Балтика: что скрывают воды самого богатого моря Земли…
В ВИДЕО К ПОСТУ: небольшой документальный фильм о путешествии по Балтике.
В 1986 году на 17-м заседании Хельсинкской комиссии было принято решение о ежегодном праздновании 22 марта Дня Балтийского моря. Главная цель закрепления этого дня в календаре отраслевых праздников – привлечение внимания общественности к вопросам сохранения экологии этого важного природного объекта планеты. И, по крайней мере, в нашей стране ежегодно в 20-х числа марта в Санкт-Петербурге проводится Международный экологический форум «День Балтийского моря», в рамках которого проходят серьёзные обсуждения проблем этого региона, поиск путей их решения, обмен опытом представителей разных стран.
А нагрузка на него в наше время действительно велика. Балтийское море, принадлежащее бассейну Атлантического океана, омывает берега России, Эстонии, Латвии, Литвы, Польши, Германии, Дании, Швеции и Финляндии и является сегодня важнейшим транспортным коридором, связывающим Россию, Европу и Азию. И, увы, этот водный коридор прилично замусорен и остро нуждается в очистке. Ещё одной «бомбой замедленного действия» являются обустроенные после Второй Мировой войны на морском дне захоронения химического оружия. С тех пор вода постепенно разъедает контейнеры с химикатами, и, по некоторым данным, ядовитые вещества уже начинают просачиваться наружу. Под угрозой исчезновения и многие обитатели уникальной фауны Балтики.
Что ж, прежде чем посмотреть, какие чудеса таит в себе Балтика, уделим минуточку истории его происхождения. Балтийское море, со своим особым характером и холодными водами, зародилось примерно 15 тысяч лет назад, пролегая вдоль южной границы отступавшего последнего Валдайского ледника. Можно даже сказать, что «прародителем» моря было… озеро. Дело в том, что, отступая, огромный Валдайский ледник, толщина которого достигала более километра, буквально «полз» по поверхности, сглаживая на своём пути все возвышенности и увлекая за собой все твёрдые породы. Лёд превращался в огромные массы воды, уровень океана повышался, и появилась серия предледниковых озёр. По мере отступления ледника эти озёра соединились в единое Балтийское ледниковое озеро: конечно, оно было очень холодным, и в нём даже плавали айсберги.
Вот так образовалось море, о котором мы знаем немало интересного. Итак:
- издревле у моря было много имён, вот самые известные из них: у немцев, шведов и датчан – Восточное, у жителей Эстонии – Западное; а у нас в древности – Варяжское, позднее – Свейское (Шведское), при Петре Первом – Остзейское (на немецкий манер), и лишь с 1884 – официально Балтийское;
- самое молодое среди всех морей Земли. Когда оно из ледникового озера, наконец, образовалось в современном виде, с приблизительно сохранившимися очертаниями берегов и составом воды, древние египтяне уже готовились возводить свои первые пирамиды (более 4 тысяч лет назад);
- ровесницей Балтики считается впадающая в море Нева;
- в его холодных водах строился и развивался русский флот, и именно Балтике мы обязаны своими морскими традициями и достижениями в морской сфере;
- достаточно мелкое море: средняя глубина — 50-60 метров, наибольшая — около 460 (у шведской стороны);
- солёность Балтики значительно ниже, чем у воды океана (всего 0,06-0,15% против 3,5%) – из-за обильного речного стока с прилегающих земель (более 200 рек); считается, что в экстренных ситуациях вода моря может использоваться для питья;
- из-за крайне низкой солёности Балтийского моря в нём не живёт червь Teredo Navalis, благодаря чему здесь выживают останки затонувших кораблей, которых на дне, по самым скромным оценкам, около 100 000. Возраст многих находок составляет более тысячи лет, а самое старое обнаруженное на Балтике судно – лодка каменного века, сделанная из полого дерева — датирована 5 200 годом до н.э.;
- зимой северная часть Балтийского моря замерзает. В период с 1720 года море 20 раз замерзало полностью;
- самая северная точка моря практически граничит с Северным полярным кругом;
- на Балтике – самые слабые приливы и отливы по сравнению с любым другим морем Земли;
- Балтика хранит археологические следы обитателей каменного века — под водой находятся целые леса, которые были утоплены при упоминавшемся выше отступлении последнего Валдайского ледника;
- Балтийское море богато янтарём, особенно у южных берегов;
- в водах Балтийского моря растворено больше золота, чем в каком-либо другом море;
- по дну Балтийского моря, между Россией и Германией, проложен самый длинный подводный маршрут экспорта газа в мире – газопровод "Северный поток" (1224 км);
- собственно, и в самом Балтийском море имеются месторождения нефти.
