Поймали старого усатого др@чилу
Сотрудник службы безопасности Шереметьево тайком снимал у пассажирки под юбкой
Сотрудник службы безопасности Шереметьево тайком снимал у пассажирки под юбкой
Источник: Москва даром | Новости
На кадрах видно, что мужчина пытается незаметно расположить камеру под юбкой девушки.
Как очень часто летающий человек (больше 100 перелетов за прошлый год) напишу пару комментариев. 1. Регистрация заранее реально помогает, на самом деле редко когда ее нет за 24ч. Распечатали дома посадочный и в аэропорту сразу на досмотр и посадку, если конечно большого багажа нет.2. Стыковки брать только одной АК, тогда если первый рейс задержится, а второй улетит, то это уже гемор АК. 3. Тот кто хаит АФЛ, не летал реально отстоем типа Уральских и Ютейра, вот где треш и угар. 4. Дальше будет хуже, если с санкциями не изменится ничего. Борта разбирают на запчасти. 5. При всем при этом народу дофига летает. В этом году уже после начала СВО я рейсов 50 налетал, борта всегда под завязку. В бизнес-зале Шарика часто мест нет.
Дано - два пассажира собирались улететь домой из Москвы, аэропорт Шереметьево.
Внутренний рейс, билеты давно на руках.
Приезжают с запасом по времени в аэропорт, идут на регистрацию.
Им говорят, что может, вы позже полетите?
Естественно, люди в недоумении. Их добивают, что мест на этот рейс, на который у них билеты, нет.
Посылают их к технической группе, где им говорят, что ни сегодня, ни в ближайшие пять дней на рейсы в нужном направлении мест нет. Ждите 26 августа. Типа поселим вас в гостинице, но никак не раньше.
Почему так вышло - сбой техники, кого-то из випов посадили - не важно.
Факт в том, как людям пять дней торчать, если они рассчитывали быть дома в это время и ходить на работу?
@аэрофлот, что делать?
Источник: Москва даром | Новости
В багаже лежали две пары серег Casato и браслет Ponte Vecchio в фирменных упаковках. Отмечается, что пассажирка следовала через «зеленый» коридор, не сообщив о наличии у нее украшений, подлежащих таможенному декларированию.
Таможенная экспертиза установила, что украшения были изготовлены из золота со вставками из бриллиантов, изумрудов и рубинов.
«Решается вопрос о возбуждении уголовного дела по ч. 1 ст. 226.1 УК РФ (Контрабанда ювелирных изделий из драгоценных металлов, относящихся к перечню стратегически важных товаров)
Не так давно я рассказал, как на фоне июне-июльского грузового коллапса на складе терминала «Москва Карго» пропадают грузы, и кому это выгодно. Время подкинуть еще конкретики и пруфов.
Кто-то не дождался новенького GeForce. И, к слову, не одного...
Итак, хотя попытка обанкротить конкурента не удалась («Шереметьево Карго» смогло вернуть лицензию через две недели простоя), некоторые личности смогли на ней обогатиться.
Например, пока конкурентов тормознули, Москва Карго забрали себе китайскую авиакомпанию Хайнань. Уже 14 июля борт китайской авиакомпании прилетел к новому оффшорному партнеру, но груз с него завис на чудо-терминале аж до 19 июля. Чуть ли не на неделю!
Когда груз наконец-то получили и открыли коробки, настроение сразу испортилось.
Понятно, что когда дорогая электроника почти неделю валяется где-то в месте, известном только нескольким грузчикам, происходит такое. Но зато как удобно - если силой остановить конкурентов, можно загнать массу груза на коллапсирующий склад и неплохо поживиться.
Несколько лет назад была точно такая же ситуация с кражей смартфонов, тогда пострадавшие даже создавали паблики вконтакте и пытались как-то разобраться с «Москвой Карго». Насколько я знаю, через открытые заявления и публикацию данных пострадавшие смогли заставить руководство проворовавшегося склада выплатить компенсацию, а получив деньги - постарались перевести потоки с дорогой электроникой мимо терминала.
4 года назад - паблик Вконтакте я не нашел (договорились и удалили?), но к счастью остались скрины
Разумеется, не видеокартами едиными - "работа" поставлена на поток. Например, просочились конкретные данные и о воровстве смартфонов. Фотографий пока достать не удалось, зато есть номера накладных и конкретика по количеству украденного:
537-35093520 - украдено 25 смартфонов
537-35045161 - украдено 4 смартфона
537-35090042 - украдено 26 смартфонов
537-35049910 - украдено 10 смартфонов
Очень удобно воровать, когда из-за очередного коллапса груз опять сваливают прямо на аэродроме.
Я видел поля, Нео... Бескрайние поля... Там груз даже не складируют - его просто бросают на перрон. Я долго не верил в это. А потом увидел раздербаненные коробки собственными глазами, видел, как мимо ходят таможенники в зеленой форме и старательно отворачиваются в другую сторону...
На фото, судя по красным значкам - опасный груз, который должен храниться на специальном безопасном складе. Но "Москва Карго" кинула его на перроне прямо вместе с остальными. Подумаешь, требования авиабезопасности... Пленкой же замотали!
Как я уже говорил, это лишь малая часть попадающей информации. Иногда она попадает в соцсети, иногда перетекает в судебные заседания
Свежий пример - иск на 10,5 миллиона. Предмет иска неизвестен, но страховая компания «ПАРИ» занимается как раз страхованием грузов.
