Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Собирайте грибы, готовьте и общайтесь. Экономический симулятор лесной фермы

Грибники и Кланы

Симуляторы, Стратегии, Фермы

Играть

Топ прошлой недели

  • AirinSolo AirinSolo 10 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • mmaassyyaa21 mmaassyyaa21 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
4257
RumataRisus
Лига Политики

Ответ на пост «Как адмирал Игорь Касатонов флот спас»⁠⁠1

10 месяцев назад

Кравчук требовал, чтобы 3 января 1992-го Черноморский флот принял присягу Украины. Касатонов взял ответственность на себя и объявил Черноморский флот российским

Игорь Владимирович с сыновьями

Игорь Владимирович с сыновьями

СТАТЬЯ СМИ ОТ СЕНТЯБРЯ 2015 ГОДА

Кто и как себя вел в той непростой накаленной до предела ситуации, рассказывает адмирал Игорь Касатонов, на тот момент командующий Черноморским флотом.

"После развала СССР армия была поставлена в страшное положение"

Сколько адмиралов Касатоновых на белом свете, Игорь Владимирович? Однофамильцев в расчет не берем...

Игорь Касатонов: Да не так уж нас и много. Трое. Кроме меня, еще Владимир Львович, вице-адмирал, начальник штаба Тихоокеанского флота. Мой племянник. Но главным, конечно, был Владимир Афанасьевич, Герой Советского Союза, командующий Балтийским, Черноморским и Северным флотами. Мой отец...

Надо еще деда упомянуть. Пусть он и не адмирал, а унтер-офицер, но ему стоит памятник. Как полному Георгиевскому кавалеру. И Беленихинская средняя школа в Белгородской области, откуда дед родом, носит его имя. Все четыре солдатских Креста Афанасий Степанович Касатонов получил на Первой мировой. Он служил в разведке лейб-гвардии уланского полка и преуспел в добывании вражеских "языков".

Награды сохранились?

Игорь Касатонов: К сожалению, нет. В голодные тридцатые годы снесли в Торгсин, выменяли на продукты, а обратно не выкупили...

Памятник полному Георгиевскому кавалеру Касатонову

Памятник полному Георгиевскому кавалеру Касатонову

Отец попал на флот в семнадцать лет, окончил в Ленинграде училище имени Фрунзе, был штурманом, командиром подводных лодок Щ-112 и Л-12 на Дальнем Востоке, командовал дивизионом "Щук" на Тихоокеанском флоте. В 1941 году Александра Коллонтай звала его на должность военно-морского атташе посольства СССР в Швеции, но отец отказался, предпочел остаться в строю. Когда началась война, он уже служил начштаба отдельного дивизиона подлодок Балтийского флота. Нас с мамой эвакуировали на Урал, в город Ирбит. Месяц ехали по железной дороге. Сначала поселились в вестибюле кинотеатра, в котором с утра до ночи крутили фильм "Свинарка и пастух". Песня "Друга я никогда не забуду, если с ним подружился в Москве" в исполнении Владимира Зельдина и Марины Ладыниной навечно засела в моих генах. Рассказал эпизод Владимиру Михайловичу, он посмеялся. Познакомились мы не так давно, в девяностолетнем возрасте. Его, Зельдина... А тогда в Ирбите после кинотеатра нас определили на постой к кулакам. Они ненавидели советскую власть, хозяйский сынок сидел в тюрьме за попытку дезертирства, а тут, значит, семья красного командира... Отношение было соответствующим. Мы с сестрой особенно враждовали с кулацкой козой, бодалась она люто, без конца норовила поддеть на рога.

Но это так, детские воспоминания...

В Крыму вы когда впервые оказались?

Игорь Касатонов: В 1955 году маршал Жуков, тогдашний министр обороны, назначил отца командующим Черноморским флотом. С ним и я попал в Севастополь, поступил в Высшее военно-морское училище имени Нахимова. В 1960-м окончил его с отличием по специальности "ракетное вооружение".

То, что отец командовал флотом, помогало успешной учебе?

Игорь Касатонов: Интересуетесь, не был ли я блатным? Никто не посмел бы делать поблажек, да и я не стал бы ими пользоваться. Все на общих основаниях. Жил в кубрике на сто человек, увольнения - раз в неделю, на ночевку домой по выходным не отпускали... Учился я всегда хорошо, среднюю школу окончил с серебряной медалью. Кстати, у нас в семье четыре медалиста: я получил "серебро" в Таллине, жена - в Киеве, дочь Тамара - в Североморске, сын Кирилл - в Севастополе...

После училища я остался служить на Черном море, в 1961 году совершил на эсминце "Упорный" переход вокруг Европы, затем - Северным морским путем на базу Тихоокеанского флота. Шли три с половиной месяца. Из Владивостока я вернулся в Севастополь, нес боевые дежурства в Средиземное море, следил за американскими авианосцами... Дослужился до звания контр-адмирала и должности командира 30-й дивизии.

В 1982 году был переведен в Полярный, назначен первым командующим только-только созданной Кольской флотилией разнородных сил. На это место претендовали девять кандидатов, пришлось выдержать серьезный конкурс. Хозяйство досталось немаленькое: полторы сотни кораблей, береговые ракетные полки, авиация, двадцать две тысячи человек личного состава...

Адмирал Игорь Владимирович Касатонов (слева) 1992 г.

Адмирал Игорь Владимирович Касатонов (слева) 1992 г.

Так и оставались на Севере, пока ГКЧП не грянул?

Игорь Касатонов: К тому моменту уже три года был первым замом командующего Северным флотом. А в сентябре 91-го возглавил Краснознаменный Черноморский флот, сменив Михаила Хронопуло.

Его за что убрали?

Игорь Касатонов: Официально - по состоянию здоровья, фактически - за излишнее рвение при выполнении приказов путчистов. Да и Горбачев не простил, что черноморцы не бросились вызволять его из Фороса. Словом, Хронопуло сняли, и он ушел... в бизнес. Занимался им активно. На мой взгляд, даже слишком...

Кажется, Михаил Николаевич потом ресторатором стал?

Игорь Касатонов: В том числе... Проблема в ином. После ухода со службы Хронопуло мог делать, что угодно, это его личный выбор. Гораздо хуже, что он оставил флот в полуразобранном состоянии. Я вернулся в Крым после десятилетнего отсутствия и поразился, насколько резко изменилась общественно-политическая обстановка. Сегодня трудно поверить, но авторитет флота в глазах местного населения упал тогда очень низко. И где? В Севастополе! Достаточно сказать, что Хронопуло проиграл выборы в Верховный Совет СССР. В 1989 году они проходили на альтернативной основе, оппонентом командующего был бригадир слесарей местного завода Виктор Ноздря, который не мог толком связать двух слов. Тем не менее, на протестной волне Ноздря стал депутатом.

Это лишь один штрих, характеризующий общую атмосферу...

Вы ведь подчинялись Верховному главнокомандующему Горбачеву?

Игорь Касатонов: Ни разу в жизни с ним лично не встречался. К счастью. Не хочу говорить об этом человеке, поскольку хороших слов у меня для него нет, а ругаться не люблю.

Вас чем-то обидел Михаил Сергеевич?

Игорь Касатонов: Не меня, а армию. И не обидел, а поставил в страшное положение, когда после развала СССР за границей оказались два с половиной миллиона военных, семь округов, три стратегических направления и три группы войск... Все пошло прахом! И Черноморский флот, который базировался на территории, объявившей в августе 91-го независимость Украины, могла постигнуть такая же судьба.

"Взял ответственность на себя и объявил Черноморский флот российским"

С чего начали, заступив на пост, Игорь Владимирович?

Игорь Касатонов: Флот насчитывал 833 корабля, на которых служили почти сто тысяч офицеров и матросов. Я объехал все объекты и морские базы ЧФ. Кроме Крыма, они располагались в Измаиле, Очакове, Одессе, Николаеве, Поти, Батуми, Новороссийске... В октябре 91-го на противолодочном крейсере "Москва" вышел в Средиземное море, где несла дежурство 5-я эскадра ВМФ. После возвращения в Севастополь полетел в Киев, представился Леониду Кравчуку. Он тогда еще председательствовал в Верховной Раде, но собирался стать президентом Украины.

