В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
И кривой и косой...
Мобилизация в Украине: при каких условиях могут призвать снятых с военного учета лиц
Мобилизация в Украине продолжается, и ее темпы набирают обороты. Повестки вручают всем мужчинам в возрасте от 18 до 60 лет. Также повестки получают снятые с военного учета лица. Законно ли это, рассказал юрист-волонтер горячей линии АЮУ Владислав Зайцев.
Об этом пишет biz.today.ua.
По словам юриста, возможность призыва на военную службу снятых и исключенных с воинского учета граждан регулируется по-разному.
Вручить повестку могут как снятому, так и исключенному с воинского учета лицу. При вручении повестки уполномоченные лица не устанавливают наличие или отсутствия факта отсрочки от призыва. Этими вопросами занимается непосредственно призывная комиссия.
Юрист отмечает, что после вручения повестки человек должен прийти в ТЦК и СП в установленное время и дату. За неявку в военкомат грозит ответственность.
Снятые с воинского учета граждане могут быть призваны на службу в военное время при условии прохождения медкомиссии.
Что касается исключенных с воинского учета, то они также не подпадают под категорию отсрочки. Но к ним другие требования. Например, если военный был уволен со службы на основании заключения ВВК о непригодности к военной службе с исключением с воинского учета, его последующая мобилизация исключается. Однако если исключение с учета вследствие непригодности к службе произошло до войны, то его могут вызвать на ВВК для повторного осмотра и проверки состояния здоровья.
Установление в результате прохождения ВВК пригодности или ограниченной пригодности к службе может повлечь следующий призыв на военную службу.
Повестки часто вручают для актуализации данных граждан Украины. Так, вслед за повесткой возможен призыв военнообязанного человека на военную службу, но это не гарантированно.
Голова робота
На подарок к новому году одному хорошему человеку был сделан power bank,но так как живём мы в Украине, свет выключают частенько... В общем какое время такие и павербанки
Спереди у нас спрятан индикатор уровня заряда
А сбоку гнездо выход/вход и 2 фонарика:
Вы не смотрите что они разные - "я лепила его из того, что было"
А ссзади ещё одна лампа:
В итоге спустя почти 2 недели кропотливого труда между работой и последние дня три из них тупо посвящённых сему прекрасному устройству получилось:
12 000 мА power bank;
5w задний светильник для освещения комнаты с возможностью плавной регулировки яркости (кнопкой сверху, на фото не видно);
По 1w два фонарика "дальнего света" включаются вместе, не имеют возможности регулировать яркость.
Фото ппотрошков не будет, фоткать начал лишь когда собрал всё в кучу, внутри особо не интеесно: драйвер светильника (повышающий до 9v, стабилизация тока на mt3608 сделан на базе китайского модуля)
И две amc7135 на фонарики и ip5306 как power bank. Светится сие так:
Всем добра!
Крупнокалиберный долгожитель. M109A3G
Тактическую гибкость, боевую эффективность и высокую выживаемость самоходной артиллерии оценили сами и показали всему миру немцы ещё во время Второй Мировой войны. Именно на вооружении Вермахта САУ появились раньше всего и к тому же в больших количествах. В отличии от буксируемой артиллерии, самоходки могли легко и быстро менять дислокацию, что позволяло уводить батареи из-под ответного огня противника, следовать за передовыми войсками в наступлении, быстро перебрасывать пушки туда, где они нужны больше всего. Со временем такие возможности легли в основу тактики «выстрелил-убежал», при которой несколько САУ занимают позицию, производят несколько залпов и перемещаются на следующую позицию либо отступают, дабы избежать контрбатарейной стрельбы врага. Естественно, что немецкому примеру очень быстро последовали все страны-участницы мирового конфликта, и скоро самоходные артиллерийские установки стали одним из важнейших типов боевых машин в любой армии мира.
