Бывалые путешественники, подскажите)
Всем добрый день! Предстоит перелёт с пересадкой в Шереметьево. На пересадку даётся два часа. Собственно вопрос, успею ли без багажа, только с ручной кладью и двухлетним ребёнком совершить пересадку, или стоит брать билет, где даётся часов 5 на это? Заранее спасибо за подсказки!
Пруф к старому посту от Нью-Йоркского суда
Самой популярной моей публикацией является «Детективная история про маски и олигархов... И причем тут наши налоги».
Я очень ей горжусь - 450 тысяч просмотров (ах, не дотянул до полумиллиона!), 13 тысяч плюсов (и 216 минусов, каждый из которых как ножом по сердцу), почти 700 комментариев… И награда за лучший длиннопост недели.
Вернуться к этой истории меня заставил российский суд. Ну, как заставил… Не напрямую, а косвенно. 2 марта 2022 года Арбитражный суд города Москвы изготовил решение по делу А40-237756/21-83-1279, в котором страховая компания «Сбербанк Страхование» обратилось с иском к авиакомпании «ЭйрБриджКарго» с требованием возместить ущерб в размере почти два миллиона рублей.
Сумма не то что бы большая, но и не в ней дело. В судебном решении оказались знакомые факты - вновь пандемийный 2020 год, снова Шереметьево и опять олигархический оффшорный склад «Москва Карго». Только на этот раз из груза пропали средства индивидуальной защиты - защитные костюмы.
Я, конечно, сразу вспомнил свой пост и то, как «Москва Карго» в том же 2020 году подставила «Аэрофлот» под иск. Стало интересно, я начал рыться в поисках новой информации, и наткнулся на страничку этого иска на каком-то англоязычном бесплатном ресурсе.
И в документах удалось найти кое-что интересное.
Итак, теперь у меня есть пруф из окружного суда Нью-Йорка о том, что груз с медицинскими масками, перевозимый «Аэрофлотом», действительно пролежал в Шереметьево аж 25 дней. Поскольку «Аэрофлот» в «Шереметьево» работает исключительно с «Москва Карго», значит, на этом оффшорном складе маски и провалялись.
Но не просто провалялись. Судя по строчке «In addition, upon information and belief, at least six (6) crates of Masks in the Aeroflot Shipment were damaged», шесть грузовых мест с масками были повреждены. Я не очень понимаю, как можно физически умудриться повредить медицинские маски, поэтому подозреваю, что упаковки просто вскрыли, и часть масок присвоили.
А что? Время было такое! Вирусы по улицам носились взад-вперед…
Итак, в апреле на принадлежащем сбежавшему из России олигарху Пономаренко грузовом терминале «Москва Карго» свистнули защитные костюмы, в мае - маски… Почему-то вспоминается фильм ДМБ с его «дембеля микробов боятся».
Впрочем, весна 2020 года запомнилась клиентам кипрского склада не только пропажей медицинских средств защиты. Судя по другому свежему решению №А40-87764/21, 27 апреля 2020 года «Москва Карго» умудрилась сгенерировать иск на 4 с лишним миллиона, навернув «шкафы с серверными йодами Rack ID 2648, ID 2642», принадлежащими «Яндексу». Не самое дешевое оборудование поломали, как пишет суд, «при их выдаче на терминале Москва-Карго».
Читаю это, и думаю - может, олигарх Пономаренко сбежал не из-за ситуации в стране, а от своих же подчиненных? Пока они на него случайно что-нибудь дорогостоящее не уронили…
Я это к чему. О том, как на самом деле прихватизировали Шереметьево, как обманывали бывших сотрудников «Аэрофлота», как теряли чемоданы и достоинство в «Шереметьево Хэндлинг», ну и собственно что «Москва Карго» - это оффшорная отмывочная помойка, я пишу уже четыре года. И все это время они постоянно подкидывают все новые и новые пруфы. Раз за разом, из самых необычных мест - например, из арбитражных судов Москвы и окружных судов Нью-Йорка. Вот уже покинул свой пост председателя совета директоров аэропорта и их главный защитник олигарх Пономаренко, причем его фактическим местонахождением интересуются в Совете Федерации, а Кипр (в котором зарегистрирован его владеющий аэропортом оффшор TPS Avia) официально лишил его гражданства. Уже сложил свой депутатский мандат его сообщник и совладелец аэропорта Александр Скоробогатько. Все больше пруфов удается достать не просьбами к обманутым работникам тихонько сфоткать бардак на перроне, а зайдя в официальные источники, или хотя бы в популярные телеграм-каналы.