И как вам Леонид Макарович?

Игорь Касатонов: Сразу стало ясно: мы совершенно разные люди. Начиная с воспитания, заканчивая жизненными приоритетами и ценностями. Это почувствовали оба. Кравчук - чиновник опытный, политик прожженный, ему хватило нескольких минут, чтобы понять: Касатонов не ляжет ни под него лично, ни под Украину. Я - русский в широком смысле слова. Родился во Владивостоке, учился в Ленинграде, жил в Москве, служил на Севере. И жена моя Юлия Александровна из семьи русских моряков, дочь контр-адмирала Трофимова, командовавшего 8-й эскадрой ВМФ в Индийском океане...

Главнокомандующий Черноморским флотом РФ адмирал Игорь Касатонов в Севастопольской бухте. 1992 г.Фото: РИА Новости

Главнокомандующий Черноморским флотом РФ адмирал Игорь Касатонов в Севастопольской бухте. 1992 г.Фото: РИА Новости

Значит, Кравчук вам ничего не предлагал?

Игорь Касатонов: Он осторожно "прощупывал", а его заместитель Плющ говорил без обиняков, пер напролом. Мол, не усложняйте, адмирал! Мы с Ельциным проблемы уладим, все будет в порядке, флот отойдет Украине, вы останетесь при прежней должности... Кроме меня, обрабатывали и командующих трех округов - Киевского, Одесского и Прикарпатского. Предлагали не ориентироваться на Москву. "Зачем вам туда докладывать, выполнять их приказы?" Я объяснял, что у нас служат люди со всего Советского Союза, они не присягали на верность незалежной Украине и разбегутся по домам. На это Кравчук отвечал: "Ну и пусть бегут..." Леонид Макарович был уверен, что все, им задуманное, получится, и его сильно раздражали мои возражения. Я видел искорку злобы в глазах Кравчука.

Ситуация, в самом деле, выглядела странной. Москва упорно молчала, хотя и в Министерстве обороны, и в Генштабе прекрасно знали, как давят на нас власти самостийной. Вместо четкого приказа поступали абстрактные слова поддержки. Дескать, не сдавайтесь. А как воспользоваться этим советом на практике, если тебя каждый день провоцируют и шантажируют? Подобная неопределенность не могла тянуться долго. Устав отбивать атаки политического руководства Украины, командующие округами генерал-полковники Чечеватов, Скоков и Морозов написали рапорты об отставке и уехали в Москву. Киев этого и ждал. На освободившиеся должности тут же были назначены генералы из числа переметнувшихся на украинскую сторону баррикад. Таких хватало. В принципе, я мог последовать примеру коллег, плюнуть, развернуться и улететь в Россию. Это было бы самым простым решением. Но на кого бы я оставил флот?

В какой-то момент почувствовал себя рыбкой в аквариуме. Вокруг образовался вакуум, разреженное пространство. Окружающие наблюдали за моим поведением со стороны, ждали, что стану делать. Но я ведь военный, самодеятельностью заниматься не мог. Мне нужна была команда. Если бы сказали внятно: "Присягу Украины не принимать", - знал бы, как действовать. А то - ни да, ни нет. Честно признаюсь, возник внутренний дискомфорт. Сложная психологическая ситуация! Уехать в Москву, значит, бросить флот на произвол судьбы, согласиться встать под желто-голубой флаг - предать Родину... Такая вот задачка.

И какой ответ вы нашли на нее?

Игорь Касатонов: Ельцин придумал, извините за прямоту, совершенно нереальный план: страны - суверенные, а вооруженные силы - единые. У России даже не было министра обороны, его обязанности возлагались на президента. Украина быстро поняла, что это полная ерунда, и объявила о создании собственной независимой армии. На базе тех самых округов - Киевского, Одесского и Прикарпатского. Для полноты картины не хватало Черноморского флота. Вишенкой на торте. Представляете? Украина обретала статус морской державы! В сентябре 91-го Леонид Кравчук назначил министром обороны Константина Морозова. Тот командовал 17-й воздушной армией Киевского военного округа и носил звание генерал-майора. А тут вмиг стал генерал-полковником и почувствовал себя большим начальником! Но я сразу дал понять, что Севастополь ему не по зубам.

Кравчук требовал, чтобы 3 января 1992-го Черноморский флот принял присягу Украины. Вместе со всей группировкой бывших советских войск, насчитывавшей семьсот тысяч человек. Я этого делать не стал, сжег мосты, объявив 4 января флот российским и сказав, что подчиняться будем министру обороны СССР Евгению Шапошникову и командующему ВМФ Владимиру Чернавину. Отдельно подчеркнул, что черноморцы обязуются уважать законы государства, на территории которого находятся, готовы сотрудничать с министерством обороны Украины. Но - без принятия присяги. Конечно же, никто не давал мне разрешений на подобные заявления. Я взял ответственность на себя и произнес вслух то, что думал. По форме это был мятеж. Совершенно неожиданный для всех, в том числе, и для России. Первой о моем демарше написала газета New York Times. Буквально в тот же день! В поддержку я получил сотни телеграмм от рядовых сограждан, а от руководства страны - ноль, никакой реакции.

Но я понимал: дело не только в отказе присягать Украине. Предстояло поддерживать флот в боевом состоянии длительное время. Вплоть до принятия политического решения. Поэтому мною и был составлен системный план.

Получается, с Кравчуком вы встречались неоднократно, а с Ельциным - ни разу?

Игорь Касатонов: Увы. В 91-м году, в самом трудный момент, мне не удалось достучаться до президента России. Я звонил в Кремль, просил соединить с кем-нибудь из тех, кто находился рядом с Борисом Николаевичем, но в ответ слышал лишь насмешки и издевательства.

Даже так?

Игорь Касатонов: Ну да, окружению Ельцина было не до проблем Черноморского флота, люди власть делили! Дошло до того, что в декабре 91-го Генштаб снял КЧФ со всех видов довольствия. Дескать, вы - отрезанный ломоть, на Украине базируетесь. Хорошо, генерал армии Виктор Самсонов, начальник Генштаба, не стал отключать нас от единой системы оповещения, а то совсем худо пришлось бы.

Очень помог Евгений Шапошников, организовав, в конце концов, мою встречу с Борисом Ельциным...

Это когда случилось?

Игорь Касатонов: 29 января 1992 года. Почти через месяц после того, как я заявил о неподчинении Украине.

"После моего выступления в Верховной раде повисла леденящая тишина"

Киев не пытался назвать вас мятежником, упечь за решетку?

Игорь Касатонов: Очень даже пытался! Замначальника главного штаба вооруженных сил Украины Георгий Живица объявил меня персоной нон грата, лидер "Руха" Вячеслав Чорновил на закрытом заседании Совбеза в Киеве предлагал принять жесткие меры. Мол, если не удается склонить Касатонова к сотрудничеству, надо скомпрометировать его, создать невыносимые условия для жизни и работы. Но Леонид Кравчук не решался идти на прямую конфронтацию с флотом, старался сковырнуть меня исподтишка. Я же был костью в горле!

До реальных угроз доходило?

Игорь Касатонов: Как вам сказать?.. Позвонил начальник Главного штаба ВМФ Константин Макаров: "Есть информация, что на тебя, Игорь, готовится покушение. Учти и осмотрись". Командующий Прибалтийской группой войск Валерий Миронов предупреждал, что меня якобы собираются похитить...

И такие сигналы поступали несколько раз.

Охрану усилили?

Игорь Касатонов: Рядом со мной находились два прапорщика, морские пехотинцы. Если выезжал из Севастополя, брал дополнительно машину с автоматчиками. Обстановка была непростая, что и говорить.

Акция "Республиканского движения Крым" перед военно-морской базой Черноморского флота в Севастополе. 1992 г.Фото: РИА Новости

Акция "Республиканского движения Крым" перед военно-морской базой Черноморского флота в Севастополе. 1992 г.Фото: РИА Новости

В Поти, например, средь бела дня местные джигиты напали на штаб морской бригады, положили на пол дежурную смену, вскрыли оружейную комнату и стали выносить автоматы и пистолеты. В это время комбриг с замполитом возвращались с обеда и увидели "картину маслом". Александр Цубин, командир, не растерялся, выхватил табельное оружие и открыл огонь на поражение. Убил одного, второго, ранил еще двоих, остальные побросали мешки и разбежались. Но и комбриг получил пулю. А замполит как стоял в оцепенении, так и остался. Ночью мы эвакуировали Александра Сергеевича в госпиталь Севастополя. Советские ордена уже отменили, новые еще не придумали, поэтому я наградил Цубина деньгами. Выдал тысячу рублей на восстановление здоровья. Приличная сумма по тем временам! Лишь года через три комбриг получил орден Мужества.

