Автомобиль для сельских врачей.

Недорогой универсал с лежачим местом. Что-то вроде минискорой, которая могла бы передвигаться по деревенским дорогам, и своевременно доставить пациента в ближайшую больницу.

Это дотационный проект, вспоминаем, что разработка платная, а врачей не так много.

Автомобиль для курьеров, доставки.

Маленький и недорогой автомобиль для доставки в черте города. Что-то вроде Матиза, например, который в своё время пользовался популярностью у ресторанных сетей.

У нас народ не любит А-класс (они говорили про это в интервью), да и вообще у нас любят седаны. Разработка с нуля - опять же дорого для маленькой аудитории (хотя я бы не отказался от нормального А класса с номинальным задним рядом).

Итого все эти проекты убыточные.

Главная проблема для потребителя это цена и качество, для снижение цены и повышения качества нужна унификация производства.

Не понятно зачем нужна искра между грантой и вестой, ведь это уже какая-то внутренняя конкуренция, хочется конечно сказать - да давайте не выпускать искру, но деньги на разработку уже потрачены так-то...

Хотелось бы им посоветовать оставить 2 мотора на весь модельный ряд (один подешевле, другой подороже), оставить 1 механическую коробку (сейчас у них вроде наша 5МТ и китайская 6МТ), выбрать какой-нибудь автомат, да пусть это даже будет вариатор, но довести его до ума.

Про снижение цен даже не говорю, тк их не снизят, но хотя бы максимально сдерживать их рост и давать пропиздонов дилерам, которые не хотят продавать машины без кучи допов. Вот тогда уже можно будет поговорить про по-настоящему народный автомобиль.

Вот вспомним "А зачем"

Хач посетил АвтоВАЗ. Лучше бы не приезжал

Переваривариваю я значит это

А теперь немного об истории АвтоВАЗа

Основан в 1966 году в городе Тольятти, где находятся штаб-квартира и основное производство.

После рекапитализации АвтоВАЗа в 2016 году Renault стала владельцем более 50 % компании, что сделало её дочерней компанией французской корпорации[5]. С начала 2017 года Рено начала консолидировать в отчётности показатели АвтоВАЗа, и российский рынок стал вторым по величине для Рено, после Франции[6]. Всего французский автоконцерн к концу 2018 года инвестировал в «АвтоВАЗ» примерно 1,9 млрд евро[7]. В январе 2019 года Alliance Rostec Auto B.V. довела свою долю в АвтоВАЗе до 100 % и стала единственным акционером.

По тексту сервиса Википедия

Далее, с 2022 года пришли новые директора, менеджеры. Началось время импортозамещения. И вроде как все хорошо было. Сатвились цели

https://www.ixbt.com/news/2024/11/20/vpolne-realistichnyj-ba...

Но....

В 2024 году (если память не изменяет) ввели первый утильсбор.

Зачем он? Правильно- увеличить прибыль и популярность отечественного производителя.

В 2026 году хотят слить около 1трлн рублей.

А куда? Точнее- а зачем?

Что бы мы также ездили на МКПП

Что бы нам ставили лагающий экран Ксиаоми?

Что бы мы платили в 2 раза больше за то, что стоит ЯВНО меньше 1 млн. рублей?

Я под впечатлением от всего, что происходит с Ладой.

В неё вьебывают дохуя денег- свои/чужие

А она все в дно и дно катится