Местечко Скаген (Дания) представляет собой уникальное место, где встречаются Балтийское и Северное моря и не смешиваются из-за очень разных плотностей воды и различия на уровне химических элементов. В результате создаётся удивительное явление природы — «борьба» двух гигантских водоёмов.
Лично мне довелось видеть Балтику со стороны Калининграда, Куршской косы, и эти воспоминания стали одними из ярчайших в моей жизни. Магия и красоты суровых северных пейзажей Балтики просто завораживает!
А мы с вами вернёмся в недалёкое прошлое и отправимся в лёгкое и красивое плавание по Балтике на немагнитной научно-исследовательской парусной шхуне "Заря", увидим во всей красе море и береговые пейзажи, заглянем в Хельсинки, Стокгольм и Гамбург.
Лентелефильм, 1989. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Хельсинки, Стокгольм, Тилль Линдеманн
Много слофф для моего единственного подписчика!
После НГ на работе затишье, а я сидеть сложа руки ну никак не умею. Месяца 2 назад узнала, что у Тиля планируется турне по РФ в рамках нового проекта. В прошлом году мне повезло и я случайно стала счастливой обладательницей билета на Раммштайн в Барселоне в июне ( привет Ивану если вдруг это увидит, спасибо!) .
Но тут все никак не хотело складываться: сначала были билеты в танцпартер без толковых билетов на поезд, потом меня все знакомые в 1 голос уговаривали, что не хрен делать в Питере 3 дня зимой (а концерт то в понедельник вечером), потом появились жд билеты, но уже не было танцпартера...
В общем, от скуки сегодня зашла на сайт нового проекта Тиля, перешла по ссылке на покупку билетов (а вдруг?) и... БИНГО... танцпартер в продаже.
Но я же услышала уже мнение, что Питер зимой не айс (Петербуржцы, не минусите меня плиз, и так куда уж ниже рейтинг?!), но бешеной собаке 7 верст не крюк :) жд из Питера в Хельсинки (где я ни разу не была, хотя видела почти 2/3 европы) 3,5 часа и всего 2000 р, обратно автобус всего 1000р.
А из Хельсинки есть круиз до Стокгольма (где я опять же не была), причем на Viking line каюта стоит в оба конца от 2300 р (!!!)
В общем, я кажется не могу отказать себе в удовольствии сьездить в 2 страны и в очередной раз послушать Тиля вживую с бюджетом 100 евро (без билетов на концерт и трат на еду и музеи) за трип из МСК.
И вот думаю, вдруг тут есть еще одна такая же безбашенная особа любого пола, что захочет мне компанию составить? Вдвоем (и более) же точно интереснее?
О себе: Ж, коренная москвичка, 36 лет. Остальное по запросу
Связь через тележечку &lifeisirony
Впечатления о поездке в Питер на Аллегро
Командировка, её монотонность и заканчивающаяся виза в Россию совпали, то решил я съездить в славный город, Петром заложенный, и всё-равно что конеч Октября, сам из этого региона, погодой меня не испугать. А посльку оказался в Финляндии, то решил заценить Аллегро. Всё-таки 3,5 часа на поезде из Хельсинки до Питера - это должно быть намного удобнее, чем 7,5 часов на автобусе из Таллина в Питер. Мысли перед поездкой, что "это должно быть сделано людьми и для людей", забегая вперёд почти так и вышло, но чуть-чуть вмешались силы природы.