И в Крыму "радостей" хватало. Севастопольский горсовет первым на полуострове поднял украинский флаг, местное управление КГБ перешло в подчинение Киеву, стало именоваться СБУ - Службой безпеки - и принялось работать против меня, разлагая флот изнутри, вербуя офицеров и матросов, составляя списки готовых принять присягу по второму кругу... Я понимал, что ждать нельзя, ведь в случае промедления мог сработать принцип цепной реакции: камешек покатился, а за ним - лавина...

9 января 1992 года меня вызвали на заседание Верховной рады. Разумеется, я не стал прятаться и полетел в Киев. После моего выступления в пленарном зале повисла леденящая тишина. Леденящая!

В холодный пот вас не бросило?

Игорь Касатонов: А чего бояться? Я знал, что за мной сила и правда. Говорил совершенно спокойно, уверенно. Все-таки у меня опыт командования солидный, общению с любой аудиторией обучен. Я сказал, что флот сохранит статус-кво до выработки политического решения на уровне президентов двух стран - России и Украины, напомнил, что у нас служат представители 46 национальностей, что украинцев среди офицеров лишь девятнадцать процентов, а среди матросов и старшин - около тридцати. Я заявил с трибуны Рады, что требование принимать присягу чужого государства считаю преступным.

Конечно, мои слова не могли обрадовать Кравчука, но он нашел силы сказать, что по-прежнему уважает меня, хотя и не разделяет позицию.

О моем выступлении написали в газетах, в том числе, российских. Тогда Ельцин, видимо, и проснулся, поняв, что можно вернуть фактически подаренный им Украине флот.

Правда, на Всеармейском совещании, проходившем 17 января в Москве, наша встреча не состоялась. Борис Николаевич побыл там недолго и уехал. Леонид Кравчук предпочел вообще пропустить мероприятие. А мне дали слово. Выступление я написал, что называется, на едином дыхании в родительской квартире на Сивцевом Вражке. Решил, что буду говорить, как вокруг Черноморского флота нагнетают страсти и ажиотаж. Пока шел к трибуне, в зале звучали несмолкаемые аплодисменты. Офицеры знали о моем отказе принимать украинскую присягу. Для примера я рассказал о близнецах Кочешковых. Мама - украинка, отец - русский, оба брата - полковники, комбриги морской пехоты. Только вот один служил на Черноморском флоте, а второй - на Балтийском. "И как прикажете делить эту семью?" - спросил я, обращаясь к президиуму.

После совещания ко мне подходили его участники, благодарили, выражали поддержку, но у всех звучал один вопрос: что дальше? Если бы я знал ответ...

С президентом России мы встретились 28 января на противолодочном крейсере "Москва", который накануне специально пришел в Новороссийск. Детали визита я обсудил с командующим ВМФ Чернавиным в моем кабинете в Севастополе четырьмя днями ранее. Делали это письменно, передавая друг другу рабочую тетрадь. Я не был уверен, что в комнате нет записывающей аппаратуры, и нас не подслушивают...

Борис Николаевич прилетел на борт ПКР "Москва" на вертолете. Почетных караулов и оркестров не было, что подчеркивало рабочий, деловой характер визита. Правда, на стеньге мы подняли российский флаг. В честь главы государства. Общались долго, часов шесть, я подробно доложил обстановку, водил указкой по картам, как на уроке географии, объяснял, зачем нужен флот и почему нам нельзя уходить из Севастополя. Неужели поколения русских моряков кровь проливали, чтобы потом вот так бездарно все отдать? Президент на мои слова кивал головой, но, казалось, не особенно вникал. Или не очень понимал, о чем именно речь. По крайней мере, когда Ельцин отвечал на вопросы офицеров и моряков, то постоянно косился в сторону Шапошникова и Чернавина, как бы ища у них поддержки. Впрочем, я получил одобрение высшего политического руководства страны, и в той ситуации даже такой малости оказалось достаточно, чтобы наши действия обрели легитимность. Перед тем, как покинуть борт "Москвы", Борис Николаевич оставил запись в книге почетных посетителей: "Черноморцы! Не дрогнуть в трудный час СНГ! Поддержу! Президент Ельцин".

Слева направо: главнокомандующий ВМФ Владимир Чернавин, главнокомандующий ВС СНГ Евгений Шапошников, Президент РФ Борис Ельцин и главнокомандующий ЧФ Игорь Касатонов во время встречи на крейсере "Москва". 1992 г.Фото: ТАСС

Слева направо: главнокомандующий ВМФ Владимир Чернавин, главнокомандующий ВС СНГ Евгений Шапошников, Президент РФ Борис Ельцин и главнокомандующий ЧФ Игорь Касатонов во время встречи на крейсере "Москва". 1992 г.Фото: ТАСС

А глава Украины отреагировал иначе. Узнав о нашей встрече, Леонид Кравчук 31 января потребовал сместить меня с должности командующего КЧФ. Формальным поводом для этого послужил мой отказ принять группу депутатов Верховной рады, прилетевших в Севастополь без приглашения. Якобы я полтора часа продержал народных избранников на холодном ветру. Но я не ждал в тот день гостей из Киева, занимался намеченными делами, а с делегацией поручил встретиться своему заму. Кравчук отправил телеграммы на имя Ельцина, Шапошникова и Чернавина. Конечно, этот всплеск эмоций никакого развития не получил.

6 февраля 1992 года Верховный Совет России принял постановление о необходимости сохранения единого флота на Черном море, а в апреле случилось новое обострение, началась битва законопроектов. Кравчук издал указ о юрисдикции Черноморского флота Украины, Ельцин не заставил себя ждать и ответил законом о статусе российского Черноморского флота. Политическое перетягивание каната! Только пытались вовлечь в него военных с оружием в руках. Опасные шутки! Александр Руцкой, тогдашний вице-президент России, советовал мне: "Рубите концы и уводите корабли в Новороссийск!" Но сторонники незалежной только и мечтали, чтобы им достался Севастополь!

Я ведь даже не поднимал Андреевские флаги. Без ведома президента России и необходимой правовой базы это был бы популизм. Об этом сегодня, наверное, не все помнят, но Черноморский флот еще пять лет ходил под прежним советским флагом. С красной звездой, серпом и молотом! Лишь в 1997-м на наших кораблях появился бело-голубой Андреевский стяг, а на украинских - морской прапор эпохи гетмана Скоропадского...

Это без вас, Игорь Владимирович, в тот момент вы уже служили в Москве.

Игорь Касатонов: Да, но если бы мы уступили в 92-м, через пять лет и флаги поднимать было бы не над чем. Тогда я не отдал Украине ничего - ни крейсера, ни катера. Хотя нерешительность Москвы даром не прошла, в какой-то момент среди офицеров и матросов началось брожение. Мол, если не нужны России, зачем упираться? Надо соглашаться на предложение Украины. Маятник качнулся. По неофициальным каналам поступала тревожная информация из частей, я лично обзвонил основные соединения, выясняя обстановку. И вот что услышал: в 126-й дивизии береговой охраны в Симферополе большинство личного состава согласилось принять украинскую присягу, похожая картина наблюдалась в 63-й бригаде ремонтирующихся кораблей, в 39-й дивизии морских десантных сил...

Помню, звонит комбриг и сообщает, что на тральщике поднят флаг незалежной. Я отвечаю: "Ну, и каких слов ты ждешь? Что похвалю, по головке поглажу? Наводи порядок в бригаде!" Через час перезванивает: "Товарищ командующий, все выполнено. В кулачном бою победа осталась за нами..." Вот это другой разговор, это я понимаю! На крейсере "Кутузов" старпом на общем построении тоже поднял жовто-блакитный прапор. И там не обошлось без рукоприкладства. А как иначе? Выбора не было. В Донузлаве противолодочная бригада во главе с командирами приняла украинскую присягу, семь офицеров из школы водолазов перешли на сторону Киева. Я потом поснимал их с должностей. Аккуратно, по одному. Придумал суд чести, где давали должную оценку поведению предателей, в том числе, среди адмиралов. К сожалению, были и такие случаи...

