А еще есть такой нюанс, что отключение мобильного интернета не отключает GPS/навигаторы. Вот так едешь по навигатору, интернет отключили - стрелка по карте отслеживает тебя с такой же замечательной точностью со всеми поворотами, а вот камеры на дороге больше не показывает - для них нужен интернет.
Знаете в чем прикол относительно этих БПЛА? Им не нужен интернет. Они летают по старым данным. В Ростовской области БПЛА попал в новостройку. Потому что по старым данным там не было этого здания. Так что веерное отключение интернета бесполезно в данной ситуации. А кто-нибудь ещё помнит про маяки ILS? И, ведь, по сути, тут интернет даже близко не лежал. Странно что товарищ майор ещё не скурил эту схему, но может почитает этот пост и скурит.
IMEI как и MACи все давно есть у твоего провайдера, давно записанные пересчитанные и закреплённые. Никакой новой информации у тебя спрашивать никто не будет.
Проблема в том, что провайдеров много, а инфраструктуры с общей базой нет. Вот этим товарищи и займуться.
А ещё кроме физического адреса и идентификаторов устройст, государство знает все физические адреса недвижимости в стране, идентификаторы машин, всё твои электронные счета и т.д.
Но панику мы решили поднять из-за IMEI.
Который практически нигде никому не упёрся.
Макс у нас вызывает панику и приступы паранои, а госуслуги, банковские приложения, навигаторы и т.д. вопросов не вызывают...
Очередной забег по кругу с паническими криками, борьба с действительностью и набросы в сети.
Для тех кто не в курсах и думает отключение инета это против бпла или какой то безопасности.
Недавно я из Кореи приехал в РФ к себе на несколько дней. Мои 2 рус симки сразу были блокнуты, даже после разблокировки на них нельзя было сутки использовать мобильный интернет.
Но мои корейский симки работали как и работали, причем через сети мегафона - где за 1200р я спокойно подключил к ним интернет и я мог с них звонить, писать смс и прочее.
Вот и получается - что ру симки не работают - но вот видимо любая забугорная симка работает.
А вот теперь подумайте - зачем бпла рус симки или проще купить любой другой страны.
Окей, новость из разряда «звучит как забота, а пахнет как контроль».
Замглавы Минцифры Дмитрий Угнивенко заявил на заседании Общественного совета: с 2026 года планируют создать единую базу IMEI всех мобильных устройств в России.
IMEI — это уникальный 15-значный номер, который зашит в каждый телефон. Не путать с симкой — симку можно поменять, а IMEI остаётся с аппаратом навсегда.
Зачем это нужно (официальная версия)
С весны 2025 года в регионах регулярно вырубают мобильный интернет. Объясняют борьбой с дронами — мол, беспилотники используют мобильную сеть для связи, вот и глушим всех подряд.
Идея Минцифры: если телефон в базе и привязан к конкретной симке — значит, это точно не дрон. И его можно не отключать.
Цитата Угнивенко: «В случае, если мы создадим эту базу и привяжем их к конкретным номерам, мы точно можем тогда идентифицировать, что сим-карта не находится в БПЛА, и тогда, будем надеяться, что, может быть, слегка отпустит этот режим блокировок».
Парламентская газета пишет, что сейчас при отключениях работают только «белые списки» сайтов от Минцифры. Но людям от этого не легче — без нормального интернета в 2025 году как без рук.
Откуда ноги растут
По данным Хабра, идею базы IMEI ещё в 2022 году предложила ФСБ. Тогда говорили про «повышение эффективности оперативно-разыскных мероприятий». Минцифры поддержало, но до дела дошло только сейчас.
То есть три года назад это было про поиск преступников. А теперь — про «стабильный интернет». Удобно.
Вопросы без ответов
— Что будет с «серыми» телефонами? Привезённые из-за границы, купленные на Авито — их в стране миллионы.
— Как быть с клонированными IMEI? Один номер может быть у десятков устройств — и что тогда, заблокируют всех?
— Кто будет хранить базу и кто получит к ней доступ?
Детали реализации пока не раскрывают. Просто «в 2026 году сделаем».
Итого
Идея понятна — вместо ковровых блокировок делать точечные. Звучит разумно.
