В новостях часто проскальзывают новости из серии «на современный корабль поставили паруса, экономия топлива составила 10-30%». Вот оно будущее, вот-вот измазанные мазутом и чадящие махины перестанут коптить и небо очистится!
Но массовой установки парусов на кораблях все нет и нет. Почему? Сейчас расскажу!
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику и пользуясь случаем - зову с собой в поход по Турции под парусом в сентябре 2025.

К сожалению, при всех двух преимуществах паруса (бесплатный ветер= экономия топлива и недорогая цена установки) есть ряд очень серьезных недостатков

-Мачты и паруса (даже роторные) -занимают место на палубе (не давая ставить контейнеры), усложняют работу кранов и всячески мешают работе погрузочного оборудования. При этом все это нежное и хрупкое и не выносит случайных 16 ударов груженым контейнером.

-Паруса высокие – они мешают проходить под мостами, маневрировать в порту (норовя зацепиться за портовые краны) и выносят центр тяжести наверх, что грозит переворотом в шторм.

-При этом паруса работают не при всяком ветре, например при встречном создавая дополнительное сопротивление и замедляя судно.

-Паруса требуют дополнительное управление и регулярное обслуживание специалистами. Навыков обычной судовой команды из 18-20 человек тут не хватит. Т.е. нужны отдельные люди на судно и отдельное время на сервис и обслуживание парусов.
А время простоя - это деньги которые корабль мог заработать.

В итоге экономия 5-10% топлива не стоит геморроя с увеличением команды, обслуживания и сложностей с эксплуатации судов.
А почти 40% современного торгового флота составляют контейнеровозы, основная задача которых быстро загрузиться и привезти груз точно в срок. Поэтому они ходят в шторм и штиль, днем и ночью, с небольшой командой (до 20 человек) и по прежнему просты в погрузке, эксплуатации и работе.

Если переложить ситуацию с парусом на понятный нам лад – представьте маршрутку. В любую погоду, время дня и сезон она должна везти людей из спальника к метро!

Допустим  кто-то предлагает оснастить маршрутку парусом, для экономии 10% топлива:

-Рядом с водителем теперь должны сидеть 2 человека – оператор паруса и сервисный техник.
-В центре салона маршрутки размещается мачта
-Все провода в городе надо приподнять повыше, а рекламные щиты объезжать по 2 полосе
-Если ветер дует в нос, то маршрутка едет сильно медленнее. И в поворотах кренится...
-В мокрый снег/ сильный ветер, маршрутка на маршрут не выходит

Список можно продолжать бесконечно. Суть- экономия топлива не перевешивает недостатки, а именно потерю надежности, места и возросшие риски простоя.

Вот поэтому парус на кораблях остается либо элементом спорта и отдыха (рекреационный яхтинг), понтов (самая большая частная яхта-парусник) или пиаром и показателем имеющейся у компании технологии («мы можем, утритесь!»).

That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта

Там же приглашение в путешествие по Турции в сентябре и на Канары на Новый Год!
Походим под парусами, почувствуем каково было древним морякам и побродим по красивым хвойным горным тропам, окунувшись в природу и красоту. По Турции идем на катамаране, а по Канарам на яхте.

Мои топовые посты (остальные в профиле)

1. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

2. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

3. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

4. Слабакам тут не место! Самый негостеприимный мыс на Земле -Мыс Горн

5. Парусный катамаран- доступный премиум, а не две склеенные яхты. Посмотрим как там внутри?

Как известно - роскошь определяется светом и пространством. И в морских условиях - это действительно роскошь. Ведь даже просторная светлая яхта из прошлого поста покажется тесной через три недели в море.
Решение есть -катамаран! Посмотрим как он выглядит внутри?
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику Пользуясь случаем - зову с собой в поход по Турции под парусом в сентябре 2025.

Парусный катамаран. Звучит для незнакомого с ним человека как...хрень какая то.
Однако эти штуки занимают до 40% рынка парусных яхт (в США) и весьма популярны. Почему?

Дело в концепции. Концепция катамарана - "максимум пространства и комфорта, пусть и в ущерб ходовым качествам".  Причем для рядового туриста этот ущерб почти не заметен.

По сути, катамаран это - 2 яхты, объеденные помостом, на котором находится рубка.

И эти 2 корпуса и дают главные плюсы катамарана перед обычной парусной яхтой - отсутствие крена во время плавания и увеличенный объём внутренних помещений!
Для понимания от фото яхты в "боевой" позиции во время плавания

А вот демонстрация того, что двух корпусах много места. Ниже 2 планировки -катамарана и яхты. Объём одноного поплавка катамарана чуть меньше объёма одной яхты. А поплавков то -два!