Летом 92-го, пока я был в командировке, по приказу министра обороны Украины захватили комендатуру в Севастополе. Мои замы прошляпили, упустили момент. Я вернулся в город и поставил ультиматум: или украинские военные добровольно освобождают помещение, или идем на штурм. Сидевшие внутри не поверили в серьезность намерений, думали, что шучу. Я взял полроты морской пехоты и освободил здание силой. Вышибли всех окопавшихся там!

"Меня решили убрать из Севастополя от греха подальше"

Но почему вы?

Игорь Касатонов: Так я понимал свой долг. Уже объяснял вам: самым простым решением стал бы мой отъезд в Россию осенью 91-го. Уверен, никто не посмел бы упрекнуть в том, что бросил флот. Но совесть ведь не обманешь...

По сути, вы по личной инициативе организовали оборону Севастополя?

Игорь Касатонов: Так получилось. Кто-то должен был. Можно сказать, это третья оборона, если считать с Крымской войны 1854 года...

Атаки шли с разных сторон, я постоянно ждал подвоха. Скажем, Киев попытался забрать флот через призывников. Новобранцев из России на полуостров не пускали, зато хлопцев с Западной Украины везли эшелонами. Чтобы соблюсти паритет, я приказал доставить более пяти тысяч наших призывников на боевых кораблях из Новороссийска. Как во время войны. В Севастополе ребят встречала рота морской пехоты. И с песнями они шли в части.

Из одиннадцати тысяч призывников, попавших в Крым летом 92-го, почти половина была из России.

Но глухая оборона - не моя тактика. Я получил благословение патриарха Алексия II, чтобы флот и впредь оставался российским. Инициировал принятие крымским парламентом Акта о государственной самостоятельности Республики Крым. Депутаты проголосовали за решение большинством голосов. Если бы Москва чуть-чуть поднажала, продемонстрировав политическую волю, Крым уже в 92-м мог отойти России.

Этого не случилось, качели так и ходили туда-сюда, пока 3 августа президенты Ельцин и Кравчук не подписали в Массандре соглашение о принципах формирования ВМС Украины и ВМФ России на базе Черноморского флота СССР. Это было политическое решение на уровне глав двух стран, о котором на свой страх и риск я говорил в январе в Верховной раде. Мы вернулись в нормальное правовое поле. На три года устанавливался переходный период: призыв на службу в равной пропорции - 50 на 50, присяга государству, гражданами которого являются призывники, совместное использование существующей системы базирования и материально-технического обеспечения... Пауза нужна была и для того, чтобы разобраться, какие корабли, порты и прочую инфраструктуру отдать Киеву...

На встрече с журналистами. 1992 г.Фото: РИА Новости

На встрече с журналистами. 1992 г.Фото: РИА Новости

Помните анекдот: "Как делить будем? Поровну или по-братски?"

Игорь Касатонов: Украинцы получили сто тридцать восемь кораблей и судов, большинство из которых потом порезали на металл. В числе прочего им отошел и почти достроенный ракетный крейсер "Адмирал Лобов". Его сначала переименовали в "Галичину", затем - в "Украину", что, впрочем, не меняло сути дела. Крейсер наглухо застрял у стенки завода в Николаеве, а однотипная с ним "Москва", пройдя капитальный ремонт, стала флагманом российского Черноморского флота. Совсем недавно, в сентябре этого года, Киев заявил о желании, извините за двусмысленность, продать "Украину". Не знаю, найдется ли покупатель на залежалый товар...

Вы участвовали в разделе флота?

Игорь Касатонов: Разумеется, нет. А кто позвал бы? 26 сентября 1992 года меня назначили первым заместителем главнокомандующего ВМФ России. Вроде бы повышение, но я понимал: это своеобразный компромисс. Киев по-прежнему брызгал слюной при упоминании моей фамилии, и Москва решила убрать меня из Севастополя от греха подальше. Ведь по Ялтинскому соглашению объединенное командование определялось консенсусом президентов двух стран. Чтобы Кравчук поддержал мою кандидатуру? Да ни за что в жизни! Должность командующего оставалась вакантной более трех месяцев, пока после долгих согласований не утвердили вице-адмирала Эдуарда Балтина. Заслуженный моряк, Герой Советского Союза... Он тоже потом хлебнул от украинских националистов.

Как вас провожали из Севастополя, Игорь Владимирович?

Игорь Касатонов: Очень тепло. И черноморцы, и общественность. За год с небольшим мне удалось добиться того, что люди вновь стали относиться к флоту и морякам с прежним уважением и доверием.

У вас какое чувство было при расставании?

Игорь Касатонов: Смешанное. Мне не ставили такую задачу, но как человек военный сам ее определил и выполнил: сберег флот для России, не сдал Севастополь. Пока оставался командующим, мы не потеряли ни одного объекта. Это уже потом украинский спецназ штурмом брал наши базы в Одессе, Измаиле и Очакове... Я не допустил бы подобного.

И еще: в Крыму сохранилось русское начало, я старался поддерживать его все двадцать три года, не давая ослабнуть. Думаю, и поэтому весной 2014-го крымчане без колебаний приняли решение воссоединиться с Россией.

Улетая в 92-м в Москву, я освободил служебную квартиру в Севастополе, чтобы не давать поводов для ненужных разговоров, но связь с городом не прервал, создал внештатную информационно-аналитическую группу. Она функционирует до сих пор. Это мои друзья, добровольцы из числа патриотов России. Мы в постоянном контакте, я всегда в курсе происходящих там событий. Меня и в Генштаб России в 2009 году пригласили на должность советника, чтобы занимался именно Севастополем. Это и делаю.

Еще, знаю, недавно участвовали в спуске на воду фрегата "Адмирал флота Касатонов".

Игорь Касатонов: Да, его назвали в честь отца. Спасибо. Но на корабле предстоит много работы, чтобы он встал в строй. Надеюсь, доживем...

18 октября 2024. Фрегат "Адмирал Касатонов" проекта 22350 поразил из Баренцева моря "Калибром" цель на расстоянии более 1300 км :

Визитная карточка

Касатонов Игорь Владимирович родился в 1939 году во Владивостоке в семье адмирала флота Героя Советского Союза В.А. Касатонова. Дед - полный Георгиевский кавалер.

После окончания Черноморского военно-морского училища служил на Черноморском, Тихоокеанском и Северном флотах. С апреля 1988 года по сентябрь 1991 года был Первым заместителем командующего Северным флотом. С сентября 1991 года по сентябрь 1992 года командовал Черноморским флотом. Благодаря его жесткой позиции и грамотным действиям флот был сохранен для России.

С 26 сентября 1992 по 1999 год был Первым заместителем Главнокомандующего ВМФ России. В настоящее время - советник Первого заместителя министра обороны РФ, начальника Генштаба ВС РФ.

Сыновья Александр и Кирилл также служат на флоте.

Источник:

https://rodina-history.ru/2015/09/29/rodina-sevastopol.html

видео

https://vk.com/mil?w=wall-133441491_973838

Показать полностью 7 1
Развал СССР Украина Россия Черноморский флот Борис Ельцин Политика Крым Длиннопост Ответ на пост ВМФ Фрегат Видео Видео ВК ВКонтакте (ссылка)
218
114
RumataRisus
Лига Политики

Фрегат с гиперзвуком посетив Кубу и другие страны, после похода длинной в 226 дней. "Адмирал Горшков" вернулся домой⁠⁠

11 месяцев назад

Впервые корабль Северного флота с гиперзвуковым оружием на борту выполнял задачи в Западной Атлантике

Российский фрегат совершил заходы в порты Кубы, Венесуэлы, Алжира, Египта и Туниса. География дальнего похода охватывала 2 океана, 7 морей, 5 проливов. За кормой фрегата осталось более 30 тыс морских миль.

Устроили спаренные (совеместные) с фрегатом "Адмирал Головко" ( того же проекта 22350) ракетные стрельбы Цирконами в Средиземном море.