Но разве суд - это проблема, когда "Москва Карго" получает бонусы от материнского аэропорта МАШ, а тот в свою очередь не останется без госпомощи? А вот видеокарты можно продать и получить деньги прямо здесь и сейчас!
Я уж молчу, что кроме открытого воровства есть такое понятие как "засыл" - когда по ошибке (нечаянной или сознательной - это уже другое дело) груз отправляют вообще в другое место. В последнее время очень частая проблема... Беда не только в потере времени - когда твой груз "попутешествует" между разными терминалами, очень сложно потом понять, где именно его, скажем так, несколько облегчили.
И что же у нас получается? Таможня создает все условия для захвата авиакомпаний, а ушлые ребята, пользуясь безальтернативностью на части маршрутов, набивают карманы и устраивают праздник жизни, год за годом хозяйничая на складе, и не спеша выбирая между разными моделями смартфонов и производителями видеокарт?
То есть прямо в крупнейшем аэропорту страны откровеннейшим образом создан конвейер по рэкету и грабежу в отношении грузоперевозчиков, которому усиленно помогает таможенный орган?
И никто этим даже не занимается?
Сейчас мимо меня в Шарике прошёл чел в шаолиньском одеянии с полной телегой упакованных в плёнку чемоданов. Им не похуй!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Ну что, не прошло и года с прошлого крупного грузового коллапса, как у нас на подходе новый. Пока Шереметьевская таможня особо не скрываясь пытается обанкротить склад «Шереметьево-Карго», его бедовый конкурент «Москва Карго» опять устраивает дичь. И это может привести к громкому снятию зеленых погон, попомните мое слово.
Одна из многочисленных фоток, гуляющих по брокерским и транспортным чатам в Воцапе. Самый простой способ объяснить начальнику, что в офис ты сегодня не вернешься - встать в очередь в «Москве Карго» и скинуть фотку талончика. Случайное распределение очередей - следствие, скажем так, коррупционных возможностей. Учитесь договариваться.
Причем действительно серьезные проблемы начались еще в самом начале июля, если не в июне. Смотрите, вот показательный пруф
148 килограмм промышленных гидравлических компонентов или потеряли, или разворовали. Груз прибыл аж 8 июля, «документы выданы» только 13-го, сейчас на календаре 20-е, но груз так и не выдан. Его просто не могут найти.
Этот груз (интегральные схемы) тоже попал в грузовой завал, прилетев 9 июля - поэтому выдать его смогли только 18-го, почти через 10 дней (это для авиации - вечность). Но при этом часть груза тоже то ли пропала, то ли ее свистнули. Поэтому дополнительные уведомления вписывали задним числом вручную (15-е идет после 18-го)
Таких накладных у меня - список на несколько страниц. Ситуация стремительно выходит из-под контроля.
Тут ситуация уже с вылетом. Груз должен был отправиться на рейсе от 13 июля, вечером 12-го его отвезли на перрон. Там он пропадает до 19 июля, и только тогда его наконец загружают уже на другой рейс. По прилету обнаруживают пропажу части груза.
О том, что «Москва Карго» постоянно бросает на перроне грузы, хотя это незаконно (как минимум в таможенном оформлении), уже писалось неоднократно.
Но Шереметьевская таможня, повязанная тесными узами кумовства и братства, закрывает на это глаза. Об этом я писал в прошлом году - несмотря на заваленный грузом перрон, сидящие в бесплатном офисе «Москвы Карго» таможенники просто отворачиваются, проходя мимо сваленных в кучу паллет.
Зато они готовы выполнить любой заказ на конкурента, не очень качественно, но быстро и без лишних вопросов.
Людей этот бардак откровенно достал. Итак сейчас наладить импорт - целая проблема, а когда его под таможенной крышей загоняют на бандитский склад и половину тырят…
Есть небольшая хитрость - можно обратиться к девочкам в информационном зале, или напрямую к грузчикам. Лучше конечно через знакомого брокера, но можно попробовать и так. Только снимите заранее наличку и попробуйте включить харизму.
Ровно то же самое происходило, например, в 2015 году - тогда отраслевые издания вообще писали, что за сто долларов «Москва Карго» пускает знакомых брокеров на перрон, и они там сами ходят-бродят, ищут свои посылки, договариваются с грузчиками…
Вырезка из статьи с кучей фоток. Семь лет назад. От перестановки кроватей по прежнему ничего не меняется
Таможня на это, повторюсь, не реагирует. Еще она не реагирует на то, что:
- разворован склад невостребки
- нет нормальных камер в зонах досмотра (так удобнее воровать),
- на огромном терминале всего одна зона досмотра на втором этаже, где невозможно нормально досматривать груз,
- те немногие интраскопы, которые еще работают, с давно просроченными санэпидзаключениями (этого кстати они боятся больше всего - что всплывет информация о просроченных заключениях до того, как их успеют обновить. Не благодарите. Ах да - если интересно, откуда так быстро перед проверкой находятся интраскопы, то ответ простой - одалживаются у братишек из «Шереметьево Безопасность». Тоже, само собой, без санэпидзаключения. Надеюсь, кому-нибудь из антикоррупционных органов эта информация пригодится - можете попробовать попасть на таможенную «проверку» в эту пятницу, 22-го июля, вот они удивятся).
Я за десятки лет работы в Шарике много видел коррупции и кумовства, но такой откровенной связки, как МоскваКарго и Шереметьевская таможня образца 2022 года не видел ни разу в жизни.
Ждите продолжения сериала - уверен, скоро это все всплывет в куда больших масштабах.