В начале 50-х годов прошлого столетия предприятия американского военно-промышленного комплекса имели серьезный опыт в производстве самоходных артиллерийских орудий. В тот период основными самоходными установками армии США были 155-мм САУ М44 и 105-мм М52, созданные на базе танка М41 Walker Bulldog. Однако усиление напряженности между НАТО и странами Варшавского договора, увеличение числа региональных конфликтов и твердая уверенность в том, что в будущей войне точно не обойдется без ядерного оружия, заставили военное руководство США санкционировать разработку новой САУ. Старые машины не устраивали по многим причинам: угол обстрела у них был ограничен, машины обладали небольшим запасом хода, они имели значительную массу, что затрудняло их транспортировку воздухом. К тому же они имели открытые боевые отделения, что делало невозможным использование самоходок в местах применения оружия массового поражения. Участие США в военных конфликтах по всему миру и появление ядерного оружия у СССР послужили причиной возникновения новых требований к САУ. Для быстрой переброски по воздуху самоходки должны были обладать небольшой массой и габаритами. Для защиты экипажа от поражающих факторов ядерного оружия бронирование САУ должно было быть полным, они оборудовались фильтровентиляционными установками. В списке требований: хорошая проходимость за счет использования специализированного шасси, преодоление водных преград и увеличение сектора горизонтального обстрела при использовании вращающейся башни.
В 1952 году началась разработка новой машины – Т195, оснащенной 105-мм орудием (после принятия на вооружение получила индекс M108). Немного позднее на основе этой машины решили создать и 156-мм гаубицу. В 1956 году было принято решение считать стандартом для НАТО калибр 155 мм, именно под такое орудие и продолжилась разработка самоходки. В 1959 году был готов первый прототип Т196, его отправили на испытания в Форт-Нокс. По результатам данных испытаний было решено, что для увеличения рабочего диапазона все американские бронемашины будут оснащаться дизельными двигателями. Кроме этого в конструкцию корпуса, башни и ходовой части внесли ряд изменений. В 1961 году было изготовлено два опытных образца, получивших обозначение Т196Е1. В ходе испытаний в октябре того же года было принято решение начать производство опытной партии самоходных гаубиц, которое продолжалось до октября 1962-го, а весной 1963-го был подписан контракт на серийное производство гаубиц в течение двух лет. Первые орудия поступили в подразделения сухопутных войск США в июне 1963 года, а в июле Т196Е1 была классифицирована как 155-мм самоходная гаубица среднего калибра с индексом М109. В декабре того же года подписан контракт, предусматривавший дальнейшее производство этих орудий. Так появилась самоходная гаубица, вытеснившая не только своих предшественниц, но и «напарницу» M108, не получившую широкого распространения и вскоре снятую с вооружения.
M108
Первые серийные машины были произведены в конце 1962 года на танковом заводе в Кливленде (Cleveland Army Tank Plant) под руководством Cadillac Motor Car Division, впоследствии Chrysler. Всего на заводе Chrysler построили около 2500 орудий. В 1970-х годах производство семейства М109 было передано Bowen McLaughlin-York (на сегодняшний день United Defense). Серийное производство М109 в США продолжалось ни много, ни мало 41 год (sic!) и было прекращено в 2003. Кроме того, в 1990-е годы гаубица выпускалась по лицензии в Южной Корее и ряде европейских стран. Всего было выпущено более 29 000 экземпляров M109, что сделало её самой массовой самоходкой в мире. Очень быстро эта гаубица стала стандартной для всех стран НАТО, она прошла множество модификаций и модернизаций, широко используется и поныне. Основным залогом живучести установки стало крайне удачное, надёжное и неприхотливое шасси с большим модернизационным потенциалом, позволившим неоднократно нарастить вес машины установкой более длинноствольных пушек, увеличением боекомплекта, расширением оборудования и усилением бронезащиты.
Базовой версией гаубицы была М109. Конструктивно она представляла собой бронированный корпус переднемоторной компоновки и башню 105-мм самоходки М108 со 155-мм артиллерийской частью. Машина весила 23 796 кг, имела длину 6.59 м, ширину 3.15 м, высоту 3.28 м. Башня прямоугольной формы с полукруглой передней секцией была расположена в кормовой части корпуса. М109 могла вести стрельбу с закрытых позиций и прямой наводкой. По современным стандартам довольно короткий ствол длиной 23 калибра обеспечивал максимальную дальность стрельбы только 14.6 км. Боекомплект включал 28 выстрелов. Башня и корпус, выполненные из сварной алюминиевой брони толщиной 31.8 мм, обеспечивали защиту экипажа от пуль и осколков. Кроме командира и механика-водителя в экипаж входили наводчик и три заряжающих. Наводчик размещался в левой части башни, а механик-водитель - в передней части корпуса слева от двигателя и перед башней. Спереди располагались три перископических прибора наблюдения М45, которые могли закрываться металлическими щитками. Место командира, находившегося в башне справа, было оборудовано перископическим прибором наблюдения М27, вращающейся турельной установкой крупнокалиберного пулемета и люком.
