Камчатка. Часть 2
Флотское братство - это не красивые слова а насущная необходимость.........ибо это основа живучести корабля и четкого выполнения боевого приказа.
Флотское братство - это не красивые слова а насущная необходимость.........ибо это основа живучести корабля и четкого выполнения боевого приказа.
О советских асах и подводниках ходит много удивительных историй. Как реальных так и баек. Но, все мы знаем, что байки на пустом месте не возникают. Если покопаться в прошлом, всегда можно найти оригинальную историю и даже некоторых очевидцев оной. Да, со временем она обрастет шикарными подробностями, но от этого станет лишь сочнее. И сегодня я хочу рассказать вам 3 небесно-морских истории. Есть текст, есть видео. Кому как удобней.
История первая. Шутник
Эта история произошла во времена ярой дружбы СССР и Кубы. Тогда наши дальние стратегические бомбардировщики Ту-95 регулярно кружили вокруг Кубы и делали аэрофотосъемку всего что можно. Кстати, американцы в этом районе держали свои боевые корабли, в том числе и несколько авианосцев.
И вот значит, летит над океаном одинокий Ту-95 (К слову, кто не знает что такое Ту-95: это огромадная махина, с размахом крыльев около 85 метров – пошире, чем палуба авианосца, с 4-мя здоровыми двигателями и 8-ю 3-х метровыми винтами), летит никого не трогает. История умалчивает куда истребители сопровождения запропастились, может и не было. Ну, бывает такое, ага. И тут подлетает к нашему ТУ сбоку американский перехватчик ну, просто по курсу Ту-95-того находился авианосец штатов. Американский пилот знаками показал «открой бомболюк» (мало ли, вдруг у тебя там бомбы и ты летишь потопить его плавучий аэродром. Наши летчики открыли ему бомболюк мол, видишь нет ничего.
Пилот подлетел снизу, увидев что ничего кроме фотоаппаратуры там нет, успокоился. Опять поравнявшись с тушкой, амерканец показал брюхо своего самолета вместе с ракетами воздух-воздух, на что тушка грозно повертел своими 8-ю пушками (обмен любезностями, так сказать). Но пилот не успокоился и решил пошутить в чисто американском стиле – он показывает команду «садись!».
Наши переспросили: - «Садиться?!». - «Yes!» - «На авианосец?!» - «Yes!» - «Ок» - оценили юмор советские асы и на подлете к авианосцу пошли на посадку… Но как они пошли на посадку….. Снизили высоту и скорость… Выдвинули все свои закрылки и предкрылки…. Задрали нос…. Даже выпустили шасси! Всем видом показывают, сча садиться будем, на полном серьезе. Транспондерам верить! Америкосы попросту охерели, увидев, что сейчас на них сядет эта махина. При таком раскладе от палубы, самолетов, людей и построек нихрена не останется. Весь люд военный начал щемиться с палубы кто куда горазд. Только что в воду не прыгали! Паника была дикая.
Наши конечно не сели, а в последний момент Ту-95 при подлете к авианосцу убрал шасси, перевел закрылки на взлет, добавил тягу на винты и ушел с набором высоты дальше по маршруту. Как говорят очевидцы на аэродроме, после приземления, наши летчики от смеха буквально вываливались из самолета. А вот американскому шутнику истребителя-перехватчика от начальства, поговаривают досталось по самое не балуй.
История вторая. Пугач
История эта, говорят, случилась еще в начале 80-х. Если ничего не путаю, в акватории Атлантического океана. Советская подлодка, направлялась с особой миссией, к берегам США, в район Саргассова моря. Когда субмарина находилась в международных, нейтральных водах, у нее произошла, как думали поначалу, незначительная поломка. Пришлось срочно всплывать для устранения неисправностей. Однако, ремонтировать пришлось гораздо дольше.
Естественно, всплывшую подлодку не могли не заметить. Спустя двое суток, после всплытия, над субмариной первый раз пролетел самолет-разведчик США. И началось. Стал разведчик появляться часто и по несколько часов барражировать над подлодкой. Советские моряки понимали, что американцы фотографируют и изучают субмарину настолько, насколько возможно, но ничего поделать не могли. Потом американские летчики и вовсе обнаглели. Понимая, что вроде как воды нейтральные, что советские подводники "позволяют", стали они летать над субмариной на малых высотах.
