Пост является переводом публикации Реддит сообщества «I Don't Work Here Lady»:

Рассказ примерно из две тысячи тринадцатого, когда я еще работал оценщиком для «Ящеричьей страховки»; я часто выезжал на штрафплощадки, осматривал машины после аварий и решал – им полный капец или их еще можно выходить в мастерской? Кроме того, я прикидывал приблизительную цену ремонта. Площадка, на которую я заехал в тот день, сотрудничала с полицией штата и служила запасным хранилищем для всего, что считалось уликой, и удерживалось от выдачи. Те авто хранились за отдельными запертыми воротами внутри и так огороженной и запертой площадки.

Я приехал оценить две машины, замешанные в небольшом ДТП, которые не могли уехать с места аварии самостоятельно из-за пробитых шин, разбитых фар или стекол. Закончив осмотр первой машины, я принялся фотографировать вторую. Я был в наушниках и слушал альбом «Cavalcade» группы «The Flatliners» (очень рекомендую, не пожалеете). Итак, краем глаза я замечаю, как к полицейской площадке подходит женщина лет эдак пятидесяти и распахивает ворота. Я не обращаю на это внимания, так как авто, с которыми я работаю, стоят на той же стороне, но в пятидесяти метрах от ряда с уликами. Я стою спиной к этой женщине, которую я с этого момента буду называть Ка́рен, и делаю пару последних фотографий VIN авто, который был выбит там, где лобовое стекло сходится с капотом, почти на приборной панели сквозь лобовуху (надеюсь, понятно объяснил).

Внезапно, Карен, появившись из ниоткуда, хватает провода моих наушников и выдергивает их у меня из ушей.

Карен: «ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ… почему перед моей машиной стоят еще две какие-то? Я не могу выехать (на той площадке машины запихивали по четыре-пять в ряд чуть ли не впритирку, а перемещали их при помощи небольшого грузовика)»

Я: «Пожалуйста, не прикасайтесь ко мне. И я думаю, что вам не стоит там находиться. КРОМЕ ТОГО, я зде…»

Карен: «Тебе не положено слушать музыку на работе, вообще-то, или фотографировать чужую собственность. Наверно, ты здесь воруешь что-то»

Я тыкаю пальцем в логотип «Ящеричьей страховки» на моей синей куртке, но Карен не умолкает.

Карен: «Ты будешь делать свою работу, или мне вызвать полицию за то, что ты отказываешься вернуть мне мою собственность?»

Я: «Вы уже были в офисе «Эвакуационной службы АБВ»?»

Карен: «Нет, я увидела, что ты здесь. Ты должен отогнать те машины, чтобы я забрала свою, и уехала отсюда»

Тут она открывает дверцу первого авто, которое блокировало ей выезд, и садится внутрь.

Я: «ЭЙ! Э-Э-ЭЙ! НЕТ! Вам нельзя садиться, это – полицейская улика!»

Я быстро вытаскиваю телефон и звоню в «АБВ», чтобы предупредить их.

Карен: «Если ты не будешь их переставлять, то я сама. Где, блин, ключи?»

Я: «В офисе, у сотрудников»

К этому времени к нам подлетает менеджер АБВ с одним их этих псевдосмартфонов от Некстела в руке.

Менеджер: «Эй, дамочка, немедленно вышла оттуда, это – собственность полиции штата!»

Он замечает, что цепь, на которую были заперты ворота, БЫЛА СРЕЗАНА БОЛТОРЕЗОМ, БЛИН! Карен притащила с собой болторез и бросила его внутрь машины, в которую села. Менеджер и Карен вступают в перепалку, я краем уха прислушиваюсь и заканчиваю свою работу.

Примерно через восемь-десять минут СЕМЬ полицейских машин влетают на штрафстоянку. Менеджер здоровается с полицейскими и объясняет произошедшее. Карен же орет им, что я украл ее авто. Один из полицейских приказывает ей отойти в сторону, тыкая в конкретную точку, и отправляет вместе с ней напарницу. Как оказалось позже, прибывший лейтенант полиции был ответственным за лицензии эвакуаторов окружной полиции.

Взяв показания у менеджера, лейтенант подходит ко мне и начинает опрос. Пока я рассказываю свою версию событий, Карен, услышав, что я говорю, снова орет и пытается пробраться ко мне. Полицейская, что была рядом с ней, хватает ее за руку, но Карен вырывается из хватки и отпихивает ее в сторону, умудрившись повалить ее на землю. После чего с неразборчивыми воплями бросается ко мне. Лейтенант заслоняет меня собой и с самым лучшим звуком в мире бьет ее тазером. Карен мгновенно падает мордой в землю, чуть проехав тушей вперед. Ее немедленно заковывают в наручники.

Оказалось, что Карен ввалилась на штрафстоянку со своим болторезом, пока я находился в офисе и обговаривал детали насчет тех двух авто с ДТП. Она шаталась по площадке, пока не увидела меня, и так случилось, что я стоял недалеко от ее машины.