С обеих сторон башни располагались люки квадратной формы, открывавшиеся в сторону кормы. Кормовая часть башни была оборудована двумя дверями для подачи боеприпасов и выхода экипажа. Для стабилизации орудия во время стрельбы на грунт опускались два сошника, прикрепляемых к кормовой части корпуса. Ходовая часть состояла из семи катков по обеим бортам, ведущего колеса спереди и направляющего - сзади. Для верхней ветви гусеницы поддерживающие катки не предусматривались. Гаубица M109 была оснащена приборами ночного видения, но не имела средств защиты от оружия массового поражения. В комплект системы управления огнем (СУО) входили следующие приборы: перископический прицел М118С (для стрельбы прямой наводкой) и прицел панорамного типа М117 (с закрытых огневых позиций) с четырехкратным приближением и углом зрения 10°, квадранты командира М15 и наводчика М1А1. САУ M109 могла преодолевать водные преграды, для чего машина оборудовалась девятью воздушными баллонами: по четыре с обеих сторон и один - спереди. Скорость на плаву составляла 6.43 км/ч. По суше же 405-сильный двгатель Detroit Diesel 8V71T разгонял установку до 56 км/ч при запасе хода в 350 км. В США на вооружении каждой бронетанковой и механизированной дивизии находилось 54 гаубицы M109 (по три дивизиона 18-орудийного состава). Всего было выпущено 2111 САУ этой версии, использовались они преимущественно во Вьетнаме.
M109 4-го батальона 11-го артполка КМП США, Дананг, Вьетнам, 1967 год
В 1973 году была проведена первая модернизация гаубицы M109 до уровня М109А1 путем замены артиллерийской части. Принципиальное отличие версии А1 - новый ствол M185 длиной 39 калибров для увеличения дальности стрельбы до 18 км. Новый эжектор имел вытянутую, менее выпуклую цилиндрическую форму и располагался дальше от дульного тормоза. Ствол M185 позволял использовать более мощный метательный заряд M119. Для замены ствола потребовались незначительные изменения башни и механизма крепления ствола. Люлька M127 и механизм подачи боеприпасов остались прежние. Масса машины возросла до 24 070 кг, а длинна со стволом вперёд - до 9.1 м. Производство экспортного варианта началось в 1974 году. Он получил обозначение М109А1В и отличался от базового тем, что некоторые отдельные агрегаты были оптимизированы под нужды стран-заказчиц.
M109A1
Второй модернизированный вариант гаубицы под обозначением М109А2 поступил на вооружение в 1979 году. Его принципиальным отличием являлась новая люлька M178 с механизмом заряжания снарядов и усовершенствованной противооткатной системой. Всего в конструкцию было внесено 27 изменений с целью повышения надежности, ремонтопригодности, увеличения срока службы, а также улучшения боевых возможностей. Башня нового образца была удлинена, а в кормовой ее части для увеличения возимого боезапаса с 28 до 34 выстрелов были установлены дополнительные секции для боеприпасов. Кроме этого, были усовершенствованы крепления дверей и датчики состояния двигателя. Было исключено использование баллонов для преодоления водных преград на плаву - теперь самоходка могла преодолевать лишь брод глубиной 1.05 м. Для защиты панорамного прицела был установлен противопульный щит. Механизм крепления ствола в походном положении оснащался электрическим приводом. Масса САУ в боевом состоянии увеличилась до 25 тонн, размеры остались прежними. Модификации гаубиц М109А3 и А3В имели те же характеристики, что и М109А2. Отличие состояло в том, что М109А2 - это доработанная М109А1, варианты A3 и А3В представляли собой новые изделия. Было выпущено 823 самоходки M109A2/A3, также на их основе были созданы несколько европейских модификаций. M109A3G — модернизированный вариант, разработанный в ФРГ в 1983 году и производившийся с 1985 года. Отличается новым орудием со стволом от буксируемой гаубицы Rheinmetall FH70, более совершенными противооткатными устройствами, новым клиновым затвором и введённым в боекомплект усиленным боевым зарядом (что позволило увеличить дальность стрельбы и скорострельность до 6 выст/мин). Также на боевой машине были установлены новые, западногерманские прицелы и приборы наблюдения, средства связи, гусеницы, 7.62-мм зенитный пулемёт MG.3 и дымовые гранатомёты. M109A3GN — модернизированный вариант, разработанный в 1988 году и произведённый в 1988—1990 для армии Норвегии. M109L — модернизированный вариант, производившийся в Италии.
