Кубинский бриллиант. Русские витязи и Стрижи. Камера 360°
Смотреть на мониторе на весь экран. Камера управляется, колёсиком мыши зум.
Смотреть на мониторе на весь экран. Камера управляется, колёсиком мыши зум.
Я прям не знаю что делать. На ютубе какой-то мусор один или тикуны, всё. Нашёл только 1 видео более менее интересное.
Помню еще в 2010 на заре VR, уже были интересные видео, проваливался пол, резкие взлёты, сквозь огонь и воду в пасть здоровенному динозавру.
А сейчас какая-то шляпа шляпная одни тикуны, видео с качеством мыла и хрипащим звуком, а то и вовсе не VR а сплит скрин.
Подскажите пожалуйста интересные видео, что-бы вестибулярку встряхнуть с эффектами и т.д.
Можно без рейтинга, можете минусить, но я 2 часа жизни потратил и не нашёл толком ничего.
(видео смотрю с телефона и специальной приблуды)
...искупнуться в золотишке дядюшки Скруджа?
3D-моделирование + VR и готово!
Видео снято на камеру insta360 One R (360kit). Перед просмотром ставим максимальное качество видео.
Крутить мышкой (или пальцем, если с телефона) — и смотрим окрестности Марса!
Полную пресс-конференцию презентации NASA с посадкой, публикацией фотографий и звуков ветра: Сегодня NASA планирует опубликование видео с Марса (с комментариями на русском языке).
Посмотреть только видео посадки: NASA опубликовало первое видео с поверхности Марса, снятое планетоходом Perseverance, а также уникальные кадры во время спуска аппарата (оригинал)
За фотографиями идём сюда (постоянно будут добавляться):
Здравствуйте! Меня зовут Руслан и я автоинструктор. Работаю в этой сфере около 13 лет.
Я давно вынашивал идею делать учебные ролики. И пандемия дала определенный толчок в этом направлении. Купил камеру insta360 one R. (Если по ней будут вопросы, подскажу) И теперь снимаю процесс обучения внутри салона с обзором на 360 градусов в 4k. Можно посмотреть как реагирует ученик/ученица на то, что творится вокруг)
Создал ютуб канал и выкладываю туда.
https://www.youtube.com/channel/UCr8Oo_Lxig7aTy7XQOJeloQ
Создал в январе поэтому роликов пока не много. Но самое главное недавно я выложил урок с подробным разбором прохождения именно экзаменационного маршрута для сдачи экзамена в ГИБДД с частыми ошибками. Обучаю в г. Уфа, но основные ошибки стандартные у всех, поэтому думаю, что полезным будет и людям сдающим экзамен и в других городах.
https://www.youtube.com/watch?v=je8L1Vf9_CU
Этой профессии меня научил мой отец, сейчас он тоже успешно обучает. На данный момент у меня есть еще 1 работа, я работаю экономистом. А после этой, "стандартной" с 18.00 я начинаю работать инструктором) Устается бывает, особенно если ученик попадается сложненький) Учу и на механике и на "автомате", и с "правами" и без. Готовлю как к сдаче экзамена и так же очень много людей обращается уже с в/у, но без опыта в той или иной степени или с диким страхом. В этом году попалась ученица как раз, оооочень сильно боялась. На первом занятии когда выехали по спокойной дороге, все время одну руку прижимала к лицу от страха, а одной рулила. Причем что интересно даже одной рукой "держала" дорогу. Окольными путями вывел в центр города по проспекту, даже не заметила сначала и очень удивилась, когда закончилось занятие, а мы в таком людном месте!)) Когда рассказывала родственникам те даже не поверили))
Ситуаций смешных бывает много) Часто путают лево-право, конечно. Оба пола, если что. Другие участники дорожного движения обычно относятся с пониманием, но бывают и вреднючки. Особенно хочется выделить водителей автобусов различных маршруток и такси. Ну, бешенные просто! Ругаемся не редко, если подрезают, зажимают. У нас в Уфе движение интенсивное. Часто приезжают обучаться из Москвы, кто на каникулах, кто еще по каким-то делам, с северных городов. Обычно жалуются что у нас сложнее ездить. Редко с других стран) Одна девочка была из Бельгии, научилась, ездит, шлет фотки. Работа интересная для меня, хоть и в каком то смысле однообразная. Особенно, когда готовишь человека к экзамену. Люблю общаться с людьми, люблю смотреть за их прогрессом. Бывают что очень сложные ученики попадаются. В основном люди постарше, которые (55+). Но бывают и молодого возраста. Так чтобы совсем, вот прям СОВСЕМ безнадежно было это очень редко, ну крайне редко. Тут скорее просто подход нужен вообще другой, не по стандартной накатанной схеме. И много-много практики.
Прогресс тоже у всех разный. Иногда звонят по объявлению и спрашивают за сколько занятий я могу научить, а как я по телефону определю. Когда человек за руль сядет, минут 10 проедется, уже что то видно. А так по телефону определить нереально я считаю. Это ведь и от возраста, и от профессии, и от каких то увлечений зависит, от характера, от того учились ли с кем то из родственников, например, жена с мужем (85% муж кричит, ругает, отбивает желание, внушает страх). У спортсменов, как правило, психотип такой, что им надо все побыстрее сделать (за исключением шахматистов, полагаю, и других подобных случаев-не попадались пока). У людей постарше реакция замедленная, с ними работаем над планированием, предвидением ситуации, над увеличением скорости реакции, проработкой большого количества действий за короткое количество времени, доведением до автоматизма.
Уроки проходят от простого к сложному. На первом занятии объясняется что и как работает, отрабатываются на месте определенные действия, и затем выезжаем по несколько извилистой дороге с выездом в пригород, смотрим как человек "держит" дорогу (примеры на канале есть, кстати). Если после занятия вижу, что человек достаточно хорошо проехал, второе занятие проводим уже на более оживленной территории - конкретно по городу. Чем больше в разных ситуаций побываем вдвоем на учебной машине, тем легче будет потом (вместо того чтобы отрабатывать один и тот же маршрут, уверяю, так делать гораздо полезнее). Если человек пока не может держать одну и ту же скорость и следить за дорогой и постоянно с нее съезжает, то следующее занятие лучше провести либо на площадке, либо учиться парковаться, делать змейку. Так как нужно повысить навык именно управления автомобиля. Так же бывает человеку первое время просто не хватает концентрации и внимания на все. Если держит скорость на определенном уровне, и часто смотрит на спидометр, то теряет дорогу, и наоборот. Не смотрит в зеркала, да куча всего, поэтому я обычно постоянно проговариваю и проговариваю действия. Часто бывает потом ученики пишут, что мой голос продолжает звучать в голове)))) Про зеркала в основном)) Только во время вождения - не постоянно!!! )))
Не нужно расстраиваться если после 1 занятия кажется что ничего не получается, да, скорее всего так и есть, но это все нужно прорабатывать и прорабатывать. Это целая профессия! И надо относится к этому серьезно. Совсем молодые (меньше 23) учатся быстрее, потому что нет страха, нет ответственности и полного осознания. А чем старше, тем больше страха, часто излишнего правда. Психологически зажатые люди, неуверенные в себе плохо управляют автомобилем именно из-за боязни, а не потому что руки-крюки. Приходится их раскрывать, показывать что все нормально, и он со временем уходит. Не надо себя ругать, говорить что у вас ничего не получится, что вы ничего не можете. Я верю в людей больше, чем они в себя сами. Часто "неумение" это просто неправильно подобранный инструктор. Выбор щас большой, не понравился - поменяли. Не нашли в автошколе нормального, найдите другого с другой автошколы, кто знает маршрут и сдайте с ним. Документы с автошколы после теории обязаны отдать по требованию!!!! У меня была ученица в том году. 20 занятий на АВТОДРОМЕ НА ПЛОЩАДКЕ. Ни 1 выезда в город, даже по тихим улочкам. И таких куча! Даже до автодрома доезжал инструктор (язык слабо поворачивается так называть, правда). В "пробке" на площадке 1,5 часа, и обратно. Мне лично, если честно, выгодно когда таких обучающих много. У меня другой подход, я не беру много учеников и не беру количеством. Стараюсь работать на максимум, но и от ученика требую делать все корректно и правильно. И практика, практика, практика. В дальнейшем, как отсниму материал, выложу как парковаться различными способами. Пост получился длинный) Первый раз так пишу) Будьте здоровы)
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.