Вообще, этот образ случился как случайный 😸 В июне я курировала косплееров на ивенте, где заказчики заспавнили запрос, а давайте космонавтов!

Заказала костюмы с али, апгрейднула их под проект, пришила нужный логотип на пряжку и шлем. На мероприятии выглядело так, как будто сет сразу в таком виде продавался и я решила, что надо еще в соло отфоткать!

Через неделю у меня в ушах заиграли "Космонавтов нет" 🎧 и всё, пошла в режим крафтера, скупать вайлдберис, разные бусины, патчи, сердечки и термонаклейки. В итоге 5 дней подряд я фармила обшивку костюма и вот, костюм готов!

Студию тоже выбрали с лунным декором 🌙, циклу с огромной Луной.

По референсам ушла в полу фешен, позы с изворотами тела, ног и рук, типа держи пресс в напряжении и лицо будто все это легко. Гибкость у меня низкая, но когда хочу красивый фотос, то врубаю силу воли и иду делать. Да, потом всё болит, но это того стоит 🤍

Ну и, конечно, я закинула чулки с лапками котика 🐾 И вот это оказалось идеальное дополнение, которое добавило вайба~

И как всегда: больше в моем ВК
А фото сделал: Duk Vu

56 лет назад 20 июля 1969 года состоялась первая пилотируемая высадка на Луну. Конечно же, дата не круглая, но тем не менее, хотелось бы показать вам снимок. Этот снимок заставил "теоретиков лунного заговора" искать, а лучше - придумывать новые оправдания, чтобы сохранить свою теорию "не высаживания на Луну".

Конкретнее, на данном снимке, вы видите посадочную ступень лунного модуля "Орёл" экспедиции "Аполлон-11". Да, это тот самый LM, который 20 июля 1969 года доставил на поверхность Луны Нила Армстронга и Базза Олдрина.

Самое важное тут то, что этот снимок лунной поверхности сделан индийским орбитальным окололунным аппаратом "Чандраян-2" в апреле 2021 года. Кстати, этот аппарат сделал фотографии мест посадок других миссий "Аполлонов". На них, как вы поняли, тоже можно увидеть те же самые лунные посадочные модули и другую аппаратуру, оставленные на Луне американцами.

Почему так важно, что снимок сделан не американским LRO, а аппаратом другой страны. Дело в том, что американским данным люди, по понятным причинам, не верят. Кстати, снимки посадок "Аполлонов" сделаны и японскими аппаратами. Так что, соглашаться с реальностью посадок американских астронавтов на поверхность Луны полвека назад - дело каждого. Но все же, объективные данные говорят о том, что посадки на Луну были реальностью.

Оригинал статьи на нашем Дзен: https://dzen.ru/a/aISUfd5bgngZKvTp

Поддержать автора: https://www.donationalerts.com/r/strategicc

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Похоже, что этот тест всё же победил "проклятье серии v2" - разом закрыв буквально все пункты задач что не смогли выполнить три предыдущих корабля данной серии, и это была самая насыщенная миссия в тестовой программе Starship.

По всем эти задачам и причинам их недостижения был полный разбор в прошлом посту (Анонс теста Starship IFT-10 и причины аварий в IFT-9), но теперь можно посмотреть как именно их выполнили.

Ключевые этапы миссии Flight 10:

• Старт и прохождение зоны Max Q;

• Горячее разделение с плановым отклонением ускорителя в нужную сторону;

• Запуск 6 двигателей на Starship S37 и перезапуск 10 двигателей (3 будут работать) Super Heavy B16 для первого тормозного манёвра;

• Сброс секции горячего разделения и вход Super Heavy B16 в атмосферу под более высоким углом атаки с прохождением зоны максимальных нагрузок;

• Перезапуск 12 из 13 двигателей Super Heavy B16 для второго тормозного манёвра с плановым отключение 1 из 3 центральных;

• Продолжение тормозного манёвра Super Heavy B16 по схеме 2+1: будут работать 2 центральных и 1 двигатель среднего контура, компенсирующий плановую "потерю" центрального;

• Мягкая посадка Super Heavy B16 на воду с последующим затоплением;

• Выход корабля Starship S37 на плановую незамкнутую орбиту;

• Открытие шлюза грузового отсека;

• Демонстрация выгрузки 8 макетов спутников Starlink V3;

• Тест перезапуска 1 двигателя Raptor на орбите;

• Вход Starship S37 в атмосферу, и прохождение зоны максимального нагрева и нагрузок;

• Обрезанная теплозащита Starship S37 выдерживает вход в атмосферу, новые плавники и функциональный механизма посадки не расплавляются;

• Перезапуск 3(?) двигателей S37 с симуляцией мягкой посадки в океан в нужной точке.

Все пункты - успешны.

Starship S37 наконец-то испытал тепловой щит версии V2 и показал великолепную живучесть во время входа в атмосферу — даже с отсутствием плиток в критических местах, явных аномалиях, намеренно высоких нагрузках и прогаре плавников, он всё равно сел в нужную точку в океане рядом с буем. Но впереди долгая дорога к полной многоразовости — система ещё далека от неё. Также впервые за 3 года, наконец-то был испытан механизм выгрузки Starlink V3, который будет важным звеном самой большой спутниковой группировки. Но эту часть тоже надо дорабатывать.

Как это было на видео, в краткой нарезке:

А теперь про проблемы (T+ - точное время после взлёта):

T+00:01:33 — отключение 1 из 33 двигателей Raptor 2 на ускорителе B16 на взлёте. Явно нештатный отказ, но автоматика отключила раньше взрыва турбины:

T+00:19:57 — впервые испытанный механизм выгрузки Starlink V3 пока работает неидеально и макеты ударялись о шлюз при выгрузке:

T+00:47:00 — взрыв в двигательном отсеке со стороны нижнего левого плавника. Возможно, что как-то связано с линией дренажа двигателей Raptor:

И конечно, состояние теплового щита, которое видно в момент посадки. На данном этапе можно констатировать, что щит «одноразовый» и дешёвый переиспользуемый щит — это самый главный вызов в программе:

Пока неизвестно что послужило причиной такому виду щита после возврата, но можно сделать несколько предположений:

• - Оранжевый — эффект от абляционного слоя и оксидация клеящего элемента (его стало сильно больше).

• - Белый — огнеупорная прослойка или облезшие плитки (они тоже белые.

• - Следы белого на оранжевом — результат механического повреждения.

Нужны фото/видео в более хорошем качестве и комментарий компании.

В данную версию теплового щита было внесено много изменений для тестов: новый клей в больших количествах, убранные сегменты плиток для критических проверок, одна плитка с охлаждением компонентами топлива, пачка металлических плиток. Что и как из этого могло (и могло ли) окрасить пузо корабля своими сочетаниями в такой весёлый цвет в условиях крайне агрессивной и активной плазмы пока что неясно, ждём подробностей.

Но финал после приводнения был, как всегда, красочным:

И ускоритель, и корабль, смогли пережить вход в атмосферу с более высокими нагрузками — мы в прямом эфире, как выразились ведущие, наблюдали за «издевательствами» над системой ради сбора данных.

У системы огромный запас прочности.

Не смотря на отказ двигателя на взлёте, взрыв около двигательного отсека, раскурочившего "юбку" корабля и, судя по всему, оторвавшего кусок теплозащиты с задних плавников, не смотря на очень чувствительный прогар минимум одного из этих плавников - где плазма выгрызла целую внушительную дыру:

... корабль не только чётко шёл по траектории, но и умудрялся проводить манёвры в стиле "кобры пугачёва" (с такими то обгрызенными крылышками) на скорости в 10000км/ч и перегрузках до 2.4G, после чего сесть чётко в нужную точку. И всё это при нагрузках ощутимо более высоких чем планируется при штатной эксплуатации.

Реально впечатляет.

Когда Flight 11? Если не вылезет критичных косяков, требующих кидаться перелопачивать весь тепловой щит, к примеру, то возможно уже очень скоро.

Из новостей что поведал Илон, пока корабль никуда не летел последние два дня из-за переносов по причине погоды или протечки:

Показал производство спутников Starlink -

Просто взял и выложил одну из линий производства Starship и Super Heavy на Старбейзе.

И там перед нами предстали заготовки не восьми, как прикидывалось в прошлому посту, а для, как минимум, 11 новых кораблей, включая Starship S49 и несколько наборов секций для Super Heavy V3. И это только малая часть завода Starfactory.