М109А2
С 1983 по 1989 год проводились работы по модернизации M109 А2/АЗ до версии М109А4. В отличие от предыдущей модификации она была оснащена системой радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) с комбинированной схемой очистки, подогрева и распределения воздуха. Для хранения средств индивидуальной защиты от ОМП предусматривались ящики под сиденьями заряжающих. Днище боевого отделения оборудовано 13 дренажными каналами для слива воды после дезактивации раствором DS2. Поворот башни на моделях М109А2/АЗ осуществлялся с помощью электрического привода, а у варианта гаубицы М109А4 на машины были установлены электрогидравлические приводы. Кроме того, механизм крепления ствола в походном положении был оснащен гидравлическим приводом с ручным дублированием. Люк командира на ранних модификациях мог открываться как изнутри, так и снаружи; а на версиях с А4 он открывается только изнутри. Изменилась установка пулемёта, улучшена система фильтров очистки воздуха и топлива, доработана электросистема. Усовершенствована система запуска двигателя. Возимый боезапас не изменился.
М109А4 ЦАХАЛа ведёт огонь
Модификация М109А5, поступившая на вооружение в 1990 году, отличается от предыдущей двумя основными элементами: новым стволом М284 и люлькой М182. Данные изменения позволили увеличить максимальную дальность и интенсивность ведения огня с 3-4 до 6 выст/мин. Максимальная дальность стрельбы активно-реактивным снарядом Copperhead составляет 30 км, а стандартным ОФС - 22 км. Ствол М284 создан на основе M185, но оборудован более мощным механизмом крепления. На М109А5 установлен ударно-спусковой механизм М49 вместо М35, а две кормовые двери башни заменены одной большой.
M109A5 вооружённых сил Латвии
Следующая модификация самоходной гаубицы М109А6 Paladin («Паладин») была введена в эксплуатацию в 1993 году. До этого уровня были модернизированы более 950 гаубиц. В частности, были изменены корпус и башня, а также размещено дополнительное оборудование. Оставшиеся в армии США гаубицы были доведены до варианта М109А5.
Ограничения в производстве версии М109А6 были обусловлены финансовыми причинами. Стоимость варианта М109А5 заметно ниже по сравнению с М109А6, и доработка до уровня первого варианта может быть произведена в минимальные сроки по мере необходимости. В ходе работ по модернизации бортовой системы управления М109А6 на нее были установлены: новый бортовой баллистический вычислитель; средства закрытой цифровой связи с автоматическим изменением частоты; усовершенствованная инерциальная навигационная система; бортовая радиолокационная станция измерения начальной скорости; датчики положения ствола; система диагностики и прибор ночного видения для механика-водителя. Автоматическая система управления огнем в комплексе с инерциальной навигационной системой обеспечивает возможность находится гаубицам на удалении до 1000 м друг от друга, что повышает живучесть подразделения. С целью повышения живучести проведены следующие мероприятия: стойкость брони корпуса и башни повышена путем добавления в ее состав композиционных материалов; отделение механика-водителя дополнительно защищено слоем катанной гомогенной стальной брони; сокращено время перевода гаубицы из боевого положения в походное и обратно с помощью установки дистанционно управляемого крепления ствола; снижена вероятность подрыва возимого боезапаса за счет изменения его расположения; боеукладка отделена стальным бронированным листом; повышена безопасность элементов гидравлической системы; установлена система кондиционирования воздуха, обеспечивающая подачу очищенного воздуха в средства индивидуальной защиты; машина оборудована новой противопожарной системой на основе диоксида углерода. Улучшены надёжность и ремонтопригодность самоходки, модернизированы затвор и противооткатная система с целью повышения живучести, доработаны дульный тормоз и эжектор, на 5 выстрелов увеличен возимый боекомплект, усилена подвеска, установлен дизель мощностью 440 л.с. Благодаря проведенным работам огневой взвод «Паладинов» способен выполнять боевые задачи автономно. Получив во время марша боевую задачу, экипажи рассчитывают данные для стрельбы, не покидая боевого отделения, переводят орудия из походного положения в боевое, подготавливают огневую позицию. Обычно расчет данных осуществляется совместно с центром управления огневым взводом, размещаемым на командно-штабной машине. В экстренных случаях экипаж готовит данные самостоятельно. Время подготовки первого выстрела составляет 60 с. После остановки экипаж гаубицы готов к стрельбе через 30 с. Для производства трех выстрелов ему необходимо 20 с. Возможно, что уже после первого выстрела гаубица сменит огневую позицию с целью повышения живучести за счет исключения поражения в контрбатарейной борьбе. Эта и предыдущая модификации гаубицы массово использовались армией США в Ираке и Афганистане.
