Покупка машины в Британии. Чего светит человеку с разным уровнем дохода в плане покупки железного коня⁠⁠

Недавно приобрел очередной автомобиль и решил написать пост-обзор по рынку машин в Британии.  В обзоре будут преимущественно новые машины, т.к. цены на подержанные сильно скачут в зависимости от пробега и общего состояния. Для удобства я разделил все покупки на сегменты: дешевые, эконом, средний, бизнес, премиум.

Процесс покупки выглядит примерно также, как в России. Ты приходишь в салон, тыкаешь пальцем в понравишийся авто, делаешь тестовый пробег на 20-30 минут, а далее либо платишь всю сумму сразу, либо берешь кредит. Большинство салонов кредит дают напрямую через своих же партнеров. Процент разный, вот тут сказано от 6 до 12% (https://www.hippomotorfinance.co.uk/car-finance/what-is-an-apr-rate/#:~:text=Buying%20a%20new%20car%20at,around%206%25%20to%2012%25.), мне, например, дали за 7.9% годовых. Думаю, средний где-то в районе 10%. Депозит обычно 10% от стоимости. Ну а далее вопрос техники.

Когда я ищу машину, то пользуюсь местным сайтом autotrader.co.uk. Все цены и фото оттуда. Значительная часть объявлений – это салоны, есть и частные владельцы, но таких объявлений меньшинство.  В Британии все аварии фиксируются, скручивание пробега тут встречается редко, историю авто можно проверить, чем обычно и занимаются салоны. В случае подержанных авто все достаточно прозрачно.

В качестве референсного значения зарплаты я беру медианный годовой доход в 35 000 фунтов (https://www.avtrinity.com/uk-average-salary#:~:text=The%20median%20average%20salary%20for%20full-time%20workers%20(male%20and,and%20£38%2C131%20in%202021). На руки в месяц это будет £ 2,393.31 (калькулятор налогов вот тут: https://www.thesalarycalculator.co.uk/salary.php )

Итак, в категории дешевых попали несколько авто до 13 000 фунтов (https://www.autotrader.co.uk/car-search?postcode=RG1 3HY&price-from=7500&price-to=13000&sort=price-asc&year-from=new). В основном это местный производитель MG, выкупленный китайцами. Ранее они производили спортивные машины, но начали играть в орлянку и покатились.

За свои деньги вы получаете голубого чудо-коня в базовой комплектации (подушки, парктроники, кондиционер) 1,5 двигатель рвет до сотни за волшебных 10,4 секунды. Скучно. Зато за медианную зарплату на руки можно купить аж 2,2 машины. Кто на них ездит? Получатели пособий, студенты, вчерашние школьники, возможно, уборщики, кассиры и люди, живущие на МРОТ.  В кредит это выйдет менее 100 фунтов в месяц. Посидеть в пабе – 50-60. Уровень понятен.

Конкуренцию местному пепелацу составили Citroen C3, Fiat 500 и Kia Picanto.

Француз выглядит как-то солиднее что ли. Но он менее мощный. И мы патриоты, так что отдадим пальму первенства MG.

В класс эконом я записал все от 13 000 до 25 000. https://www.autotrader.co.uk/car-search?advertising-location=at_cars&flrfc=1&postcode=RG1%203HY&price-from=13000&price-to=25000&sort=price-asc&year-from=new#202405149706142

Тут блин глаза разбегаются. Можно взять Dacia Sandera за 13795, Пуму и Фиесту за 21-23К, большой выбор корейцев типа Хендая от i10 за 15 000 и выше, Мазду 2 в пределах 19К. Сюда же входит минимальный Мини Купер, огромное количество различных Рено в пределах 20К и т.п. Тойоты, Сузуки и прочие эконом варианты. В предел по цене войдет Ауди А1 (мне нравится, как машина жене – самое оно). Поцарапать не очень жалко, выглядит хорошо и относительно комфортная по городу и до школы-секции.

Но в среднем эконом сегменте я бы взял Поло, мне вообще нравятся немцы в экономе, хотя я в экономе в свое время ездил на Сиде.

За медианный доход можно взять себе полтора Поло или чуть больше одной Ауди. В кредит примерно 150-200 фунтов в месяц.

