Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Ищите предметы среди очаровательных жителей и уютных домиков!

Потеряшки

Головоломки, Казуальные, Детские

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 9 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • AlexKud AlexKud 33 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
RGN911
59 минут назад
Автомобильное сообщество

Ответ halitov.av в «Volga...»⁠⁠3

Как понять что ТС безграмотный дилетант:

"Теперь вернемся к заводу Газ и знаменитой Газели, которая на поверку оказывается, внезапно, Ford Transit, да, с высокой степенью локализации, но все же Ford Transit, Газ и GM связывают давние отношения, начавшиеся в советском союзе ибо нельзя не заметить сходства 21 и 24 Волг с Ford Mainline и Falcon."

Почему-то этот старый пост попался мне только сейчас. Так вот, ГАЗель и Форд Транзит объединяет только общая идея, одинаковая грузоподъёмность и некоторая схожесть по дизайну. На этом всё. У Форда с ГАЗелью разные шасси, двигатели и трансмиссии – полное отсутствие взаимозаменяемых агрегатов. Даже принцип конструирования и тот применялся разный: если Форд разрабатывали на базе агрегатов легковых автомобилей, грубо говоря масштабируя авто меньшего размера в больший, то ГАЗель сразу делали как полноценный грузовик несмотря на двигатель и КПП от Волги, сразу закладывая в конструкцию огромный запас прочности с расчётом на перегруз, бездорожье и прочие радости отечественной эксплуатации. Про схожесть 21/24 с Ford Mainline и Falcon, тут думаю грамотные люди и так в курсе насколько безграмотно ТС одно к другому притянул.

Ну и просто фан-факт прикола ради:

В экспозиции музея ГАЗ есть интересный экспонат – листок из блокнота заместителя главного конструктора Горьковского автозавода с вариантами названия будущего автомобиля.

Владимир Никитич Носаков (главный конструктор ГАЗа по легковым автомобилям (1983-93), создатель Чайки ГАЗ-14 и автор названия ГАЗель) изложил на нём самые разные варианты названия: Челнок, Ларёк, Пчёлка, Белка, Браток, Фазенда, и, наконец, Газель.

«Я взял лист бумаги и написал 33 варианта. Потом стал урезать список. Среди вариантов были "Браток", "Бригада" и "Бродяга". Но они поневоле отсеялись из-за окружающих реалий. Так же имелось несколько вариантов, ассоциировавшихся с коммерческой направленностью автомобиля: «Комок», «Привоз», «Челнок», «Ларек», «Фазенда». Но они тоже не понравились. Под конец остались варианты с названием животных: «Белка», «Пчелка»… Первое уже использовалось для экспериментального микроавтомобиля, «Пчелка» вроде подходила, но для более «мелкой» машины. И тут меня осенило: конечно же, «Газель»!» – вспоминает Владимир Никитич.

И действительно, только один вариант – Газель – был подчеркнут дважды. Сам образ разработанного автомобиля поразительно напоминал грациозное и быстрое животное. «Заявляемый знак представляет собой слово «Газель», символизирующее лёгкость, грациозность и стремительность, присущие этому виду антилоп», – писал Владимир Никитич в заявке для регистрации товарного знака.

Так возникло название целого семейства автомобилей Горьковского автозавода.

Ответ halitov.av в «Volga...»
Показать полностью 1
Авто Юмор Картинка с текстом Ответ на пост Текст Длиннопост Газель Газ-24 Волга Отечественный автопром
15
10
HOCKPOTA
HOCKPOTA
2 часа назад

Какая быстрая машина (нет)⁠⁠

Авария Торопыга Отечественный автопром Видео Короткие видео
54
exiled993
10 часов назад

Утильсбор и АвтоВАЗ⁠⁠

Всем "обожателям" АвтоВАЗа краткое разъяснение кому будет хуже от утильсбора. Может вы уже поймете, что это делается для того, что бы вернуть производство авто в страну, сделав коммерчески не выгодным экспорт дешевых машин и защитив производителей с заводами на нашей территории. "Коммерческое предложение" занять пустые производственные площадки от государства производителям. Большая политика и экономика сложная штука, прежде чем орать, "всепропало" попробуйте понять для чего, может так легче станет.
Для желающих чуть лучше понимать зачем и почему ссылка на полное видео. Считаю, что всё правильно говорит.

