Предыдущая запись - 8. Dodge Charger - долгожданный ремонт, но есть нюансы, куда без них(

Думаю, никому не нужно объяснять, насколько важна оптика в современном автомобиле. Но это явно не про мое зеленое ведерко, хотя на машине и есть стикер с 2020 годом, когда автомобиль был произведен.

На самом деле у меня модель в 7 поколении, которое начали производить в далеком 2011 году, дизайн которых мне не особо нравился, мягко говоря. В 2015 году появился сексуальный рестайлинг, который будет будоражить воображение любого настоящего мужика, даже в дешманской комплектации, хоть и с V8.

По неведомым для меня причинам, первый владелец решил не заморачиваться и к стоимости базовой комплектации, заказал один пакет Blacktop, в который входят 20 черные диски, черный спойлер и черные бейджики. Стоит черное недоразумение под 1.000 долларов. Помимо черного пакета, он решил разориться на мультимедийную систему с карплеем и камерой заднего хода, стоимостью еще 1.000 долларов.

Жаль, что он проигноривал пакеты с адаптивным круизом, светодиодными фарами, обогревами и прочими благами цивилизации, без которых ой как непросто в современном мире, где концентрация идиотов за рулем зашкаливает (

Оптика на машине была, но с бесполезным галогеном и практически без креплений. Все ушки пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия и приняли весь удар на себя. Но справедливости ради стоит сказать, что сами стекла были как новые, без каких-то царапин.

Погуглив по Ebay и прибалтийским разборкам, ничего нужного мне не нашел. Было всего 2 варианта, один комплект в хорошем состоянии за 1200 долларов, правда с галогеном, чуть лучше моих и в более посредственном состоянии после ДТП, но уже светодиодные, но за 1500 долларов.

Выбор тот еще, поступил по-другому, использовал свои фары в качестве доноров для внедрения современных светодиодных модулей!

Модули XVC, ближний светодиодный, и лазеры на дальний.

Фару греют в печи и срезают герметик

Подгонка, установка, в руках профи ничего сложного)

Нет никаких ошибок, все работает в штатном режиме с датчиком света.

Единственное, что после въезда в тоннель, фары включаются через 4-5 секунд.

Чистый белый свет.

Пульсации неприятной для органов зрения не замечено, следовательно, блоки идеально справляются с нагрузкой, выдавая четкий и яркий световой поток.

Фары отрегулированы и спустя 4.000 километров пробега, могу заявить, что мне еще ни разу никто не моргнул, так что сделано все на совесть и никому не доставляет дискомфорта.

В итоге за все работы отдал 65.000 рублей, что считаю не пустой тратой денег, ведь это залог безопасности для всех участников движения. По времени почти неделя, не так то просто восстановит крепления фар, чтобы они стояли ровно на своем месте!

И помимо работ с головной оптикой, они еще подключали ходовые огни в крыльях и планки в передней решетке радиатора.

Которые работают как в режиме ходовых огней, так и как поворотники.

Включаются автоматически, с включением ближнего света фар.

Выглядит эффектно, как гирлянды на американских грузовиках.

И снова в путь на эвакуаторе, ведь за руль пока садится нельзя.

P/S спустя пару недель выявил интересную особенность одной из фар, она запотевала внутри, будут разбираться в рамках гарантийных обязательств. Причем проявляется только во время мойки.

Знатоки сказали, что все из-за того, что нет вентиляции, а вы что скажете?

P/P/S Итого на ремонт уже потрачено уже 295.000 рублей, но все еще не сел за руль(

Дальше расскажу, что можно сделать со стрельнувшими подушками безопасности и какие здесь есть подводные камни!

Предыдущая запись - 7. Dodge Charger - пробег 600 км или какая документация была в новом авто?

Продолжаем!

После того, как Dodge оказался в Москве, его нужно было отремонтировать, чтобы можно было получить российский ПТС, или как сейчас говорят ЭПТС. Теперь он электронный)

Хотелось бы все сделать побыстрее, но как вы понимаете, чудес не бывает!

Появление автомобиля вживую принесло новые открытия, но самое главное, что под снятым бампером оказалось все в полном порядке!

Кроме бампера, крыльев, решеток и фар – ничего не пострадало.

Радиаторы, усилитель, блоки и все крепежи как на новой машине с завода, так что версия с легким ударом, который пришелся просто в неудачное место, поэтому и стрельнули подушки безопасности, полностью подтвердилась.

Осталось только непонятно, почему машину стали ремонтировать, а потом передумали и забыли положить битые решетки и подкрылки, которых сразу не было видно, но я это упустил. Но я постараюсь это выяснить, ищу первого хозяина машины в Техасе)

Довольный от того, что кот в мешке, оказался в отличном состоянии, я приступил к разгадыванию нового квеста!

В бампере не хватало вот этой небольшой пластмасски, которая идет только в сборе с бампером!

Слева есть, а справа пусто(

Впоследствии оказалось, что она крепится на нескольких пистонах и мне реально непонятно, почему ее нельзя заказать отдельно.

Горячий обзвон товарищей в США привел к тому, что даже на родине автомобилестроения, хрен где найдешь эту запчасть отдельно (

Начинаю смотреть разборки в Прибалтике, нахожу интересующие меня автомобили и списываюсь с продавцами, кто готов отправить в Москву в максимально короткие сроки.

