Репетиция парада Победы 2018
Белоруссия подарила Сербии четыре самолета МиГ-29
Белоруссия передала Сербии в рамках военно-технической помощи четыре истребителя МиГ-29, они будут отремонтированы и модернизированы по той же модели, как и в случае с передачей шести самолетов Россией, заявил сербский министр обороны Александр Вулин.
«В Белоруссии мы получили четыре самолета МиГ-29, которые будут отремонтированы и модернизированы по той же модели, как и шесть самолетов, полученных от Российской Федерации», – передает его слова РИА «Новости».
Он отметил, что президенты Сербии и Белоруссии Александр Вучич и Александр Лукашенко договорились, что Минск передал самолеты в дар.
В течение года Белград «получит полную эскадрилью МиГ-29», а также вертолеты Ми-17 и Ми-35.
В октябре 2017 года Москва выполнила обещание подарить Сербии шесть МиГ-29.
3 апреля министр обороны Сербии Александр Вулин обсудил с российским коллегой Сергеем Шойгу возможную покупку четырех боевых вертолетов Ми-35, четырех транспортных Ми-17, а также танков Т-72, БМП-2 и другого вооружения.
Российские ученые нашли способ предсказывать поломки самолетов
МОСКВА, 17 апр — РИА Новости. Ученые Национального исследовательского технологического университета "МИСиС" впервые предложили бесконтактный метод контроля внутренних напряжений в полимерных композитах, с помощью которого можно предсказывать появление дефектов, а не только диагностировать их. Метод поможет намного проще и дешевле оценивать повреждения композитных конструкций: например, деталей авиатехники или корабельных корпусов. Работа опубликована в "Journal of Alloys and Compounds".
Композиты сегодня особенно часто используются в транспортной сфере. Для того, чтобы оценить качество и долговечность материала важна оценка внутренних напряжений всей конструкции, – как на стадии ее изготовления, так и при использовании. Существуют композиты, где внутреннее напряжение после изготовления достигают 95% от предела прочности, – то есть, ещё немного напряжения – и материал просто треснет.
В углепластиках, стеклопластиках, гибридных композитах нет такого уровня внутренних напряжений после изготовления, но они все равно накапливаются под действием эксплуатационных нагрузок, внешней среды и погодных факторов. Это приводит к повреждениям материала и снижению его несущей способности.
"Методы контроля напряжений в композитных конструкциях зачастую неудобны, – поясняет старший научный сотрудник Центра композиционных материалов НИТУ "МИСиС" Андрей Степашкин. – Например, неконтактные методы (ультразвуковая, акустическая дефектоскопия) позволяют выявлять только уже появившиеся дефекты и не дают информации ни о действующих в материале напряжениях, ни об их распределении по телу конструкции. А традиционные методы оценки напряжений являются контактными и требуют подключения к материалу при помощи наклейки. Получается, что стадия до появления дефекта бесконтактными методами почти не охвачена. Поэтому мы вынуждены были разработать новый способ".
Идея ученых НИТУ "МИСиС" – в оценке напряжений с помощью аморфных магнитомягких микропроводов, которые еще на стадии изготовления закладываются между слоями углепластика и образуют чувствительную к напряжениям сетку.
Напряженное состояние в материале, окружающем микропровод, влияет на то, как вещество в проводе реагирует на внешнее магнитное поле. Соответственно, измерения можно проводить бесконтактно, без подключения чувствительного элемента: его наклейка не требуется, так как он заложен внутрь материала на необходимую глубину еще на стадии изготовления.
Авторы отмечают и возможность пользоваться всего одним датчиком – в отличие от распространенных методов дефектоскопии, требующих размещения аппаратуры по обе стороны изучаемой детали. То есть, данная технология существенно упрощает, ускоряет и удешевляет процесс оценки состояния композита, позволяя не только фиксировать, но и предсказывать появление дефектов бесконтактным способом.
На данный момент исследователи отработали различные режимы измерения и сам способ внедрения проводов в композит, убедившись, что свойства материала от этого не ухудшаются.
Методику НИТУ "МИСиС" уже оценили по достоинству несколько представителей космической и авиационной отрасли, а также разработчики композитных материалов. По словам Андрея Степашкина, теперь коллективу предстоит "выйти из лаборатории" и разработать на основе лабораторного прибора прототип датчика и измерительной системы.
"Мы сделали только первый шаг, но уже видим конкретное применение нашей разработке", – подчеркнул ученый. – Есть у нее и дополнительные возможности: внедряемая в материал сетка из микропроводов может обеспечивать "сток" статического заряда в конструкциях из стеклопластиков. То есть, наши провода вполне могут заменить металлические сетки, которые вставляются в эти материалы сейчас".
РИА Новости https://ria.ru/science/20180417/1518805265.html
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Обыск российского самолета в Великобритании
Власти Великобритании проводят досмотр российского лайнера в Лондоне, отказываясь называть причину соответствующих действий. Об этом в эфире «Россия 24» сообщила официальный представитель МИД России Мария Захарова.
«Мы заявляем об очередной провокации со стороны британских властей», — сказала она.
Захарова отметила, что на борт самолёта, который готовился «принять пассажиров рейса Лондон — Москва, поднялись сотрудники британской полиции и таможни».
«Британские власти заявили о необходимости проведения некоего осмотра судна, причины и цели осмотра они сообщить отказались», — подчеркнула официальный представитель МИД России.
По её словам, «все действия британских властей производятся в ультимативной манере».
«Поведение британской полиции явно свидетельствует о желании произвести какие-то манипуляции на борту без свидетелей», — добавила она.
Она также рассказала, что на место выехали сотрудники российского посольства.
В свою очередь в Скотленд-Ярде заявили, что не проводили обыск на борту российского лайнера в лондонском аэропорту Хитроу.
«Мы знаем о новостях в социальных медиа. Обращаем ваше внимание на то, что полиция Лондона не проводит обыск на борту самолёта Airbus, прибывшего из Москвы в аэропорт Хитроу», — говорится в сообщении.
Минтранс России находится в тесном контакте с МИД в связи с досмотром российского лайнера в Лондоне.
Об этом заявила советник министра транспорта Жанна Терехова.
«Сейчас пытаемся установить истинные причины произошедшего. По нашему транспортному законодательству командир воздушного судна не имеет права покидать самолёт, когда там находятся посторонние, тем более граждане другого государства»