Показать полностью 1
Асафьев Стас АвтоВАЗ Утилизационный сбор Автопром Отечественный автопром Китайские авто Лада Пошлина Видео Видео ВК Длиннопост
8
403
ia.panorama
ia.panorama
Топовый автор
ИА Панорама
15 часов назад

АВТОВАЗ представил LADA с ядерным двигателем⁠⁠

В научно-техническом центре АВТОВАЗа в Тольятти состоялась презентация первого в истории серийного легкового автомобиля с ядерным двигателем — LADA «Баклан».

АВТОВАЗ представил LADA с ядерным двигателем

«Наша разработка на голову превосходит все аналоги с бензиновыми и электродвигателями. Она надёжна, экологична и доступна гражданам. Что важно — мощность двигателя составит 70 лошадиных сил, поэтому владелец будет освобождён от уплаты транспортного налога», – сказал главный научный сотрудник НТЦ «АВТОВАЗ» Дмитрий Бондарев.

Серийное производство новой модели начнётся в начале 2026 года. Стоимость «Баклана» в базовой комплектации составит 5 миллионов рублей, за версию с автоматической коробкой передач и электрическими стеклоподъёмниками и подогревом стекла придётся заплатить 7 миллионов рублей.

По заверению тольяттинского автогиганта, владельцу потребуется менять отработанное ядерное топливо не чаще раза в 10 лет. Конструкция двигателя абсолютно надёжна и в случае ДТП или иного внешнего повреждения цепная реакция останавливается, что сводит к нулю риск радиоактивного заражения.

Показать полностью
[моё] Электромобиль Промышленность Двигатель История автомобилей Производство Авто АвтоВАЗ Отечественный автопром Российское производство ИА Панорама
77
9
RussianDepres
RussianDepres
22 часа назад
Нытье.Злоба. Негатив

Благими намерениями вымощена дорога...⁠⁠

Утильсбора на авто свыше 160 ЛС все равно поднимут. Неймётся АвтоВАЗу и его лоббистам.

Становись в очередь. АвтоВАЗ подорожает!

Вы же не верите в отмазки госмужей что заградпоборы это "для народа, чтобы у нас открывали заводы и мы жили бохато"!

Благими намерениями вымощена дорога...
[моё] АвтоВАЗ Лада Китайские авто Отечественный автопром Идиотизм Пошлина
23
1590
user10939920
user10939920
1 день назад

Ответ на пост «В Китае представили седан с запасом хода в 2148 километров дешевле базовой Lada Iskra»⁠⁠2

Ответ на пост «В Китае представили седан с запасом хода в 2148 километров дешевле базовой Lada Iskra»

Есть, что сказать на счет всей этой ситуации.

Купил я свое первое авто в 2018, Lada Vesta SW Cross 1.8 МТ Luxe, на чем и до сих пор езжу. Исключительно замечательная машина была для своего времени, да и сейчас радует. На момент покупки в сравнении с поло/солярис/рапид - предлагала более вместительный тип кузова, опции, интересные цвета. Пробежала 160к и еще столько же пробежит, как минимум. Объездил с ней пол страны, был и в Крыму, Абхазии, серпатины Сочи, Алтай, всевозможные горнолыжки Урала, я с этой машиной, можно сказать, взрослел, купив ее в ~ 25 лет, из куска железа и металла она стала для меня полуодушевленным предметом.

Так же у меня есть мои любимые родители, которые купили свою первую машину в 2003 году и поменяли ее только неделю назад с моей подачи - ВАЗ 21093, 293к пробег. В общем, кровь нашей семьи тяготит к родному автопрому 😅