Собственно о погоде. Сильный и средний дождь, но осеннее пальто и шапка-гандонка прекрасно с ним справлялись в районе площади Восстания и Невского проспекта, так что кто там живёт, не жалуйтесь на погоду. Зато вот в ближе к морю или прямо на набержной реки Невы я сразу вспонил родной Таллин, когда всё это льёт не вертикально сверху вниз, а с ветерком прям в лицо. Так что Питер - он разный.
Дабы воинствующие демократы-школьники не обвиняли меня в кремлеботности, скажу что одна из самых мерзкий вещей, которые видел в России, случилась именно в эту поездку, а именно спуустившая штаны и сущая на парковочное место тётка бомжеватого вида. И всё это буквально в ста метрах от станции метро площадь Восстания, а не на какой-то окраине.
Теперь о притяном. У меня был только один полный день в Питере, который начался культуроной программой похода в музей, а закончился бескультурным посещением стриптиза, но что поделать надо же как-то удовлетворять свою потребность в общении с женским полом.
По поводу девушек на улицах, не обижайтесь петербужцы, но красивых девушек в других городах России как-то побольше, безусловно есть очень красивые и в Питере, но основная масса 9 из 10 выглядит уж очень как-то по хипстерски, и очень не женственно, а с учётом около нулевой температуры, то кеды и околённые щиколотки выглядят глупо.
Был приятно удивлён и открыл для себя новый музей военно-морского флота, я про него практически ничего не знал до поездки, а оказалось очень интересный музей: картины на военно-морскую тематику, исторические справки, модели военных кораблей, их очень много и они могут быть разного размера. Кто знает поправьте меня, но мне показалось, что часть экспанатов - это оригиналы, например, сабли, ружья или захваченные вражеские знамёна.
Вот тут фотография одного из залов для наглядности.
И вообще мне нравятся музеи в России, не хуже, чем например в Германии или Финляндии, но понтяное дело, что я посещал, наверное, одни из самых известных и попсовых музеев в России. Тепло, светло, чисто, есть гардеробы, чистые туалеты. Единственное замечание, так то, что хотелось бы побольше мест, где можно присесть. Я был на ногах 3-4 часа подряд, и к концу они уже болели.
Теперь о поездке на поезде и вокзалах.
Финляндский вокзал в Питере мне понравился больше, чем вокзал в Хельсинки, может быть, потому что он для меня новый и у соседа трава зеленее, но там как-то спокойнее, меньше народу, чаёк с пироженным обошёлся в 460 рублей (что считаю приемлимо), зашёл скоротал время в книжном магазине рядом, закинул оставшуюся наличку в сбербанке на счёт. В Хельсинки же постоянно какая-то суета, поезда и электрички приходят отходят, рядом снуют попрошайничающие румыно-цыгане и непонятно что делающие негры. Но вот сам заход в поезд лучше в Хельсиники, здесь ты взял и просто зашёл и сел на своё место, проверка билетов уже по ходу движения, а в Питере, рамки металодетекотры, и вроде всё выложил, но пемень с молнией прозвенели, и злобный дядька выскомерно прошипел "телефон не вытащил", да вытащил я всё, но рамки похоже и на молнии звенят и снимать ремень под десятью одёжками не охота.
Сам поезд максимально разгонялся до 219 км/час, но это уже в Финляндии. По-моему небольшому опыту ровно финские поезда едут до 120 км/час, а после начинает покачивать, и меня со слабым вестибюлярным аппаратом начинает потташнивать, если напимер залипаю в телефоне.
Сами проверки на границах, что туда, что обратно, что на финской, что на русской стороне прошли нормально. На обратном пути российский пограничник даже улыбнул. Проверил мой паспорт, потом начал проверять паспорт соседа фина: "Да неужели?", "Вот повезло!", "Group?". Видимо проверка документов у группы туристов с общей визой требует больше усилий. Но потом досада сменилась нотками радости в его голосе: "О а тут мой штамп стоит! и этот мой! И этого я запускал!", "Я их запустил, я их и выупущу!". Уж на финской стороне финская же таможня, о чём то переговаривала с финской гражданкой, купившей сапоги в Питере. Из моих скромных познаний в финском, а скорее в эстонском и его схожести с финским, как я понял, они сказали, что если сапоги стоят меньше 300 евро, ничего платить не надо, если больше, то надо пошлину платить, но они мирно поговорили, улыбнулись и разошлись.
