Как (не)уехать на Яндексе
Мне вот просто интересно: это нормально ждать 20 минут не пойми что?
Суть: вчера надо было ехать на работу на такси. Заказала машину, пишется: водитель заканчивает поездку, примерное время ожидания 8 минут. Я такая "окей, это совсем недолго, не буду отменять", понимаю, что примерное это может быть побольше 8. Прошло 20 минут, судя по статусу тот заказ уже завершён, но машина до сих стоит на месте. Пишу уже самому водителю мол где он, а оказывается, что он действительно до сих пор стоит там(думала у меня приложение глюченое). Я ему пишу опять, что если не может ко мне приехать, то пусть тогда откажется от меня.
Маленькое отступление: от меня однажды уже отказались, потому, что не хотел везти за город, ему было выгоднее взять три заказа по городу. Но тогда тот водитель сам от меня отказался, чтоб деньги с меня не снялись. На ту ситуацию я немножко обиделась, но поняла и приняла, и не стала кидать "длинные органы" в шапку оценку.
Здесь же непонятно было, что можно делать возле ТЦ столько времени, после того как высадил одних и принял другой заказ. Он ещё спросил ехать всё-таки или нет. Может я в этой ситуации не права, что отказалась, чтобы он приехал, может надо было согласиться. Но с моей колокольни посмотреть: поездку завершил, а ко мне не едет, я замёрзла ждавши непонятно чего, голова кружится из-за давления. Естественно было непонятно сколько ещё придётся ждать. Следующий мой заказ приехал тютелька в тютельку через такие же 8 минут, причём из того же района.
Сама я считаю себя адекватной и уравновешенной дамой. Пока ещё можно было видеть свой рейтинг как клиента, мой был почти 5*, 4.96 если не ошибаюсь. Не хвастаюсь, правда.
Вообще мне нравится этот сервис, до этого вообще не было проблем с заказами, иногда даже перекинуться парой слов выходило. Просто не повезло в это раз.
Это было не такое что уж раннее утро, пробок не было, дорога очищенная от снега- я сама видела это. Никаких запретов на въезд, обычный двор по которому можно проехать без проблем, ещё и подъезд был 1-й.
В остальном хочется пожелать приятной поездки и пассажирам, и водителям.
Яндекс Такси. Накипело
Всем привет, долгие годы находился в режиме read only и вот после очередного фэйла от славной компании Яндекс потянулась рука зарегестрироваться. Как и все забегался перед новогодними каникулами, всегда заказываю такси перед выходом с работы - за 5-10мин пока машина ищется собираюсь, выхожу как правило к прибытию, всегда стараюсь ставить точки заказа чтобы было удобно водителю и максимально понятно куда проехать.
И вот в очередной раз выйдя с работы, заказав машину заранее как всегда, я вижу сообщение в чате от водителя. Он решил уточнил цену поездки. (Им не видно заранее?) Я честно ответил, цена средняя для этого времени, бывало дороже, бывало чуть дешевле. На что товарищ таксист заявил - не поеду за такие копейки! И сам он, конечно же, заказ не отменяет. Я если честно был в шоке, было такое что ребята приезжали не туда, путали двор и тд, но чтобы в наглую стояли без движения с фразой «не поеду» и дескать решай сам что будешь делать дальше - такое впервые. Это норма для Яндекса!?
Пока подходил к точке подачи заметил что водитель включил «на месте», хотя сам находился за километр от меня и ехать никуда понятное дело не собирался. От такой наглости я уже конкретно взбесился и начал делать скриншоты его интересного поведения. В итоге прождав до конца бесплатного ожидания мне пришлось отменить мой же заказ. Минус 20 минут личного времени и горящий пукан. А водителю за это конечно же ничего не будет. От техподдержки пришла стандартная отписка с копеечным промокодом.
Записки таксиста. За что пассажирам ставят низкие оценки?
Последние годы, особенно пару лет, появилась в нашей жизни очень удобная для всех фишка - СБП (служба быстрых переводов). Вместе с этим появились адепты и противники данной возможности. Появились те, кто без этого жить не может и даже порой злоупотребляет, а так же рьяные противники. Лично я считаю, что СБП очень облегчило наше существование. Но записка ни об этом.