Но по факту это означает, что государство будет знать не только ваш номер телефона, но и какой именно аппарат у вас в руках. Где он был куплен, когда активирован, к каким симкам привязан.
Стабильный интернет — это хорошо. Но цена вопроса какая?
У кого телефон «серый» — привезённый или купленный с рук? Переживаете или пофиг?
И главное — верите, что после создания базы интернет реально будут меньше отключать?
О как... И цель благая...
Если мы создадим эту базу и привяжем их к конкретным номерам, мы точно можем идентифицировать, что сим-карта не находится в БПЛА, и тогда, может быть, слегка отпустит этот режим блокировок
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2025/12/17/mincifry-vneset-vse-telefony-rossiyan-v-odnu-bazu-dlya-otslezhivaniya
Минцифры планирует в 2026 году создать реестр номеров IMEI (International Mobile Equipment Identity — уникальных 15-значных номеров, которые производители присваивают каждому мобильному устройству: смартфону, планшету, часам или модему). Об этом сообщил замглавы ведомства Дмитрий Угнивенко на заседании Общественного совета при Минцифры.
По словам Угнивенко, с помощью такой базы и привязки IMEI к конкретным номерам станет проще понять, не используется ли СИМ‑карта в беспилотных летательных аппаратах. Такая инициатива смягчит «практику массовых блокировок». При этом IMEI будет идентифицировать не СИМ‑карту или владельца, а сам аппарат.
«Создание базы IMEI. Предлагаем ввести учёт номеров IMEI. Напомню, что у нас, помимо сим‑карты, каждый телефон имеет свой уникальный номер. В случае, если мы создадим эту базу и привяжем их к конкретным номерам, мы точно можем тогда идентифицировать, что сим‑карта не находится в БПЛА, и тогда, будем надеяться, что, может быть, слегка отпустит этот режим блокировок. Потому что это уже более точечная привязка», — пояснил Угнивенко.
В настоящее время в РФ при временных отключениях мобильного интернета начинают работать белые списки сайтов (Минцифры: белый список — это мера, которая позволит уменьшить для граждан неудобства, вызванные необходимыми для обеспечения безопасности отключениями мобильного интернета). Также в России действует период «охлаждения» для иностранных СИМ‑карт, а также вводится ограничение на СМС и мобильный интернет для российских СИМ‑карт, которые попали в страну из‑за рубежа либо остаются неактивными более 72 часов.
Ранее Минцифры РФ подготовило проект постановления, согласно которому ведомство может запретить с 1 сентября 2026 года российским операторам закупать СИМ‑карты зарубежного производства. Минцифры планирует, что операторы связи РФ смогут использовать только те СИМ‑карты, которые произведены в России, работают на отечественном ПО и используют российские методы криптографии.
МВД разработало поправки в ПДД, которые позволят автомобилистам предъявлять инспекторам водительские права и свидетельства о регистрации (СТС) в электронном виде «в многофункциональном сервисе обмена информацией с применением двухмерного штрихового кода» при взаимодействии с порталом «Госуслуг».
Речь идет о предъявлении документов в MAX. Поскольку в поправках упоминается код, то, скорее всего, речь идет о приложении «Госуслуги.Авто», в котором есть функционал предъявления электронных документов в виде QR-кода.
Приложение «Госуслуги.Авто» разработано Минцифры и ГИБДД и запущено в 2021 году. Сперва в виде QR-кода были только СТС, в 2022 году кодами в рамках эксперимента стали шифровать и права. Сейчас де-юре QR-коды к бумажным правам и СТС не приравнены: водитель обязан предъявлять инспектору именно оригинал документа.
Поправки, призванные придать правовой статус электронным документам, разрабатывались и ранее. В июле 2023 года Минцифры предлагало изменения в ПДД, но документ принят не был. 9 декабря 2025 года Минцифры представило проект постановления, позволяющий предъявлять не только электронные водительские документы, но также свидетельства о рождении, пенсионное удостоверение и студенческий билет. Новые поправки в ПДД, сказано в пояснительной записке, МВД разработало после прошедшего 28 октября совещания у премьера Михаила Мишустина.
Как пояснили в МВД, изменения направлены на упрощение процедуры подтверждения права управления транспортным средством, а также цифровизацию системы безопасности дорожного движения.