"Пришлось на последнем этапе решать вновь поступившую задачу по стрельбе гиперзвуковым оружием "Циркон" в Средиземном море. Это было одно из наиболее сложных мероприятий, потому что времени на подготовку было очень мало. Надо было показать товар лицом, так скажем, что мы и продемонстрировали совместно с фрегатом "Адмирал Головко", исполнив ракетные стрельбы спаренные двумя фрегатами", — пояснил командир фрегата "Адмирал флота Советского Союза Горшков" Павел Конов.

соусы:

https://citysever.ru/novostiq/17322-v-severomorske-sostoyala...

https://rg.ru/2024/12/28/reg-szfo/ekipazh-fregata-s-giperzvu...

https://murman.tv/news-n-29527--226-sutok-boevoj-sluzhby-v-s...

https://www.mvestnik.ru/newslent/fregat-severnogo-flota-admi...

Показать полностью 9 2
Новости Россия ВМФ Североморск Северный флот Фрегат Гиперзвуковое оружие Средиземное море Венесуэла Тунис Алжир Сирия Циркон Видео Видео ВК Длиннопост Политика
21
82
RumataRisus
Лига Политики

Калининградские корабелы передали Индии новый фрегат проекта 11356⁠⁠

11 месяцев назад

Это модернизированный проект советского фрегата. В РФ у ЧФ есть три таких русских "Буревестника" , но построили их из-за того что новый уже российский проект 22350 буксовал по срокам ( к 2020 хотели 10 шт. , к 2024 построили 3 шт. )

Передача корабля прошла сегодня, 9 декабря, в Калининграде на Заводе ОСК «Янтарь».Tushil — четвертый фрегат, который построила калининградская верфь ОСК для ВМС Индии.

10 декабря. Министр обороны Индии Сингх:

мы решили сотрудничать с РФ, несмотря на давление

21 июня. правительство России одобрило подписание соглашения между РФ и Индией о взаимной отправке войск, военных кораблей авиации на территории двух стран.

и организации их взаимного материально-технического обеспечения

Первая тройка на данный момент сдана заказчику. «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен» уже вошли в состав Черноморского. Вторая тройка зависла на «Янтаре» в недостроенном состоянии.

Корабли комплектовались газотурбинными силовыми агрегатами, произведенными на николаевском заводе «Зоря-Машпроект» — в бывшем общесоюзном центре компетенций по таким двигателям. После 2014 года Киев заблокировал поставки турбин для исполнения контрактов с российскими военными.

Не от хорошей жизни

По логике, которая закладывалась в развитие надводных сил флота России в 2000-е годы, их основу должны были составить фрегаты проекта 22350 (типа «Адмирал Горшков»). Головной корабль был заложен в 2006 году. Планы были достаточно амбициозные — изначально предполагалось, что головной корабль вступит в строй уже в 2012 году, а к началу 2030-х годов все четыре флота получат в общей сложности 20 фрегатов.

потом 1 февраля 2012

Строительство таких фрегатов предусмотрено программой вооружения на 2011-2020 годы. За данный период предполагается передать заказчику 10 кораблей.

Причины затягивания графика назывались самые разные. Несколько раз, например, ВМФ заявлял, что виной тому сорванные сроки разработки и испытания нового вооружения для корабля.

По совокупности качеств 22350 значительно превосходит сторожевые корабли проекта 1135 третьего поколения и созданные на их основе фрегаты проекта 11356 поколения 3+. Завершение проекта 22350 потребовало проведения 22 НИОКР по сравнению с семью для предыдущего проекта 11356.

Фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» Фото: РИА Новости/Александр Гальперин

Фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» Фото: РИА Новости/Александр Гальперин

Корабль отличался новизной, в частности, нес зенитную ракетно-артиллерийскую систему «Полимент-Редут», управлявшую всеми средствами ПВО корабля в едином контуре.

В 2010 году они решились заказать на том же «Янтаре» три фрегата проекта 11356 с минимальными изменениями. Основное — зенитный комплекс (чья экспортная верси носит наименование «Штиль-1») с вертикальными пусковыми установками вместо балочных. В 2011 году к ним добавился заказ еще на три корабля. Все шесть фрегатов должны были пойти на Черноморский флот. Суммарно ВМФ тогда раскошелился на 80 млрд рублей.

ФР УРО проекта 11356 представляют дальнейшее развитие СКР проектов 1135 «Буревестник» и 11351 «Нерей».

По сути, используется тот же корпус и энергетическая установка (правда, с некоторыми улучшениями по многолетнему опыту производства и эксплуатации), а вооружение – новое. Сохранив хорошие ходовые качества и автономность своих предшественников, корабли проекта 11356Р значительно их превосходят по боевой мощи.

В результате государственного переворота 2013 года власть в Киеве оказалась в руках прозападных политических сил. Они взяли курс на разрыв взаимовыгодного сотрудничества с Москвой и дали команду николаевским машиностроителям прекратить всякие поставки в адрес МО РФ. Таким образом, наш флот лишился традиционного поставщика главных энергетических установок.

Разрыв многолетней производственной кооперации подвел Россию к необходимости создать производство морских турбин и редукторов к ним на своей территории. Сегодня этим занимаются предприятия в Рыбинске, Санкт-Петербурге, Перми и других городах. НПО «Сатурн» (г. Рыбинск) освоило выпуск форсажной турбины М90ФР для ФР УРО проекта 22350 и менее мощной М70ФРУ для десантных кораблей.

Постановка выпуска морских газовых турбин – одно из недавних достижений политики замещения импорта. Однако М90ФР и М70ФРУ не взаимозаменяемы с турбинами николаевской сборки, что используются на СКР проектов 1135, 11351 и 11356 всех вариантов.

После отказа киевского режима соблюдать ранее взятые Украиной обязательства по поставке продукции «Зоря-Машпроект» в адрес МО РФ Москва решила ускорить выполнение ранее инициированной программы по постановке выпуска М90ФР и М75ФРУ для кораблей новых проектов, а недостроенные корпуса предложить Индии.

Переговорный процесс занял несколько лет, после чего правительство в Дели объявило о своем решении. По итогу «Адмирал Бутаков» и «Адмирал Истомин» будут достроены в Калининграде под новыми названиями Tushil и Tamala увеличив общее число фрегатов проекта 11356 в составе ВМС Индии до восьми.

Поскольку в отношении Дели киевский режим никаких препятствий по линии военно-технического сотрудничества не установил, оказалась возможной прямая покупка николаевских турбин иностранным заказчиком.

соусы:

передача корабля

https://vk.com/aoosk?w=wall-101090476_16200

https://iz.ru/1804367/2024-12-09/raketnyi-fregat-tushil-kali...

Министр обороны Индии Сингх: мы решили сотрудничать с РФ, несмотря на давление

https://iz.ru/1716346/2024-06-21/pravitelstvo-rf-odobrilo-pr...

и организации их взаимного материально-технического обеспечения

https://iz.ru/1716346/2024-06-21/pravitelstvo-rf-odobrilo-pr...

инфографики:

https://tass.ru/infographics/8125

https://topwar.ru/129714-fregaty-proekta-11356-burevestnik-i...

https://iz.ru/1384803/roman-kretcul/giperzvukovoi-barer-cher...

Не от хорошей жизни

https://iz.ru/733275/konstantin-bogdanov/dva-plius-dva

Планы были достаточно амбициозные

https://www.korabel.ru/news/comments/ne_bylo_by_schastya_da_...

1 февраля 2012

Строительство таких фрегатов предусмотрено программой вооружения на 2011-2020 годы. За данный период предполагается передать заказчику 10 кораблей.

https://tass.ru/arhiv/557017

По итогу «Адмирал Бутаков» и «Адмирал Истомин» будут достроены в Калининграде под новыми названиями Tushil и Tamala увеличив общее число фрегатов проекта 11356 в составе ВМС Индии до восьми.

https://vpk.name/news/778530_fregaty_dlya_chernogo_morya.htm...

