Ответ на пост «Покупка машины в Британии. Чего светит человеку с разным уровнем дохода в плане покупки железного коня»
по порядку:
What is the average salary in the UK for all workers?
The median average salary for all workers (full-time, part-time, male and female) in the UK in 2023 was £29,669 (£27,756 in 2022 and £25,971 in 2021).
The mean average salary for all workers (full-time, part-time, male and female) in the UK in 2023 was £35,404 (£33,402 in 2022 and £31,447 in 2021).
Медианная зарплата всё же £29,669 а не 35000. Это раз. Мелочь но показывает что автор или намеренно водит за нос или не разбирается в предмете. UPD разобрался. автор применил не общую медианную зарплату, а медианную только занятых полный день, без уточнения. Отсюда путаница.
Далее. При стоимости авто 13000 депозит 1300, кредит надо брать на 11700
если кредит под 10% годовых (пусть они будут честными), то сумма % в месяц составит
1% - 11700/100 = 117;
10% - 117*10=1170;
в месяц - 1170/12=97,5.
При месячном платеже в 100, на погашение кредита в первый месяц пойдёт всего 2,5.
В таких темпах полное погашение автокредита нужно 37 лет.
Через 4 года покупатель останется должен банку 11553 , т.е. почти столько же сколько и 4 года назад (98,7% от первоначальной суммы кредита), в то время как тачка подешевеет минимум на 25%, т.е. её остаточная цена будет 9750.
"По условиям задачи" покупатель через 4 года может просто вернуть тачку.
Но за покупателем долг примерно в 1800. Банк простит? Или автосалон доплатит из своих?
Банк филантроп. В Британии. Ага.
Не вяжутся цыферки.
PS чтобы при таких "лабораторных" условиях через 4 года можно было вернуть авто, платёж по кредиту должен быть около 300
но, по моему убеждению, там напихают страховок, и платёж будет 500-600
что конечно при чистой зп более 2500 вроде немного
но, опять же, как я понимаю, там всё в кредит и большая часть зп уходит на обслуживание кредитов, и от классной ЗП более £2500 остаётся совсем немного на "непредвиденные траты".
PPS раз уж я взял в руки эксель, ещё немножко посчитаю
за 4 года авто проедет, положим, 60000км, при среднем расходе 7л/100км
значит сожрёт 4200л бензина
1л=£1.47, всего £6174
а в России при тех же условиях(1л стоит £0,5) £2100
т.е. Российский покупатель заплатит на £4000 меньше за бензин (я уж не говорю за страховки и обслуживание)
а это 30% от первоначальной стоимости авто.
PPPS в России на декабрь медианная ЗП 57000(https://gogov.ru/articles/median-salary) , стоимость новой Гранты в базе - 700т (https://www.lada.ru/cars/granta), т.е. примерно 1 годовая медианная ЗП
Причём, при месячном платеже 9470р (£87), через 5 лет автомобиль останется у владельца, его не надо будет отдавать. Через 4 года банк с удовольствием на тех же условиях(с учётом инфляции) продаст ещё одну машину.
Да, пока на медианную ЗП можно взять не две с небольшим "крайней дешевых машины", а одну.
Но мы только недавно начали отрываться от колониальной политики. Думаю со временем будет ещё красивее.
PPPPS для невнимательных, в тексте коммента я выделил важное
Покупка машины в Британии. Чего светит человеку с разным уровнем дохода в плане покупки железного коня
Недавно приобрел очередной автомобиль и решил написать пост-обзор по рынку машин в Британии. В обзоре будут преимущественно новые машины, т.к. цены на подержанные сильно скачут в зависимости от пробега и общего состояния. Для удобства я разделил все покупки на сегменты: дешевые, эконом, средний, бизнес, премиум.
Процесс покупки выглядит примерно также, как в России. Ты приходишь в салон, тыкаешь пальцем в понравишийся авто, делаешь тестовый пробег на 20-30 минут, а далее либо платишь всю сумму сразу, либо берешь кредит. Большинство салонов кредит дают напрямую через своих же партнеров. Процент разный, вот тут сказано от 6 до 12% (https://www.hippomotorfinance.co.uk/car-finance/what-is-an-apr-rate/#:~:text=Buying%20a%20new%20car%20at,around%206%25%20to%2012%25.), мне, например, дали за 7.9% годовых. Думаю, средний где-то в районе 10%. Депозит обычно 10% от стоимости. Ну а далее вопрос техники.
Когда я ищу машину, то пользуюсь местным сайтом autotrader.co.uk. Все цены и фото оттуда. Значительная часть объявлений – это салоны, есть и частные владельцы, но таких объявлений меньшинство. В Британии все аварии фиксируются, скручивание пробега тут встречается редко, историю авто можно проверить, чем обычно и занимаются салоны. В случае подержанных авто все достаточно прозрачно.
В качестве референсного значения зарплаты я беру медианный годовой доход в 35 000 фунтов (https://www.avtrinity.com/uk-average-salary#:~:text=The%20median%20average%20salary%20for%20full-time%20workers%20(male%20and,and%20£38%2C131%20in%202021). На руки в месяц это будет £ 2,393.31 (калькулятор налогов вот тут: https://www.thesalarycalculator.co.uk/salary.php )
Итак, в категории дешевых попали несколько авто до 13 000 фунтов (https://www.autotrader.co.uk/car-search?postcode=RG1 3HY&price-from=7500&price-to=13000&sort=price-asc&year-from=new). В основном это местный производитель MG, выкупленный китайцами. Ранее они производили спортивные машины, но начали играть в орлянку и покатились.
За свои деньги вы получаете голубого чудо-коня в базовой комплектации (подушки, парктроники, кондиционер) 1,5 двигатель рвет до сотни за волшебных 10,4 секунды. Скучно. Зато за медианную зарплату на руки можно купить аж 2,2 машины. Кто на них ездит? Получатели пособий, студенты, вчерашние школьники, возможно, уборщики, кассиры и люди, живущие на МРОТ. В кредит это выйдет менее 100 фунтов в месяц. Посидеть в пабе – 50-60. Уровень понятен.
Конкуренцию местному пепелацу составили Citroen C3, Fiat 500 и Kia Picanto.
Француз выглядит как-то солиднее что ли. Но он менее мощный. И мы патриоты, так что отдадим пальму первенства MG.
В класс эконом я записал все от 13 000 до 25 000. https://www.autotrader.co.uk/car-search?advertising-location=at_cars&flrfc=1&postcode=RG1%203HY&price-from=13000&price-to=25000&sort=price-asc&year-from=new#202405149706142
Тут блин глаза разбегаются. Можно взять Dacia Sandera за 13795, Пуму и Фиесту за 21-23К, большой выбор корейцев типа Хендая от i10 за 15 000 и выше, Мазду 2 в пределах 19К. Сюда же входит минимальный Мини Купер, огромное количество различных Рено в пределах 20К и т.п. Тойоты, Сузуки и прочие эконом варианты. В предел по цене войдет Ауди А1 (мне нравится, как машина жене – самое оно). Поцарапать не очень жалко, выглядит хорошо и относительно комфортная по городу и до школы-секции.
Но в среднем эконом сегменте я бы взял Поло, мне вообще нравятся немцы в экономе, хотя я в экономе в свое время ездил на Сиде.
За медианный доход можно взять себе полтора Поло или чуть больше одной Ауди. В кредит примерно 150-200 фунтов в месяц.
Средний ценовой сегмент: от 25 до 35К вечно королевских.
Тут обычно трется тот самый средний класс, одна машина в семье середняков примерно такая. Линейка расширяется за счет Ауди, БМВ, Фольксвагенов, Шкод, Пежо, Ниссанов и Сеатов. Вот приличный Джук, он шустро ездит со своим 1,6.
В плане средненькой машины можно взять десептиконскую Купру
Купра удивительно резвая за свои деньги, выезжает из сотни менее 8 секунд. Не спорт-фонтан, но для городской машины очень даже. Ну и вообще она стильная.
Можно добавить пару тыщ и взять Мерседес для "бедных":
Если без шуток, на самом деле прекрасная вторая машина (для супруги или для себя), сидения очень комфортные, в багажник влезают покупки и мелкий чемодан, не сильно дорогая, но и не дешевая. Выглядит круто и вообще.
Ну а на пределе 35К можно взять первую БМВ.
До сотни за 6 секунд, можно снять глушитель и выкрутить поворотники, все как надо.
Машину в нижней категории среднего класса можно взять за один медианный заработок и еще останется. В средней – за один, высшей – уже не хватает, придется тратить 1.2-1.3. года. Эх...
Бизнес сегмент: очень условно от 35К до 60К. Здесь обычно оперируют те, у кого оба человека в семье получают среднюю ЗП или выше среднего. Ну например если оба получают 40-60К, одна машина будет такой, скорее всего.
В линейку стремительным домкратом врывается Ягуар, он чуть дороже 35К, поэтому в выборку среднего класса не попал, хотя, конечно, по сути в вариации XE он прямо таки сделан для среднего класса с претензией. Жутко красивый, рычит, отечественная сборка, но не запретительно дорогой.
Если Вы любите экзотику, можете взять Alfa Romeo. Да, он быстрый. Но экстерьер на любителя. Вообще Альфа Ромео всегда на любителя. Либо хочешь, либо нет. Кабриолеты у них прям супер.
В диапазоне большой выбор Мерседесов, Ауди, БМВ и вообще немцев. Это уже хорошие Ауди, типа 4, 6 и выше с мощными двигателями, которые позволяют достичь 100 за 3.8. Как пример:
Ну или в меру приличный Мерс
За эти деньги можно взять большинство Вольво, некоторые Рейндж Роверы и т.п.
И наконец-то этот диапазон попадают дешевые спортивные кабриолеты и купе. Пусть даже это и французский Alpine.
Но лучше в качестве третьей машины для души взять вот это чудо инженерной мысли:
Да, они сильно прое*** со своим супер скоростным спорткаром, но тем не менее. В качестве средней машины в этом диапазоне замечательно смотрится XF, выезжает из 6 секунд и вообще (да, мне нравятся Ягуары, и что?)
Эти машины за 1 медианный доход не купишь. Понадобится полтора, а максимум 2 с небольшим. Ужас.
Ну и премиум сегмент от 60К до 100К. Это для богатых.
БМВ Х5, всякие премиум Ауди, Мерседесы, Рейндж Роверы в отлчиной комплектации, ну и опять таки Порши
Есть гордость отечественного автомобилестроения - Лотусы.
Лотус замечательно помогает от депрессии, импотенции и кризиса среднего возраста. Потому и дорогой. Чтобы его купить надо аж 3 с небольшим медианных дохода потратить, пипец как дорого для автомобиля. Это мой любимый спортивный авто еще со времен жвачек Турбо. Но я больше люблю Элизу.
А вот этот гроб на колесиках в Британии показатель статуса, на таких семейных авто рассекают всякие финансисты, топовые доктора, владельцы бизнеса и всяческие начальники
По мне так Уазик в коже. Да, крайне комфортный и просторный внутри, но парковать его задолбаешься. Вернее, паркуется он сам, но вот выйти из него на британских парковках проблематично даже худым людям.
Итоги: на чистый медианный доход одному человеку можно взять 2 с небольшим крайней дешевых машины. Дорогие обойдутся в 3,5 годовых чистых медианных дохода.
Обращение к богатым
Такси от Яндекс: откуда такие безумные цены и сколько получают водилы
Фото: Артем Айвазов
Почему столько людей, у которых "свой бизнес" решают заняться такси? Может, правда, заработок неплохой или просто сутками трудишься за копейки. Москвич, который никогда не работал в такси, решил эту загадку самостоятельно, отправившись на неделю работать извозом по тарифу "эконом".
За последний год все уже непечатно навыражались по поводу того, какое такси дорогое стало (особенно Яндекс.Такси, оно у нас, собственно, повсюду). В часы пик, чтобы проехать всего 5 километров, могли выкатить более тысячи рублей. Весной 2024 года МТС Банк выяснил, что цены за год выросли на треть! А в профсоюзе "Таксист" говорят, что к концу года они еще на треть приплюсуют.
По данным RTVI от сервиса "Чек-Индекс", в августе 2023-го по России поездка обходилась в среднем в 441 рубль, а в Москве уже в 778. А в апреле 2024-го — уже 494 рубля и 784 рубля.
Почему цены на такси летят вверх? Несколько причин: автомобили стоят все дороже, запчасти тоже не дешевеют, плюс спрос на такси растет, а водителей все меньше. Ну и добавь к этому жесткие правила после вступления в силу изменений в законодательстве о такси в сентябре 2023-го и невысокую оплату труда для водителей. Так что, ребята, приготовьтесь к еще большему росту цен на такси.
Фото: Артём Айвазов
Теперь о главном. Бородатый викинг Артём Айвазов решил лично потыкаться в работу Яндекс.Такси и подробно рассказал, как там все устроено: цены, зарплаты водителей. RTVI опубликовал репортаж о его приключениях. Пришлось попотеть: целую неделю, каждый день по 7-10 часов. За это время он поднял где-то от 10 до 15 тысяч рублей - это чистыми.
А его коллеги рассказали, что чтоб нормально заработать, надо брать заказов на 10 тысяч рублей в день и проезжать от 200 до 300 километров. То есть чтобы нормально зарабатывать, надо вкалывать как вол - по 12 часов в сутки, да брать все заказы, что дают.
Угадайка
Тема в шапке
Яндекс, ты что куришь?
Смотрите, какую вещь узрел. У нас, в Уфе, не так давно открыли платную дорогу. Стоимость проезда по ней 100р. Когда нужно ехать в сторону, куда можно попасть и по платной, и по бесплатной, Яндекс предлагает выбор:
То есть, дорога, которая займет дольше времени водителя (и больше бензина), стоит дешевле, чем та, которая займет меньше времени (и бензина). Яндекс, вы ебанутые? Может быть, это вы отхуячили дорогу и теперь берете дополнительно деньги за проезд по ней?
Самое смешное, что водители сами не понимают этой наркомании, и либо спрашивают: "можно ли поехать по платной, я сам оплачу стоимость проезда" (в этом случае я говорю, чтоб водила не парился, и я добавлю сотку сверху, ведь яж не ебанат, в отличии от агрегатора), либо сразу едут по платной, сами оплачивают проезд, а я молча эту сотку накидываю, по все той же причине. Еще ни разу, с открытия этой дороги, я не ездил по бесплатной (хотя указываю именно ее).
Ау, @yandex, что за цирк?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Отчет по тратам
Благодарю уважаемого @NorthenPuch
8 мая в Пахачах солнечно ветрено. Селяне заканчивают сажать картошку. Ходил разгуляться. Затем по лабазам.
В «Тандеме» купил четыре свеклины по 230 руб. Кофий Якобс Меликано 490 руб. Масло «Золотая семечка» 0.5 литра 145 руб.
Видел лук севок 1500 руб. кг
В «Ольге» купил птицу счастья 1.6 кг по 580 руб. Морковку российскую по 230 руб. Бананы 1.7 кг по 370 руб.
В «Продукты и хозтовары» купил молоко «Минская марка» 3.2% по 250 руб. Десяток куриных яиц по 23 руб.
Всего потратил 3056 руб.
Думал купить ложку чайную, мне посоветовали ее сточить, потому что я хочу маленькую ложечку, а таких в продаже нет. Но я задумался – сколько я буду вручную на бруске эту ложку стачивать? Опять не купил масло Олимп 1 литр за 750 руб.
Магазины забиты сладким: печенегами, рулетами, конфетами, тортиками. Я мучное и сладкое не ем. Компоты, лимонады, есть даже Кока-Кола только с иероглифами. Как жили наши предки без сахара?