M109A6 на учениях в Германии, 2014 год
В 2006 году приступили к реализации программы РIМ - Paladin Integrated Management, предполагавшей модернизацию гаубицы «Паладин». Экспериментальный образец был изготовлен к сентябрю 2007 года. К 2012 году программа была существенно дополнена и её итогом стала модификация M109A7, производимая BAE Systems. Массовое производство было начато в 2018 году. Модернизированная САУ оснащена цифровой системой управления огнём и усовершенствованной полуавтоматической системой заряжания. Также гидравлические системы управления орудия были заменены на электрический привод, что позволило увеличить боекомплект. Орудие представляет собой 155-мм M284 на станке M182A1. Базовое шасси было заменено на улучшенное с элементами подвески и трансмиссией HMPT-800 от БМП M2 «Брэдли». Масса выросла до 36 288 кг, при возможности наращивания до 50 т (при необходимости навешивания дополнительной брони). Вместо дизельного двигателя «Детройт Дизель» мощностью 440 л.с. на САУ установлен двигатель БМП «Брэдли» «Камминс» V903 мощностью 675 л.с.; скорость возросла до 67 км/ч, запас хода снизился до 300 км. САУ обладает компьютерной системой слежения исправности оборудования установки. Эта гаубица также оснащена системой Blue Force Tracker для обеспечения распознавания «свой-чужой». Новые электроприводы и компоненты трансмиссии, система кондиционирования питаются от общей модульной бортовой электрической системы на 600 вольт. Каждая самоходная гаубица M109A7 сопровождается соответствующей машиной транспортировки боеприпасов M992A3.
М109А7 с дополнительным бронированием
Самоходные гаубицы М109 различных модификаций, а также машины на их базе (бронированные транспортёры боеприпасов M992 FAASV (Field Artillery Ammunition Support Vehicle) и AMERCA (Autonomous Mobility Extended Range Cannon Artillery)) состояли на вооружении 34 стран мира, в данный момент используются в 25 из них. Помимо США и стран Евросоюза (Великобритании, Дании, Норвегии, Германии, Нидерландов, Италии и т.д.) М109 служили в Канаде, в Бразилии и ещё ряде южноамериканских стран, в странах Африки и Ближнего Востока (ОАЭ, Марокко, Иран, Саудовская Аравия, Кувейт и т.д.) и в Азии (КНР, Пакистан, Южная Корея). В 2022 году в список эксплуатантов гаубицы вошла и Украина.
Боевой опыт самоходки за более чем полвека эксплуатации поражает разнообразием и широтой географии. Боевой дебют М109 произошёл во Вьетнаме, после чего машины применялись во всех конфликтах, в которых участвовали США, и во многих других. Применялись Израилем и Ливией в ходе Октябрьской войны 1973 года. 6 октября 3 израильских САУ M109 были уничтожены огнём сирийских танков. Есть информация, что три ливийских M109 были захвачены израильтянами в конце войны. Одна захваченная египтянами израильская M109 демонстрировалась на выставке трофейной техники в Каире. Использовались Эфиопией в ходе войны с Сомали в 1977-78 годах. Перед войной Эфиопия имела 12 таких самоходок. Наиболее известным сражением где они применялись была битва за Джиджигу. Несколько M109 в этом бою было захвачено сомалийцами в качестве трофеев. В ходе Ирано-иракской войны 1980-88 годов неизвестное количество иранских САУ M109 было захвачено иракцами. В одной только операции «Сорок Звёзд» было захвачено 13 исправных иранских M109. Широко применялись армиями США и союзников во время Войны в Персидском заливе и позже в Афганистане. В июле 1991 года батарея из 7 американских САУ M109 была уничтожена во время пожара на военной базе Кэмп Доха в Кувейте. Воевали М109 в Ливии и в Сирии, притом использовались всеми сторонами конфликта.
После нападения РФ на Украину в феврале 2022 года стала очевидна нехватка самоходных артиллерийских систем в Вооружённых силах Украины. Имевшиеся 2С1 «Гвоздики», 2С3 «Акации», 2С19 «Мста-С» и прочие были малочисленны, находились не в лучшем состоянии и к тому же страдали от дефицита боеприпасов советского производства. Несколько улучшаться ситуация начала весной, когда союзники из Евросоюза наладили поставки военной помощи, среди которой были и М109 из Великобритании, Германии, Норвегии и Латвии, а также запчасти к ним и 155-мм выстрелы. Было организовано обучение личного состава, при этом среднему экипажу «Акации» удавалось за неделю освоить новую технику. Уже 4 июня 2022 первые 22 М109A3GN, переданные Норвегией, воевали на Юге и Востоке Украины. На данный момент, согласно открытым источникам, в ВСУ числятся более 80 гаубиц М109 в модификациях M109A2, М109A3G, M109A3GN, M109A5, M109L. Скорее всего, реальное их число несколько больше.
M109A3GN 72-ой ОМБр ВСУ
Самоходные гаубицы поступают в состав 28-й и 72-й Отдельных Механизированных бригад Армии Украины. В сравнении с другими переданными ВСУ 155-мм артсистемами (Panzerhaubitze 2000, AHS Krab, CAESAR и т.д.) М109 отличается меньшей длиной ствола, и соответственно, дальностью боя, и потому используется в качестве бригадной артиллерии, заменяя «Акации» 2С3. Боевые возможности этих двух установок сопоставимы, однако украинские военные отдают предпочтение М109, потому что она, хоть и появилась в 60-е-70-е, но «сделана для людей». Машина просторнее, комфортнее, имеет руль вместо рычагов управления, автоматическую коробку передач вместо механики. Огонь из установки отличается большей точностью из-за более совершенной системы управления огнём и качественных боеприпасов. Не стоит недооценивать и мелочи, способные облегчить жизнь артиллеристам - резиновые вставки на корпусе, чтоб не поскальзываться зимой, корзины для инструментов и имущества на башне и корпусе, герметичные отсеки для зарядов.
М109 показали свою высокую огневую мощь: 155-мм снаряд мощнее и дальнобойнее 152-мм, имеет больший заряд взрывчатого вещества и имеет меньший разброс при стрельбе на большие дальности. Осколочно-фугасные боеприпасы эффективны не только против живой силы и сооружений, но и против бронетехники - попадание в нескольких метрах от БМП-1 или 2, не говоря уже о более лёгкобронированных машинах, обеспечивает их тяжёлые повреждения вплоть до уничтожения за счёт пробивания корпуса тяжёлыми осколками. Сами же гаубицы способны неплохо держать удар. Лучшим примером служит инцидент, когда украинская САУ М109 попала под контрбатарейный удар российских войск, произведённый тремя ракетами комплекса «Точка-У» (якобы снятого с вооружения и не используемого РФ). Несмотря на грозный калибр ракет, гаубица получила лишь лёгкие повреждения и отбыла своим ходом.
Момент выстрела М109А7
Подержанные европейские самоходные гаубицы американского производства оказали серьёзную помощь в отражении российской агрессии у Харькова и на южном направлении. Дальность их огня не превышает 18-22 км, так как Украине пока не были переданы активно-реактивные снаряды, обладающие дальностью 30 км и даже больше. Однако переговоры об их поставках ведутся. Равно как и обсуждается передача ВСУ самоходных гаубиц «Паладин» модификаций А6 и А7, боевое могущество которых в разы выше за счёт современных цифровых систем наведения, навигации и обмена данными. Впрочем, передача таких артустановок в больших количествах маловероятна в силу их дороговизны.
Такова долгая история основной дальнобойной самоходки Холодной Войны со стороны блока НАТО. Гаубица прошла путь от джунглей Вьетнама до степей Украины через пустыни Ближнего Востока, участвовав в огромном количестве конфликтов в армиях многих стран. И очевидно, что путь её далёк от завершения. В тех странах, где с М109 распрощались, её заменили более длинноствольные САУ с современными системами управления, такие как германские PzH 2000 или корейские K9 Thunder. Однако эти машины очень сложны и, что более важно, дороги, потому далеко не все эксплуатанты М109 смогут позволить себе такое же перевооружение. Даже в самих США две программы по разработке преемника М109 в своё время были свёрнуты из экономических соображений, а ресурсы пущены на модернизацию имеющихся гаубиц. Повторение такого сценария более чем вероятно и в других странах. И в таком случае М109, путь которой начался в далёких 60-х, сможет встретить и своё столетие, будучи на службе или даже на войне.
Представлена модель M109A3G из состава 72-ой Отдельной Механизированной бригады имени Чёрных Запорожцев Сухопутных войск Вооружённых сил Украины. Модель выполнена без привязки к конкретной машине, подобные машины защищали и освобождали окрестности Харькова в августе 2022 года. Модель фирмы Italeri, масштаб 1/35.
Подробный обзор набора и заметки по сборке и покраске смотрите тут:
При написании статьи использованы материалы из источников:
На этом пока всё! Год подходит к концу, и следующий пост, посвящённый ОБТ туманного Альбиона выйдет уже 2023-м. Пусть наступающий год будет мирным, спокойным и просто хорошим. Искренне желаю всем читателям видеть военную технику только на выставках, в музеях и в виде моделей. А уж последних я вам покажу много и разных! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!
M109A3G (1/35 Italeri). Заметки по сборке
Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Я продолжаю линейку гусеничной бронетехники стран мира периода Холодной Войны и современности, и сегодня спешу поделиться заключительной работой в 2022 году, а заодно и моделью, завершающей линейку бронетехники США. На самом деле долгое время планировалось, что последней станет предыдущая модель - зенитка М163 Вулкан. Но так получилось, что в мой любимый модельный магазинчик завезли партию Италери, среди которой была американская самоходная гаубица М109. Я не смог устоять и купил её, а сделать решил в наиболее злободневном варианте - машину, поставленную из Европы Украине, и воюющую в эти самые дни.
О наборе: набор 2022 года от итальянского производителя Italeri в масштабе 1/35. В 2022 году набор был не разработан с нуля, а лишь существенно расширен и дополнен, сам же пластик ведёт свою историю ещё с 1983 года. В стандартной коробке лежат 3 литника из полистирола оливкового цвета, два виниловых литника с гусеницами и запасными траками, декаль и инструкция. Деталей в целом немного - 251 штука полистироловая и 6 виниловых. Неиспользованными у меня остались около 40 деталей. Качество литья не вызывает восторгов: есть следы толкателей на вполне заметных местах, довольно грубые следы от стыка пресс-форм, впрочем никаких утяжин, деформаций или облоя. Пластик типичный для Италери - хорошо обрабатывается, клеится и красится, в меру эластичный и не хрупкий. Детализация вполне неплохая - хорошо показаны заклёпки и сварочные швы, хорошо смотрится шанцевый инструмент и пулемёты, дымовые мортирки и ходовая. С другой стороны, все фары и приборы наблюдения отлиты вместе с корпусом из обычного пластика, из пластика же выполнены решётки МТО и буксировочный трос, что в 2022 году как минимум архаично. Модель не имеет интерьера, схематичный казённик орудия не в счёт. Стыкуемость вполне удовлетворительная, некоторые нарекания вызывает башня. Гусеницы виниловые, двух типов (американские T-136 и НАТОвские NM-116), правильного размера, неплохо проработанные, сам винил хорошего качества - в меру гибкий, хорошо красится. Недостаток - опять же следы толкателей на внутренней поверхности. Набор имеет широкую вариативность по сборке, можно даже сказать, что это - главная фишка обновления 2022 года. Мы выбираем из четырёх модификаций М109 - обычная М109 с коротким стволом, очень похожая на неё германская модификация G, и длинноствольные А2 и А3. Отличаются у них, помимо орудия: приборы наблюдения и прицелы, навесное оборудование башни, фиксатор орудия в походном положении, зенитный пулемёт и некоторые мелочи. В наборе нет бонусов. Инструкция по сборке чёрно-белая, наглядная и понятная, схемы окраски и маркировки цветные, демонстрируют машину спереди, сзади и слева, чего недостаточно для камуфляжных версий. Предлагаются шесть вариантов:
Испанская M109A3 2019 года с трёхцветным камуфляжем НАТО
Американская М109 КМП из Южного Вьетнама, 1967 год. Монотонный Olive Drab и надпись El Diablo на стволе.
Ещё одна М109, на этот раз Армии США, снова Вьетнам 1967 года. Монотонная оливковая, на компенсаторе орудия нарисованы накрашенные губы.
Итальянская M109G, 1982 год. Монотонный тёмно-зелёный, гербы на бортах.
Американская M109A2, Босния-Герцеговина, 1996 год. НАТОвский камуфляж, надписи IFOR на бортах.
Бельгийская М109А3, 2001 год. Двухцветный (тёмно-зелёный+чёрный) камуфляж.
