Автомобиль, который остался незамеченным — Rising R7
SAIC Motor — Китайская автомобилестроительная компания.
Дата основания: 1955 год.
Китайская государственная автомобилестроительная компания, крупнейшая в стране по производству автомобилей и их экспорту; на неё приходится четверть от продаж автомобилей в КНР.
Крупнейшим акционером является Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) (ей принадлежит 67,66 % акций), в свою очередь полностью контролируемая шанхайским отделением Комитета по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC). В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год заняла 204-е место.
Английский бренд MG принадлежит SAIC. На каждые три китайских автомобиля, проданных за границу, приходится один автомобиль концерна SAIC.
Список некоторых совместных предприятий:
— Shanghai Volkswagen Automotive Company (SVAC), выпускает Passat Lingyu, Lavida Gol, Touran, Santana, Polo Jin Qing, Polo Jin Qu, Santana 3000.
— Shanghai General Motors Corporation (Shanghai GM), выпускает автомобили марок Buick, Cadillac и Chevrolet.
— SAIC-GM-Wuling Automobile, выпускает бюджетные автомобили марки Baojun.
— Shanghai Automotive Co. Ltd., производит автокомпоненты.
— Shanghai Advanced Traction Battery Systems Co. (ATBS) — совместное предприятие с производителем литий-ионных аккумуляторов A123 Systems.
Китайский кроссовер Rising R7
Разработка китайского концерна SAIC Motor, показана в рамках Шанхайского автосалона 2021 года.
Дизайн основывается на концепции ES33. Внешне новинка напоминает приподнятый лифтбек. Светодиодные фары и фонари выполнены сплошными горизонтальными элементами, с помощью которых дизайнеры постарались добиться футуристичного облика.
Покупатель может выбрать из двух модификаций: заднеприводный вариант с электромотором мощностью 340 л. с. или полноприводный мощностью 544 л. с.
В комплектации есть доводчики дверей, передние сиденья с вентиляцией и массажем. Если говорить о производительности, кроссовер Rising R7 предлагается в вариантах с двумя и одним двигателем, при этом базовая одномоторная модель с задним двигателем имеет максимальную выходную мощность 250 кВт и крутящий момент 450 Нм, а двухмоторная полноприводная — 400 кВт и 700 Нм. В более мощном полноприводном варианте R7 может разогнаться от 0 до 100 километров за 4,4 секунды. Но с одним «НО», если батарея заряжена меньше 60%, тогда R7 будет разогнаться от 0 до 100 километров за 7 секунд.
Главной особенностью салона Rising R7 является огромный 43-дюймовый экранный интерфейс, объединяющий ЖК-приборку, центральный дисплей и дисплей со стороны пассажира. Это лучше один раз увидеть, чем десять раз прочитать.
Характеристики:
Длина, мм: 4 900
Ширина, мм: 1 925
Высота, мм: 1 655
Колёсная база, мм: 2 950
Дорожный просвет, мм: 190
Снаряженная масса, кг: 2 310
Полная масса, кг: 2 755
Объём багажника, л: 491 / 1471
Мощность двигателя, л. с.: 544
Крутящий момент, Нм: 700
Ёмкостью батареи, кВт·ч: 90
Максимальная скорость, км/ч: 200
Разгон до 100 км/ч, с: 4,4
Запас хода по циклу CLTC, км: 606
Батареи для электромобилей
Аккумуляторы можно разделить на следующие типы:
литий-ионные (Li-ion);
никель-кадмиевые (NiCd);
никель-цинковые (NiZN);
литий-полимерные (Li-pol);
никель-металл-гидридные (NiMH);
свинцово-кислотные (Lead Acid).
Литий-ионные (Li-ion и аналогичные литий-полимерные Li-pol) батареи, широко известные благодаря их использованию в ноутбуках, телефонах и другой электронике, доминируют в самой самом современном электромобилестроении.
Эта технология позволяет создавать аккумуляторные ячейки с впечатляющей удельной энергией 200+ Втч/кг и хорошей удельной мощностью и эффективностью заряда/разряда от 80 до 90%. Недостатки традиционных литиево-ионных аккумуляторов включают короткие циклы (от нескольких сотен до нескольких тысяч циклов заряда) и значительную потерю емкости с возрастом. Катод также несколько токсичен.
Кроме того, традиционные литиево-ионные аккумуляторы могут представлять угрозу пожарной безопасности, если они проколоты или заряжены ненадлежащим образом.
На данный момент это самая перспективная технология аккумуляторов для электромобилей.