Большинство готово отправить, но вот только бамперов нет в наличии. Остаётся всего 2 продавца, у которых все есть. Пока ищу посредников, кто сможет забрать и отправить из Литвы, один из продавцов начинает активно спамить, что типа они достали бампер что его сфотографировать, типа им его обратно убирать или я его оплачу и они подготовят его к отправке.

Судя по фото, которое было сделано для одной из площадок по продаже, явно для меня никто ничего не доставал. Он все не унимается и просит оплатить)

Такая назойливая тупость с просьбами о переводе денег поставила крест на этом продавце, как очередном жулике.

И в итоге в Прибалтике на тот момент был всего один бампер, подходящий мне.

Спустя 10 дней груз прибыл в Москву с одной из белорусских фур.

Стоимость коцанного бампера в сборе 800 евро, подкрылки 250, доставка 100. Итого допрасходов на 800 евро, но зато нужная пластмасска у меня, да и часть денег можно компенсировать, если продать лишний бампер)

Кстати про этот бампер расскажу еще отдельно, там есть что послушать)

Угадаете легковую машину, в которую легко поместился массивный бампер, к тому же еще хорошо запакованный в картон?

Машину покрасили, хоть и не с первого раза)

Стоимость работ по капоту, бамперу и крыльям составила — 62.000 рублей.

Но дальше больше, приезжаю забирать и вижу, что не достает вот этой накладки. Ладно я профан, не доглядел, но вы-то профи, как так лоханулись?

Почему, пока машина стояла 3 недели в ремонте, и меня не предупредили заранее, чтобы я привез эту запчасть вместе с бампером?

Столько вопросов, на которые нет ответов)

Почему, пока машина стояла 3 недели в ремонте, и меня не предупредили заранее, чтобы я привез эту запчасть вместе с бампером?

Столько вопросов, на которые нет ответов)

Как вы догадываетесь в РФ очень мало запчастей на нераспространенных американцев.

В очередной раз ступили, а мне расхлебывать!

Но время есть, забираю машину на эвакуаторе и везу на ремонт фар, но об этом уже в следующий раз!

Зачем?

Ну как без фарок то ездить)

Продолжение следует!

P/S Буду подбивать промежуточные итоги по восстановление!

Решетки, которые я купил заранее обошлись мне в 71.000 рублей + 1150 Евро + 62.000

Итого на ремонт уже потрачено уже 230.000 рублей, но я так и не сел за руль(

Цена вопроса: 233 000 ₽

Вчера я рассказывал, как современные режиссёры переносят на экран эпоху 90-х, сегодня поговорим про 70-е. Всё это — в рамках одного проекта «Улица страха».

Вторая часть фильма «Улица страха» переносит зрителей в американские 70-е. В этот раз это 1978 год, а действие происходит в летнем лагере. История рассказывается в обратном порядке.

Всего у фильма три части и вышли они сразу друг за другом. Их должны были транслировать в кинотеатрах именно по такой схеме, с небольшими перерывами, но проект в итоге купил Нетфликс.

Фильмы вдохновлены книгами американского писателя Роберта Стайна, которого называют Стивеном Кингом детской литературы.

Особенность «Улицы страха» — отличная стилизация под эпоху. И если в первой части, действие которой происходило в 1994 году, у всех уже были плееры и приставки, то в 1978 у американцев не было даже мобильников. Развитие мобильной связи в США началось лишь в восьмидесятых — сеть 1G была запущена в 1983 году.

Давайте посмотрим, какие интересные элементы эпохи 70-х можно встретить в этом фильме.

Вот так выглядел американский летний лагерь. Кажется, что впереди — одни из самых счастливых дней жизни. На деле же, отдыхающим придётся столкнуться с древним проклятьем.

Автомобиль «Скорой помощи» соответствует эпохе, конкретно это — Dodge Van, они как раз заступили на службу в 70-х.

На полках лежат упаковки с мыльницами фирмы Brillo, 10 штук в пачке.

В 1964 году Brillo увековечил в культуре Энди Уорхол, это произошло сразу после того, как он нарисовал банки с супом Campbell. Уорхол изготовил много коробок Brillo, их скупили коллекционеры и музеи. Цена за такую коробку может сегодня доходить до нескольких миллионов долларов. Компания Brillo, кстати, существует до сих пор, правда поменяла логотип.

Едят в летнем лагере гамбургеры, а пьют колу.

Обратите внимание на бутылку. Это двухлитровая Coca Cola в стекле с двумя этикетками, сверху на бутылке указано, что её можно сдать. Такая тара использовалась в 70-х, а потом компания перешла на пластик.

А вот магнитофон Hitachi 1973 года.

Модель называется TRQ-225 и выпускалась она в разных цветах, в фильме — красный, а были ещё оранжевый и белый. Можно было слушать музыку и без электричества — достаточно поставить батарейки и взять магнитофон с собой. К сожалению, портативных плееров тогда ещё не было, но уже через год Сони выпустит свой первый Волкмэн и жизнь кардинально изменится.

В заключительной части зрителя переносят в 1666 год. О том, как получилось отобразить это время поговорим в следующий раз.

***

Слежу за новинками кино в телеграм канале