В такси это используется очень часто, пассажиры пользуются переводами на карту постоянно, вопрос в том как они это делают:
1.Садятся в машину, сразу спрашивают про возможность перевести на карту и переводят в процессе поездки, таким респект и уважуха (некоторые даже в комментариях к заказу пишут: Оплата переводом);
2. Где-то в процессе поездки, обычно ближе к концу звучит фраза: Номер продиктуйте! (хорошо если пожалуйста). И вот тут у меня возникают вопросы. Хорошо, что у меня есть возможность перевода на карту, а если у водителя такой возможности нет? Ведь в правилах сервиса Хуяши нет никаких требований, что у водителя должна быть возможность принимать переводы СБП. Все люди разные, вдруг водитель категорический противник СБП? Вдруг у него просто нет банковской карточки или например они все под арестом ССП? О чем думает пассажир, выбирая способ оплаты Наличные, а наличных у него нет? Почему пассажиры не уточняют возможность перевода заранее? Вот тут очень много вопросов. На этой почве может возникнуть конфликт, в результате которого пассажир получит оценку 1. Ну и водитель тоже.)
3. И самый проблемный случай, от которого "страдаю" даже я, хоть и считаю себя опытным и подготовленным таксером. Приезжаем на точку Б:
- Приехали, с Вас охулион рублей.
-Ой, а можно перевести.
- Ну конечно, скажите когда будете готовы записать номер.
Вот в этом случае уже не 5 баллов, а 3 балла. Почему? Если человек трезв, у него процесс перевода занимает 1-2 минуты. А если не трезв, то доходило дело до 15 минут. Но 3 балла по причине Проблемы с оплатой поставить нельзя, только 1. Обычно, если это пара минут, то я ставлю 5 звезд, если пьяная тягомотина с многократным повторением моего номера телефоне, если: Ой, телефон разряжен, а есть у вас зарядка? Ой, давайте подождем, я Ваш номер отправила, сейчас переведут. Или еще бывает: Сейчас выйдут деньги вынесут. Или: Я сейчас домой схожу за деньгами. Или: я сейчас в ломбард сгоняю, сдам свою почку и расплачусь. Это 1 звезда, друзья, не обессудьте.
В то время, когда вы сидите в теплой машинке, в десятый раз пытаетесь ввести, своими пьяными пальцами, мой номер телефона, где-то уже стоит и мерзнет следующий пассажир. Машин не хватает и практически все заказы приходят в очередь.
Ну и нельзя упустить рассказать про кидалово с использованием СБП - это самый распространенный случай. Либо говорят что перевели, но по факту не перевели. Либо обещают перевести потом, мамайклянусь. Когда-то и со мной это прокатывало, но теперь, пока я не увидел бабки у себя на счете, пассажир не выходит из машины, или его телефон не выходит из моей машины, пока пассажир ходит за наличностью, и всякие обиды меня не колышат, уж извините, такое у нас общество, такова человеческая натура.
Как вы думаете, кто чаще всего пытается кинуть водителя? Молоденькие, симпатичные девушки - самые частые кидалы. 8 случаев из 10. Вот так!))
Готовьте деньги на оплату заранее!
Всем здоровья, счастья, любви! С наступающим Новым годом!
Уважаемый инвестор!
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/23/10/1703350219115587016.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/23/10/1703350280178410409.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2023/12/23/10/1703350220118383145.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/23/10/1703350218182431995.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2023/12/23/10/1703350218147243147.jpg)
Уважаемый инвестор!
Представляю вам наш новаторский проект #SmartDatingTaxi — революционную концепцию, вдохновленную успешными инновациями в сфере такси, такими как UberPool. Наша цель — создать систему совместного использования поездок, которая не только снизит затраты пассажиров, но и значительно увеличит доходы водителей, обеспечивая устойчивую прибыль нашей компании.
В этом мобильном приложении мы реализуем желания водителей, которые всегда стремились к самым высоким тарифам. Водитель преодолевает расстояние, эквивалентное поездке одного пассажира, но на этом расстоянии может находиться до 4 пассажиров. Эта уникальная настройка делает работу водителей через наше приложение привлекательной.
Чистая прибыль водителей после вычета налогов за каждый заказ (в настоящее время платятся только за лицензии), комиссионных и расходов на топливо увеличится на +20% для двух пассажиров, +80% для трех отдельных пассажиров и +140% для четырех отдельных пассажиров. Чтобы укрепить приверженность водителей, мы предлагаем еще лучшие условия, сделав каждого водителя совладельцем компании. Это меняет правила игры. Водители, которые зарабатывают больше, получают статус временного менеджера в своей компании, получая такие преимущества, как скидки на топливо, запчасти и шины.
