Одна из самых известных авантюр с этой пушкой случилась в 1901 году, в западном Квинсленде (Австралия). Правда, цель была иная - не град разогнать, а дождь вызвать. Местность изнывала от засухи. Метеоролог Клемент Линдли Врагге, человек, судя по всему, решительный, заказал на заводе в Брисбене шесть таких орудий и отправил их в городок Чарлевиль.

Пушки, что характерно, даже имена получили. Среди них были "Лихи", "Харви", "Стигер" и даже "Врагге" - в честь самого метеоролога. Это придает истории оттенок личной драмы.

26 сентября 1902 года прогремели залпы. Дождя, конечно, не случилось. Зато два орудия из шести благополучно разорвало. Вину за провал, как водится, возложили на местных жителей.

Далее эксперименты продолжились в Австрии и Италии. В 1903-1904 годах использовали аж 222 градовые пушки. Результат был удручающим: предотвратить образование града так и не удалось. В 1906 году Австрия, махнув рукой, испытания прекратила.

Так и канула в лету эта благая идея. Остались лишь история, похожая на исторический анекдот, да фотографии "грозных" пушек, которые могли напугать разве лишь бродячих собак.

Интересная техника и истории изобретений в авторском канале "ТехноДрама"

Вастическая электростанция - это электростанция, вырабатывающая электроэнергию за счет сжигания различных отходов. Химические реакции, происходящие в горящем мусоре, сопровождаются выделением большого количества тепловой энергию, которая так или иначе превращается в электрическую. Для этого применяются паровые котлы с паровыми турбинами, двигатели Стирлинга, термоэлектрические генераторы и другие энергопреобразующие системы. Возможно применение и системы накопления энергии, благодаря которой вастическая электростанция может работать в маневренном режиме. Вастические электростанции снижают зависимость от запасов ископаемого и растительного топлива. Так же благодаря им возможно сокращение площади свалок, которые в противном случае только расширяются. Так что вастическая энергетика - это один из наиболее перспективных видов энергетики.

На маршрут е41 вышел электробус КАМАЗ-6282 с технологией ночной зарядки. Она позволяет электробусу работать весь день и дает возможность запускать электротранспорт в отдаленных районах без установки там зарядок.

Рассказываем о новой машине:

🔹 Запас хода — до 250 км.

🔹 С медиаэкранами в салоне удобнее ориентироваться в пути.

🔹 USB-разъемы позволяют заряжать смартфон и другие гаджеты.

🔹 Едет бесшумно и плавно.

🔹 Вмещает до 85 пассажиров.

Мы будем тестировать новый электробус 6 месяцев в разных погодных и дорожных условиях. Заряжаться он будет ночью на площадке «Зеленоградская». Для этого мы установили там специальную станцию, как у электромобилей.

• 🚌 1 пассажирский автобус (6.7 л)

• 🚚 1 Газель (2.8 л)

• 🚙 8 больших джипов (2.5 л)

• 🚗 12 легковых (2.0 л)

• 🚗 15 легковых автомобилей (1.6 л)

Всего: 37 транспортных средств в минуту (прим моё: Трафик считал у работы только что 18:20 м.Техноложка. Где я работаю 5 полос. Машин было больше раза в 2, в минуту, чем на вводных данных. Расчеты примерные. Уменьшил вдвое так как deep для непрерывного трафика считал)

Методика расчета

Учитываем:

• Объем двигателей и реальные обороты при движении (2000 об/мин)

• Выбросы по стандарту Евро-5

• Биодоступность токсинов для некурящего человека

• 8 вдохов пассивного курения за минуту воздействия

• Основные загрязнители: CO, канцерогены, частицы PM2.5

Расчет воздействия

Пассивное курение (1 минута на расстоянии 1 метра):

• 8 вдохов дыма от соседской сигареты

• Угарный газ: 0,6 мг (усвоение в организме)

• Канцерогены: 0,0032 мг

• Частицы PM2.5: 0,4 мг

Автомобильный транспорт (10 минут):

• 828 800 литров выхлопных газов

• Угарный газ: 165 мг (усвоение в организме)

• Канцерогены: 0,32 мг

• Частицы PM2.5: 0,15 мг

Результаты: Шокирующее сравнение

Что опаснее для некурящего - транспорт или пассивное курение?

• Угарный газ (CO): транспорт опаснее в 275 раз

• Канцерогены (бензол): транспорт опаснее в 100 раз

• Частицы PM2.5: пассивное курение опаснее в 2,7 раз

🎯 Общий итог: Транспорт в среднем опаснее в 100-200 раз

Почему такая огромная разница?

1. Объемы несопоставимы: 828 800 литров выхлопных газов против нескольких литров выдыхаемого дыма

2. Постоянное воздействие: Транспортный поток не прекращается все 10 минут

3. Концентрация токсинов: В выхлопных газах содержится сложная смесь опасных веществ

4. Кумулятивный эффект: Даже небольшие дозы от множества машин суммируются

Выводы: Что важно запомнить

1. Транспорт значительно опаснее - разница составляет 100-200 раз по основным показателям

2. Пассивное курение действительно вредно, но его опасность меркнет по сравнению с дорогой

3. Городская среда создает постоянный фон загрязнения, который мы часто не замечаем

Практические рекомендации

• Держите дистанцию от проезжей части - уже 10-15 метров значительно снижают воздействие

• Выбирайте остановки в стороне от основного транспортного потока

• Учитывайте направление ветра - не стойте с подветренной стороны от дороги

• Помните: 10 минут у оживленной дороги по воздействию сравнимы с 8 000 вдохов пассивного курения

Городской воздух у дорог - это невидимый, но очень реальный риск для здоровья. Берегите себя и своих близких, выбирая места для ожидания подальше от транспортных потоков!

P.S. Данные рассчитаны и написана статья с помощью deepseek. С, примерно, восьмой итерации. Есть специалисты? Есть правда в его расчетах и выводах?