По совокупности качеств новый фрегат значительно превосходит сторожевые корабли проекта 1135 третьего поколения и созданные на их основе фрегаты проекта 11356 поколения 3+. Завершение проекта 22350 потребовало проведения 22 НИОКР по сравнению с семью для предыдущего проекта 11356.

https://tvzvezda.ru/news/201806211341-852c.htm

Фрегат "Адмирал Головко" , третий корабль проекта 22350 приняли в состав флота 25 декабря 2023 года:

Ответ Аноним в «Первый российский морской двигатель, полностью изготовленный в России в серии. Двигатель для ВМФ. Раньше закупали с Украины»

Показать полностью 5
Новости Политика Россия ВМФ Черноморский флот Индия ВМС Калининград Фрегат Украина Двигатель Экспорт ВКонтакте (ссылка) Длиннопост Производство
5
152
RumataRisus
Лига Политики

Продолжение поста «Обеспечив поход отряда кораблей на Кубу. Преодолев 42,6 тыс. км, несколько океанов и морей. Экипаж танкера "Академик Пашин" вернулся домой»⁠⁠1

11 месяцев назад

В Питере для флота спустили на воду танкер «Инженер-адмирал Котов» проекта 23130

Торжественная церемония спуска на воду среднего морского танкера "Инженер-адмирал Котов" состоялась сегодня на Невском судостроительно-судоремонтном заводе. Новое судно станет третьим средним морским танкером проекта,

Танкер предназначен для приема, хранения, транспортировки и передачи различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. Также возможна перевозка сухих грузов, в том числе различного технического и шкиперского имущества, продуктов питания.

«Данное событие очень важно для Военно-морского флота. Преимущество данных танкеров, это возможность одновременного осуществления заправки 3-х кораблей на ходу. Его основное предназначение, это обеспечение дальних походов кораблей в дальних океанских и морских зонах», – заявил начальник службы вспомогательного флота Главного командования ВМФ капитан 1 ранга Анзор Дандамаев.

Танкеры проекта 23130 – самые большие суда, которые когда-либо спускались на воду за всю историю Невского ССЗ, которому в 2024 году исполнилось 111 лет.

Функциональные возможности танкера позволят ему выдавать горючее одновременно трем судам, идущим от него на расстоянии от 50 до 100 метров, на борт или кильватерным способом.

Напомним, проект среднего морского танкера 23130 для снабжения кораблей ВМФ разработан проектным бюро "Спецсудопроект". "Инженер-адмирал Котов" - второе серийное судно проекта после головного танкера "Академик Пашин" и первого "Василий Никитин". В марте 2023 года заложен третий танкер проекта "Алексей Шеин". Танкеры строятся в рамках контракта с МО РФ

Инженер-адмирал Котов Павел Григорьевич

родился 21 декабря 1910 года в семье потомственных корабелов в деревне Матвейково Сычёвского уезда Смоленской губернии.

Дед – Василий Андреевич строил крейсер «Аврора».

Отец – Григорий Васильевич, строил линейные корабли для Балтийского флота

В 1930 году Павел Котов поехал в Ленинград, на Адмиралтейский судостроительный завод. После обучения сборке корабельных корпусов стал трудиться на строительстве подводных лодок типа «Щука» для Тихоокеанского флота

Курсант кораблестроительного факультета Высшего Военно-морского инженерного училища имени Ф.Э.Дзержинского (1933-38г)

С начала Великой Отечественной войны Котов, как представитель Главного управления кораблестроения ВМФ в Ленинграде, занимался подготовкой надводных и подводных сил Балтийского флота к отражению наступления немцев на море.

В конце войны Котова пригласили участвовать в разработке плана строительства флота и восстановления судостроительных заводов. В итоге он разработал оперативно-технические требования для всех классов боевых кораблей и вспомогательных судов на послевоенный период.

Заместитель ГК ВМФ по кораблестроению и вооружению ВМФ (1965-1986)

В 1967 году ему присвоили звание инженер-адмирала.

Павел Григорьевич лично участвовал в разработке проекта тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий» и крупнейшей в мире ядерной подводной лодки стратегического назначения «Тайфун».

Герой Социалистического труда (31.12.1980)

С марта 1986 года в отставке. Автор многочисленных статей по вопросам судостроения и истории ВМФ СССР в различных журналах и сборниках. Умер 12 января 2007 года в Москве.

соусы:

https://paluba.media/news/183446

видео

https://russian.rt.com/russia/video/1405304-inzhener-admiral...

https://www.korabel.ru/news/comments/spuschen_na_vodu_tanker...

https://vk.com/aoosk?w=wall-101090476_16172

https://vk.com/nevsky_shipyard?w=wall-117400572_6725

https://www.dp.ru/a/2024/12/05/v-peterburge-spustili-na-vodu

фото Котова Павла Григорьевича

https://avvmf.ru/events/03-01-1911-rodilsya-admiral-kotov-pa...

https://tass.ru/armiya-i-opk/22586699

Показать полностью 9 1
Новости ВМФ Северный флот Мурманск Танкер Санкт-Петербург Куба Венесуэла Фрегат Средиземное море Индийский океан Атлантический океан Красное море Видео Видео ВК Длиннопост Политика Ленинградская область Россия Ответ на пост ВКонтакте (ссылка)
13
110
RumataRisus
Лига Политики

Продолжение поста «Первый российский морской двигатель, полностью изготовленный в России в серии. Двигатель для ВМФ. Раньше закупали с Украины»⁠⁠14

11 месяцев назад
  1. В 2011-2020 г. хотели построить 10 фрегатов проекта 22350 (крупнейшие корабли спроектированные и построенные в новейшей истории страны). К 2024 смогли только 3 шт. по ряду причин.

  2. Турция не пропускает военные корабли в Чёрное море из-за СВО

  3. Вот вам радиус от Тартуса в 2000 км. Какие страны пропустят через своё воздушное пространство ракеты?

В видео МО РФ впервые показало, как выглядит гиперзвуковая ракета "Циркон"

Самое интересное в сегодняшнем видео МО РФ с учений наших кораблей в Средиземном море - впервые можно разглядеть, как выглядит гиперзвуковая ракета "Циркон". Прежде военное ведомство публиковало видео запуска гиперзвуковой ракеты, но там ничего нельзя было рассмотреть толком. Теперь же "Циркон" показали отчетливо и с нескольких ракурсов.

корабельная ракета "Циркон" на испытаниях подтвердила способность разгоняться до 10 Махов и поражать цели на удалении боле 1000 километров. Есть данные, что "Циркон" уже применялся на СВО - морские ракеты ударили по Киеву в марте 2024 года.

соусы:

1 февраля 2012

Строительство таких фрегатов предусмотрено программой вооружения на 2011-2020 годы. За данный период предполагается передать заказчику 10 кораблей.

https://tass.ru/arhiv/557017

26 ноября 2024

Турция неоднократно заявляла, что строго соблюдает Конвенцию Монтрё, подписанную в 1936 году, и на основе ее 19-й статьи с началом СВО закрыла зону проливов (Босфор и Дарданеллы) для прохода военных кораблей стран-участниц конфликта и неприбрежных стран, чтобы не допустить дальнейшего роста напряженности в бассейне Черного моря. По инициативе Анкары в январе 2024 года был подписан меморандум о создании Целевой группы по противоминным мерам в Черном море с участием Турции, Румынии и Болгарии. К выполнению своих задач группа приступила 2 июля.

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/22496845

03.12.2024

Минобороны впервые показало, как выглядит гиперзвуковая ракета "Циркон"

https://rg.ru/2024/12/03/minoborony-vpervye-pokazalo-kak-vyg...

Показать полностью 5
Новости Россия ВМФ Производство Видео Ответ на пост Длиннопост ВКонтакте (ссылка) Волна постов Северный флот Видео ВК Бэк Политика Средиземное море Сирия Фрегат Циркон Гиперзвуковое оружие Кинжал Негатив Спецоперация Турция
59
320
RumataRisus
Лига Политики

Продолжение поста «Первый российский морской двигатель, полностью изготовленный в России в серии. Двигатель для ВМФ. Раньше закупали с Украины»⁠⁠14

11 месяцев назад

Сегодня. Средиземноморье. Два новых русских фрегата пускают гиперзвуковые "Цирконы". Пуск Калибра подлодкой. Пуск Оникса(красивое). В конце видео поражения мишени

Была или нет совместная отработка защиты от ПКР непонятно

текст МО РФ:

3 декабря 2024 года в ходе учения по отработке способов совместных действий группировок сил Военно-Морского Флота и Воздушно-космических сил России в восточной части Средиземного моря выполнены пуски высокоточных ракет морского и воздушного базирования.

