Как зарегистрировать:

1. Зарегистрируйте свой электровелосипед или электросамокат бесплатно на сайте Министерства транспорта.

2. Получите регистрационный знак, на котором будет указана определенная плата, указанная производителем.

1. В сколько лет можно ездить на электрокате в Израиле?

Ездить необходимо по выделенным велосипедным дорожкам. При отсутствии велодорожек двигайтесь по правой стороне дороги, соблюдая правила дорожного движения. Езда по тротуару вне выделенных велосипедных дорожек запрещена. Езда на велосипедах и электросамокатах разрешена с 16 лет и старше в соответствии с законодательством.

Какие запреты на электросамокат?

Согласно п. 24.6 ПДД, скорость движения электрических самокатов должна быть не выше 25 км/ч. На трассах, где скорость транспортного потока составляет более шестидесяти километров в час, такие механизмы регулируются.

Какие правила для самокатов?

Передвигатьсясам по автодорогам на электрокате разрешено, если:

• Максимальная скорость движения на автодороге не более 60 км/ч.

• На дороге нет знаков, запрещающих движение СИМ и велосипедам.

• В электросамокате имеются светоотражатель, фара, тормоз и звуковой сигнал.

Закон

В соответствии с поправкой, владельцы электровелосипедов и скутеров, которым разрешено ездить по закону (в возрасте 16 лет и старше и которые прошли специальный тест на квалификацию водителя или обычный тест по теории вождения), обязаны зарегистрироваться в базе данных лицензирующего органа и установить регистрационный знак на свои велосипеды и скутеры./или скутеры.

Регистрационный знак будет персональным для каждого гражданина и может быть перенесен с одного транспортного средства на другое, но не может передаваться от одного лица к другому.

Закон вступает в силу 1 августа 2024 года.

Означает ли регистрационный знак, что водители электровелосипедов и скутеров, по сути, являются владельцами механических транспортных средств?

Да. Лицензирование электровелосипедов и скутеров сделает водителей более ответственными при езде, а также улучшит контроль за ними. Например, за нарушения правил дорожного движения, такие как езда по тротуару, превышение скорости, техническое обслуживание и ответственность в случае дорожно-транспортных происшествий и травм пешеходов и других участников дорожного движения - водители электромобилей будут нести ответственность, и их можно будет идентифицировать по номерному знаку. То же самое относится как к частным, так и к общим (арендованным) электровелосипедам и скутерам.

На электросамокате или электровелосипеде разрешается ездить по велосипедным дорожкам, а при их отсутствии - по дороге, но ни в коем случае не по пешеходному тротуару.

Если велосипедной дорожки или тропинки нет, рекомендуется передвигаться по боковым улочкам, которые менее загружены, чем основные дороги.

При езде по дорогам и велосипедным дорожкам водители электромобилей должны быть знакомы со всеми правилами дорожного движения и соблюдать их: соблюдать светофоры и знаки, подавать сигналы при повороте, уступать дорогу пешеходам и т.д.

Водители должны всегда двигаться по правой полосе, не обращая внимания на других участников дорожного движения. Следует избегать обгона автомобилей и ни при каких обстоятельствах не допускать движения против направления движения.

Водителям рекомендуется соблюдать дистанцию в один метр от припаркованного автомобиля и соблюдать осторожность при повороте налево. Необходимо соблюдать безопасный тормозной путь - расстояние не менее двух секунд до впереди идущего автомобиля.

Когда на светофоре загорается красный свет, водители должны полностью остановиться. Если на светофоре есть стоп-линия и переход по "зебре", водители должны остановиться перед ними (но не на них).

При переходе по пешеходному переходу "зебра" запрещается передвигаться на электрическом велосипеде или скутере. Водители должны спешиться и переходить дорогу пешком.

Штрафы

Какое наказание полагается водителю, пойманному без регистрационного знака после 1 августа 2024 года?

Министерство транспорта опубликовало поправку к транспортным правилам, согласно которой предлагаемый размер штрафа должен составить 100 шекелей,($25) поскольку населению необходимо время, чтобы ознакомиться со своими новыми обязанностями и подготовиться к их соблюдению, не будучи обремененным чрезмерными штрафами.

