Охотники за привидениями в СССР были бы 13 Управлением при ГУГБ, и имели бы в своем составе специальные подразделения быстрого реагирования численностью не ниже батальона, части обеспечения, авиацию, бронетанковые части, а также пару-тройку профильных НИИ.
А еще специальные территории для удержания, исследования и утилизации "объектов" под видом лагерей и тюрем. И маскировались бы под внутренние войска.
Всем привет! Адавайте представим на минутку, что знаменитые Охотники за приведениями (Ghostbusters) появились не в Нью-Йорке, как в одноимённой киновселенной, а у нас, в СССР?
Конечно, тут сразу встаёт вопрос: а на каком отечественном автомобиле они бы ездили?
Лично мне кажется, что автомобилем наших Охотников за привидениями должна быть всем до боли знакомая «Буханка» – УАЗ-452! Однако, вы скажете, что Экто-мобиль (автомобиль охотников за привидениями) должен быть более длинным, ведь прототипом для Ecto-1 послужил Cadillac 1959 с кузовом Miller-Meteor.
Раз проект у нас неординарный, значит и автомобиль, который мы возьмём за основу, тоже должен быть специфическим! Поэтому, работать будем с моделью трёхосного экспериментального автомобиля УАЗ-452К в масштабе 1:43.
Рис. 1. Модель автомобиля УАЗ-452К от производителя «Мир отечественных моделей» в масштабе 1:43
Модель трёхосной «Буханки» УАЗ-452К современная, выпущенная под логотипом «Мир отечественных моделей». Не смотря на то, что модель целиком выполнена из пластика, изготовитель немного докрутил её внешний облик: ручки дверей и окна с прорисованными уплотнителями стали отдельными элементами, а также появились боковые зеркала.
Рис. 2. Модель автомобиля УАЗ-452К от производителя «Мир отечественных моделей» в масштабе 1:43
Что ж, с моделькой познакомились, и теперь займемся основной частью работы и создадим «Экто-Буханку» 👻.
Полностью перекрашивать модель не придётся, я специально подбирал модель белого цвета. А вот с большей частью сидений в салоне «Буханки» пришлось распрощаться, чтобы высвободить место под специальное оборудование и каталку-носилки.
Рис. 3. Модель автомобиля УАЗ-452К от производителя «Мир отечественных моделей» в разобранном виде
Основываясь на эскизах и кадрах из фильма, который я с большим удовольствием пересмотрел, в CAD-редакторе была спроектирована деталировка специального оборудования для ловли паранормальных сущностей.
Учитывая, что проект предусматривает электрификацию, в некоторых деталях были реализованы скрытые полости под провода и светодиоды.
Рис. 4. 3D-геометрия специального оборудования на крышу Экто-мобиля для отлова паранормальных сущностей в масштабе 1:43 в сборе
Интерьер. Если вспомнить фильм, внутри у Экто-1 по левой стороне стояло специальное оборудование, а в задней части много места занимала каталка, на которой размещалось оружие охотников – протонные излучатели. Спроектируем и это 😊
Рис. 5. 3D-геометрия специального оборудования в салон, каталки и ранцев с протонами излучателями охотников за привидениями в сборе и в разнесённом виде
А ещё для создания диорамы я скачал из свободных источников 3D-модель типового и всеми узнаваемого советского забора ПО2, скорректировал его масштаб до нашего любимого 1:43 и подготовил управляющий файл к печати.
Рис. 6. Подготовка к 3D-печати элементов типового советского забора ПО2 в масштабе 1:43
Так, с моделированием и поиском файлов закончили. Теперь можно призвать на помощь фотополимерный 3D-принтер (Anycubic Photon Mono M5s Pro) и распечатать все детали в нужном количестве и немножко с запасом))
Рис. 7. Подготовка к 3D-печати деталей для создания электрифицированной модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
Далее все распечатанные детали были окрашены в соответствующие цвета с применением химии от Mr.Hobby, АК, Jim Scale и Tamiya.