В то время, как на яхте впихивают в один корпус 3-4 каюты, на кате размещают всего 2. Отсюда увеличенные каюты, большие туалеты и отдельные душевые.
Ниже фото каюты катамарана и яхты.  Чтобы оценить объём используйте габариты подушек на кровати или размер люка в потолке. Заодно оцените размеры остекления по борту.

Ну а теперь предлагаю все-таки пойти по катамарану и посмотреть как он устроен. Заходя на катамаран с пирса мы увидим такое.

Если зайти в двери кают компании -то мы попадем в центральное помещение катамарана, именно тут и на палубе напротив него происходит вся яхтенная жизнь.

Слева-направо - мойка, холодильник и плита. Дальше вниз уходит лестница в левый поплавок (там 2 каюты - в носу и в хвосте).  После него второй холодильник, штурманский стол с электроникой и общий стол в кают компании.
Теперь фото в другую сторону от плиты

Слева-направо: Штурманский стол, обеденный стол. шкафчики и спуск вниз в правый поплавок.

Давайте спустимся в правый корпус. Там в носу и корме расположены 2 двухместные каюты. В каждой кровать, шкафчики, туалет и душевая.
Вот таким будет вид из носовой каюты в поплавок.

Вид на носовую каюту и кормовую каюты от дверей (карусель фото). Комовая чуть побольше и посветлей. Но прямо за ней двигатель. От запуска которого в 6 утра вы точно проснетесь))

Что делать в каютах в солнечный день? Пойдемте на палубу:

Там где на яхте небольшое пространство на корме (ют), тут целая кормовая зона и объединённая помостом (карусель фото). Разница в пространстве с яхтой - огромна (в 3-4 раза)

А если нам не хочется сидеть под тентом на корме, то можно перейти на нос -там есть 2 сетки натянутые прямо над водой -"батут". Очарование этого места в том, что тут слышен плеск воды, не слышно двигателей и открываются красивые виды.
На сетках можно лежать и смотреть на небо и на воду и слушать как шумит море. Или сидеть, глядя вдаль и поставив ноги на батут.

"Colt, понятно что кат удобнее яхты, почему все не ходят на них?" -спросят меня

Условно мы делаем выбор между обычной легковушкой и фургончиком. Вмешиваются экономика и немного физика.
Экономика:
1. Катамаран примерно в 2 раза дороже яхты такого же размера. Это действительно заявка на премиум, а не стандартный яхтинг.
2. Катамаран больше по площади, поэтому парковочный сбор больше тоже вдвое.
3. Катамаран имеет 2 винта  и 2 мотора. Топлива и техобслуживания он потребляет тоже больше.

Физика:
1. Кат хоть и ходит без крена, но не имеет килей, которые мешали ли бы ветру сносить его. Поэтому он очень плохо ходит против ветра.
Яхта имеет двухметровый киль, который не дает ветру сносить ее, катамаран же ветром сдвигается. Представьте что мы идем против ветра как на картинке ниже и на каждом галсе нас еще и сдувает вниз. Как далеко мы уйдем?

2. Банально, но факт-кат физически больше. Швартовать его сложнее. Стоять на якоре сложнее, его сильнее сдувает. Больше не всегда хорошо))

Но еще раз повторюсь - выбор сродни "легковушка или фургон" -плюсы и минусы схожие.

That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта

Там же приглашение в путешествие по Турции в сентябре и на Канары на Новый Год!
Походим под парусами, почувствуем каково было древним морякам и побродим по красивым хвойным горным тропам, окунувшись в природу и красоту. По Турции идем на катамаране, а по Канарам на яхте.

Мои топовые посты (остальные в профиле)

1. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

2. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

3. Склянки -хранители морского времени. Зачем их били и почему можно было положить под них, но не на них?

4. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

5. Слабакам тут не место! Самый негостеприимный мыс на Земле -Мыс Горн

Глядя на яхту идущую под парусами кажется что внутри мало места. А ведь по размеру даже "небольшая" яхта в 40 футов больше туристического автобуса!
Посмотрим что там внутри?
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику и зову с собой в путешествие на парусной яхте по Турции 6-20 сентября.

Если спросить людей о внутреннем устройстве яхты, то можно услышать 2 противоположных мнения:

- Я видел в фильме, все спят в гамаках, а днем поют песни и моют палубу швабрами.

-Я видел в фильме, там траходром 3*3м и ковер из медвежьей шкуры, а днем на второй палубе вечеринка, где официанты разносят мохито.

И то и другое существует, на это только 1% от всех яхт. Современная массовая парусная яхта — это, по сути, большой кемпер, предназначенный для перемещения по воде небольшой команды в 4-12 человек. У яхты есть отдельные каюты, туалеты с душевыми, кухня и центральное помещение (кают-компания), а так же зона для работы и «сидения» на палубе.