И знаете что? А дело-то, похоже, движется. Четыре года назад о чудачествах «Москвы Карго», «Шереметьево Хэндлинга» и прочих дочек кипрского оффшора TPS Avia было принято молчать - ибо всемогущие олигархи, ай-яй-яй, накажут.
А теперь бояться этих ребят даже как-то стыдно. Как просить маму не гасить свет в спальне, когда тебе уже 16 лет.
Просто не надо молчать и бояться, даже если говорить кажется бессмысленным. Березовский тоже был всемогущим олигархом, а закончил свой жизненный путь, повесившись в ванной.
И как знать, где прямо сейчас болтается некогда мега-влиятельный прихватизатор аэропорта Шереметьево…
Мега радуга
Как Злой Лисий Дух мстит кипрскому оффшору
7 мая 2022 года в полупустом аэропорту Шереметьево 321-му Эирбасу пришлось экстренно тормозить «в пол» со скорости 117 километров в час.
Причиной внепланового тест-драйва тормозных систем самолета и нервных систем пассажиров стало «животное на ВПП». Какое именно животное, в официальном донесении не уточняется.
Сначала у меня промелькнула идиотская шутка эпохи коронавируса (помните, была такая?) мол, «природа очистилась настолько…», потом - грустная мысль о том, что даже если Шереметьево в принципе закрыть, там все равно что-то нехорошее будет происходить на регулярной основе.
*Sarcasm mode on*
Затем мысли перешли в мистическую плоскость, и я кажется догадался, кто помешал взлету рейса SU1136. Вот только не смейтесь, но я думаю, что это была ногицунэ - в японской мифологии - злой дух лисы.
Приглушите свет, включите на фоне саундрек из какого-нибудь ужастика - сейчас буду рассказывать аэропортовскую страшилку (дабы добавить жути - с пруфами).
В мистический день 22 октября 2016 года, ранним утром, пассажирский А-320, заходящий на посадку в Шереметьево, по приказу диспетчера экстренно ушел на второй круг - на взлетно-посадочной полосе виднелся какой-то посторонний предмет. Полосу срочно осмотрели - и обнаружили на ней… мертвую лису. Непонятно как туда попавшую.
С этих самых пор Злой Лисий Дух стал мстить аэропорту.
Всего через несколько дней - первого ноября 2016 года - летевший из Уфы борт не получил разрешение на посадку, по причине двух резвящихся на полосе лис. Как писали в новостях, «Животные гонялись друг за другом, прыгали и не обращали внимания на сотрудников, которые пытались их прогнать».
Злая ногицунэ с безумным взглядом даже попадала в объектив споттеров…
Но самой известной пакостью стала прогулка перед носом огромного «Боинга» в октябре 2019 года. Видео - натуральная фантасмагория, огромный лайнер смиренно ждет, пока истинная хозяйка аэропорта не спеша продефилирует по своим делам. Спешить и правда некуда - сотрудники аэропорта, очевидно, заняты чем-то более важным.
О Шереметьевской Ногицунэ среди работников аэропорта ходят легенды. Говорят, в ее глазах до сих пор отражается пожар, унесший жизни пассажиров «Суперджета» в 2019 году. Говорят, по ночам она грызет оставленные на перроне посылки, брошенные грузовым терминалом - оффшором «Москва Карго», и переворачивает вверх ногами брошенные им же на перроне гробы с «грузом 200». Говорят, что она питается душами «Аэрофлотовских» котиков, убитых грузчиками «Шереметьево Хэндлинг». Говорят, она своим тявканьем прокляла подземный туннель. Она настолько могущественна, что против нее бессильны даже избивающие таксистов бугаи из «Шереметьево Безопасность». И я приоткрыл завесу лишь над частью жутких историй - поверьте, всей правды лучше не знать…
Учитывая, насколько наша (гхм) элитка падка на всевозможные суеверия (может слышали, совсем недавно на приеме у мытищенского шамана - простите, это не я выдумал - умер топ-менеджер Лукойла), я бы рекомендовал хозяевам кипрского оффшора TPS Avia, прихватизировавшим некогда народный аэропорт, провести обряд очищения (только без принесения в жертву особо отличившихся сотрудников «Шереметьево Хэндлинг», пожалуйста). Я бы рекомендовал метод Ходжи Насреддина, но сгодится и покаяние перед Следственным Комитетом.