Само-собой, там и снимки лучше выходят. Долетались до того, что уже бесить моряков начали. Последней каплей в чашу терпения советских подводников стали имитации атаки на подлодку. После очередного "боевого захода" самолета-разведчика у русских родилась идея.Взяли из ремзапаса трубу от вентиляции. Если издалека на нее смотреть, легко спутать с РПГ.
Особенно когда на плечо положишь, да сделаешь вид что наводишь на цель. Ну, и когда американский разведчик показался на горизонте, моряки вышли на ходовой мостик и приготовились встречать гостей. Когда самолет, уже привычно и нагло, подлетел к субмарине, так, что матросов стало видно невооруженным глазом, один из подводников вскинул трубу вентиляции себе на плечо, и сделал вид, что наводитсяВ то же самое время, другой просовывает в задний конец трубы сигнальную ракетницу и жмет курок.
Эффект получился такой, будто действительно пальнули с РПГ. Американцам подобное не только не понравилось, они похоже еще и трухнули не хило. Самолет сделал резкий маневр уклонения, выкинул навстречу сигнальной ракете кучу противоракетных вспышек и драпанул к горизонту. Скорее всего они так и не поняли, что вместо гранатомета у советского моряка в руках была труба вентиляции.
Да ко всему, похоже, уверовали, что "вспышки" их, реально, спасли от прямого попадания РПГ.Больше американский самолет-разведчик русским не мешал. Говорят так же, что после завершения ремонта, субмарине пришлось вернуться обратно, так как операция в Саргасовом море оказалась под угрозой. Так все было, или нет, можно только гадать. Вполне возможно, что это просто одна из баек, которые так любят травить подводники.
История третья. Невидимки
Никакого отношения к авиации не имею, но однажды столкнулся с асами. Было это году так в 78-79 пришлось нашему экипажу тогда поработать в интересах авиации ВМФ.
Всплыли в полигоне и ждем. Они нас типа разбомбить должны. Ждем. Слушаем их канал на УКВ,на мостике толпа народу с биноклями. Ждем. И ничего. На УКВ тишина в небе чисто и ярко светит солнышко. Я был не на мостике,а в рубке связи. И вдруг слышу: "Есть цель". Дальше опять тишина.
Я ору на мостик,что они нас обнаружили.Там никого не видят. На УКВ опять слышу:"На боевом" и тишина. А на мостике никого не видят. На УКВ опять:"Атакую". И снова тишина. С мостика орут,что нет никаких самолетов. Тут уже метрист заблажил дурным голосом :"Обнаружена работа самолетной РЛС по пеленгу .... в секторном режиме".
На мостике паника,они никого не видят. И вдруг с ясного неба на них сваливаются два штурмовика,сбрасывают две болванки и исчезают. И причем, гады попадают точно на ракетную палубу. В эфире тишина,работа РЛС не обнаруживается. Вот так атомный ракетный крейсер поработал мишенью. Тогда мы поняли,насколько мы беззащитны перед авиацией в надводном положении. Догонят гады и утопят . Такие дела.
«Неудержимый» — ракетный эсминец ВМФ СССР проекта 56М. 19 января 1955 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 23 февраля 1957 года заложен по проекту 56 на заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Достраивался по изменённому проекту 56М, спущен 24 мая 1958 года, вступил в строй 30 декабря 1958 года и 8 марта 1960 года включён в состав КТОФ. 19 мая 1966 года переклассифицирован в БРК и 3 августа 1977 года - в БПК. Участвовал в несении боевых служб на Тихом океане. 23 июля 1979 года поставлен на «Дальзаводе» во Владивостоке на капитальный ремонт, но 8 декабря 1985 года разоружён и переформирован в учебное судно УТС-567, а 10 апреля 1987 года исключён из списков судов ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации.