Декаль хорошего качества, яркая, хорошо садится, радует наличие технических надписей. Набор средний по цене, с учётом подорожания последнего года, можно даже отнести к бюджетному сегменту рынка (для импортных моделей). Очень радует широкое разнообразие версий, которые можно собрать из коробки. Несмотря на общую простоту, результат смотрится достойно, потому могу рекомендовать набор начинающим и в меру опытным коллегам.
О создании: Сборка предсказуемо начинается с ванны корпуса, торсионов и катков. Какой-либо грубой обработки детали не требуют, следы от питателей зачищаю скальпелем и маникюрными пилками. Клей обычный модельный Italeri и сверхтекучий Tamiya, с виниловой гусеницей работал цианоакрилатом-гелем Globus.
В инструкции предлагается сделать рабочую ходовую: все каточки будут вращаться, а виниловая гусеница перематываться. Я считаю такую возможность для стендовой модели бессмысленной и даже вредной - не приклееная виниловая гусеница на катках будет сидеть очень нереалистично.
Сборка завершена, если не считать того, что частично насухую. Фиксатор оружия и "лапы" упора в землю выполнены подвижными и могут быть переведены как в транспортное, так и в боевое положение. На заставке не совсем такая модификация - M109A3GN, а моя - M109A3G, но будем пользоваться тем, что нашёл.
Приступаем к окраске. Для начала - прешейдинг чёрным грунтом Mr.Finishing Surfacer 1500 Black, им же полностью загрунтованы виниловые гусеницы.
Базовый цвет - Testors Olive Drab, его сероватый оттенок. Растворитель 646БП, аэрограф Fengda 0.3 мм, среднее давление. Наношу так, чтобы не перекрыть прешейдинг.
Добавим в базовый цвет немного белого и сделаем высветления. На фото разница не очень заметна, но она есть!
Задуваем всё глянцевым лаком Mr.Color Gloss.
С жидкостью Tamiya Mark Fit нанесём декали. Из набора я использую только техничку, ибо варианта ВСУ производитель пока не предлагает. Номер машины наношу белой краской кистью от руки. Поскольку модель делается с оглядкой на фото, но не один в один, номер несколько изменяется - вместо 029 и 120, я делаю 129. На этом же этапе кистью окрасим те элементы, что отличаются цветом от базы - шанцевый инструмент с крепежами, пулемёт, крышечки дымовых гранатомётов и т.д. Поверх надуем ещё слой глянца.
И если по окраске модель вполне традиционная, то по везерингу она будет экспериментальной. Мой хороший знакомый моделист подсказал новый для меня приём - смешивать смывку и пигменты. Потому я совмещаю в одном этапе и акриловую смывку Vallejo Wash, и пигменты разных производителей. Использую чёрный и оттенки коричневого. На гусеницы и ходовую наносятся пигменты в смеси со смывкой, на корпус - только смывка, решётки МТО выделены чёрной, в прочих местах - от тёмно-коричневой до пустынно-жёлтой. Излишки смывки удалены и растушёваны ватными палочками, смоченными в воде, что даёт нам и эффект загрязнения, и фильтр.
Задуваю модель матовым лаком, но без ультра матовой присадки, ибо на фото самоходки М109 неплохо поблёскивают. Опираясь на снимки реальных машин, прохожусь сухой кистью со светлым металликом по заклёпкам, некоторым граням и выступающим частям.
Пришло время зафиксировать гусеницу, создав необходимый провис при помощи поролона.
Окрасим фары и габаритные огни. Кисть, серебрянка и цветные лаки Mr.Color.
Машина делается грязной, но не старой. Не будет никаких следов ржавчины и прочих особо брутальных приёмов. Зато я попробую новые текстурные краски от Vallejo: Engine Oil Stains, Splash Brown Mud и свою старую Thick Mud. Очень понравилась имитация ГСМ, я от неё в восторге - цвет от чёрного до маслянисто-жёлтого, жирный блеск и общая консистенция, как у масла. А вот "брызгами" грязи я ещё, наверное, не набил руку - вышло не слишком правдоподобно. Плотную грязь я нанёс только на "лапы" на корме машины - в прочих местах вполне достаточно смывки с пигментом.
Ну и последнее - следы нагара от выхлопа и пороховых газов. Верная смесь чёрного и кроваво-красного акрилов, надуваю аэром на большом давлении.
И после снятия масок получаем вот такую самоходку:
На этом пока всё, статья об американской самоходной гаубице-долгожительнице выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!