*Sarcasm mode off*
Ну а теперь без ерничанья.
Предпосылка к авиакатастрофе в условиях, когда каждый вылет - это целое событие… Я не знаю, можно ли комментировать такое цензурными словами.
Я не просто так в формате шутливой страшилки перечислил попавшие в СМИ случаи с лисицами в аэропорту. На самом деле этих случаев - в десятки раз больше, просто не все попадает в публичное поле. Казалось бы, давно пора сделать выводы и предпринять действенные меры, но…
…но владельцы аэропорта слишком заняты оффшоризацией и столярными работами с российским бюджетом. И так - во всем.
Именно поэтому каждый год нас «радуют» новости о грузовых коллапсах в оффшорной аэропортовой «дочке» «Москва Карго». Поэтому постоянно обманывают работников - грузчиков, диспетчеров, водителей. Поэтому постоянно повреждают самолеты (сорванные предохранительные болты на буксировочном водиле, как по мне, надо изобразить на гербе «Шереметьево Хэндлинг»).
Я не очень уверен, что в современных условиях безопасна поговорка про гниющую рыбу, но все же скажу - пока у руля крупнейшего российского аэропорта будут ставленники олигархов-оффшорников, даже если из «Шарика» будет вылетать один самолет в неделю, его обязательно рано или поздно или стремянкой цапнут, или будет прерванный взлет, или умудрятся багаж потерять. Потому что вывод госсобственности в оффшоры - это один «талант», а вот налаживание сложного производства - это целый комплекс из знания, умения, опыта, и прочая-прочая-прочая…
Безопасность в Шереметьево
Сижу щас Шереметьево в терминале B. Кто-то сумку оставил. Уже два часа стоит, никто к ней не подходит. Нашёл сотрудника аэропорта, показал ему сумку, он покивал, позвонил кому-то и ушёл. Людей с кресел не разогнали, место не оцепили. Вот такая вот безопасность в это неспокойное время.
Суперджеты в Шереметьево
"Внуковская братва" против Генпрокуратуры
В логистической среде - неожиданные новости. В очередной раз высветилась таможенная «Внуковская братва» (о которой много говорилось раньше), захватившая высшие таможенные посты в Шереметьево и Внуково. Вот только высветилась с неожиданной стороны. Прочитайте, это того стоит:
Сервис доставки грузов и документов СДЭК сообщил о нарушениях на таможне в аэропортах Москвы, а также на авиационном таможенном посту Центра электронного декларирования (ЦЭД). Как рассказали РБК в пресс-службе компании и добавили, что генпрокуратура инициировала проверку аэропортов. В частности, СДЭК рассказал о задержке хамона, который клиенты заказали из Испании еще до Нового года
После вмешательства Генпрокуратуры, которая инициировала масштабные проверки в аэропортах Внуково и Шереметьево, ввоз и вывоз товаров был возобновлен. Однако, отмечают в компании, с задержками и дополнительными запросами.
В частности, снят запрет на доставку хамона. Однако таможня грузового терминала аэропорта Шереметьево, как заявляют в компании, по-прежнему задерживает 17 посылок с хамоном, которые хранятся там с декабря
Конечно, всех причастных безумно заинтересовало, что очередной таможенный беспредел внезапно вызвал такую реакцию правоохранительных органов. Но тут есть одно неожиданное обстоятельство, смешавшее все планы. Как я уже рассказывал, предположительно после начала известных событий сбежал один из совладельцев Шереметьево, олигарх Александр Пономаренко, при этом официально отрекшись как от поста председателя совета директоров, так и в целом от владения аэропортом.
