Многие считают, что квартира — это невыгодно. Пассив, ремонт, хлопоты, окупается лет за двадцать.
Но если посмотреть на цифры, картина меняется.
В 2020 году ипотека на однушку могла обойтись в условных 30 000 ₽ в месяц. В 2025 году платёж остаётся тем же. А зарплата за это время у многих выросла в два-три раза. Инфляция поднимает не только цены, но и доходы.
То, что пять лет назад казалось серьёзной нагрузкой, сегодня уже не так ощущается. Платёж тот же, а возможностей стало больше.
С арендой ситуация обратная.
Снимая квартиру за 50 000 ₽ сегодня, через пять лет будешь платить уже 70–80 тысяч за ту же площадь.
Поэтому те, кто несколько лет назад взял ипотеку, сейчас живут в своей квартире и тратят на неё относительно меньше, чем раньше. Цена фиксирована, а доходы растут.
Получается, покупать квартиру в стране с высокой инфляцией - выгодно )
Да, можно было вложиться в криптовалюту или акции (не надо).
Но квартира при таких скачках цен -мастхев. Вкладываемся в квартиры 💸 ________
Больше про ипотеки, квартиры и прочие мысли в тележке
Как же вы саепали со своими расчетами основанные на навальнисткой поеботе.
Пенсионные выплаты совершает работодатель, это не доход работника и им не является. Это вид налога для работодателя, который обязан обеспечить страхование, медицинское страхование, пенсионное. Все эти выплаты работодатель делает из своих средств, а не средств работника.
Все что получает работник называется доходом, который облагается налогом.
И да - все работодатели будут только рады, если им просто отдать вам средства и идите сами отчитывайтесь за них. Из вас за них не отчитается более половины.
Да узбагойтес вы уже. Пятьсот раз говорено как пенсфонды работают. И то что они дохнут потихоньку во ВСЕХ странах, не только в РФ. Но и отменить их нельзя. На эти деньги живут пенсионеры которые УЖЕ есть. Львиная доля у нас работает без пенс отчислений по серым и черным схемам. Так что какая бы партия к власти не пришла им остается либо ничего не менять, либо всех заставить работать в белую, а тут тоже вой поднимется. Коммерсов задавить? Они и так ноют что тяжко. Крупные корпорации? Это как пилить сук на котором сидишь, у любой партии влияние строится на лоббизме. Так что надо просто по другому воспринимать
Это налог. На структуру которую государство считает нужной. Как армия, полиция, гос аппарат и и.д.
А к старости готовиться самостоятельно. Инвестиции, бизнес, становиться более ценным сотрудником и дороже продавать свой труд на худой конец.
Или по старинке, рожать детей и правильно воспитывать их и продвигать чтобы твоя семья была достаточно влиятельна чтобы не переживать за старость.
Я тут тоже посчитал. С "моей" зарплаты в 70к (среднестатистической слегка завышенной) пенсионных отчислений еле хватает чтобы выплатить пенсию матери, а еще и отец есть. Ну ладно, он получает с тех отчислений, что были накоплены мной пока родители на пенсию не вышли. Сколько поживут - ну пусть мать статистических 20 лет, отец поменьше... Мне до пенсии самому 30 лет работать и по факту именно на себя отчисления будут от силы лет 5-10 трудового стажа. При этом я например детьми не обзавелся, а значит кто-то из следующего поколения будет вынужден "содержать" не только своих родителей, но и меня. Так оно примерно сейчас и работает после развала пенсионной системы. Sad but true. И зная это таки не надеюсь на голую пенсию и параллельно отчислениям создаю и сам подушку к старости. А чтобы узнать из чего она состоит переходите в мой тг канал, которого нет :D
Пенсионная система в России - это часть механизма удержания власти. Никто вам не позволит самостоятельно распоряжаться вашими же отчислениями в фонд. Потому что эти пенсионные отчисления идут на пенсию и ее индексацию текущим пенсионерам (у нас солидарная система). Я думаю не будет открытием, если я скажу, что огромная доля пенсионеров - это краеугольный камень электората текущей власти. Именно эта часть населения является основной силой на выборах, обеспечивающая существенную часть голосов текущей власти. А так как лояльность пенсионеров завязана на их материальном благополучии, то размер текущей пенсии имеет больший приоритет для власти, чем будущая пенсия остальной части населения. Короче, как и в остальных сферах, идет размен будущего страны в обмен на краткосрочные цели.
P.S. Очевидно же, что если ты ни с кем не делишься частью своей зарплаты, то ты будешь богаче (если, конечно, не тратишь ее на всякую ерунду). Так что эти манипуляции дедов, утверждающие, что это не так - чушь. В конце концов, Пенсионный фонд РФ инвестирует свои деньги в ОФЗ и другие низкорискованные ценные бумаги, обеспечивающие нужную для выплаты пенсий доходность. Что мешало бы человеку делать то же самое, тем самым обеспечив себя к старости за счет этих средств бессрочным аннуитетом, про который говорит ТС. Но власти это не подходит по причине, указанной в первом абзаце. Тут проблема, скорее, в том, что власть проебала демографическую политику и для следующих поколений эта настоявшаяся солидарная пенсионная система не будет работать должным образом.
И категорически согласен с Ириной. Нехуй государству нам пенсии начислять. Пора самим о сеье заботиться. Смотрите.
Возьмем среднюю зарплату за 70 тыщ рублей.
Работодатель отчисляет в ПФ 22% в месяц, что примерно составляет 15400.
Возьмем среднестатистического гражданина, который начал работать в 20 лет и 30 лет откладывал по 15400 рублей в месяц на низкодоходный вклад, скажем, под 10% годовых. Немного, зато надежно.
Мы упростим задачу и не будем брать возможное повышение зарплаты.
Вопрос: сколько денег будет на счету у гражданина в 50 лет?
Ответ: 33,9 млн рублей.
Если начать снимать оттуда 50 тыщ в месяц, то этих денег хватит на 56 лет.
Но они даже не будут заканчиваться. Ведь мы получаем 10% годовых, а это 3,4 млн рублей в год.
И тут мне хочется спросить у Ирины.
А где, собсно, мои бабки, и что вы там делаете такого с деньгами, ежели мы не имеем такой картины?
Вопрос риторический.
Можете спасть спокойно, тигры. Государство не будет лишать себя возможности, забирать с вас 22%. И о 33 млнах можете забыть. ПФ не даст накопить, увы.
Добрый день, дорогие читатели! Совсем недавно наткнулся на заметку в одном известном авто-журнале о том, сколько стоило содержать машину в СССР в 80-е годы. Любопытство победило, я взял калькулятор, поднял архивные цифры, сравнил с современными данными и добавил свои наблюдения.
Результат меня действительно удивил. Бензин действительно стоил "копейки", но это не делало владение машиной лёгким и дешёвым, особенно если копнуть глубже.
Как я считал?
Чтобы не вести свой расчет в сухих цифрах, я решил отталкиваться от среднего пробега. По своему опыту - это 10 000 км в год. Это обычное значение, как для водителей сегодня, так и для водителей СССР. Для примера взял "Жигули" конца 80-х. Самые популярные модели того времени - это ВАЗ-2106 или ВАЗ-2107. По паспорту они расходовали около 8,5 литров на 100 км. А среди современных машин выбрал те, что можно назвать по-настоящему "народными". Для расчета выбрал:
Lada Granta. Для расчета выбрал версию с бензиновым ДВС VAZ-21127 объёмом 1,6 литра (на автомате). Расход (в среднем, в городских условиях) - 8,7 л/100 км;
Lada Vesta с бензиновым атмосферным двигателем объёмом 1,6 л и с 6-ступенчатой МКПП. У меня на этой машине расход "по городу" составляет примерно 9,3 л на 100 км;
Haval Jolion в версии для российского рынка идет с 4-цилиндровым турбомотором GW4G15K объёмом 1,5 л, который работает вместе с 7-ступенчатым "роботом" 7DCT. В городе потребляет около 8,5 л на 100 км.
Моя "ласточка"
Курс пересчёта цен брал по зарплате инженера. В 1980-е года средняя зарплата инженера - 200 ₽/мес, сейчас около 80 000 ₽/мес. Это даёт "зарплатный курс" 1:400, позволяющий оценить, насколько тяжёлой была та или иная трата.
Считал именно так, потому что сам работаю инженером (энергетиком).
Для себя я понял, что такой способ расчёта самый наглядный. Просто смотреть на цены в отрыве от доходов и расходов - это путь в никуда. Потому что 40 копеек за литр тогда кажутся копейками только на первый взгляд. Пока не начнёшь считать, сколько это было по отношению к зарплате за месяц. При таком анализе становится совсем другая картина.
Бензин: не всё так радужно
Цены отличались по "поясам" в СССР, но для "средней" полосы России в 80-е годы один литр бензина стоил:
АИ-93 - 20 копеек;
А-76 уже 12 копеек.
Годовой пробег в 10 000 км и расход 8,5 л давали 850 литров в год. При цене 0,2 руб. за год выходило 170 рублей, что в современных деньгах ~136 000 ₽.
Это почти месячная зарплата инженера тех лет!
Сегодня Granta и Vesta расходуют около 9 л/100 км, что при цене 65 ₽/л даёт около 58 500 ₽ в год, что эквивалентно 70% месячной зарплаты. Jolion тратит примерно 8,5 л/100 км, и при цене 95-го в 65 ₽ это почти 55 250 ₽ (0,7 месяца).
То есть тогдашний бензин "в долях зарплаты" был ощутимо дороже, чем нынешний.
Страховка. Мелочь или нет?
Календарик от Госстраха СССР
Годовой полис Госстраха в 80-е обходился в 50 рублей, что эквивалентно 20 000 ₽ сегодня. Это около четверти месячного дохода инженера.
Современное ОСАГО на Granta/Vesta стоит 8-12 тысяч рублей, на Jolion уже 12-15 тысяч рублей. Абсолютно дешевле, и при этом реально работает в случае аварии, а не как формальная бумага.
Запчасти и расходники. Часть, где "сидят" скрытые расходы
Шины в 80-е были дорогим удовольствием, например, комплект для "Жигулей" выходил под 240 рублей или 96 000 ₽ по "зарплатному" курсу. Сейчас такой комплект для Granta стоит 20-25 тысяч рублей, для Jolion примерно 40-50 тысяч рублей.
Аккумулятор в середине 80-х стоил порядка 60 рублей (24 000 ₽ сегодня), в наши дни можно найти "китайский" аналог на наши варианты в пределах 7-10 тысяч рублей.
Моторное масло тогда стоило меньше рубля за замену, но найти хорошее было сложнее, чем сегодня найти редкий тюнинговый обвес. Всё из-за очередей, списков.
ТО и ремонт
Типичное ТО в 80-е
ТО в 80-е стоило недорого, но попасть туда было почти невозможно без "блата". Владельцы часто ремонтировали машины в гаражах, обмениваясь инструментами и опытом. Очередь на СТО могла занять месяцы, а это все выливалось в простой, потерянное время и нервы.
Сегодня всё иначе. Granta/Vesta требуют 10-14 тысяч рублей в год на ТО, Jolion уже 15-20 тысяч рублей. Запись онлайн, сервис в удобное время, бесплатный кофе и Wi-Fi и всё за несколько часов, даже если вы обсуживаетесь не у официальных дилеров, а в просто сервисе.
Гараж и стоянка
Атмосфера ГСК в 80-е
В 80-е машину можно было "бросить" во дворе бесплатно, не было платных парковок, но многие предпочитали гаражи в кооперативах. Взносы в ГСК доходили до тысяч рублей (сотни тысяч по современным меркам). Сегодня в городах парковка часто стоит от 5 000 ₽ в месяц, хотя в некоторых районах дворы ещё остаются бесплатными.
Общая сводка затрат
СССР, 80-е ("Жигули", при пробеге 10 000 км/год):
Бензин выходил 340 рублей (~136 тыс. ₽ по "современному" курсу);
Страховка стоила 50 рублей и 20 000 ₽ при пересчете на "наш" курс;
Шины (в пересчёте на год) - 60 руб. (~24 тысячи рублей);
Итого: ~180 тыс. ₽ в нынешних ценах, или 2,25 месяца зарплаты современного инженера.
Содержание современных авто:
Granta/Vesta около 68 500 ₽/год (0,85 месячной зарплаты современного инженера);
Jolion около 92 000 ₽/год (1,15 месячной зарплаты современного инженера).
Личные выводы
Легко подумать, что в 80-е всё было дёшево и просто, но за "копейками" скрывались очереди, дефицит и трата времени, которое сегодня мы ценим куда выше. Сейчас я плачу меньше относительно дохода и получаю комфорт, который в те годы был недоступен.
Возможность купить шины в пару кликов, записаться на ТО и за час уехать с обновлённым маслом - это тоже экономия, и не только денег.