Общие сведения
Эскадренный миноносец «Неудержимый» стал одним из четырёх эсминцев проекта 56, которые на стапелях были перевооружены противокорабельными крылатыми ракетами КСЩ за счёт отказа от 130-мм универсальных орудий. Переработанный проект получил обозначение 56М. С 1966 года эсминцы проекта 56М переклассифицировали в большие ракетные корабли (РКБ). Главный ударный комплекс КСЩ оказался неудачным и в феврале 1972 года был снят с вооружения. «Неудержимый» остался последним кораблём, который на всё время своей службы сохранил пусковую установку и ракетные погреба для ракет КСЩ, несмотря на формальную переклассификацию из РКБ в БПК в 1977 году. Предполагаемая модернизация по проекту 56У с перевооружением корабля крылатыми ракетами «Термит» так и не была осуществлена до конца 1970-х годов в связи с нехваткой судоремонтных мощностей на Дальнем Востоке, а в 1980-х годах уже утратила смысл из-за устаревания даже обновлённого проекта.
«Неудержимый» служил в составе Краснознамённого Тихоокеанского флота, участвовал в ряде боевых служб, а зимой 1968 года по тревоге экстренно выходил в море для противодействия возможному нападению ВМС США на Корейскую Народно-Демократическую Республику. В 1973 году корабль обеспечивал испытания аппаратуры неакустического поиска подводных лодок «Колос-НМ». В 1979 году был выведен в завод с целью проведения капремонта с модернизацией, однако ввиду устаревания корабля его разоружили и переоборудовали в учебное судно УТС-567. В 1987 году судно исключили из списков плавсредств и поставили на отстой у острова Русский. В 1998 году корпус «Неудержимого» был разобран на металл.
Постройка и испытания
19 января 1955 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 23 февраля 1957 года года заложен по проекту 56 на заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Строящемуся кораблю присвоили заводской № 88. На стапеле был переделан по проекту 56М с перевооружением на самолёты-снаряды КСЩ.
Спущен на воду 24 мая 1958 года, эсминцу присвоено наименование «Неудержимый».
Законченный постройкой эсминец проходил испытания на полигонах Дальнего Востока. В январе 1959 года во время пробных пусков самолётов-снарядов главного ударного комплекса в Японском море первая ракета сразу после пуска упала в воду, а вторая из-за отказа системы наведения прошла над кормой мишени и упала в 6-7 километрах от неё. В дальнейших испытаниях удалось добиться более надёжной работы комплекса КСЩ. 5 октября 1959 года в ходе Государственных испытаний эсминец выполнил две успешные ракетные стрельбы главным комплексом в присутствии главы государства, генерального секретаря КПСС Н. С. Хрущева и главкома ВМФ СССР адмирала С. Г. Горшкова, которые наблюдали за стрельбами с борта эсминца «Возбуждённый». За освоение нового оружия личному составу корабля объявлена благодарность, а командир - капитан 3 ранга И. И. Моторный - награждён орденом Красной Звезды.
После прохождения программы заводских и Государственных испытаний 30 декабря 1959 года эсминец был принят в состав ВМФ СССР.
Описание конструкции
Корпус и архитектура
Эсминец проекта 56М, общий вид
В целом архитектура корабля повторяла предшественников - эсминцы проекта 56. Стальной гладкопалубный корпус за счёт седловатости верхней палубы обеспечивал достаточно большую высоту форштевня, а посередине корпуса смонтирована надстройка с двумя дымовыми трубами и двумя мачтами. При помощи 15 главных переборок обеспечивалось поперечное разделение корпуса на 16 водонепроницаемых отсеков. В конструкции корпуса предусматривалось две пары скуловых килей и успокоитель качки с двумя втягивающимися внутрь бортовыми управляемыми рулями.
По сравнению с проектом 56 полностью перекомпоновали кормовую часть надстройки, а также изменили расположение и компоновку многих помещений в корпусе. В корме вместо 130-мм артустановки, торпедного аппарата, реактивных бомбомётов и счетверённого зенитного автомата монтировалась стабилизированная поворотная ПУ для крылатых ракет, а также ракетный погреб и пост предстартовой подготовки. В носовой части место 130-мм двухорудийной башни и счетверённого 45-мм автомата заняли две счетверённые 57-мм артустановки.