Панели и основания забора ПО2 я окрасил в светло-серый цвет, причём, одна из панелей будет с секретом. Как думаете, что это будет? ;)
Рис. 8. Окрашенные после 3D-печати детали для создания электрифицированной модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
Теперь самое хитрое – монтаж светодиодов (17 штук) в кузов и элементы оптики на крыше «Экто-Буханки», а также частичная сборка оборудования (остальное приклеим в конце работы, чтобы в процессе ничего не повредилось).
Рис. 9. Монтаж светодиодов в кузов и элементы оптики на крыше модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
У электрической цепи «Экто-буханки» будет аж 6 рабочих положений, поэтому от привычной идеи с герконами я решил отойти в пользу приятно щёлкающих тумблеров и одной красной кнопки 😁. И всё это, включая остальные элементы цепи, было смонтировано в специальную коробочку.
Рис. 10. Тестовая пайка электрической цепи и монтаж коробочки с тумблерами электрифицированной модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
По мотивам внешнего вида классической Экто-1 мне показалось уместным добавить красную ливрею по бортам «Буханки». Полосочка будет тонкая, проходящая над ручками дверей, с утолщением с задней части, чтобы наша «Экто-Буханка» не была похожа на скорую помощь. Даже с женой спорили - а как лучше сделать))
Рис. 11. Оформление красной ливреи по обоим сторонам модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
Соберём модель окончательно и немного доработаем внешний вид:
🛠️ Окрасим хромом колёсные диски, как у оригинальной Экто-1 из фильма; 🛠️ Слегка пройдёмся смывкой по кузову, выделяя его рельеф; 🛠️ И, пожалуй, самое важное – нанесём переводные наклейки с символом «Охотников за привидениями» в виде зачёркнутого призрака))
Рис. 12. Окончательное оформление экстерьера модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
Так, «Экто-буханка» готова, и теперь займёмся элементами диорамы.
В качестве плацдарма был приобретён широкий универсальный бокс для моделей и настил осенней искусственный травы, сквозь который я буду тянуть провода. Ох, сколько я разных вариантов перепробовал!
Саму модель я зафиксировал винтом через прозрачную распечатанную втулку, а в днище Буханочки я нарезал резьбу). После того, как «Экто-Буханка» встала на своё место, а я спокойно cпаял электрическую цепь, соединив концы от модели с тумблерами в коробочке.
Единственное, что по техническим соображениям пришлось скорректировать положение секретного фонаря на крыше машины и установить его ближе к переду, а на его место поставить аналогичный фонарь с красным светорассеивателем.
Рис. 13. Диорама с электрифицированной моделью УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
А сейчас приглушим освещение и оживим «Экто-буханку», поочерёдно включая свет через тумблеры на панели.
1. Включим передние фары, подфарники и задние фонари:
Рис. 14. Модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с горящими фарами, габаритными огнями и задними фонарями
2. Включим синие фонари на крыше (4 шт.):
Рис. 15. Модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с горящими синими фонарями на крыше (4 шт.)
3. Включим синие проблесковые маячки (4 шт.):
Рис. 16. Модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с мигающими синими проблесковыми маячками на крыше (4 шт.)
4. Включим свет в салоне:
Рис. 17. Модель УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с горящим светом в салоне
5. Включим фонарь заднего хода:
Рис. 18. Модель УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с горящим фонарём заднего хода
6. Включим всё вместе!
Рис. 19. Модель УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с включёнными всеми фарами, фонарями и огнями.
6. Помните я говорил про секрет этой диорамы? А про красную кнопку 🔴? Самое время её нажать и активировать секретный прожектор для проявления сущностей! Вы тоже это видите, ведь только что на заборе (см. рис. 18) ничего не было!?
Рис. 20. Модели УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР с горящим секретным прожектором и проявленным на заборе силуэтом призрака
Заключение. Ровно девять месяцев мне понадобилось, чтобы провести за руку этот технически сложный проект от точки А до точки Б: от фантазии и мысли, что такое вообще можно создать до полной реализации «Экто-Буханки»!