Никель-кадмиевые (NiCd) — в аккумуляторе есть два электрода: никелевый и кадмиевый. Первый представляет собой гидроксид никеля, которые смешан с проводящим материалом, а второй представляет собой сетку из стали, в которую впрессован кадмий. Пространство между ними заполнено щелочью. В результате происходит химический процесс с участием гидроксидов никеля, кадмия и воды, который является обратимым.
Срок службы может быть от 100 до 900 и более циклов. Важной особенностью никель-кадмиевого аккумулятора является его низкое сопротивление, поэтому он не нагревается при зарядке, даже если используют большой ток. Греться он начинает только тогда, когда зарядиться полностью, что и используют как маркер для окончания подзарядки. Не представляют угрозу для пожарной безопасности. За безопасность приходится платить очень высоким уровенем саморазряда. В первые сутки может потерять до 10% емкости.
Остальные типы батарей очень редко используются в современных электромобилях.
Прошу совета по электроавтомобилям
Всем доброго времени суток!
Встал вопрос о покупке нового авто без кредита, пап и мам. По бюджету вывожу только электроавто из Китая. Хотелось бы услышать отзывы водителей, кто уже использует подобные год и более.
Живу в относительно теплом климате, зима у нас недолгая и практически без снега. Передвигаюсь только по городу. Зарядок достаточно.
Рейтинг не нужен, просто честные отзывы и мнения.
Заранее всем спасибо)
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Новое поколение Mazda6 будет электрическим
На Пекинском автосалоне Mazda представила новый лифтбек EZ-6, который разработан японцами совместно с китайскими партнёрами мирки, компанией Changan. В основе новинки лежит существующая с 2022 года модель суббренда Deepal с индексом SL03.
На Пекинском автосалоне Mazda представила новый лифтбек EZ-6, который разработан японцами совместно с китайскими партнёрами мирки, компанией Changan. В основе новинки лежит существующая с 2022 года модель суббренда Deepal с индексом SL03.
Новое поколение Mazda6 будет электрическим
Габариты кузова 4921×1890×1485 мм, то есть в сравнении с актуальной Mazda6 преемница раздалась буквально по всем направлениям. Также можно отметить выдвижные дверные рукоятки, подсветку декоративного гриля и крупные 19-дюймовые колёсные диски.
В обитом бежевой алькантарой пятиместном салоне, накрытом сверху прозрачной крышей, доминирует огромная «парящая» центральная консоль, выполняющая попутно роль подлокотника с подстаканниками. Над торпедо высится 14.6-дюймовый планшет с быстродействующим процессором Qualcomm SA8155 Snapdragon, заведующим не только мультимедийкой, но ещё и климатической установкой, настройками кресел и прочими функциями. В штатное оборудование входит амбиентная подсветка и акустика Sony с 14 динамиками. Кроме того, можно рассчитывать на позволяющий выпустить руль из рук адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, систему панорамного изображения с 3D, «прозрачный» капот и т. д.
О технической начинке Mazda EZ-6 официальной информации мало. Известно, что электрическая версия получит задний привод и проедет без подзарядки около 600 километров, а гибридная модификация имеет суммарный запас хода до 1000 километров. Логично предположить, что силовые установки, пусть и с некоторыми модификациями, автомобилю достанутся от SL03, то есть речь идёт о 218- или 258-сильном электромоторе и комбинации электродвигателя на 218 сил с 1.5-литровым бензиновым агрегатом, выступающим в качестве генератора.
Mazda EZ-6 поступит в продажу в Китае в самое ближайшее время, а с учётом того, что в марте 2024 года японская компания зарегистрировала в Ведомстве интеллектуальной собственности ЕС (EUIPO) товарные знаки «Mazda 6e» и «6e», то в дальнейшем вполне можно ожидать поставок EZ-6, но с более привычным именем ещё и в Старый Свет
«Почта России» и компания «ЭвоКарго» начали тестирование автономного грузовика в логистическом центре «Внуково-2»
Электрогрузовик Evocargo N1 будут испытывать в течение месяца, он займётся перевозкой почтовых отправлений в автоматическом режиме на территории логистического центра. Грузоподъёмность автомобиля составляет 2 тонны, а дальность хода на одном заряде достигает 200 км.
Evocargo N1 оборудован системой автопилота пятого поколения, то есть для передвижения ему не требуется водитель в кабине. Технология автономного вождения позволяет точно определять положение автомобиля в пространстве, планировать безопасную скорость и прогнозировать движение с учётом окружающей обстановки.