Вот схема типичной яхты, помещения под палубой:

1. Каюты

Это Ваша персональная комнатка. Места конечно не много -70% каюты занимает кровать, стены представляют собой шкафчики (на фото слева- у края кадра), а под лежанкой находится место для яхтенного оборудования (насосов, аккумов, труб, кабелей и всего что инженеры воткнули в яхту. Куда еще его девать?).
Боковые окошки глухие, а вот люки над головой распахиваются для проветривания + в них можно выйти "по танковому".

Делать в каюте обычно нечего, только спать, поэтому команда собирается в кают компании.

2. Кают-компания

Это сердце и центральное помещение яхты, в него выходят двери всех кают. Вся жизнь происходит либо в кают-компании, либо на палубе. Чаще всего кают-компания объединена с кухней и штурманским уголком (рация, экран с картой, кнопки итд).

Слева кухня, с мойкой и плитой на 2 комфорки (слева не влезла в кадр), холодильником с вертикальной загрузкой (прячется слева от крана раковины). Справа столик штурмана (с экраном-картой и рацией), дальше общий обеденный стол, по центру виден проход в носовую каюту.

3. Туалет и душ.
Обычно прячется за неприметной дверью в кают-компании или пристроен к каюте.
Туалеты часто совмещены с душем, причем помещение туалета является одновременно и душевой кабинкой. Таким образом экономится место.

Вода от душа уходит под сетку на полу и откачивается автоматическим насосом за борт.
Содержимое туалета уходит в специальный фекальный бак, а потом откачивается в порту ассенизатором. Или если вы уходите дальше определенного расстояния от берега, бак можно опорожнить в море. Современная тенденция такова, что у каждой каюты -свой туалет.

4. Место на палубе (Ют).
При походе под парусом на палубе остается не так много места, поэтому команда располагается в хвосте =на корме, а само место называются -ют.
Там можно разложить стол и во время стоянки получается кают компания под открытом небом (или чаще -тентом).

Это лучшее место летом, когда тепло и худшее зимой, когда дует ледяной ветер с дождем. Во время перехода стол складывается и освобождается место для работы и сидения экипажа. Именно отсюда тянут веревки, рулят и ставят и убирают паруса.

Во время переходов тут находится вся команда - в каютах делать нечего, а отсюда все виды и тут же вся активность

В во время стоянки, когда паруса убраны -опускают купальную платформу, что увеличивает место и дает возможность пловцам легко вылезти на палубу.

That's all, folks!
В следующий раз расскажу про парусный катамаран! На нем втрое больше места, к каждой каюте свои туалет и душ. А еще есть встроенный гамак))

Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта

Там же приглашение в путешествие по Турции в сентябре и на Канары на Новый Год!
Походим под парусами, почувствуем каково было древним морякам и побродим по красивым хвойным горным тропам, окунувшись в природу и красоту.

Мои топовые посты (остальные в профиле)

1. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

2. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

3. Склянки -хранители морского времени. Зачем их били и почему можно было положить под них, но не на них?

4. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

5. Слабакам тут не место! Самый негостеприимный мыс на Земле -Мыс Горн

P. S. Пост - рассказ про типовую яхту. На фото в основном Bavara 42c 2022-25 годов. Фото с кают компанией и заглавная - от другой яхты))

В любом районе Москвы есть все возможности для занятий спортом: парки, где можно совершать утренние пробежки, площадки с тренажерами, фитнес-клубы. Мы рассмотрели несколько локаций столицы, где можно жить с комфортом и заботиться о своем здоровье.

Водные виды спорта

Для поклонников сапсерфинга

Сапсерфинг — один из самых доступных водных видов спорта, который подходит даже новичкам. В Москве любители этого вида спорта облюбовали парк Серебряный бор, расположенный в районе Хорошево-Мневники. Оттуда открывается потрясающий вид на Живописный мост — идеальный фон для эффектных фото. Также на сапе можно прокатиться по Чистому заливу и Бездонному озеру. Летом в Серебряном Бору работают пункты проката и школы, где можно взять оборудование и получить базовые навыки.

Стоимость аренды в районе Хорошево-Мневники:

• Медианная ставка долгосрочной аренды: 126 800 ₽ в месяц .

• Бюджетные варианты: однокомнатная квартира (40 м²) в панельном доме за 66 000 ₽ (15 минут пешком от метро «Народное Ополчение»).

Для любителей серфинга

Несмотря на отсутствие океана, в Москве можно заниматься и серфингом — на искусственных волнах. Одна из первых таких станций открылась в районе Люблино. Здесь создается контролируемая волна, подходящая как для новичков, так и для опытных серферов. А зимой доску можно сменить на беговые лыжи и отправиться кататься в природно-исторический парк Кузьминки-Люблино. Или взять уроки большого тенниса в одном из клубов, которые располагают закрытыми кортами.

Стоимость аренды в Люблино:

• Медианная ставка: 70 000 ₽.

• Минимальная цена: современная студия (20 м²) в новом жилом комплексе за 48 000 ₽.

Для тех, кто хочет заниматься виндсерфингом

Для любителей динамичных водных видов спорта отлично подойдет Строгинская пойма. Это одна из самых популярных локаций в Москве для виндсерфинга и кайтинга. Там находится одна из старейших школ виндсерфинга в городе, а также современные точки прокаты оборудования. Хотя этот спорт требует подготовки, новички могут быстро освоить азы под руководством инструкторов.

Стоимость аренды в Строгино:

• Медианная ставка: 68 300 ₽.

• Доступные варианты: однокомнатная квартира (36 м²) с ремонтом от 52 500 ₽.

Для фанатов яхтинга

Любителям парусного спорта стоит обратить внимание на Химкинское водохранилище, где расположены престижные яхт-клубы, включая «Динамо». Там можно научиться управлять яхтой, а для детей доступны специальные швертботы. После тренировки можно отдохнуть в кафе на берегу или прогуляться по набережной. Тем более, что в Войковском районе можно выгодно снять квартиру с помощью нашего сервиса.

Стоимость аренды в Войковском районе:

• Медианная ставка: 89 800 ₽.

• Бюджетные варианты: однокомнатная квартира (33 м²) с ремонтом за 60 000 ₽ (10 минут от метро «Водный стадион»).

Для тех, кто хочет попробовать вейкбординг

Одно из лучших мест для вейкбординга в Москве — северная часть Химкинского водохранилища (район Северное Тушино). Там работают школы и прокаты, а после катания можно отдохнуть в парке «Северное Тушино» или перекусить в кафе у воды. Но и зимой спортивная жизнь в районе не останавливается: для любителей активностей открываются катки, действует лыжный маршрут и прокат тюбинга.

Стоимость аренды в Северном Тушино:

• Медианная ставка: 60 800 ₽ 

• Стартовая цена: однокомнатная квартира (35 м²) от 61 000 ₽ 

Игровые виды спорта

Для любителей волейбола

Площадки для волейбола есть во многих парках Москвы, но одна из самых известных — в Парке Олимпийской деревни. Этот парк был построен к Олимпиаде-1980 и сегодня представляет собой современную зону с прогулочными аллеями, спортивными площадками и местами для отдыха.

Стоимость аренды в Тропарево-Никулино:

• Медианная ставка: 82 700 ₽ 

• Доступные варианты: квартира-студия (25 м²) за 66 000 ₽ (11 минут от метро «Озерная»)

Для поклонников большого тенниса

Для любителей тенниса отличным выбором станет район Отрадное, где расположено несколько клубов с крытыми и открытыми кортами. Зимой здесь можно переключиться на другие активности — например, бег или катание на коньках.

Стоимость аренды в Южном Медведково:

• Медианная ставка: 59 000 ₽.

• Самый бюджетный вариант: небольшая однокомнатная квартира (15 м²) за 44 000 ₽.

Для тех, кто хочет попробовать падл

Падл (padel) — стремительно набирающий популярность гибрид тенниса и сквоша. Один из крупнейших падл-клубов Москвы находится в районе Фили. Помимо самой игры, здесь доступны другие активности: беговые дорожки, йога на свежем воздухе и фитнес-тренировки.

Стоимость аренды в Филевском Парке:

• Медианная ставка: 58 400 ₽ 

• Пример: студия (25 м²) в новом ЖК от 90 000 ₽ 

Для ценителей гольфа

Многие ошибочно считают гольф скучным, но на деле это увлекательный и азартный вид спорта. Один из старейших гольф-клубов Москвы расположен в Раменках. Здесь есть не только поле, но и зона отдыха, кафе и живописные места для прогулок.

Стоимость аренды в Раменках:

• Медианная ставка: 177 000 ₽ (из-за большого количества инвестиционных квартир)

• Более доступные варианты: однокомнатная квартира (35 м²) от 110 500 ₽ 

Москва предлагает огромное количество возможностей для активного образа жизни. В каждом районе есть спортивные локации на любой вкус — от экстремального вейкбординга до размеренного гольфа. А благодаря развитому рынку аренды жилья и с помощью сервиса Яндекс Аренда можно подобрать вариант как в премиальном сегменте, так и в более бюджетном. Главное — выбрать район, который подходит именно вам!