Средний ценовой сегмент: от 25 до 35К вечно королевских.

https://www.autotrader.co.uk/car-search?advertising-location=at_cars&flrfc=1&postcode=RG1%203HY&price-from=25000&price-to=35000&sort=price-asc&year-from=new#202405149706142

Тут обычно трется тот самый средний класс, одна машина в семье середняков примерно такая. Линейка расширяется за счет Ауди, БМВ, Фольксвагенов, Шкод, Пежо, Ниссанов и Сеатов. Вот приличный Джук, он шустро ездит со своим 1,6.

В плане средненькой машины можно взять десептиконскую Купру

Купра удивительно резвая за свои деньги, выезжает из сотни менее 8 секунд. Не спорт-фонтан, но для городской машины очень даже. Ну и вообще она стильная.

Можно добавить пару тыщ и взять Мерседес для "бедных":

Если без шуток, на самом деле прекрасная вторая машина (для супруги или для себя), сидения очень комфортные, в багажник влезают покупки и мелкий чемодан, не сильно дорогая, но и не дешевая. Выглядит круто и вообще.

Ну а на пределе 35К можно взять первую БМВ.

До сотни за 6 секунд, можно снять глушитель и выкрутить поворотники, все как надо.

Машину в нижней категории среднего класса можно взять за один медианный заработок и еще останется. В средней – за один, высшей – уже не хватает, придется тратить 1.2-1.3. года. Эх...

Бизнес сегмент: очень условно от 35К до 60К. Здесь обычно оперируют те, у кого оба человека в семье  получают среднюю ЗП или выше среднего. Ну например если оба получают 40-60К, одна машина будет такой, скорее всего.

https://www.autotrader.co.uk/car-search?advertising-location=at_cars&flrfc=1&postcode=RG1%203HY&price-from=35000&price-to=60000&sort=price-desc&year-from=new#202406070511773

В линейку стремительным домкратом врывается Ягуар, он чуть дороже 35К, поэтому в выборку среднего класса не попал, хотя, конечно, по сути в вариации XE он прямо таки сделан для среднего класса с претензией. Жутко красивый, рычит, отечественная сборка, но не запретительно дорогой.

Если Вы любите экзотику, можете взять Alfa Romeo. Да, он быстрый. Но экстерьер на любителя. Вообще Альфа Ромео всегда на любителя. Либо хочешь, либо нет. Кабриолеты у них прям супер.

В диапазоне большой выбор Мерседесов, Ауди, БМВ и вообще немцев. Это уже хорошие Ауди, типа 4, 6 и выше с мощными двигателями, которые позволяют достичь 100 за 3.8. Как пример:

Ну или в меру приличный Мерс

За эти деньги можно взять большинство Вольво, некоторые Рейндж Роверы и т.п.

И наконец-то этот диапазон попадают дешевые спортивные кабриолеты и купе. Пусть даже это и французский Alpine.

Но лучше в качестве третьей машины для души взять вот это чудо инженерной мысли:

Да, они сильно прое*** со своим супер скоростным спорткаром, но тем не менее. В качестве средней машины в этом диапазоне замечательно смотрится XF, выезжает из 6 секунд и вообще (да, мне нравятся Ягуары, и что?)

Эти машины за 1 медианный доход не купишь. Понадобится полтора, а максимум 2 с небольшим. Ужас.

Ну и премиум сегмент от 60К до 100К. Это для богатых.

https://www.autotrader.co.uk/car-search?advertising-location=at_cars&flrfc=1&postcode=RG1%203HY&price-from=60000&price-to=100000&radius=200&sort=price-asc&year-from=new&zero-to-60=4_TO_6

БМВ Х5, всякие премиум Ауди, Мерседесы, Рейндж Роверы в отлчиной комплектации, ну и опять таки Порши

Есть гордость отечественного автомобилестроения - Лотусы.

Лотус замечательно помогает от депрессии, импотенции и кризиса среднего возраста. Потому и дорогой. Чтобы его купить надо аж 3 с небольшим медианных дохода потратить, пипец как дорого для автомобиля. Это мой любимый спортивный авто еще со времен жвачек Турбо. Но я больше люблю Элизу.

А вот этот гроб на колесиках в Британии показатель статуса, на таких семейных авто рассекают всякие финансисты, топовые доктора, владельцы бизнеса и всяческие начальники

По мне так Уазик в коже. Да, крайне комфортный и просторный внутри, но парковать его задолбаешься. Вернее, паркуется он сам, но вот выйти из него на британских парковках проблематично даже худым людям.

Итоги: на чистый медианный доход одному человеку можно взять 2 с небольшим крайней дешевых машины. Дорогие обойдутся в 3,5 годовых чистых медианных дохода.