Водители, работающие в собственной компании, рост которой напрямую связан с качеством работы водителя, будут мотивированы больше, чем любой работник на планете. Пассажиры также напрямую заинтересованы в использовании услуг этой компании. Они получают возможность пассивного дохода, инвестируя в акции или криптовалюту транспортной компании.
Пассажиры могут путешествовать в одиночку, заплатив полную стоимость проезда, или с попутчиками, найденными через мобильное приложение. Они могут выбрать попутчиков мужского или женского пола, заинтересованных в более доступном путешествии в том же направлении. Каждый пассажир может оценить потенциальных попутчиков на основе предоставленной информации, аналогично сайтам знакомств или социальным сетям. У каждого свой рейтинг, позволяющий моментально отсеивать неподходящих пассажиров.
Функция внутреннего чата позволяет обсуждать условия поездки, а для тех, кто уже поделился поездками и наслаждался компанией попутчиков, есть закрытые и открытые комнаты. В этих комнатах только те, кто принадлежит, могут решать, кто входит. Каждый пассажир совместного использования автомобилей постоянно экономит 40%. Эта цифра имеет решающее значение.
Глобальным нелегальным компаниям, таким как Uber, не хватает решений, позволяющих стабильно платить любому пассажиру, независимо от расстояния, на 40% меньше, при этом гарантируя, что водитель всегда зарабатывает больше, в диапазоне от +20% до 140%. Их проекты убыточны и нежелательны на рынке, особенно с точки зрения водителей. Все без исключения пассажиры всегда хотят путешествовать дешевле.
В мобильном приложении мы вводим адрес, по которому едем, и видим мужчин и женщин, которые тоже едут в том же направлении, которые собираются сесть рядом и выйти возле своего адреса. Смотрим на внешний вид, рейтинг попутчиков, которых предлагаем подвезти, и видим, над чем они работают и чем интересуются. Тогда это работает так, что каждая поездка всегда увеличивает доходность водителя на 20%. до 140%, а стоимость пассажира снижается на 40%. Приложение призвано снизить стоимость абсолютно всех заказов для путешествующих пассажиров на 40%, при этом водители всегда будут зарабатывать на 20% больше стандартной ставки. Компании BlaBlaCar, Lyft, Uklon, Uber, Bolt и Яндекс придумали свои альтернативы, но они нежизнеспособны, поскольку пассажиры готовы экономить, а водители не берут убыточные заказы. Водители будут зарабатывать больше. В нашем случае каждый пассажир сэкономит 40% на совместной поездке. Официальный водитель перевезет двух пассажиров на 20% дороже стандартного тарифа, троих пассажиров на 80% дороже и четырех пассажиров на 140% дороже стандартного тарифа, на то же расстояние, которое было рассчитано на одного пассажира! Это очень важный фактор, которого ждут все таксисты и который будет мотивировать водителей приехать за пассажирами!
Если ставите минус, считаете нужным проявить свое мнение, объясните пожалуйста в комментариях свою позицию?
Что творит Яндекс-такси в Ростове-на-Дону?
За последние пару месяцев такси в моем городе подорожало вдвое!
Раньше я мог хоть каждый день ездить повидать сына к бывшей жене. Поездка стоила 200, а в час пик 300 рублей. Общественный транспорт прямой от меня туда не идёт. Но... Это, считай, по центру! От РИЖДТа до Соколова! Да даже в Москве в пределах ТТК на бОльшие расстояния я ездил дешевле!
Весь декабрь уже дороже 500.
Сначала думал, что не все переобули колёса, потом думал, что дело в погодных в пробках из-за гололёда. А сейчас что? Погода +5, Выходной день! До нового года больше недели!
Нет, я не против поддержать водителей такси рублём: у них тоже жизнь не сахар, и яйца теперь дороже стоят. Но сами таксисты, как раз говорят, что это повышение им как собаке пятая нога! Им тупо дают меньше заказов!
У Яндекса есть ответ за что нам такое счастье?
Ответ на пост «Как жили и работали извозчики»
Вообще ничего не поменялось!
Только сейчас охреневшие агрегаторы-монополисты появились...
Хотя эти стоянки возле "хлебных" точек так и остались...
Только теперь нужно отойти от вокзала метров 200, иначе не поедут... 😬😬😬
Я вот в шоке от другого...
Час пик...
Заказываю такси..
Пишет машина ищется...
Находится.... (время ожидания 7-9 минут, в 1 км в пробке стоит. За это время 113 пустых такси проехало).
Когда этот Ёб...ный янкекс будет смотреть не расстояние до места, а время подачи?
Неужели так сложно алгоритм на такой изменить?
Маркетологи хреновы!!!