Оставалось всего 10 минут до станции Тиккурила, я уже сложил в портфель все зарядки, и тут почувствовал резкое торможение. Поезд остановился и проводники забегали. После того как по вагону прошел финский проводник, что-то говоря по мобильному, спросил у финов, в курсе ли они, что случилось. Они сказали, что поезд столкнулся с оленем или каким-то другим животным. Потом это подтвердили по громкой связи, что интересно по-фински и по-английски сказали про животное, по-русски сказали только про технические неполадки. Сначала объявили, что починимся и поедем, но потом поезд сделал несколько движений по несколько секунд каждое ( видимо тестировали поврежения) и через какое-то время объявили, что нас подберёт другой поезд, движущийся с севера Финляндии, собирайте вещи и готовьтесь пересаживаться. Вот так поезд подпил оленя, а олень поезд. Переговорил, с финами рядом "Странно, что такой дорогой и новый поезд, выведен из строя оленем. Так поезд рассчитан на скорость, сделан из углепластика, вот со старым такого не произошло". У обычных пассажиров проблем не было, но в вагоне была девушка-инвалид, как я понял из её переговором с проводниками у неё два кресла. Тяжело с приводами, аккамуляторами и электромоторами весит 150 кг и переносить его вариант никто не рассматривал. Девушка говорила, что она весит всего 40 кг и попросила перенести её в лёгком кресле. Русский проводник соглашался, говорил, что - это реально, и если бы это было в России он был бы главным, и так и сделали бы, но фины были против, видимо, боялись уронить или что-то повредить. Чем закончилась история не знаю, остальные пассажиры пошли пересаживаться. Пр моём росте в 172-173 см, нижняя ступенька поездов была мне по пояс, спускаться и вскарабкиватьс в вагон помогали проводники и финские солдаты, случайно оказавшиеся во втором поезде. В общем доехали, но это приключение, которго я никак не ожидал в Финляндии, вылилось в двухчасовое опаздание.
Сорри за длиннопост, просто в командировке скучно)
Китайцы - не люди?
Путешествовали как-то с другом на пароме Принцесса Анастасия (Санкт-Петербург - Хельсинки - Санкт-Петербург). Буквально перед причаливанием к порту столицы Финляндии он решил заранее посмотреть количество народа перед выходом на таможню.
После возвращения в каюту, я его спрашиваю о текущем положении внизу и получаю ответ, что людей там нет вообще.
Пока он ходил, я успел собрать все свои вещи, и решил встать у выхода заранее, чтобы быть в числе первых. Приближаюсь к финишу, и что я вижу... толпу людей, на первый взгляд, человек 100, и все китайцы!
Возвращаюсь в каюту и обращаюсь к другу:
-Ты же говорил, что на выходе людей нет, хотя там уже больше 100 человек!
На что он ответил:
-Так и есть, людей нет, одни китайцы!
Получается, что он китайцев за людей даже не считает))
Хельсинки -> Санкт-Петербург
Вот и пришел мой подарок в проекте обмена оными) на самом деле сам дурак - долго не заходил на сайт вот и получилось так, что подарок получил после Нового Года)
Мой дедушка из Хельсинки прислал мне и лакричных и перечных конфет, мол, выбирай сам каким человеком ты был в этом году хД что же, попробуем оба подгона)
Ну, да, и куда же без главинспектора?
Вот и по классике: кошка в конце поста.
Воспоминания из путешествий по Европе.
Давече выкладывал итогами-рассуждениями своего путешествия по Европе этой весной. Сейчас хочется поделиться точечными воспоминаниями, сопровожденными фотокарточками, сделанными на плёнку, Зенит-ЕТ по ходу топтания зарубежной земли. (Кроме самой первой фотокарточки, она сделана на смартфон :))
Воспоминание номер один.