Энергетическая установка и ходовые качества
На эсминцах проекта 56 и 56М применили паротурбинную силовую установку, состоявшую из двух ГТЗА суммарной мощностью 72000 л. с., вращавших два гребных винта. Пар для турбин вырабатывали четыре паровых котла типа КВ-76. Мощность энергетической установки позволяла эсминцу развивать наибольшую скорость в 38,6 узла. Запас топлива позволял пройти экономическим ходом 14 узлов до 3900 миль без дозаправки.
Вооружение и оборудование
Основным вооружением эсминцев проекта 56ЭМ и 56М стал противокорабельный ракетный комплекс с крылатыми ракетами КСЩ. Ради размещения пусковой установки СМ-59-1 и ракетного погреба на этих эсминцах пришлось полностью демонтировать универсальную артиллерию.
В боевом погребе эсминец нёс семь крылатых ракет. 2960-килограммовая ракета КСЩ доставляла мощную 625-килограммовую боевую часть на дистанцию до 100 километров от корабля-носителя и могла поражать как надводные корабли, так и наземные радиоконтрастные цели, наподобие крупных зданий или нефтяных терминалов.
Система наведения ракеты реализовывала революционный для 1950-х годов принцип «выстрелил и забыл». От корабля-носителя требовалось только предварительно навести пусковую установку по горизонту перед пуском и потом дистанционно дать команду на включение самонаведения, а всё остальное ракета, оснащённая активной радиолокационной головкой самонаведения, выполняла самостоятельно. Новаторская идеология системы наведения предопределила и недостатки ракеты, поскольку развитие техники того времени ещё не позволяло реализовать достаточно надёжную селекцию и захват цели бортовыми средствами. Вероятность успешного поражения желаемой цели оставалась низкой: по команде ракета просто наводилась на ближайший радиоконтрастный объект. КСЩ оказалась очень уязвимой как для средств РЭБ атакованного корабля, так и для традиционных огневых средств поражения. Вследствие низкой эффективности этот ракетный комплекс был в 1972 году снят с вооружения; на «Неудержимом» его тогда просто разоружили, сохранив на корабле пусковую установку и ракетный погреб.
«Неудержимый» у пирса, 1975 г. Видна ПУ ракетного комплекса и антенны РЛС П-10 над ракетным погребом
ПВО корабля обеспечивали четыре 57-мм автоматические счетверённые установки ЗИФ-75. Боезапас был унифицирован с наземной артсистемой буксируемого комплекса С-60 и мог включать в себя осколочно-трассирующие и фугасные снаряды.
Противолодочное вооружение было представлено торпедными аппаратами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый эсминец проекта 56М нёс по два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата ДТА-53-56М и по две реактивных шестнадцатиствольных установки РБУ-2500.
Радиоэлектронное оборудование эсминца включало в себя обзорную РЛС «Риф-Щ», навигационную РЛС «Нептун», гидроакустическую станцию «Геркулес-2М», системы управления оружием, средства связи и радиоэлектронной борьбы. Характерной особенностью «Неудержимого», внешне отличающей его от однотипных кораблей, стала РЛС дальнего обнаружения П-10 с неподвижным антенным устройством на Х-образных стойках. Антенное устройство разместили на крыше ракетного погреба, для аппаратуры и расчёта РЛС предусмотрели закрытый пост на палубе рядом с ракетным погребом. РЛС П-10 работала в метровом диапазоне волн и позволяла обнаруживать воздушные цели на дистанции до 200 километров.
Модернизации и переоборудования
В период с марта 1970 по июль 1973 года корабль прошёл на «Дальзаводе» во Владивостоке средний ремонт с модернизацией. В ходе работ была заменена устаревшая ГАС «Геркулес-2М» на новую станцию «Платина», а также установлена аппаратура Ми-110К и Ми-110Р из состава комплекса «Колос-НМ» для неакустического поиска подводных лодок. В этот же период на корабле был разоружён комплекс крылатых ракет КСЩ, с сохранением на штатном месте пусковой установки СМ-59-1.
23 июля 1979 года корабль вновь привели во владивостокский «Дальзавод» для капремонта, при этом предполагалось также провести модернизацию по проекту 56У. На «Неудержимом» демонтировали ПУ для ракет КСЩ для установки новых артустановок и контейнеров ракет «Термит», но в марте 1980 работы остановили в связи с моральным устареванием проекта 56У.
История службы
8 марта 1960 года вступил в состав КТОФ, став первым на дальневосточном театре ракетным надводным кораблём. «Неудержимый» был включён в состав 175-й бригады эсминцев.
В июле 1960 года высшие руководители ВС СССР и ТОФ выполнили обход баз Приморья на борту «Неудержимого». Свой флаг на эсминце тогда поднимал первый заместитель министра обороны СССР, маршал Советского Союза А. А. Гречко. По итогам обхода весь личный состав корабля был удостоен благодарности.
ЭМ «Неудержимый» принимает топливо от танкера «Анадырь», Тихий океан, 23 января 1966 года
В сентябре 1962 года корабль участвовал в контрольно-серийных испытаниях крылатых ракет КСЩ. 2 выпущенные ракеты успешно поразили цели.
В ноябре 1962 года прошёл докование.
По итогам 1962 года «Неудержимый» добился звания «отличный корабль».
24 декабря 1963 года корабль занял первое место в ВМФ за ракетную стрельбу. В том же 1963 году в составе корабельной ударной группы вместе с эсминцами «Упорный» и «Гордый» завоевал приз главкома ВМФ по ракетной подготовке (приказ ГК ВМФ № 0366 от 24 декабря 1963 года).
В январе 1964 года «Неудержимый» выходил в море для показательной ракетной стрельбы в присутствии председателя Совета министров СССР Г. Воронова.
По итогам 1964 года корабль вновь занимает первое место в ВМФ по ракетной подготовке, а также завоёвывает приз ГК ВМФ по ракетной подготовке в составе КУГ с эсминцем «Гордый» (приказ ГК ВМФ №0415 от 25 декабря 1964 года).
21 июня 1966 года эсминец был переклассифицирован в большой ракетный корабль.
С 6 сентября по 6 октября 1967 года выходил на боевую службу в Индийский океан совместно с РКБ «Гордый».
1 февраля 1968 года вошёл в первый состав вновь образованной 10-й оперативной эскадры (ОпЭск) - вместе с лёгкими крейсерами «Дмитрий Пожарский» и «Адмирал Сенявин», ракетными крейсерами «Варяг» и «Адмирал Фокин», большими ракетными кораблями «Гордый» и «Упорный», большими противолодочными кораблями «Одарённый» и «Стерегущий». Боевое крещение эскадра получила уже на 4-й день своего существования, в связи с очередным кризисом в отношениях между КНДР и США. 23 января 1968 года кораблями ВМС КНДР был задержан американский разведывательный корабль «Пуэбло», в территориальных водах КНДР занимавшийся сбором сведений о её вооруженных силах и экономике. Американский экипаж сдался, не успев уничтожить даже всё секретное оборудование и документацию, а конфискованное судно было отбуксировано в порт Вонсан (КНДР). В конце января начались переговоры американцев с северокорейцами в Панмыньчжоне (демилитаризованная зона). США требовали немедленно вернуть судно и экипаж, а также принести извинения. Корейская сторона соглашалась выдать только экипаж и только после официальных извинений со стороны США.
Точка зрения КНДР на инцидент 1968 года с разведывательным судном «Пуэбло»:"Около 12 часов 15 минут 23 января американской стороной был произведен грубый, агрессивный акт незаконного вторжения в наши территориальные воды вооружённого шпионского корабля агрессивного империалистического флота США - «Пуэбло». На борту его находилось различное вооружение и аппаратура для ведения шпионажа. Наши корабли ответили огнём на пиратские действия корабля и пресекли американскую провокацию." — генерал Пак Чун Гук, глава северокорейской делегации на переговорах в Панмыньчжоне.
Американцы пригрозили применить против КНДР силу, объявили призыв резервистов, приступили к усилению развёрнутого в Южной Корее воинского контингента, а 24 января в Японское море вошла авианосная ударная группа ВМС США во главе с новейшим атомным авианосцем «Энтерпрайз».
