, чтобы страховочка для безбашенного молодняка (который охотно убивался апстены на таких тачках) была хоть чуточку дешевле.
Опции:
МКП\АКПП (причём на ручке единичные экземпляры, все нормальные люди брали АКП)
Усилитель руля, усилитель тормозов, блокируемый дифференциал, усиленная система охлаждения и подвеска для топового мотора, электростеклоподъёмники, кнопочный полностью транзисторный радиоприёмник с автогромкостью и кнопочной настройкой, всякая мелочёвка типа подголовников, Blue-тонировки лобового стекла, плечевых\поясных ремней, спортивного руля из дерева и помпезных колпаков, а так же 18 цветов кузова и 6 цветов винилового интерьера
Динамика:
0-60mph (100км\ч) – 6.4 sec
1/4 mile (400м) – 14.16 sec / 96.15mph (~154км\ч на выходе)
Этот неловкий момент, когда ты купил машину 55 лет назад, но всё равно можешь отодрать 95% транспортного потока, да ещё будешь выглядеть при этом стильно-модно-молодёжно – изящные хромированные детали, самолётная приборка с сине-голубой подсветкой, скрытые фары, молочный салон.
Надо ли говорить, что не можем повторить?