По истечении первого года штраф будет установлен в размере 750 шекелей,($200) поскольку правительство придает большое значение идентификации транспортных средств. Идентификация транспортного средства облегчит наказание за различные нарушения правил дорожного движения (например, за езду по тротуарам) или поиск водителя, попавшего в аварию, даже если он скрылся с места происшествия.

Поправка подлежит одобрению Комитетом по экономике. Если в Экономическом комитете состоятся дебаты по этому вопросу и если поправка к регламенту будет одобрена - общественность будет должным образом уведомлена.

Принуждение

После вступления Закона. Соблюдение закона возложено на полицию Израиля. Тем не менее, в местных органах власти также планируется ввести квалификацию инспекторов по обеспечению соблюдения законодательства, которые будут привлекать к ответственности за нарушение, связанное с отсутствием регистрационного знака. Это должно быть одобрено Комитетом по экономике. Если в Комитете по экономике состоится обсуждение, общественность будет должным образом уведомлена.

Изменятся ли существующие штрафы за нарушение правил дорожного движения? или они останутся прежними?

В действующих штрафах изменений нет. Например, штраф за неиспользование шлема остается на уровне 1000 шекелей.($260)

Могут ли несовершеннолетние получать уведомления и могут ли они быть оштрафованы?

Установленный законом возраст для получения удостоверения личности в Израиле составляет 16 лет. Таким образом, несовершеннолетние, не достигшие 18-летнего возраста, могут быть оштрафованы.

Можно ли менять номерной знак на разных электрических велосипедах и скутерах?

Да. Новый номерной знак выдается на имя водителя. Таким образом, если у водителя несколько транспортных средств, он может ездить на каждом из них с одинаковыми номерными знаками, зарегистрированными на его имя. Под одним номерным знаком может быть зарегистрировано до 20 транспортных средств.

Как будет действовать лицензирование для общих (арендованных) электровелосипедов и скутеров?

Как и в случае с арендой автомобилей, общий электромобиль будет иметь обычный регистрационный знак. В любой момент времени можно будет идентифицировать текущего арендатора с помощью информации, которую арендаторы должны будут ввести и которая будет сохраняться в системе проката при каждой аренде транспортного средства.

Требуется ли обязательное страхование электровелосипедов и скутеров, страхование от третьих лиц или комплексное страхование?

Нет, страховка для электромобилей не потребуется.

Сколько будет стоить получение регистрационного знака для электровелосипеда или скутера?

Как и в случае с лицензированием автомобилей, цены определяются установщиками и лицензионными мастерскими.

Мы напоминаем водителям, что езда на электрическом велосипеде или скутере разрешена только тем, у кого есть водительские права или кто успешно сдал обычный теоретический тест или специальный теоретический тест для водителей электромобилей. Кроме того, необходимо постоянно носить шлем и принимать все необходимые меры предосторожности для обеспечения безопасной езды в интересах общей безопасности дорожного движения.

Перевод с английского

ИСТОЧНИК

Я остановился на платной парковке менее чем на 5 минут (нужно было на Почту забежать за письмом, но заскочив в отделение понял что там застряну минимум на час, а обед не резиновый, в итоге сразу же уехал, не пробыв и 3 минут), а через пару часов спокойно подъехал на тоже место, оплатил парковку на 20 минут, забрал письмо и спустя несколько недель получил на госуслугах штраф за неоплату с 14:50 - когда приезжал в обед и до 16:40 с парой очень похожих фоток, но всё равно припарковаться точно также два раза подряд было проблематично, на что обратил в своих объяснениях - другое расположение дисков на колесах, немного дальше от парковочной линии и другие мелкие детали:

ну и главное я запросил фото в 15:00 с моим а/и на указанном месте или в 16:30 - но в ответ получил только постановление об отмене штрафа :)

Штраф № ... отменён

яНаименование штрафа: 8.14 п.2 Неуплата или нарушение порядка оплаты за платную парковку г.Москвы

Выставлен по данным документа: СТС № ...

Дата выставления начисления: 17.08.2024

Сумма начисления: 5000 ₽

Ведомство: Администратор Московского парковочного пространства (ГКУ АМПП)

В этот раз рисковать не стал и отправлять объяснения онлайн, да и честно говоря не очень разобрался как обжаловать МАДИшную дичь через mos.ru или Госуслуги и решил скататься к любителям похищать а/м на ровном месте лично. Для этого вызвонил по телефону указанному на Протоколе +7-495-540-76-56 специалиста, которая мне мило сообщила что приглашение на разбор полетов было направлено и даже продиктовала трек-номер из которого я узнал что отправили его на адрес на котором я уже почти как 10 лет не живу!

При том что имею полноценную учётную запись на mos.ru, и только пару-тройку месяцев назад обновлял ВУ и все эти сведения есть во всех госсистемах.

Ну да ладно - дату и время мне продиктовали и я попилил на Б.Почтовую.

Сделано конечно всё для людей - от метро минут 15 колтыхать бодрым шагом, общественный транспорт не ходит, пришлось на такси добираться.

В здании МАДИ непонятно зачем электронная очередь, но нужно проходить по живой по таким вопросам как у меня.

Меня встретил не очень молодой человек дежурной фразой "что вы хотите? и и что вам непонятно из протокола".

Я попросил представить схему, документы подтверждающие размещение и местоположение знаков, но мне ответили что ничего нет - могут кино показать только.

Ну посмотрел несколько секунд записи регистратора из "крокодила" который естественно двигался от дублера Алтушки, на вопрос передвигается ли он по двухсторонней дороге и имеются ли запрещающие знаки с другой стороны дороги немолодой человек промычал что-то невнятное: "что я должен был смотреть знаки по той стороне где паркуюсь дальше и вообще отстаньте, я не занимаюсь разбором - приходите ещё через пару недель и там все спрашивайте" и называет дату как раз на первый день отпуска. Но нужно отдать должное после просьбы переписал на несколько дней пораньше в Протоколе об административном правонарушении.

В итоге в самом Протоколе написал "С вменяемым правонарушением не согласен, объяснения представлены на 20 листах".

Немолодой товарищ нехотя полистал объяснения, пожал плечами и после просьбы заверил копию первой страницу подписью и печатью что получено.

В день Х - рассмотрения дела об административном правонарушении явился повторной в МАДИ и тут уже без электронной очереди не обошлось - но никаких qr-кодов или предзаполнению данных по номеру дела, все данные забываешь на экране ручками.

Спустя несколько минут сообщили о возможности приема в окошке ещё один немолодой и неприятный человек, сообщивший в очередной раза дежурно: "что у вас?"

На что получил ответ - это я хочу узнать "что у вас происходит? ознакомились ли с моими объяснениями? Где схема? Где знаки?"

На что получил гениальный по простоте ответ:

"Пройдите в зал, я вас позову."

В зале я прождал 20 минут, вернулся к окошку - "специалиста" так и не было, спустя ещё 20 минут я его застал подходящим к рабочему месту вопросом:

"Вы про меня не забыли?"

"Нет говорит - не забыл, подписывайте" и передает мне нехотя Постановление о прекращении административного дела.

Я говорю:

"А куда у вас вся бравада делась? Какое основание было для похищения транспортного средства? Где запрошенные документы? С которыми я таки хочу ознакомиться и понять могу ли я парковаться на этом месте в дальнейшем или нет?".

Сотрудник МАДИ демонстративно медленно уходит в закат за распечатками и выясняем, тадам, что оказывается по данным ПРАВИТЕЛЬСТВА Москвы, а именно АСУ ОДС я а/м припарковал на Парковке!

А проезжая часть - улично-дорожная сеть города Москвы выглядит точно также как и на публичной кадастровой карте (красным отметил где именно я припарковал а/м и откуда его похитил зеленый крокодил):

То есть, в моих объяснениях сработал тезис номер 2, над которым смеялись в комментариях некоторые комментаторы.

Но мне же всё таки интересно, что по тезису 1. Поэтом говорю немолодому и неприятному сотруднику МАДИ: "уважаемый, но не очень сильно, а что с размещением знаков? что если бы это была не парковка, а проезжая часть?"

В ответ: "А ничего, и опять про пластинку что я должен бегать по району в поисках знаков" и после мой просьбы показывает распечатку:

Я говорю: "Ок - я допустим даже и сбегаю, но остальные то как? На проезд есть минимум 3 выезда из дворовых территорий и после выезда многим может приспичить остановиться?"

На что получаю очередной конгениальный ответ: "А как же они во двор попали мимо знака?".

Я говорю: "А легко - въезды есть с другой стороны во дворы."

И тут он гордо заявляет: "Сквозное движение через дворы запрещено!".

Да действительно "есть такая буква" в ПДД, но как её на практике исполнять мягко говоря не очевидно с а/м каршеринга, которые можно взять в аренду припаркованными во дворе.

Мне что предлагается звонить оператору каршеринга и узнавать с какой стороны двора въезжал предыдущий пользователь?

Другие мои вопросы- каким именно образом МАДИ узнает о припаркованных а/м каршеринга в таких местах ловушках и знает ли водитель крокодила что он фактически украл чужой а/и не имея на то никакого права просто остались без ответа: мне вежливо предложили идти куда шёл, т.к. занимаю его время и нужно облапошить обслужить следующего клиента. В итоге мытарства заняли больше часа, чтобы доказать МАДИ, что ты не верблюд. Но это только начало для доказательства Делимобилю.

В итоге получив заветную бумажку, фоткаю и направляю обращение в Делимобиль:

Добрый день,

Информирую вас что абсолютно безграмотная переписка с вашими Федями, Машами и прочими ноунеймами будет опубликована в сети интернет на популярных ресурсах для понимания потенциальными клиентами и акционерами качества работы вашей организации и уровня образования сотрудников.

1) сотрудники МАДИ не являются сотрудниками правоохранительных органов, как вы утверждаете

2) ваше транспортное средство было фактически похищено с территории парковки, а не улично-дорожной сети города Москвы, вместе с тем не проявляя должной осторожности вместо объявления ТС в розыск, как собственника ТС и подачи заявления о хищении как раз в правоохранительные органы и оказанию юридической поддержки своем клиенту вы фактически занялись вымогательством в абсолютно хамской форме у своего же акционера, который приносил вам стабильный доход и ни разу не нарушил правила сервиса в течение нескольких лет сотрудничества

3) ожидаю официальных устных (путем совершения телефонного звонка) извинений от сотрудников представившихся по телефону как:

Г***н Дмитрий Алексеевич

Н***н Денис

за хамство по телефону и голословные обвинения в нарушении правил дорожного движения и правил использования сервиса в мой адрес

И письменных (путем направления письма Почтой России) от руководителей данных субъектов от лица организации

4) также ожидаю объяснений каким образом сведения о парковке транспортного средства были получены МАДИ (предположительно от вашей организации) менее чем за час с момента парковки ТС для организации эвакуации ТС предположительно с целью незаконного обогащения вашей организации за счёт клиентов, в то время как другие ТС которые регулярно останавливается на указанном земельном участке стоят неделями

5) ожидаю ответ на вопрос - будет ли ваша организация подавать в суд на МАДИ с целью взыскания денежных средств по факту незаконного задержания транспортного средства и упущенной выгоды, вопросы заданы мною как акционером компании, заинтересованном:

в качестве управления организации и работе с обращениями клиентов;

а также прибыльности и увеличению капитализации организации.

6) ожидаю возврат денежных средств излишне полученной вашей организацией в размере 17.000 рублей, а также компенсации затраченного времени и стоимости двух поездок в МАДИ на такси (туда и обратно) у размере 4230 рублей в виду непринятия необходимых мер вашей организацией указанных в п.2 настоящего обращения по следующим реквизитам:

Валюта получаемого перевода: Российский рубль (RUB)

Получатель: имярек

Номер счёта:

Банк получателя: ПАО Сбербанк

БИК: 044525225

Корр. счёт: 30101810400000000225

ИНН: 7707083893

КПП: 773643001

ОКПО: 57972160

ОГРН: 1027700132195

SWIFT-код: SABRRUMM

Приложение:

Постановление о прекращении производства по делу об административном правонарушении

Обращение направлено на официальный адрес электронной почты и через приложение Делимобиль 20 августа, по состоянию на 06 сентября попыток связаться со мной для извинений или направления письменного ответа не наблюдалось.

Продолжение следует >>