Карен предъявили обвинения в краже со взломом, двух случаях фальсификации улик, нападение на офицера полиции, нападение на меня, незаконное вторжение и сопротивление аресту. Я точно знаю, что она загремела в тюрьму, но не помню, на сколько именно. Несколько лет спустя, когда эвакуатор моей компании утаскивал ее машину за двойную парковку, она вспомнила меня и просто молча заплатила.

**ДОПОЛНЕНИЕ: Ютуб-канал DarkFluff сделал видео по этому расссказу.

Ка́рен – сленговый термин, используемый для описания чересчур требовательной и конфликтной женщины. Часто изображается в мемах, где женщины используют свои «привилегии», чтобы добиться своего. Типичным примером поведения «Карен» является требование «позвать начальника» при минимальном конфликте с обслуживающим персоналом. Обычно её жалобы необоснованны или несоразмерны той энергии, с которой она добивается её решения. Часто объектом гнева «Карен» являются расовые меньшинства или представители рабочего класса. Она представляет себя в роли жертвы, в то время как на самом деле является агрессором

Правила дорожного движения на то и правила, чтобы их не нарушать, но в жизни автовладельца случается всякое. В иных случаях к транспортным средствам нарушителей применяют эвакуатор…

Законом прописано, что задержание и принудительная отбуксировка (эвакуация) транспортного средства является мерой по обеспечению административного процесса, направленной на пресечение административных правонарушений.

Как следует из ст.8.10 ПИКоАП РБ, решение о принудительной эвакуации за нарушение ПДД Беларуси принимает инспектор ГАИ. И сделать он это может при совершении следующих правонарушений:

• управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления;
• управление транспортным средством в состоянии опьянения;
• нарушение правил остановки или стоянки.

В иных случаях нарушения ПДД принудительная эвакуация не предусмотрена. Отдельно рассмотрим вопрос о нарушениях правил парковки (стоянки), поскольку это самый распространенный вид нарушений ПДД, в результате чего инспектором ГАИ вызывается эвакуатор.

Сразу следует отметить тот факт, что в соответствии с законом принудительная эвакуация не производится, если водитель находится в непосредственной близости от транспортного средства. Однако толкование термина «непосредственная близость» в ПДД не раскрывается, что дает возможность инспектору ГАИ трактовать его по своему усмотрению. Выскажем свое мнение и мы.

Итак, сама по себе принудительная эвакуация официально определяется как принудительное перемещение транспортного средства с использованием средств эвакуации (постановление Совмина №986 Беларуси).

Таким образом, можно сделать вывод, что принудительная эвакуация – это процесс от погрузки автомобиля на эвакуирующий транспорт, доставляющий его на штрафстоянку. Если водитель успел прибыть к месту, где он с нарушениями припарковал свой автомобиль, до того момента, как эвакуатор уедет, то это и есть «непосредственная близость» от транспортного средства, что не дает права инспектору ГАИ продолжать принудительную эвакуацию. Протокол составить за нарушение инспектор, конечно, может, но эвакуировать машину после появления автовладельца – нет.

Косвенно наш вывод подтверждают тарифы, которые установлены для оплаты принудительной эвакуации.

Обратите внимание, что тариф применяется при принудительной отбуксировке (эвакуации) транспортного средства на охраняемую стоянку. То есть автомобиль должен до этой стоянки доехать и быть туда помещен с оформлением всех необходимых документов. Тогда процесс принудительной эвакуации считается завершенным.

Только на практике происходит так: машину на эвакуатор погрузили, как вдруг появился протестующий автовладелец, после чего машину с эвакуатора сняли и требуют полную оплату за процедуру эвакуации, хотя физически авто никуда не отправлялось.

При этом составляют документ (акт) и выдают один его экземпляр водителю. Наш совет: такие документы не подписывайте или указывайте, что не согласны с содержанием документа, поскольку принудительная эвакуация с точки зрения закона не проводилась, а значит, и обязательств по оплате у автовладельца нет.

Но у этой медали есть и другая сторона. Давайте поставим себя, например, на место владельца эвакуатора. Водитель вместе с эвакуатором на место нарушения ПДД по звонку инспектора ГАИ выехал, а значит, владелец понес расходы по топливу и зарплате водителя эвакуатора. Кто эти расходы возместит, если после появления на месте нарушения автовладельца до того, как его машину увезут, закон обязывает эту машину никуда не перемещать?

Применить полный тариф в этом случае нельзя, ведь автомобиль на охраняемую стоянку не доставлялся. А разбить тариф на отдельные составляющие невозможно, ведь всё утверждено на законодательном уровне, и определять, сколько должен заплатить автовладелец, ни хозяин эвакуатора, ни инспектор ГАИ не могут.

Было бы логичным разбить существующий тариф на отдельные процедуры, например: погрузка автомобиля / транспортировка автомобиля / разгрузка автомобиля. В таком случае владелец эвакуатора компенсировал бы себе затраты, когда машину просто погрузили и сняли с эвакуатора. Но таких мер нет, поэтому при аналогичных ситуация и возникают многочисленные споры с автовладельцами – иные из них доходят даже до суда.

Платить или нет?

Если нарушение ПДД имело место и автомобиль нарушителя был доставлен и помещен на штрафстоянку, в таком случае собственник транспортного средства обязан компенсировать затраты по доставке и хранению машины. Но если денег у него нет, машину все равно обязаны вернуть по первому требованию или собственника, или уполномоченного им лица (тому, кто ездит на авто по доверенности, либо тому, кто предъявит документы на авто).

Постановление Совмина №986 Беларуси

11. Помещенное на охраняемую стоянку транспортное средство возвращается его собственнику (владельцу) или уполномоченному им лицу по их первому требованию работником, осуществляющим его охрану. Невозврат транспортного средства в связи с неисполнением постановления о наложении административного взыскания, отказом от оплаты работ (услуг) по принудительной отбуксировке (эвакуации) транспортного средства и его хранению не допускается.

Если же водитель считает, что ничего не нарушал, хотя его автомобиль эвакуировали, тогда придется ставить вопрос о законности применения такой меры, как принудительная эвакуация. Приводить свои аргументы придется в рамках рассмотрения дела об административном правонарушении. И если выяснится, что нарушения не было, то соответственно и обязательств по оплате услуг эвакуатора и штрафстоянки не возникает, поскольку эвакуация была применена незаконно.

Что еще нужно знать

• Информацию о месте нахождения эвакуированного автомобиля должны сообщить по телефону 102.
• Транспортное средство возвращается владельцу при предъявлении водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства. Если автомобиль не зарегистрирован в установленном порядке, то необходимо предъявить документ, подтверждающий законность приобретения транспортного средства.
• Доступ к эвакуированному авто должен обеспечиваться владельцу круглосуточно.
• Если сотрудники автостоянки машину владельцу не возвращают без законных на то оснований или обосновывают возврат выполнением определенных требований, нужно вызывать наряд милиции, чтобы данный факт зафиксировать.
• Если на автомобиль наложен арест, то нужно оплатить штраф, после чего инспектор ГАИ должен арест снять. И только потом ехать с документами на штрафстоянку и забирать авто.
• Автомобиль под арестом хранится на штрафстоянке на бесплатной основе (п.11 ст.8.7 ПИКоАП РБ).

Зацепила меня фраза «Если вашу машину загрузили и вам кажется что незаконно, забудьте эти мысли. Инспектор не будет рисковать ради того,чтобы увезти ваши ведро.»
Расскажу по этому поводу небольшую историю. Город Дзержинский, ул. Лесная, четырехполосная дорога, установлены знаки «Стоянка запрещена по рабочим дням с 8.00 до 20.00», в выходные и на ночь жители занимают правый ряд под стоянку не нарушая действие знака.
Тихим вечером субботы мой брат запарковал машину в зоне действия знака, напротив длинных прерывистых линий разметки. В воскресенье утром я ехал в Дзержинский лес погулять с собакой и видел его машину, на обратном пути машины уже не было, а мой брат позвонил мне и сообщил что её эвакуировали. Машину мы нашли на штрафной стоянке в городе Дзержинский.

С общим описанием ситуации покончили, перейдем к нашим действиям.

Для ЛЛ: эвакуация была незаконная, машину мы вернули, штрафов не платили.

С штрафстоянки нас отправили в отделение гибдд в н.п. Малаховка, даже утром в воскресенье доехать до Малаховки это час времени, на общественном транспорте добраться еще больше, прямых автобусов Дзержинский- гибдд Малаховка нет. Но я был на машине, поэтому через час мы были на месте, где сотрудники ГИБДД предъявили нам фото стоящей вдоль сплошной линии разметки машины, что является основанием для эвакуации. На наше счастье у меня есть видеорегистратор и я проезжал в то утро мимо машины, о чем мы радостно сообщили сотрудникам гибдд и пошли вытаскивать запись. Так как на экране регистратора было видно плохо, а ноутбука у нас под рукой не было, нам пришлось попотеть чтобы выгрузить видео на телефон, в общей сложности ушло минут 30. Вернувшись к сотрудникам ГИБДД наше видео даже не стали смотреть, сказав что «получили дополнительные фотографии, нарушения нет, вот вам бумажка, получайте машину, свободны , лохи, не задерживайте».
Как итог машину мы забрали не потратив ни копейки.

Итог:
Если бы я не проезжал в то утро и/или у меня бы не было регистратора, то ничего бы мы не доказали.

Половину воскресенья два взрослых человека потратили на решение проблемы созданной беспристрастным и честным сотрудником ГИБДД, который решил рискнуть эвакуировать наше ведро.
Вместо того чтобы отдыхать, заниматься своими делами, проводить время с семьей и тому подобное.

З.Ы. Так что если вашу машину загрузили и вам кажется что незаконно, учтите мой опыт и боритесь за свои права.

З.З.Ы. Как-то наказывать инспекторов и жаловаться мы не стали, опыта не было да и времени, посчитали дело заведомо гиблым.

Я непосредственный участник событий, так что тег «Мое»