Атомный авианосец «Энтерпрайз» в 1960-е годы
Переговоры были прерваны и командование ВМС США уже рассматривало возможность высадки десанта на северокорейскую военно-морскую базу Вонсан - с тем, чтобы либо освободить задержанное судно «Пуэбло», либо уничтожить его со всей секретной аппаратурой. Десант предполагалось поддержать ударами палубной авиации США, и даже с учётом слабости ВМС КНДР эта операция грозила вылиться в настоящее сражение. В ответ на это 4 февраля 1968 года была по тревоге экстренно выведена в море большая часть десятой оперативной эскадры ВМФ СССР, в том числе и ракетный корабль «Неудержимый». Возглавил отряд командир 10-й ОпЭск контр-адмирал Н. И. Ховрин, поднявший свой флаг на гвардейском ракетном крейсере «Варяг»; кроме флагманского ГРКР и РКБ «Неудержимый», в составе отряда вышел из бухты Абрек ракетный крейсер «Адмирал Фокин», большой ракетный корабль «Упорный», а также эсминцы «Вызывающий» и «Веский».
Отряду была поставлена задача осуществлять патрулирование в районе для защиты государственных интересов Советского Союза от провокационных действий противника. 5 февраля советский отряд боевых кораблей был развёрнут у берегов Кореи восточнее ВМБ Вонсан, маневрируя в открытом море в готовности к немедленному нанесению ракетного удара по кораблям ВМС США комплексами КСЩ и П-35 «Прогресс». К тому времени советской эскадре противостояла армада США, доведённая до 32 вымпелов: ударные авианосцы «Энтерпрайз» и «Рейнджер», крейсера УРО «Чикаго» и «Канберра», атомный фрегат УРО «Томас Тракстан», фрегаты УРО «Хэлси», «Дьюи» и «Брук», транспорт спецбоеприпасов «Сакраменто», корабль связи «Арлингтон» и другие боевые единицы.
Разведку ударного авианосца «Рейнджер» способом непосредственного слежения и выдачи целеуказания для нанесения ракетного удара осуществляли эсминцы «Вызывающий» и «Веский», а слежение за атомным «Энтерпрайзом» было поручено большому ракетному кораблю «Неудержимый». Атомный авианосец маневрировал в южной части Японского моря и северной части Восточно-Китайского моря с охранением из атомного фрегата УРО «Тракстан» и эскадренных миноносцев «Хигби», «Озборн» и «Коллет». Сопровождение кораблей авианосно-ударной группы осуществлялось «Неудержимым» на дистанции 2-4 мили. При получении приказа корабль был готов немедленно применить ракеты КСЩ против авианосца: на малой дистанции недостатки «Щуки» уже не играли большой роли, а даже одна тяжёлая ракета способна надолго вывести авианосец из строя. Плавание проходило в тяжёлых штормовых условиях, состояние моря достигало временами 8-9 баллов; ударами волн были повреждены отдельные надстройки, сорвана спасательная шлюпка. Однако офицеры и личный состав корабля, проявив мужество и стойкость, обеспечили успешное выполнение задачи: с атомным ударным авианосцем поддерживался непрерывный визуальный и радиотехнический контакт. В отдельные периоды корабль развивал ход 28-30 узлов и удерживал его продолжительное время. В ходе разведки были добыты ценные сведения по составу АУГ, тактическим приёмам использования сил, составу авианосной авиации, построению ордеров, нормативам использования авианосной авиации, характеру маневрирования кораблей и организации пополнения запасов в море. Поставленные кораблю задачи были выполнены полностью, всего за поход преодолено 3719 миль.
Активные и решительные действия советской эскадры вынудили американское руководство отказаться от нападения на Корейскую Народно-Демократическую Республику. 17 февраля 1968 года США вывели часть своих сил из акватории, согласившись продолжить переговоры с КНДР. В конечном итоге правительство США было вынуждено принести официальные извинения КНДР за нарушение её территориальных вод, в обмен на что пленный экипаж «Пуэбло» был возвращён на родину.
19 апреля 1969 года передан в состав 202-й БПЛК, входящей в состав 9-й Краснознамённой ДПЛК.
С марта 1970 по июль 1973 года корабль прошёл на «Дальзаводе» во Владивостоке средний ремонт с модернизацией, в ходе которой «Неудержимый» получил комплекс неакустического поиска подводных лодок «Колос-НМ». При проведении работ, в том числе, был разоружён снятый с вооружения ракетный комплекс КСЩ, хотя его пусковая установка и не была демонтирована с «Неудержимого».
В сентябре 1973 года выходил на БС в Филиппинское море. В этом походе проходила испытания установленная на «Неудержимом» новая поисковая аппаратура «Колос-НМ».
Большой ракетный корабль «Неудержимый» в походе, март 1975 года
С 26 по 31 мая 1974 года - в составе РПЛС с БПК «Строгий», ПЛАТ К-66, 1 эскадрильей 77-го ОПЛАП ДД под руководством командира 201-й БПЛК выполнял поиск подводных лодок неакустическими средствами с помощью аппаратуры «Колос-НМ» в районе 200х250 миль восточнее Сангарского пролива. Общее время слежения кораблями КПУГ за ПЛАРБ с помощью аппаратуры «Колос-НМ» составило 88 часов. Дважды отработана передача контакта от КПУГ на подводную лодку К-66. Время непрерывного поддержания контакта составило 2,5 часа. Отработана организация выдачи целеуказания и наведения противолодочной и дальней авиации на обнаруженную ПЛ противника.
В марте 1977 года корабль принял участие в учениях по поиску подводных лодок и выполнению артиллерийских стрельб.
3 августа 1977 года переклассифицирован в большой противолодочный корабль (БПК).
23 июля 1979 года был выведен в «Дальзавод» (Владивосток) на капремонт и модернизацию по проекту 56У. В ходе работ на «Неудержимом» демонтировали ПУ ракет КСЩ для установки новых 76-мм артустановок и контейнеров ракет «Термит», но в марте 1980 работы остановили в связи с моральным устареванием проекта 56У. Для достаточно старого корабля не было смысла разрабатывать обновлённый проект модернизации, тем более, что небольшие размеры не давали конструкторам запаса на масштабное перестроение. 8 декабря 1985 года «Неудержимый» исключили из списков ВМФ и разоружили.
Неудержимый» в составе Тихоокеанского флота, 1979 год
14 марта 1986 года бывший эсминец переоборудовали в учебное судно УТС-567. В этом качестве он прослужил чуть более года: 10 апреля 1987 года судно исключили из состава ВМФ.
С 1990 года бывший эсминец вывели отстаиваться в бухту Труда на острове Русский, и в 1998 году вся надводная часть корпуса «Неудержимого» была разобрана на металл.
За время активной службы в 1960-1979 годах корабль прошёл 164000 миль.
305-мм морские пушечные системы. С 29 августа 1941 года по 10 июня 1944 года обстреливала немецкие войска во время обороны Ленинграда. "Орудие находится в Ленинградской области".
На заднем плане механизм подъема снарядов.
Предположительно находилась в составе 1-й батареи Научно-испытательного морского артиллерийского полигона (НИМАП). Так же туда входили:
– 406-мм пушка Б-37 на установке МП-10;
– 356/56-мм пушка на полигонном станке;
– 305/52-мм пушка на полигонном станке;
– 305/40-мм пушка на полигонном станке.
Взято здесь http://histomil.com/viewtopic.php?f=373&t=21522
я - ученик школы(бгггг).
зима, закрытый гарнизон за Полярным кругом...
в школе(!!!) предупредили - будут военные учения, посему лучше не шароебицца по сопкам.
не, ну вы понимаете? ВСЕХ предупредили! :D
... ... ... ляляляяя...
вдруг, на КПП(контрольно пропускной пункт) - типа маленького ядерного взрыва!
ну, для не ведущих, там бочка с горючим, ее специально так снаряжают, что взрыв в виде небольшого "грибка" проявляется... это знак окончания операции.
это последняя точка спецназа.
в итоге: захвачена АПЛ(атомная подводная лодка) и заминирована, "украдена" настоящая торпеда с ядерной боеголовкой!!!(3-10 килотонн), "уничтожено" 70 -90 военных
работала ДРГ(диверсионно разведовательная группа) из 5(!!!) человек
захватили "жилуги" на въезде, проехали, подъехали, зачистили все.
ииии... уничтожили военно-морскую базу. базу!!!
PS: откуда я знаю подробности?
оттуда.
у Александра Покровского вроде был рассказ, он тогда служил там. :)
PPS: спецназ, пожалуйста, не ищите меня! мне было 13 лет! :)
надеюсь сейчас вы такие же суперские!
начало 90х. я офицер ВМФ СССР.
любящая мама прислала посылку: среди вкусняшек - две пачки виноградного сока.
я не на дежурствах. но, живу на пароходе.
пятница на субботу, я один в каюте. выжрал пачку сока.
просыпаюсь неожиданно! суббота, 4е утра(будильник слева... о! еще одна история!!! про будильник! :D)
хочется то ли(извините!) писать, то ли эээ... то ли ...
да хрен там знает чего-то хочется!!!
иду в гальюн(туалет), пытаюсь там то ли что-то сделать, ничего не "то ли" не получается...
не понимать! (ну, я военный, одна извилина, прямая как торпеда) млять!
...
но, в общем день прошел неплохо... моя любимая книжка "Мастер и Маргарита" все компенсировала и все забылось... ... ...
готовьтесь... :D
воскресенье. просыпаюсь в 4 утра... бггггггггггггггггггггггг! я не шучу!
опять те же самые "хочется то ли чего-то"
ну, ладно: спрыгиваю с койки(второй ярус)...
щелк! (там ниже история, как мне операцию делали. но вот это -это был реальный ЩЕЛК!)
открываю глаза. холодно. замерз. смотрю на часы - 7 утра.
я без сознания(голый!) пролежал на полу около 3х часов.
приодеваюсь, иду до гальюна. делаю(извините) "пи-пи"...
млять!драть!ийбать!млять!(извините!)
что-то через член проскакивает - я реально чуть не сдох там же!!!
в понедельник доктор объяснил одним словом: "песочек"
(пресная вода на пароходе чаще добывается методом опреснения, на выходе вода жесткая, добавляют всяких кальциев и т.п.)
ДЕВЧОНКИ! УВАЖУХА ВАМ И РЕСПЕКТ!
ТЕПЕРЬ И Я ЗНАЮ КАК ЭТО: РОЖАТЬ РЕБЕНКА!
начало 90х. я офицер ВМФ СССР.
назначили охранником мичману-финансисту, ну типа в "душехранителем мешка с деньгами".
(тогда карточек не было и это реально был огромный мешок с деньгами)
служебный автобус, заходит еще толпа таких же коллег(с других пароходов).
по инструкции мы(охранятели), садимся на задних местах. а чтобы все видно было. :)
едем.
ну, у финансистов шутки-юмора там всякие... "финансисткие"...
один, типа такой: "во, счас денег навалят, можно за бугор(за границу) бежать!"
(деньги нешуточные, подробности опускаю)
ну и как обычно... :D
и я решил пошутить!
я: "у меня 16 патронов, на всех хватит!"
до банка и обратно ехали молча.
больше меня в охрану финансиста не назначали.
чему я был безмерно рад! :D
PS: с праздником!
Знак введен приказом НК ВМФ № 466 от 14 октября 1944 г. по ходатайству маршала авиации С.Ф.Жаворонкова. Разработку рисунка знака осуществил начальник организационно-строевого управления ВМФ капитан 1-го ранга Б.А.Хомич. Взяв за основу знак командного состава авиации ВМФ 1943 г., он сделал реалистичней крылья, изменил окраску медальона и переместил эмблему «серп и молот» на звезду. Носился знак при всех формах одежды, кроме шинели, плащ-пальто и специального летно-технического обмундирования, на правой стороне груди на клапане кармана. Выдавался бесплатно с отметкой в вещевом аттестате. Предусматривалась и повторная выдача, но уже за плату. Просуществовал знак до 1954 г.
Знак «Морской летчик» образца 1944 года (за окончание летного училища ВМФ) представляет собой распахнутые крылья золотистого цвета, в центре которых расположены оксидированные адмиралтейский якорь и два скрещенных меча. На них наложен круглый медальон, покрытый голубой эмалью, обрамленный рубчатым золотистым венком. В центре расположена красная пятиконечная звезда с серпом и молотом внутри.
Знак инженерно-технического состава образца 1944 года (за окончание инженерно-технического авиационного училища ВМФ) отличается от более раннего значка, для инженерно-технического состава тем, что медальон покрыт голубой эмалью и серп и молот в центре красной звезды. Размер знака — 32×60 мм.
больше дат на моем канале телеграм