То, что олигарх оказывал, скажем так, покровительство Шереметьевской таможне - непреложный факт, это видно даже из официальных источников. Пономаренко, один из совладельцев грузового авиасклада «Москва Карго», фактически заставил Шереметьевскую таможню батрачить на себя, перевезя ее в помещения своей «Москвы Карго». Во время грузовых завалов 2020-2021 года, устроенных складом, Шереметьевская таможня показательно «не замечала» бардака, хотя груз бросался прямо у нее под носом на аэродроме.
Да что говорить, если даже в официальной презентации Пономаренковской «Москвы Карго» черным по белому пишут про, скажем так, широкие возможности по взаимодействию с таможней!
Даже не стесняются!
Понятно, что административный ресурс олигарха надежно прикрывал все эти довольно откровенные и не совсем чистоплотные схемы. Теперь, очевидно, ресурс исчерпан - и хотя верные последователи продолжают по инерции строить из себя неприступных и всесильных, некому вечером сделать несколько звонков с просьбами спустить дело на тормозах.
В этом плане, инициированная СДЭКом масштабная проверка таможенных органов - всего лишь первая ласточка. Судя по происходившему за последние годы, материалов по одной только «Москве Карго» наберется на несколько стеллажей с томами уголовных дел.
Еще одна неприятность - по сути, проведенные в 2021 году диверсии против ряда авиакомпаний, о которых я также подробно рассказывал ранее. «Вишенкой на торте» стал астрономический штраф в 8 миллиардов рублей от Шереметьевской таможни, который по сути и стал главной причиной официального прекращения полетов (хоть официально и называлась другая причина) «Korean Air» в Россию. Конечно, фабрикуя откровенно левое дело еще в 2021 году, никто не знал, что любые провозные мощности из-за границы будут весной 2022 на вес золота - но за свои поступки придется отвечать.
Тем более что первый инцидент, получивший широкую огласку - с незаконным арестом самолета афганской компании «Ariana» - в итоге был разобран российскими судами, в пух и прах разбившими позицию Шереметьевской таможни. Афганцы уже объявили о возобновлении полетов (еще одно подтверждение того, что таможня получила по рукам) - но потраченные ими издержки придется вернуть. А там уже накапало на миллиарды…
Очень неудачно сбежал олигарх-покровитель!
Повторюсь, дело против таможни - это только первая ласточка. На очереди, по моим прикидкам, Федеральная Антимонопольная служба. Там вообще засветились по полной.
Все та же «Москва Карго» откровенно манипулировала аэропортовыми тарифами для привлечения авиакомпаний, и подтверждения этому уже проникают в сеть. К примеру, письмо, предлагающее скидку от аэропорта при условии сотрудничества с "Москвой Карго":
На фоне того, что аэропорту Шереметьево официально разрешили ввести кабальное двухкратное увеличение тарифа для «содержания перрона», которое государство отдало Пономаренко за издевательскую тысячу рублей в год, рассылка подобных «конфиденциальных писем» (производимая очевидно от безысходности) наверняка повлечет за собой обширное разбирательство - оказывается, на регулирование тарифов всем плевать, дочерняя компания виляет всем аэропортом, а выделяемые на содержание перрона средства через «Москву Карго» и далее TPS Avia уходят на Кипр. С молчаливого одобрения ФАС и Росимущества, разумеется.
Не буду врать - отрадно видеть, как побег олигарха выводит из оцепенения Генпрокуратуру, а его последователей начинают постепенно поджимать. Но проводимые проверки - это лишь первая выигранная битва. Мне часто раньше говорили, мол, зачем об этом писать, ведь все бесполезно! Но теперь становится ясно - распространение информации о творимом беспределе очень важно, ведь стоит измениться обстоятельствам - и именно эта информация помогает торжеству справедливости.
Так что молчать нельзя ни в коем случае. А информации по левым схемам, оффшорам, нарушениям и связям кипрского олигарха я за эти годы собрал уйму.
Пользуйтесь на здоровье.