Рис. 21. Анимация работы диорамы с моделью автомобиля УАЗ-452К на службе у Охотников за привидениями в СССР
P.S. Проект с «Охотниками за привидениями в СССР» обязательно будет иметь продолжение!
Классно получилось, поздравляю. Я сам тоже дорабатывал ВЛ60К от Модимио до ходового состояния. Заменил полностью всё крышевое, поставил пантографы от Светтофор, печатную раму под телеги с Алиэкспресс, сами телеги, плата управления под аналог, светодиоды, 3D декаль кабин машиниста, фототравление, ну и перекрас. Вся работа заняла с месяц по протяжённости. Работал по выходным, так как в будни времени свободного - ноль целых, хрен десятых. Свет работает так же. Кстати, плата управления приобреталась на Авито. Цена 400 рублей, под декодер 8-пин. Стоит заглушка под аналог. По набору функций - лучше не встречал. Плата универсальная. У меня стоит на ВЛ60, ТЭП60, ТЭП70, АЧ2, ДМ62, ТЭ10 и на "Людмиле". Сейчас в работе ВЛ41 и ЭП1К поздний. Автору поста и всем коллегам удачи. ✊🤝
Всем привет! В продолжении работ в теме электрификации и улучшения в области Ж/Д моделизма, мы с товарищем решили реализовать ещё один совместный проект. Это модель первого советского магистрального грузо-пассажирского электровоза переменного тока ВЛ60 от журнальной серии "Наши поезда" №1 от MODIMO в масштабе 1:87 (годы постройки: 1957-1967).
В работу я получил пластмассовый кузов электровоза ВЛ60К с уже демонтированными элементами на крыше и остеклением, а также пластмассовую вставку, имитирующую интерьер:
Рис. 1. Кузов модели магистрального грузо-пассажирского электровоза переменного тока ВЛ60К
Монтировать светодиоды оказалось немного сложнее, чем на ЧМЭ3, как минимум, из-за наличия пластмассовой вставки, которая изнутри перекрывает посадочные места буферных фонарей. Поэтому, вставка была доработана.
А дальше я спаял электрическую цепь, которая также включает в себя два режима работы:
Под действием магнитного поля первый чувствительный элемент будет включать свет прожектора и буферные фонари спереди, а также ламповый тусклый свет в техническом отсеке посередине кузова;
Второй чувствительный элемент будет зажигать свет прожектора и буферные фонари в противоположной части (в зависимости от направления движения состава).
На все буферные фонари я поставил теплый белый свет.
Рис. 2. Пайка электрической цепи для модели грузо-пассажирского электровоза переменного тока ВЛ60К
По окончанию работ с электрификацией электровоза, займёмся его улучшением и повышением детализации с помощью 3D-печати. В CAD-редакторе были спроектированы:
Пантограф в сборе (в опущенном положении);
Пантограф в сборе (в поднятом положении);
Таблички с объёмными надписями «ВЛ60к2200» и информацией о заводе изготовителе (вместо переводных наклеек);
Тифон;
Бак.
Рис. 5 Трёхмерная геометрия деталей-представителей для улучшения внешнего вида электровоза ВЛ60К
Комплект деталей к ВЛ60К был распечатан на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik.
На этом моя часть работы была закончена и я вернул тепловоз товарищу для дальнейшей покраски и окончательной сборки.
Спустя некоторые время и ВЛ60К получил свой окончательный облик, включая следы эксплуатации и встал на Ж/Д полотно.
Рис. 6. Модель магистрального грузо-пассажирского электровоза переменного тока ВЛ60К после улучшения и электрификации
Рис. 7. Модель магистрального грузо-пассажирского электровоза переменного тока ВЛ60К после улучшения и электрификации
Ну и немного фотографий в полевых условиях возле железной дороги. Смотрится очень натурально!