Диспетчерский пункт для такой машины самый простой: оператор может разместиться с ноутбуком где угодно.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1513
'Качество' Xiaomi SU7
Какие же они тупые — Международное энергетическое агентство (МЭА)
МЭА написали. В 2024 году ожидается бум продаж электромобилей, которые начнут заметнее подрывать спрос на нефть. Пруф
Основные потребители нефти не ДВС в легковых автомобилях!
Для того чтобы перевезти сотню пассажиров из Петербурга в Москву, современный среднемагистральный лайнер типа Boeing 737или Airbus A320 тратит около 3 тонн в час авиационного топлива.
Современные асфальтовые дороги делают по сложной технологии, используя смесь песка, щебня, битума и минеральных материалов.
Крекинг-мазут — самое популярное топливо для морских судов — содержит в составе в среднем 3,5% сернистых соединений. По весьма приблизительным подсчетам каждый год судоходная отрасль расходует около 400 миллионов тонн нефтепродуктов, а это 10% от затрат всего транспортного сектора на планете.
Подавляющее большинство грузового транспорта ездит на солярке.
Нефть – самое распространенное и выгодное сырье для производства пластмасс.
Еще из нефти делают вот это:
Аспирин
Фенол чаще выделяют из продуктов переработки сырой нефти. Он входит в состав популярных и крайне необходимых лекарств.
Духи
Подавляющее большинство парфюмерных добавок получают из продуктов нефтехимического производства.
Фарш
Паприн — это белково-витаминный концентрат, который делается из дрожжей. А их биомасса выращивается в среде парафинов, то есть отходов от переработки нефти. Паприн успешно используют в качестве добавки в продукты питания.
Жвачка и конфеты
Все дело в синтетическом каучуке, который тоже является продуктом переработки нефти, который необходим, чтобы жвачка тянулась. А вот в производстве шоколада, конфет и мармелада необходима другая составляющая, которую синтезируют из нефти — пищевой парафиновый воск. Он делает кондитерские изделия менее липкими и придает им красивый блеск.
Синтетический спирт
В XIX веке российский химик Александр Бутлеров обнаружил, что если подогреть нефтепродукты, выделится газ этилен. Ученый перевел его в жидкое состояние и добавил воду: так получился первый синтетический этиловый спирт.
И если б водку гнать не из опилок,
То что б нам было с пяти бутылок?Милицейский протокол. Владимир Высоцкий. Альбом Концерт в Центральном театре кукол , декабрь 1973 года
Искусственный мех и искусственная кожа
Часто экоактивисты ратуют за искусственный мех, поскольку для него не нужно убивать животных. Однако производство такой одежды все же вредит экологии, поскольку синтетическое волокно делают из нейлона и полиэстера — продуктов нефтяной промышленности. С искусственной кожей история аналогичная: для ее производства нужны полимеры, а в процессе образуются ядовитые соединения, которые вредят окружающей среде.
Очки
Современные линзы устойчивы к царапинам, потому что на них наносится специальное покрытие, содержащее ацетат — вещество, которое также добывают из нефти.
Нефтяники не заметят увеличение электромобилей в мире на своих доходах.
Пекинский автосалон 2024 / Auto China 2024
18-й Пекинский международный автосалон Auto China 2024 начал работу 25 апреля, в Пекине.
Он продлится до 4 мая в двух выставочных центрах, где будут показывать новые транспортные средства и автозапчасти. Общая площадь выставочных площадей составляет 220 тыс. кв. м.
Будут представлены 117 новых моделей против 93 на прошлогодней выставке в Шанхае,
в целом на выставке будет представлено 278 новых электромобилей.
Иностранные автопроизводители пересматривают свои стратегии в Китае и пытаются догнать переход на электромобили, объявиляя о планах увеличения инвестиций в местное производство и исследования, а японские Nissan Motor и Mazda Motor представили свои новые автомобили, предназначенные для китайских водителей.
Американский автопроизводитель General Motors впервые
исключил автомобили с традиционными двигателями из своей линейки.
А немецкий Mercedes Benz опроверг слухи о том, что он отказывается от электрификации
и показал несколько новых электромобилей.
Многолетняя китайская ценовая политика, привела к снижению прибыли компаний,
поскольку автопроизводители в конкурентном соревновании стараются
не отставать друг от друга, анонсируя новые, более дешевые модели и рекламные акции.
В результате чего продажи "электричек" достигли рекордного уровня,
составив более 50% автомобилей, проданных в Китае.
На Пекинском автосалоне больше нет интереса к бензиновым автомобилям.
Все стремятся к новейшим технологиям в области IT / AI и электрификации.
Крупнейший в мире автомобильный рынок уже полностью
перешел на электромобили и не оглядывается назад.
Ё-мобиль когда поедет? * учите китайский * Полный Дзэн