Вид на улицу Покровку и здание 4-й гимназии, 1913 год.
На фотографии разносчик, сейчас спустя более 100 лет по городу таких ходит очень много.
Сегодня у нас снова экскурсия по Москве времен Российской Империи. Посмотрим, как жили и выглядели обычные люди, а также аристократия.
Все фотографии были раскрашены.
Пожарный автомобиль в Неглинном проезде, 1914 год.
Кстати, первый пожарный автомобиль в Москве появился в 1908 году.
Зарядье. Улица Варварка. Палаты бояр Романовых, 1910-е годы.
Старый Государев двор, палаты Романовых (XV—XVII века, реставрированы в 1850-х годах Ф. Ф. Рихтером). Поэтому сохранилось прекрасно до наших дней.
Уже стоят столбы с электропроводами. В декабре 1888 года Георгиевская электростанция дала первый ток
Во дворе дома Щаповых на Ново-Басманной улице. Москва, 1905 год.
Щапов Василий Иванович — русский купец, промышленник, меценат. В 1826 году основал в Москве ткацкую фабрику, одну из крупнейших.
Памятник Минину и Пожарскому, 1905-1915 год.
Автор: Самуэль Гопвуд (Samuel Hopwood)
Уличные торговцы на Москворецком мосту. Москва, 1909 год.
Такие сцены были обычными для дореволюционной Москвы, когда мосты и площади становились центрами торговли.
Так как мост соединял центральную часть города с Замоскворечьем, то по нему постоянно проходил большой поток людей и по дороге могли купить что-то перекусить.
Ярославское шоссе в селе Мытищи, 1914 год.
Когда смотришь на такую фотографию, то хочется хоть одним глазком взглянуть или прогуляться, посмотреть как оно было.
Сейчас на этом месте большое шоссе...
Источник: М.Клычникова, Г.Мелентьев - Мытищи и окрестности. Мытищинская волость на рубеже XIX-XX веков
Мясницкая улица, 61. Дом Аплаксиной, 1914 год.
Видимо место было очень людным и с большим трафиком, иначе сложно объяснить такое большое количество рекламных вывесок на зданиях.
Трамвай на Садовой-Спасской. Москва, 1917 год.
Переполненный трамвай - типичная картина московских улиц в период Первой Мировой войны. Вдали видны ещё целые Красные ворота.
У Ярославского вокзала. Москва, 1904 год.
Ярославский вокзал был построен в 1882 году, здание тогда было весьма скромном и неказистым. На снимке мы видим его реконструкцию по проекту Фёдора Шехтеля. Архитектор смог сделать из "вокзальной коробочки" красивейший вокзал-терем, который радует глаз и по сей день.
Красные ворота, 1912 год.
В 1927 году ворота и находящаяся рядом с ними церковь Трёх Святителей были снесены.
В 1935 году в рамках плана реконструкции Москвы мост был перестроен.
Старый дом на улице Малая Полянке в Замоскворечье.
Сейчас в Москве таких домов почти не сохранилось, а жаль туристы в очередях стояли в такие места.
Слева кто-то спрятался от фотографа и выглядывает из-за угла.
Гостиница «Националь» на Моховой улице. Москва. 1910-1914 год.
На момент постройки в 1903 году гостиница считалась самой престижной в Москве.
Кузнецкий мост. Москва, 1885 год.
Пожар на Тверской. Москва, 1910 год.
Наводнение в Песковском переулке, 1908 год.
После наводнения в 1908 году город буквально превратился в "Венецию", уровень реки тогда поднялся на 9 метров. Часть улиц ушли под воду. Сейчас до сих пор можно встретить на дореволюционных зданиях отметки, до куда поднималась вода.
В Спаспесковском сквере, 1911 год.
Большой Саввинский переулок, 1896 год.
Каменные столбики служили для защиты тротуаров.
Суматоха у Пивной. Москва. Малый Гнездниковский переулок, 1918 год.
Фотография сделана уже после революции, но решил добавить в подборку. Архитектура за год не сильно изменилась, а вот уклад жизни стал немного другим.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