Рис. 8. Модель магистрального грузо-пассажирского электровоза переменного тока ВЛ60К после улучшения и электрификации
Рис. 9. Модель магистрального грузо-пассажирского электровоза переменного тока ВЛ60К после улучшения и электрификации
Рис. 10. Модель магистрального грузо-пассажирского электровоза переменного тока ВЛ60К после улучшения и электрификации
Вот таким красочным получился новый совместный проект в теме стендового Ж/Д моделизма! Продолжение следует ;)
Всем привет! Я часто вижу, что основным методом борьбы моделистов со сколами родной краски на кузове моделей является его полный перекрас. Звучит логично, если повреждений очень много, но, при этом, вся аутентичность модели теряется.
А если сколов не много, но они каждый раз мозолят вам глаза 🙄? Вот тут то и выходит на сцену метод локального «подлечивания».
На сей раз, с просьбой устранить локальные повреждения ЛКП ко мне на реставрацию приехала номерная модель Москвича-427 (А4) производства ПО «Тантал», СССР в масштабе 1:43.
Рис. 1. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) в масштабе 1:43 до восстановления
Из дефектов, «Москвич» имеет небольшие повреждения краски со всех сторон.
Рис. 2. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) до восстановления
Сразу уточню, что для заказчика сохранение родного ЛКП на Москвиче крайне важно.
Рис. 3. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) до восстановления
А ещё кто-то "начирикал" ручкой свои инициалы на днище Москвича.
Рис. 4. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) до восстановления (вид снизу)
После разбора модели переходим к самому сложному этапу - к подбору оттенка охры.
Слой родной краски у Москвича достаточно толстый, поэтому вместо привычного акрила я решил применить более плотные эмалевые краски.
Промучившись достаточно времени, нужный оттенок замешать удалось 😁. Для этого в ход пошли краски: Х-9 Brown, Х-8 Lemon yellow, ХF-Flat white и капелька ХF-54 Dark sea gray от Tamiya.
Рис. 5. Восстановленные после подбора краски кузовные детали саратовской модели автомобиля Москвич-427 (А4)
После подкрашивания сколов, модель была слегка отполирована, чтобы закрашенные участки на кузове были точно в уровень с основным ЛКП. Так получается ровно и незаметно! Главное попасть в нужный оттенок 😅
Рис. 6. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) после восстановления
Рис. 7. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) после восстановления (вид слева)
Рис. 8. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) после восстановления
Да, про днище тоже не забываем. Ототрём следы присутствия предыдущего владельца с помощью спирта.
Рис. 9. Саратовская модель автомобиля Москвич-427 (А4) после восстановления (вид снизу)
И всё-таки очень здорово, когда получается вернуть раритетным моделям отличное состояние, при этом, сохранив их аутентичность!
Всем здравствуйте! С задачей на восстановление и реставрацию ко мне приехала вот такая уставшая, но очень симпатичная модель автомобиля РАФ-2203 ГАИ, выпущенная на ПО «Тантал» в СССР.
Оценим масштабы бедствия:
⛔ отсутствуют: передний и задний бампера, фонари на крыше, руль, проблесковый маячок; ⛔ сломано стекло, вследствие чего болтается задняя дверь; ⛔ повреждения милицейской ливреи, нанесённой тамповкой; ⛔ сколы ЛКП кузова; ⛔ прочие загрязнения.
Модель номерная: имеет на днище каталожный номер А25 и надпись заглавными буквами «RAF-ПАТРУЛЬНАЯ». Интересно, почему на Тантале решили опустить обозначение самой модели РАФа-2203? 🤔
После разбора модели я тщательно промыл все детали и устранил все загрязнения с помощью чистого спирта.
На первый взгляд кажется, что ливрея с надписями «Милиция» и «ГАИ» по периметру РАФа чёрная. Нет, на самом деле она темно-синяя. В этом я убедился в момент, когда оттирал разные загрязнения – там, где ненароком касался ливреи, на ватке остались синие разводы.
Далее я подобрал оттенок краски (Н-2 Black и Н-5 Blue от Mr.Hobby), замаскировал кузов РАФика липкой лентой и прошёлся по ливрее.
То, что можно было окрасить аэрографом я окрасил им, а точечные повреждения, особенно возле надписей, аккуратно закрасил остатками той же краски.
С отсутствующими деталями повезло и всё нашлось в запасах в нужном количестве. Однако, нового стекла, к сожалению не обнаружилось, поэтому ничего не оставалось, как склеить имеющееся. А то, что с одной стороны не хватает кусочка – переживём.
А уже после сборки РАФика я подобрал краску в тон с основным ЛКП кузова (Н-4 Yellow, Н-24 Orange yellow и Н-51 Light gull gray от Mr.Hobby) и устранил все мелкие сколы.
И всё-таки не просто подбирать нужный цвет, особенно, когда смешиваете краску из 3-х и более баночек 😅
Так, после нехитрые манипуляций, модель патрульного РАФика обрела обновлённый вид и спешит вернуться на полочку к своему владельцу))
Саратовские РАФики - модели функциональные и позволяют открыть все свои двери. Жаль только, что конструктора не предусмотрели вариант размещения запаски в правую заднюю часть салона - было бы прям совсем круто!
К моделям РАФиков я всегда относился с особой любовью. Ещё бы, ведь такой вот ГАИшный РАФ был у меня второй моделью в коллекции (правда белого цвета и уже с пластмассовым дном). Зато до сих пор сохранился 😊
А эта модель РАФа-2203 ГАИ возвращается к своему обладателю в чистом и обновлённом виде как с завода 😊
Всем привет! Саратовская моделька советского трактора МТЗ-82 «Беларусь» в масштабе 1:43 хорошо знакома многим коллекционерам. Конечно, ведь начало её выпуска идёт аж с 1982 и продолжается в городе Саратов по сей день.
С запросом на лёгкую доработку внешнего вида ко мне приехала одна из ранних моделей этого трактора.
Что нужно сделать: 1) реализовать трактору новые прозрачные фары и задние фонари; 2) добавить боковые зеркала на кабину; 3) окрасить выхлопную трубу.
Отмечу, что от современной инкарнации, модель МТЗ-82 не сильно отличается. Разве что ранняя модель была металлическая, включая кабину. Позже, с 1997 года, трактор стали полностью отливать из пластика, и только недавно корпус снова стал металлическим (кроме кабины, к сожалению).
Сейчас новенькие модели МТЗ-82 не сложно найти на наших маркетплейсах и известных сайтах по продаже моделей (про одну такую сделаю отдельную публикацию).
Лично я с детства обожал этот трактор 😀 Отлично помню, когда, будучи маленьким, я пулей летел к окну посмотреть на работу этих тракторов, лишь услышу знакомый звук двигателя! Как по расписанию, два синих трактора два раза объезжали наш дом и чистили снег. Летом ездил один трактор, зато с бочкой с водой и поливал дорогу. Вот было развлечение))
Поэтому, за работу по улучшению этой модельки я возьмусь с большим удовольствием! Погнали!
Первым делом я провёл необходимые измерения и спроектировал трактору:
Светорассеиватели для передних фар;
Задние фонари;
Боковые зеркала.
Далее я распечатал детали на фотополимерном 3D-принтере из прозрачной смолы от Anycubic.
Было принято решение сохранить родной кронштейн с фарами и немного его доработать. Взяв в руки державку со сверлом, я осторожно рассверлил отверстие для нового светорассеивателя, удалив его прежнюю непрозрачную линзу.
А, чтобы новая фара смотрелась более реалистично, я нанёс жидкий хром в просверленное отверстие. Пусть будет имитация отражателя!
Также на кабине было намечено по паре посадочных мест под каждое новое зеркало.
Далее новые детали были окрашены в соответствующие цвета, а выхлопная труба — серебрянкой.
Снять трубу, увы, не получилось, поэтому пришлось проработать по месту кистью.
Теперь трактор можно собрать, окончательно!
Так, простенькая модель трактора МТЗ-82 обрела новый вид. Казалось бы, добавились лишь оптика и зеркала, а как сразу преобразилась модель! ;)