Буквально через пару часов старт. Да, время лежать несобранным на диване. Путешествие в тысячу ли начинается с одного шага.… На кухню, что-нибудь перекусить. Не дело! Минут за двадцать рюкзак собран. Блокнот, камера, фотоаппарат, носкитрусырубашка. Всё по мелочи, но небольшой рюкзак забит. Звонит Артём, я спешно прощаюсь с родными. Ощущение, что покидаю дом на долгий срок, отсутствует напрочь. Странно. Терзают сомнения, опять желание перенести старт. Едем до стоянки фур возле трассы в Питер. Паркуемся прямо перед газелькой с нужными номерами, отпускаю шутку, что нужно стучаться к нему. Сам бегу опрашивать водителей фур. Время полночь, в основном все ложатся спать. Парочка водителей едет, но отказывает в связи с отсутствием места для меня. Сомнения терзают всё больше. Однако судьба распоряжается иначе. Водитель газели, что послужила поводом шутки, проснулся, и спросил огонька у друзей. На что Тёма предложил ему вариант получше – обзавестись попутчиком в северную столицу. Пообщавшись в итоге с Ильей, договорились на четыре утра. Забавно, застопить водителя до Питера сидя в машине. Уровень! И красивейший закат провожает меня в путь.
Перекус в общепите с буквой М, прокатились до города. Родная река-Волга в снегу, звездное небо. Романтика. Ребята докидывают меня к часу ночи обратно, пробежался немного в попытке уехать сразу, но тщетно, меня ожидает стул в кафешке и ожидания четырех утра. Илья просопел в итоге ещё до пяти. Часик топтания на холоде и вот газелька несёт кудрявую голову навстречу Европе!
Воспоминание номер два.
Привет, Питер! Такое необычное чувство проезжать тебя, не задерживаясь. Но я ведь знаю, что впереди много чудесных встреч!
С таким настроением прибыл и покинул северную столицу. Это необыкновенное ощущение, когда впереди что-то более будоражащее. Санкт-Петербург дарил множество самых разных воспоминаний, и там в тот момент внутри бурлило. Бурлило от осознания нависающих приключений.
Выборг стал первым городом, где расчехлил старичка «Зенит». Засвет сделал фотографию такой, какой она была в голове.
Вымощенные улочки, старые здания, уютные коты, бегающие вокруг. Это как приоткрыть шторку в Европу. Демо-версия. Чтобы увидеть полную – двигайтесь к границе, пожалуйста.
Воспоминание номер три.
Хельсинки. Ожидания увидеть разительную разницу с Родиной не увенчались успехом. Разбросанные по всему городу в разных местах здания с разной архитектурой совершенно не гармонировали друг с другом. Удивлений было несколько, лишь то, что повсюду оставленные не пристёгнутые велосипеды, и первое знакомство с немецким лоукост супермаркетом Лидл. Совершенно точно усвоил для себя, что если и ехать в Финляндию, то не в Хельсинки, а вглубь страны.
Ещё и погодка в тот день заставила меня потратиться: ливень вынудил раскошелиться на автобус в Турку, откуда у меня отходил паром в Стокгольм.
В целом те пару дней в Финляндии оставили хорошее впечатление, в первую очередь, о местных жителях. Вопреки услышанным на Родине стереотипам, соседи, в основной своей массе, отнеслись к моим скитаниям лояльно, а случалось и крайне положительно, что невероятно сказывалось в пользу моего дальнейшего настроя.
Ищу спутников!
Всем привет ! Давно сижу на Пикабу и давно убедился, что здесь часто случаются приятные неожиданности :) Дело в том, что завтра еду в Хельсинки, но совершенно один и эта моя первая поездка заграницу. Возможно кто-либо едет туда же в этот же день, или на следующий, или вообще там живёт. Хотелось бы найти ну хоть кого-нибудь, с кем можно вместе провести время, посмотреть город и просто пошариться. Ребята, выручайте! Комменты для минусов как всегда.