Одним вечером приехал к родителям, и между разговором о ценах на бензин, вкинул идею - а давайте сьездим в автосалоны, спросим, чего предлагают, мол, авто то надо бы уже вам обновить. Сказано, сделано, в выходные были уже в автосалонах, зашли в LADA, в довольно крупном салоне города Екатеринбурга, с огромным количеством машин на территории нас встретил один менеджер из одного имеющегося в зале, и ни одного покупателя. Решили прицениться к аналогичной модели весты, что и у меня, только в рестайлинге. Приценились... В максимальной комплектации на механике за авто хотят 2.2 и будет она "может быть в декабре". Ладно, 23 года ездиди на 9-ке, можно и подождать. Расчитываем кредит с менеджером, с нашим ПВ, трейд ином получаем ставку 21% и платеж 52к в мес на 5 лет. Родители расчитывали на меньший платеж, расстроились. Намедни, вечером, рассматривали так же сайты Haval и Belgee, где присматривались к Jolion и X70 (на сайтах обещали подозрительно низкие ставки по кредитам), решили зайти в соседний автосалон за последним. В автосалоне belgee оказалось многолюдно, казалось, каждый час уезжает покупатель на новой бричке. Прошли тест-драйв... Машина оказалась, мягко говоря, лучше весты - динамика, управление, вместительность, опции, отделка. Интереса ради попросили посчитать, сколько стоит этот пепелац, дабы понять, на что, возможно, прижется копить))) Ставка 9%, платеж 43к. Собственно, через пару дней уехали на Х70. Стало грустно за наши авто, ведь при рено они давали , действительно, конкуретный интересный продукт. Но сейчас это устаревший оверпрайс. К сожалению

Показать полностью 1
[моё] Двигатель Транспорт Китайские авто Отечественный автопром АвтоВАЗ Ответ на пост
602
18
Lanika
Lanika
1 день назад

Почему в советское время перестали выпускать сиреневые Жигули⁠⁠

Несмотря на то, что простому советскому гражданину было довольно сложно приобрести в личное пользование машину, далеко не каждый покупатель сразу соглашался брать то, что ему предлагали. Одни расцветки автомобилей считались более престижными и модными; другие, по слухам, пользовались большой популярностью у угонщиков; третьи просто не подходили под климатические условия региона. Например, покупатели из Средней Азии предпочитали брать светлые машины, поскольку ездить на темных было слишком жарко.

Немало требований к расцветкам выдвигали и зарубежные представители ВАЗа — избалованный западный потребитель отказывался брать экспортные Лады, если их расцветка не соответствовала модной в те времена гамме. Но вся проблема заключалась в том, что и экспортные Лады, и отечественные Жигули красили в одной и той же камере, по одним и тем же технологиям, и в соответствии с одними и теми же колерными картами.

Советский центр стиля на ВАЗе

Как бы претенциозно это ни звучало, но именно этим термином — Центр стиля, в середине 1970-х гг. на Волжском автомобильном заводе назывался отдел художественного конструирования. В центре находились технические мастерские, дизайнерское бюро и демонстрационные залы, где выставлялись новые модели автомобилей.

И если в 1960-е годы у этого отдела работы было немного — интерьеры автомобилей были лаконичными, цветовая гамма — не слишком широкая, а к функционалу потребители предъявляли не так уж и много требований, то в 1970-е годы ситуация изменилась. Автолюбителям захотелось не только удобства управления и комфортного интерьера, но и эстетичного дизайна, в том числе — и более интересной цветовой палитры.

Мода (скорее вынужденная, рожденная ограниченной заводской палитрой) на палевые и серые расцветки осталась в прошлом. Автолюбитель динамичных 1970-х гг. требовал яркости, разнообразия, возможности выбора. Поэтому в центре стиля к 1975 году создали новую колерную карту: в ней значилось уже целых 14 расцветок.

Палитра выглядела следующим образом:

№110 — красный (рубин);
№156 — коррида (темно-красный с оранжевым подтоном);
№208 — охра золотистая;
№222 — ярко-желтый;
№233 — белый;
№240 — желтый;
№295 — оранжевый;
№330 — светло-зеленый;
№340 — оливковый;
№388 — зеленый;
№456 — темно-синий;
№480 — васильковый;
№793 — темно-коричневый;
№422 — сиреневый.

Жигулям «к лицу» не каждый цвет

Отдел художественного конструирования, конечно же, старался отслеживать все модные тенденции на цветовую гамму и по мере возможности соответствовать этим «трендам», Так, например, в середине 1970-х в моду вошла классическая палитра, или, как это называли на автозаводе — «открытые цвета» — красный, белый, желтый, синий.

Сложные, составные цвета, как считали дизайнеры ВАЗа, ушли в прошлое. Хотя, не исключено, что в подобном утверждении крылось и некоторое лукавство — ведь гораздо проще красить автомобили в простые, чистые тона, без оттенков, требующих смешивания нескольких цветов. Но, разумеется, работники центра стиля руководствовались не только практическими соображениями.

Так, например, чисто из эстетических соображений модели ВАЗ-2101 перестали окрашивать в темные цвета. Иначе возникала визуальная иллюзия, при которой автомобиль выглядел меньше, чем он был на самом деле. А вот ВАЗ-2103 в темной расцветке смотрелся очень даже неплохо — потому что имел вытянутый кузов и много хромированных деталей.

Модные сиреневые Жигули и отказ от их производства

Но иногда цветовая гамма автомобилей корректировалась и по другим причинам — безопасность вождения, например. Включенный в 1975 году в колерную карту холодный сиреневый цвет продержался всего лишь год. Красивый, эффектный оттенок очень понравился покупателям, и «охота» за сиреневыми Жигулями развернулась нешуточная, но завод перестал окрашивать машины в этот цвет по той причине, что в сумерках он сливался с окружающим фоном и автомобиль превращался в «невидимку».

Кстати говоря, по той же самой причине в свое время был исключен из палитры Жигулей и мышино-серый цвет. Также в течение 1975-1976 гг. под вопросом исключения находился и оранжевый цвет. Он хоть и считался «антиаварийным» из-за своей яркости, но возникали опасения, что у водителей могут уставать глаза, когда в течение нескольких часов перед ними маячит капот такого насыщенного оттенка…

Конечно же, на пути советских Жигулей к расширенной палитре цветов возникало немало всяких проблем. Даже утвержденные всеми инстанциями новые яркие оттенки могли внедряться в производство с огромным трудом. Чаще всего про причине того, что на заводе просто отсутствовали нужные пигменты, а все время закупать их за границей, как это делалось раньше, было дорого и невыгодно.

Иногда возникали и совсем нелепые ситуации: например, объединение «Союзкраска», которое поставляло на ВАЗ специализированные растворители, регулярно срывало планы и обеспечивало потребности завода только на треть. Между тем, на Кемеровском азотном комбинате такие растворители считались отходами производства и просто утилизировались. А страдали в итоге все те же несчастные покупатели, которые подолгу «гонялись» за Жигулями желанного цвета, и не могли поймать свою мечту.

Опыт ВАЗа по расширению автомобильной палитры стал одним из примеров, когда советская промышленность попыталась учесть не только функциональные, но и эстетические запросы потребителя. Однако, как это нередко случалось в условиях плановой экономики, даже самые смелые дизайнерские решения оставались скорее просто символическими жестами...

Показать полностью 6
[моё] Сделано в СССР Отечественный автопром Жигули 70-е СССР АвтоВАЗ История автомобилей Длиннопост
8
7
maxagal
maxagal
1 день назад

А чё так дорого Автоваз 2⁠⁠

Предыдущий пост блокнули типо нет пруфов. Так и вижу как я с минусометом на перевес иду на штурм вазовской высотки и кидая баны на право и лево охране из двухметровых шкафов прорываюсь на 23 этаж к Соколову. После чего именем Пикабу требую от него во всем сознаться. А он плача и размазывая сопли пишет покаянную в полицию. Так вот все что дальше напишу мне ПРИСНИЛОСЬ. Сон это мой. На него пруфы надоть? На Вазе воруют как не всебя это аксиома. При СССР ещё и запасы запчастей и материалов были на полгода , год вперёд. Когда пришли проклятые буржуи они долго боролись за уменьшение складских остатков до своих норм в три дня.. А вот х.. им по всей морде. Максимум что вышло это сократить их в месячную норму для половины деталей. Но тут подкрался полярный лис и их проводили на родину напутственым пенделем. И .... все вернулось на свои места и плано-хозяйсвеные и хозяйственно-плановые отделы для кучи родствениц . любовниц . И конечно ЗАПАСЫ. Коих по разным закромам завода( складам ) напихано ну на не професиональный взгляд гдето на 35-40 миллиардов денях.Пример не дам за жопу возьмут. Но уплотнителей дверей у них в запасе на 5-6 месяцев не прерывной работы. А вдруг дорогу на БРТ перекопают. И всё это виснет как издержки на цене машин. Ну и жадность конечно когда цена Гранты это Х2 от себистоимости.

АвтоВАЗ Лада Отечественный автопром Текст
2
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии