Красноярский детский хор произвёл фурор в Китае. Наш коллектив возвращается домой и везёт два золотых диплома. Исполнители так понравились организаторам, что их пригласили выступить даже на престижной церемонии закрытия.
У «черно-белых» отличились Александр Шаров и Виталий Кравцов.
На встречу с нижегородцами Алексей Заварухин вернулся к привычным сочетаниям. Данил Юртайкин был возвращён в первое звено, Сергей Калинин — в третье, Артём Шварёв — в четвертое. Впервые в этом сезоне в заявку у челябинцев попал защитник Александр Кирпичников, он заменил Илью Николаева. Пропускали игру Никита Тертышный и Егор Попов.
С первых минут поединка команды показали желание играть в атакующей манере. За стартовые двадцать минут хоккеисты «Трактора» и «Торпедо» создали множество голевых моментов. Впрочем, единственную шайбу по итогам периода забросил Александр Шаров. Форвард «черно-белых» здорово реализовал выход 1 в 0 и записал на свой счёт 50-й гол в КХЛ.
Во второй трети матча хозяева льда больше действовали в обороне. Уверенно на последнем рубеже играл Зак Фукале, сделав несколько важных спасений. Южноуральцы часто пытались поймать гостей на контратаке. «Торпедовцы» же пытались сделать счёт равным, используя позиционное нападение.
Старт заключительного периода челябинцы начали с заброшенной шайбы. Спустя 22 секунды после вбрасывания в центральном круге отличился Виталий Кравцов. На финише матча гости заменили Ивана Кульбакова на шестого полевого игрока. Василий Атанасов в численном большинстве отыграл один гол. Победа над коллективом Игоря Ларионова – 2:1.
Многострадальный 737, который так и не полетел в эту ночь...
Прыгаю вечером с Белорусского вокзала на аэроэкспресс и еду в самый большой аэропорт России..
Прохожу досмотр, пью водичку за 50 рублей (когда вы в последний раз пили воду в аэропорту за полтинник? ) и втыкаю в ютубчик...
Время 22-30. Наконец объявляют посадку.. Уже рубит, хочется сесть на своё место и поспать в эту ночь хотя бы пару часов до Челябинска..
Автобусы неторопливо ждут пока наконец то все пассажиры в них зайдут, а потом также неторопливо едут по всему аэропорту на самую дальнюю стоянку, где уже ждёт боинг...
Рассаживаемся.. на удивление у меня место в первых рядах, поэтому я с интересом наблюдаю за действиями бортпроводников. Однако, кроме них, в салоне присутствуют ещё и люди в ярких жёлтых куртках, один из которых роняет фразу: "да вроде всё работает".. Кто я такой, чтоб не доверять человеку в жёлтой куртке?
А вот командир не доверяет.. и уже через минуту по громкой связи КВС даёт объявление, что "розетки в Шереметьево не работают" и чтобы запустить двигатели они включат на самолёте ВСУ и запустятся сами.
Для понимания, когда самолёт стоит на стоянке он запитан электричеством от внешней сети аэропорта через своеобразную розетку.. и вот она и не работает
Мы включим ВСУ (вспомогательное силовое устройство) на самолёте и запустим двигатели. Но для этого нам нужно погасить весь свет в салоне — говорит командир. Кто мы такие, чтобы спорить с командиром!
Свет выключается, около минуты сидим почти в полной темноте и потом свет включается снова.. и собственно больше ничего не поменялось... ну кроме того, что жёлтые человечки начали бегать активнее... намного активнее...
Сидим, ждём.... жёлтые человечки бегают, бортпроводники с ними переговариваются. И тут на связь выходит снова командир боинга — к сожалению, из-за перегрузки бортовой сети у нас лампочка перегорела одна... сейчас мы её поменяем быстро и полетим...
Тут начинают уже нервничать пассажиры.. мы уже полчаса как должны быть в небе, но до сих пор на земле.. что это за лампочка и за что она отвечает? А может без неё?
Тем временем, я вспоминаю, что уже почти год езжу без лампочки габарита на левой фаре... и ведь езжу же.. надо будет поменять
Без лампочки никак, уверяют бортпроводники. Потерпите, сейчас всё будет... Сидим, ждём... Через какое то время опять КВС — лампочку поменяли, но теперь надо тестить на работоспособность всю систему и этим сейчас будут заниматься жёлтые человечки...
А жёлтые человечки то забегают, то убегают из самолёта... И тут, в один момент происходит следующее — бортпроводники открывают свои служебные ящики для багажа, достают куртки и начинают одеваться!
Хренасе, подумал я...
Дело приобретает интересный оборот...
И тут на связи опять КВС... к сожалению тест электрики показал, что там не всё хорошо, на этом самолёте лететь небезопасно и поэтому мы меняем борт!
Ахуеть — подумал я!
Сейчас к нам пришлют автобусы и мы поедем к резервному самолёту — дополнил капитан.
Задержка составляла уже час... Собираем вещи и грузимся в автобус... и отправляемся во вторую увлеккательную экскурсию по Шереметьево.
Резервный борт
Борт, впринципе был рядом, однако ехали к нему очень долго, объезжая всю стоянку... приехали, стоим в автобусе ждём. Так как экипаж у нас остался тот же — бортпроводникам надо было проконтролировать высадку пассажиров из неисправного самолёта, прыгнуть в микроавтобус, доехать до второго борта и встретить по всем правилам пассажиров снова на резервном судне.
Бортпроводники бежали из микроавтобуса очень быстро. Им бы на олимпиаде золотую медаль дали... забежали, проверили самолёт, двери автобуса открылись и пассажиров начали приглашать на посадку.
Дальше — всё стандартно, только единственное, в самолёте было ппц как холодно.. После посадки всех людей, двери и не думали закрывать. А почему? А потому что к самолёту только что подъехал заправщик и лайнер, который и не думал сегодня ночью куда то лететь, спешно заправляли керосином.
(При заправке с пассажирами в салоне, по правилам, двери должны быть открыты)
На связь выходит капитан...
Нам тут надо заправиться.. так что придётся ещё немного подождать... Ну и плюс перегрузить багаж и выполнить другие стандартные процедуры.. Задержка уже была более 2-х часов...
Заправили, выполнили противообледенительную обработку и порулили на взлёт...
Честно, хотелось бахнуть, но кроме воды у девчонок ничего не было и пришлось просто смочить горло водичкой, хотя, если бы это был аэрофлот, я бы себе шкалик коньяка точно заказал, пусть и по бешеной цене!
На днях в Осаке прошел престижнейший чемпионат мира по брейк-дансу среди команд. И уверенную победу одержала, по сути сборная, команда из России "Predstorz Crew". Что примечательно, в четверть-финале мы обошли команду из США "Super crew", а в финале мы сразились с фаворитом мировой сцены брейк-данса, командой из южной Кореи "Flow XL", в составе которой был действующий чемпион мира по версии Redbull BC One 2023, B-Boy - Hong 10. Поздравляем!!! Вот полное видео всех батлов.