Действовавшие в составе ударной группировки ВМФ России экипажи фрегатов «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» и «Адмирал Головко» выполнили стрельбы гиперзвуковыми ракетами «Циркон», дизель-электрическая подводная лодка«Новороссийск» произвела пуск крылатой ракеты «Калибр» по морской мишенной позиции. В то же время из назначенного района на побережье Средиземного моря расчет берегового ракетного комплекса «Бастион» выполнил боевой пуск крылатой ракеты «Оникс».

Назначенные цели поражены прямыми попаданиями.

Учение проводится в соответствии с Планом подготовки Вооруженных Сил Российской Федерации в период с 1 по 3 декабря 2024 г. под руководством главнокомандующего Военно-Морским Флотом адмирала Александра Моисеева.

В ходе подготовки к учению проведено наращивание состава группировки сил (войск) Вооруженных Сил Российской Федерации в восточной части Средиземного моря. Созданные группировки разнородных ударных и противолодочных сил проводят ракетные, артиллерийские и торпедные стрельбы, а также практические бомбометания. Часть боевых упражнений выполняется с комплексным применением высокоточного оружия, новейших средств поражения, недавно принятых на вооружение ВМФ и ВКС России.

В учении задействовано свыше 1000 военнослужащих, 10 кораблей и судов обеспечения, 24 летательных аппарата,

включая истребители МиГ-31И ВКС России с гиперзвуковыми ракетами «Кинжал»

и береговой ракетный комплекс «Бастион».

Учение в Восточной части Средиземного моря проводится
с соблюдением действующих норм международного права, а также соглашений Российской Федерации с иностранными государствами о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод, а также в воздушном пространстве над ними.

соус видео и текста:

официальный вк МО РФ

https://vk.com/mil?w=wall-133441491_975411

Показать полностью
Новости Россия ВМФ Видео Ответ на пост Длиннопост ВКонтакте (ссылка) Волна постов Северный флот Видео ВК Бэк Политика Средиземное море Сирия Фрегат Циркон Гиперзвуковое оружие Оникс Брк Бастион
50
395
RumataRisus
Лига Политики

Обеспечив поход отряда кораблей на Кубу. Преодолев 42,6 тыс. км, несколько океанов и морей. Экипаж танкера «Академик Пашин» вернулся домой⁠⁠1

1 год назад

28.11.2024

В порт приписки Мурманск из дальнего похода возвратился средний морской танкер Северного флота (СФ) «Академик Пашин». Судно обеспечивало отряд кораблей и судов СФ во главе с фрегатом «Адмирал флота Советского Союза Горшков».

За время дальнего похода экипаж танкера произвел 34 пополнения запасов боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ России, передал более 8,6 тыс. т горюче-смазочных материалов, более 520 т пресной воды и свыше 50 т продовольствия.

Географией похода стали Атлантический и Индийский океаны, Красное и Средиземное моря. Дальний поход «Академика Пашина» продолжался около полугода, за это время было пройдено более 23 тыс. морских миль (42,6 тыс. км).

Поход начался у этого же причала 17 мая текущего года, продолжался по сегодняшний день.

Вручили грамоты и традиционного жареного поросенка.

Средний морской танкер проекта 23130

21 января 2020 года прошла процедура поднятия флага вспомогательного флота ВМФ России на новом корабле обеспечения – среднем морском танкере «Академик Пашин».

Средний морской танкер «Академик Пашин»


Средний морской танкер снабжения «Академик Пашин» строился на верфи в Шлиссельбурге (Ленинградская область) на мощностях Невского судостроительно-судоремонтного завода (НССЗ). Проект корабля снабжения был создан специалистами ЗАО «Спецсудопроект» из Санкт-Петербурга. Основная сфера деятельности компании – военное кораблестроение и судостроение. Новый корабль вспомогательного флота изначально проектировался и строился в рамках государственного контракта в интересах Минобороны РФ.

Средний морской танкер, получивший имя «Академик Пашин», стал первым кораблем проекта 23130. Уже известно, что для российского военно-морского флота позднее будет построено еще пять серийных кораблей того же проекта. О планах военных по постройке серии подобных танкеров ранее уже говорил высокопоставленный чиновник из департамента транспортного обеспечения Минобороны России Сергей Епифанов. По его словам, решение о постройке еще пяти морских танкеров уже принято.

Первый построенный по проекту 23130 корабль был назван «Академик Пашин» в честь известного российского инженера-кораблестроителя Валентина Михайловича Пашина. Валентин Пашин — Герой Российской Федерации, академик РАН. Больше двух десятков лет он возглавлял Центральный научно-исследовательский институт имени академика А. Н. Крылова. Валентин Пашин — автор более 150 научных публикаций по проектированию кораблей, а также огромного количества изобретений. После смерти конструктора в 2013 году его именем была названа площадь в Санкт-Петербурге, а позднее в его честь назвали и средний морской танкер вспомогательного флота.

Трудный путь на флот

21 января 2020 года, по сути, закончилась история еще одного российского флотского долгостроя. Судно, как и корабли многих других проектов, пострадало от введенных в отношении России санкций. Первоначально главная энергетическая установка среднего морского танкера должна была включать дизельные двигатели финской промышленной компании Wartsila. Существенная часть вспомогательного оборудования на корабле также должна была быть импортной. После 2014 года подобные поставки оказались невозможными, результат – значительное отставание от контрактных сроков. Корабль строили на три года дольше.

Впервые о планах постройки серии танкеров на базе разработанного специалистами петербургского ЗАО «Спецсудопроект» проекта 23130 стало известно в начале 2013 года. Контракт на постройку среднего морского танкера проекта 23130 был подписан 1 ноября 2013 года, стоимость контракта в ценах 2014 года составила 2,978 миллиарда рублей. Строительство первого корабля на Невском судостроительно-судоремонтном заводе началась в феврале 2014 года с приобретения и резки металла, закладка корабля состоялась в апреле того же года.

Согласно первоначальным планам спуск судна на воду должен был состояться уже в июле 2015 года, а завершение всех необходимых заводских ходовых, а также госиспытаний было запланировано на октябрь 2016 года, с последующей передачей корабля заказчику 25 ноября 2016 года. Однако по факту строительство корабля прошло почти с трехлетней задержкой от первоначальных сроков, оговоренных в контракте. Спуск танкера на воду прошел 26 мая 2016 года, заводские ходовые испытания, которые проводились в акватории Ладожского озера, начались в мае 2018 года, а на прохождение завершающего этапа госиспытаний корабль прибыль в Мурманск только 22 июля 2019 года.


21 января 2020 года в истории со строительством корабля была поставлена точка. Корабль наконец-то был передан заказчику и включен в состав российского флота. Можно лишь надеяться, что строительство последующих кораблей серии не будет сопровождаться таким отставанием в сроках.

Технические характеристики танкеров проекта 23130


Новый корабль вспомогательного флота представляет собой средний однопалубный морской танкер с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностью, с надстройками бака и юта. Стоит отметить, что носовой бульб (от французского слова bulbe, луковица) – это важная часть судна, расположенная ниже ватерлинии и обладающая выпуклой эллипсоидной формой. Бульб — важная часть больших кораблей, он изменяет направление потока воды по всему корпусу, уменьшая сопротивление, что в свою очередь напрямую влияет на повышение дальности плавания, экономию топлива и увеличение скорости хода. По современным оценкам, носовой бульб обеспечивает выигрыш в экономии топлива примерно на 12-15 процентов по сравнению судами без него. В свою очередь, транцевая корма характерна для всех танкеров, такой тип кормы предполагает плоский срез в подводной части, прямые очертания в плане и вертикальной плоскости.

В районе грузовых танков реализован двойной стальной корпус. Грузовой трюм на танкерах проекта 23130 расположен в средней части корабля, жилая надстройка и машинное отделение находятся в кормовой части. Сердцем корабля является одновальная дизельная силовая установка, развивающая максимальную мощность до 9500 кВт (примерно 12 900 л.с.). Для улучшения маневренности на корабле имеется носовое подруливающее устройство. Мощности главной энергетической установки достаточно, чтобы разогнать корабль с полным водоизмещением около 12 000 тонн до скорости 16 узлов.

Дедвейт корабля составляет примерно 9000 тонн при осадке по грузовую ватерлинию. В длину танкер достигает 130 метров, ширина корабля – до 21,5 метра, наибольшая осадка – примерно 7 метров. Автономность плавания среднего морского танкера проекта 23130 по запасам провизии и питьевой воды составляет примерно 60 суток. Максимальная дальность плавания 8000 морских миль. Жилые и служебные помещения для экипажа танкера, а также пассажиров находятся в кормовой жилой рубке, общее количество мест на борту корабля 36 (24 человека — постоянный экипаж + до 12 прикомандированных гостей).

Возможности танкеров проекта 23130


По данным официального сайта завода-изготовителя, средний морской танкер проекта 23130 обладает неограниченным районом плавания. Самостоятельное плавание корабля в районах неарктических морей ничем не ограничено. Сам корабль соответствует категории ледового усиления «Arc 4». Этот ледовый класс гарантирует среднему морскому танкеру возможность самостоятельного плавания в разреженных однолетних арктических льдах при их толщине до 0,8 метра в летне-осеннюю и до 0,6 метра в зимне-весеннюю навигацию. Также танкеру доступно плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 1 метра в летне-осеннюю навигацию и до 0,7 метра в зимне-весеннюю. Таким образом, в летне-осеннюю навигацию корабль может самостоятельно плавать в акватории Баренцева моря.

Основное предназначение среднего морского танкера проекта 23130 – это прием, хранение, транспортировка и передача различных жидких грузов для флота, в первую очередь: флотского мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. Также возможна перевозка сухих грузов, в том числе различного технического и шкиперского имущества, запасов продуктов питания. В целях обеспечения безопасности и для локализации при возникновении аварий разливов нефти и нефтепродуктов на борту корабля имеется аварийное боновое заграждение, общая длина которого составляет от 200 до 400 метров.

Новый российский танкер получил всё необходимое оборудование и устройства для передачи на корабли и суда в море как жидких, так и сухих грузов. При этом процесс передачи возможен кильватерным и траверзным способом прямо на ходу. В один рейс средний морской танкер проекта 23130 может взять до 3 тысяч тонн мазута, 2,5 тысяч тонн дизтоплива, 500 тонн авиационного керосина, 150 тонн смазочного масла, до 1000 тонн пресной воды, а также по 100 тонн продовольствия и различного снаряжения и ЗИП.

Во время успешно проведенных государственных испытаний новый танкер Северного флота подтвердил свои улучшенные тактико-технические характеристики, а также расширенные возможности по передаче жидких и сухих грузов на боевые надводные корабли российского флота непосредственно в море. Испытания танкера проводились в 2019 году в акватории Баренцева моря и были признаны полностью успешными.

соусы:

https://tvzvezda.ru/news/20241128045-A9NMx.html

https://iz.ru/1798161/2024-11-28/ekipaz-tankera-akademik-pas...

https://topwar.ru/167401-kormilec-rossijskogo-flota-srednij-...

Показать полностью 10 1
Новости ВМФ Северный флот Мурманск Танкер Санкт-Петербург Куба Венесуэла Фрегат Средиземное море Индийский океан Атлантический океан Красное море Видео Видео ВК Длиннопост Политика Ленинградская область Россия
46
37
RumataRisus
Лига Политики

Пройдя 30 тысяч миль и посетив 7 стран вернулись домой. «Неустрашимый» «Ястреб» сложной судьбы: 10 лет модернизации и без ПКР⁠⁠

1 год назад

15.11.2024 вернулись с похода . Фрегат вернулся в состав после 10 лет модернизации в 2023 так и не получив противокорабельные ракеты в отличии от своего "младшего собрата"

Дальний поход «Неустрашимого» продлился более четырех месяцев Визиты в порты Сирии, Кубы, Объединенной Республики Танзания, Южно-Африканской Республики, Республики Намибия, Республики Конго. Впервые в истории корабль ВМФ России — СКР «Неустрашимый» Балтийского флота — зашел в порт Котону Республики Бенин.

Экипаж «Неустрашимого» также решал задачи военно-морского присутствия РФ в дальней океанской зоне, включая территории у берегов Израиля и Йеменской Республики. Одной из таких было обеспечение безопасности морского судоходства в пиратоопасных районах Мирового океана, указали в пресс-службе Балтийского флота.

СКР "Неустрашимый" - головной корабль проекта 11540 "Ястреб". Построен на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде в 1990 году. С 1991 года входит в состав Балтийского флота.

На корабле полностью поменяли системы навигации и связи, поставили новые радиоэлектронные средства. Также на «Неустрашимом» была полностью отремонтирована энергетическая установка.

«Неустрашимый» является одним из самых наплаванных надводных кораблей отечественного ВМФ.

Он строился на излете холодной войны как скоростной, высокотехнологичный океанский охотник за атомными подлодками.

К моменту распада СССР он оказался одним из самых современных фрегатов в составе ВМФ. За время службы (передан флоту в 1993 году) корабль прошел около 120 тыс. морских миль, то есть больше пяти земных экваторов. Уникальный корабль совершил несколько десятков зарубежных походов, в том числе в Средиземное море и Индийский океан. «Неустрашимый» участвовал в операциях против сомалийских пиратов и сопровождал торговые суда в районе Африканского рога.

После 20 лет интенсивной эксплуатации с января 2014 года «Неустрашимый» встал на масштабную модернизацию в Калининграде

в строй планировалось в конце 2016-го, но большую задержку вызвал ремонт двигательной установки корабля, произведенной на Украине.

Судостроители установили на «Неустрашимый» новые, современные системы связи, навигации и вооружения. С этой точки зрения фрегат должен догнать своего «младшего собрата» — фрегат «Ярослав Мудрый», который был сдан флоту в 2009 году, спущен на воду в 1990 ( "Ярослав Мудрый", оснащенный противокорабельным ракетным комплексом "Уран")

Однако главная интрига развернулась вокруг главной энергетической установки фрегата. В качестве форсажных на нем используются два газотурбинных агрегата украинского производства. В связи с ухудшением отношений с Украиной отправка их на ремонт в Николаев стала невозможной. Поэтому пришлось фактически с нуля осваивать ремонтные работы на авиационном заводе в Самаре. Отечественные инженеры успешно справились с задачей, но произошла задержка из-за необходимости срочного ремонта одного из форсажных двигателей фрегата «Ярослав Мудрый».

Была установлена новая боевая информационно-управляющая система (БИУС) — современный комплекс электронно-вычислительной аппаратуры и других технических средств, предназначенный для автоматизированной выработки рекомендаций по управлению оружием и всем кораблем. Еще на СКР появился новый боевой пост управления артиллерией. Также был модернизирован комплекс «Фрегат» — радиолокационная станция наблюдения за воздушной и надводной обстановкой.

На вооружении: артиллерийская установка АК-100, ракеты "Кинжал", "Кортик", торпеды 533 миллиметра, вертолет Ка-27.

ПВО ЗРК "Кинжал" малой дальности (до 12 км)

соусы:

15 ноября 2024

вернулся в порт Балтийска из дальнего похода

https://iz.ru/1791492/2024-11-15/storozhevoi-korabl-neustras...

18 апреля 2023

Завод "Янтарь" в Калининграде передал Балтфлоту СКР "Неустрашимый" после модернизации

https://tass.ru/armiya-i-opk/17551305

https://iz.ru/1243979/aleksei-ramm-bogdan-stepovoi/tcifrovoi...

https://iz.ru/761013/aleksei-ramm-nikolai-surkov-evgenii-dmi...

фрегат ВМФ России "Ярослав Мудрый", оснащенный противокорабельным ракетным комплексом "Уран"

https://topwar.ru/141383-v-predelah-vidimosti-yaroslav-mudry...

https://topwar.ru/116667-storozhevoy-korabl-yaroslav-mudryy-...

видео

https://vesti-kaliningrad.ru/storozhevoj-korabl-neustrashimy...

Показать полностью 4 1
Новости Россия Политика ВМФ Африка Куба Фрегат Противокорабельная ракета Сирия Йемен Балтийский флот Самара Балтийск Видео Видео ВК Длиннопост
3
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии