Про тормоза
Считаю, что комментарий @lempea заслуживает отдельного поста. Коммент #comment_311995779
О, про тормоза. Случилось мне в 2013 году купить Тойоту аллекс, у перекупа и после крупного лобового ДТП - но это я узнала уже после пары лет пользования по всяким косвенным признакам. И вот весной 2014 года она у меня странным образом глохнет прямо во время движения, мотор заглох, а на приборке загорелась странная комбинация индикаторов: помню, горела маслёнка, непристегнутый пассажир, аккумулятор, но без чека. Включила аварийку, дотянула накатом до съезда в гаражи, чтобы освободить узкую одностороннюю дорогу. Позвонила более опытным водителям, постояла минуту, завелась - вроде едет как обычно. В сервисе на следующий день никаких проблем не нашли, но с того дня начались мои приключения - тачка глохла всегда внезапно, без каких-либо закономерностей, но всегда сразу после этого снова заводилась. Так длилось 3 месяца и за это время я объездила добрую половину автосервисов в городе и никто не мог мне помочь: за это время поменяли генератор, бензонасос, топливный фильтр, предохранители, катушку зажигания, дроссельную заслонку чистили и ещё чего-то по мелочам, хотя я уже к замене ЭБУ присматривалась. Дошло до того, что электрик в одном из сервисов начал заливать мне про то, что такое бывает, что тачки берут и глохнут в каком-нибудь особом месте, типа воздействие внешних сил, особая, сука, гравитация воздействует на электронику, с машиной всё ок, езди дальше и не парься. Ну и я поехала ездить подальше от этого сервиса. До одного дня.
Был жаркий конец июня, мне оставалось 2 дня до вылета на самолете к сестре в другую страну, мой отпуск уже начался и мы с мамой заехали на дачу. Едем обратно с приличной такой горки под 70 км/ч и машина глохнет, руль потяжелел - электроусилитель вышел из чата, я по тормозам - и педаль мгновенно наливается тяжестью, впереди внизу светофор, скопление машин и рядом на пассажирском мама, которая даже не подозревает, что мы несёмся вниз на заглохшей машине и она слабо реагирует на мои попытки тормозить. Я изо всех сил давлю на тормоз - тормозить ручником на такой скорости мне и в голову не пришло, ключом пытаюсь снова крутить, чтобы завести - а она ничего, просто 0 реакции. Я не знаю, где я взяла силы прожать тормоз, мы ехали вниз в таком состоянии ~1.3 км (это я сейчас замерила линейкой в 2гис), но мне удалось остановить машину в паре см от впередистоявшей на светофоре буханки. Попытки завести машину уже ничем не оборачивались - если я правильно помню, не работала даже аварийка, машина не реагировала на зажигание ни единой лампочкой - под маты сзадиедущих водителей я отправила маму на автобус, достала знак, открыла капот и приготовилась звонить в разные сервисы, где уже была и не была, и искать эвакуатор.
Я честно, не помню, та же вернулась или новая, но передо мной материализовалась снова зеленая буханка, вышел водитель, мужик лет 50, посмотрел на девввачку в платьюшке, сказал, всё херня, сейчас заведём, на попытки сказать, что, пожалуй, нихрена не выйдет и может поможете как-то хотя бы с дороги убрать, мужик, щурясь, улыбался, спрашивал, а давно ли я бензин заправляла, аккумулятор меняла или может вообще подзабыла, как надо заводить? Минут через 15 разных манипуляций, включая удары ломиком по стартеру, удивления, что у меня нет с собой маникюрного набора (я правда не знаю, почему он предпочёл спросить, есть ли у меня пилочка, когда ему нужна была отвертка), но есть нужные отвёртки и гаечные ключи, улыбка у мужика сникла, он почесал репу, сделал вывод, что машина реально сломалась и уже внимательно выслушал от меня всю предысторию.
Далее, он сказал, что есть у него хороший знакомый, электрик с золотыми руками Александр, и если кто и разберётся, то только он. Позвонил ему, ещё 5 минут он отвечал на вопросы Александра "нет, бензин есть, да бензонасос, говорит, меняли уже, нет, стартер не пытается крутить даже, Саша, да я тебе сам говорю, тачка мертвая, хуй знает, что с ней". Ехать до Александра было далековато, более 10 км, ещё и в горку (уже другую), мужик явно сомневался, что без тормозов доедет со мной. Тем не менее мы поехали - трос у меня тоже был. Тормозила уже ручником при буксировке.
Мужик сдал меня Александру и так быстро уехал, что я только и успела сказать спасибо вслед. Александр же сел за руль и машина завелась. Чудо, блять. Прозвонил электрику - всё ок. Говорит, херня какая-то, работает ж всё. Дальше начался цирк с конями со мной. Езжай говорит, снова заглохнет - приедешь на эвакуаторе, так непонятно, в чем проблема. Я трогаюсь, проезжаю пару метров и она глохнет, я бегу к Александру, который уже успел уйти в подсобку и радостно ору "Заглохла! Заглохла!". Александр садится - заводится и едет. Я сажусь - глохнет, только тронешься. Мужики с окрестных сервисов и шиномонтажек стянулись на бесплатное представление, кто-то даже опять пытался спрашивать про бензин и бензонасос, Александр чесал репу и шуточно выдвигал версию, что в сиденье стоит датчик, который реагирует на мои 55 кг, т к если садится кто угодно из мужиков - тачка заводится и едет. У Александра возник явный азартный интерес и он сказал оставлять ему машину, а он уж докопается до правды.
Дальше уже без приключений, я улетела в Корею, и через 2 недели получила новости о том, что машину починили. Причина была во внутреннем повреждении самого блока предохранителей, того, что под капотом, и на сторону которого как раз пришёлся, видимо, удар от лобового ДТП (на этой же стороне ещё через год нашли сварной шов по стакану, хорошо замаскированный). Фактически было что-то типа трещины, которая под воздействием температуры воздуха, влажности, перекоса и хер знает каких ещё факторов то сходилась, то расходилась и терялся контакт на сам ЭБУ.
И я до сих пор безмерно благодарна и Александру, и тому мужчине с буханки (вроде Владимир?), который остановился и не побоялся отбуксировать девочку на золотом аллексе без тормозов и усилителя руля, добра им желаю всю свою жизнь, как вспоминаю, а сама думаю, это ж как же мне тогда повезло, ведь реально не каждый рискнул бы помочь даже и 100 метров проехать до кармана.