Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Обычные девчонки Алиса и Вика отправились на поиски друга, который перестал выходить на связь, и угодили в безумный водоворот странных событий на затерянном острове. Им очень нужна ваша помощь! Играйте три-в-ряд и выполняйте задания. Удачи!

ВегаМикс 2

Казуальные, Три в ряд, Головоломки

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
11
Kusschik2
Kusschik2
Сообщество моряков

Sydney-Hobart Yacht Race. Регата Сидней -Хобарт стартовала 26 декабря⁠⁠

11 месяцев назад

В Сиднее сегодня стартовала всемирно известная регата. Самые быстрые суперяхты дойдут до Тасмании завтра вечером, остальным понадобится от 2х до 3х дней

Перейти к видео

Захватывающее зрелище. Сотни участников, сотни зрителей, все собрались в Sydney Harbour. Было довольно непросто маневрировать среди других яхт, но это того стоило

Перейти к видео

Участники подходят

Моторная лодка торопится посмотреть на зрелище

Видели как рекламу в небе "рисуют"))

Перейти к видео

Ну а как все участники скрылись из виду, зрители начали собираться на якоре, море шампанского, музыка, прыгание в воду, отличный день

Показать полностью 4 2
[моё] Регата Яхтинг Яхта Австралия Видео Длиннопост
4
1
FanFigureSkating
FanFigureSkating
Мегакот
Юмор для всех и каждого
Серия СССР вернётся

Коррупционеры и ростовщики до и после возвращения СССР⁠⁠

11 месяцев назад
Коррупционеры и ростовщики до возвращения СССР

Коррупционеры и ростовщики до возвращения СССР

Коррупционеры и ростовщики после возвращения СССР

Коррупционеры и ростовщики после возвращения СССР

Показать полностью 1
Юмор Арты нейросетей Коррупция Ростовщичество Яхта Тюрьма СССР Яндекс Алиса
24
2
navigatorpirate
navigatorpirate

Мысли вслух... как выжить в ближайшем будущем?⁠⁠

11 месяцев назад
Море Лодка Приключения Яхта Океан Мысли Видео YouTube
0
2343
Colt248
Colt248
Серия История паруса и парусных судов

Ревущие Сороковые и Неистовые Пятидесятые широты как «память моряков». Почему они только в южном полушарии?⁠⁠

11 месяцев назад

Всем привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Информирую, что я зову в путешествие на парусной яхте по Греческим Островам на майские в телеграмм канале.
Для ЛЛ: на уровне 50 широты нет материков, ветер легко разгоняется и не гаснет
Если вдруг вам приходилось читать морскую литературу -то там обязательно упомянут «ревущие сороковые» широты.

Выражение настолько популярное, что его знают даже далекие от моря люди. Заодно припоминаются и «неистовые пятидесятые».
О чем эти названия?

Что бы пояснить надо немножко углубиться в поведение атмосферы. Потерпите 2 абзаца теории.
Наша планета прогревается неравномерно, на экваторе нагреваясь сильнее.

Это заставляет потоки воздуха подниматься от экватора вверх на 10-15км и растекаться в сторону полюсов. Где-то в районе 30 параллели воздух охлаждается и оседает вниз, создавая зону повышенного давления.
Таким образом перепад давления создает ветер – из зоны высокого давления в зону низкого. От 30 параллели в сторону экватора.
Но поскольку Земля крутится, то эти ветра закручиваются по часовой стрелке в Северном полушарии и против часовой – в Южном. Такой ветер дует постоянно и строго в одну сторону. Называется он ПАССАТ. А навстречу ему дуют Западные Ветра.

Посмотрим на Южное полушарие -навстречу западным ветрам у 70х широт начинают разворачиваться Антарктические Ветры.  Именно поэтому пространство между 40 и 60 широтами, где сталкиваются эти потоки наполнено ветрами, штормами и волнами.

Пространство между 40° и 50° ю.ш. моряки назвали «Ревущими Сороковыми».
Эта зона находится под воздействием двух противоборствующих водно-воздушных потоков западных ветров (холодных) и южных субтропических (тёплых). Их столкновение вызывает порывы ветра штормовой силы. (с)

Средняя (!) скорость ветра в этом районе – 25-50 км/ч (5-6 баллов по шкале Бофорта), а шторм в этой зоне достигает 90км/ч (10 баллов). Именно эти зоны проходили парусники по пути в Австралию и Южную Америку.

А теперь давайте посмотрим на глобус, как думаете почему описанные выше процессы наиболее сильны в Южном полушарии?
Точно -здесь нет массивов суши, c горами способными остановить потоки и поэтому ничто не препятствует увеличению скорости ветра.

Хорошо видно красный пояс высоких волн в районе 40-70 широт, остановить их тут нечем.

Хорошо видно красный пояс высоких волн в районе 40-70 широт, остановить их тут нечем.

А «ниже» -(к югу от 50 широты) находятся «Неистовые Пятидесятые», где скорость ветра легко может достигать отметки в 125 км/ч. Там в среднем происходит один шторм в неделю(!), сопровождаемый бурными полярными фронтами, подпитывающими Неистовые Пятидесятые каждые несколько дней.
Высота волн достигает 4-5 м и это без учёта конфликтующих волновых потоков и зыби («установившейся волны» -которую надо плюсовать к этим 4-5 метрам)!

Именно тут легко можно встретить обычно «редкий» шторм в 12 баллов. И на этой же широте находится пролив Дрейка, который так неприветлив к морякам.

Работники круизных лайнеров ходящих через него (хорошо снаряженных, с гасителями качки!) придумали даже шутку про Дрейк-шейк (тряску Дрейка), чтоб иллюстрировать «напряженность» этих мест. Про пролив Дрейка расскажу в следующий раз)

Сейчас, когда есть Панамский и Суэцкий каналы необходимость проходить южные широты во многом отпала. Сегодня сюда заходят только экстремалы и суда с очень большим водоизмещением: танкеры, контейнеровозы, военные корабли и огромные круизные лайнеры, стараясь избегать попадания в очередной мощный шторм.

Названия остались нам как напоминания о временах мореплавателей под парусами - тяжелых купеческих галеонов со специями из Индии, гордых фрегатов с «испанским» золотом и величественных и быстрых «чайных» клипперов.
Отголоски пережитого ими до сих пор слышны в названиях –«Ревущие Сороковые» и «Неистовые Пятидесятые»!

That's all, folks!

Это последний пост в этом году! Всех с наступающим Новым Годом!


Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта" или пишите t.me/@Valrussi.

Мои другие посты

  1. Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах

  2. Парусная яхта, как там внутри?

  3. Парусный катамаран. Как там внутри?

  4. Электричество, газ и горячая вода на яхте. Как это сделано

  5. Кубок Америки -вершина яхтенного экстрима и инжиниринга. Старейшие яхтенные соревнования на планете

  6. Парусные суда на подводных крыльях. Как это сделано

  7. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?

  8. Как выглядит яхтенное путешествие

  9. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

  10. Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?

  11. Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок

  12. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

  13. Моряки на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядок больше солдата и работал молча?

  14. Шанти -морские песни. Тот самый случай, когда песня нужна ни разу не для веселья. Зачем же пел моряк на старинных кораблях?

  15. Колдунчик - волшебная ниточка-помощник яхтсмена, планериста и автогонщика. Почему эту шерстяную нитку "изобрели" только в 20 веку?

  16. Почему судовой винт победил гребное колесо. И почему весло будет даже в аварийном комплекте звездолета?

  17. История огня и пара. Как работает паровой двигатель, каким он стал сегодня и почему будет жить вечно

  18. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)

  19. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века

  20. Правдивая история книги Остров Сокровищ. Потайной смысл - как Слепой Пью нарвался на ОПГ в виде Джима Хокинса

  21. Правдивая история книги Остров Сокровищ ч2. Как Ливси кинул короля Георга и почему радовались побегу Сильвера?

  22. Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее

  23. На тему "за границей не любят русских" и где им рады

  24. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

  25. Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?

  26. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

  27. Джон Сильвер – квартирмейстер! А не командир абордажников, нет. О пиратской демократии - одной из первых в мире

  28. Кто вы, «доктор» Ливси? Потайные смыслы Острова Сокровищ

  29. Сколько же именно лошадиных сил в лошади?

  30. Мистер Блендли – таинственный, но важный персонаж Острова сокровищ. Почему на Острове уже нет серебра, хотя Хокинс увез только золото?

  31. Яхтенный дизель. Как, плавая без глушителя, яхтсмены остаются тихими и респектабельными?

  32. Пиратский стартап. Откуда пираты брали свой ПЕРВЫЙ корабль?

  33. Как далеко находится горизонт в море? И почему наблюдатель на мачте корабля был жизненно необходим?

  34. У яхтсмена 2 руля и крыло из-за плеча... Серьезно, зачем 2 штурвала на яхте?

  35. Пассат! Почему парусники в Америку плыли через юг, а возвращались через север?

  36. Принудительная вербовка моряков на флот в старину. Почему американцы были против?

  37. Автопилот на парусной яхте. Ну да, мы зажрались, но как жить без него?

  38. Как катастрофа Титаника улучшила cпасжилеты. И почему опасно использовать плавательный пояс и поясной спасжилет?

  39. Сколько рулевых надо чтоб повернуть старинный парусник? Как насчет 8 одновременно?

  40. Корабль, на котором плавала бабушка кота Матроскина. Самый быстрый из старых парусников – Крузенштерн

  41. Как парусник Крузенштерн спас польскую девушку и получил обвинение в сговоре с дьяволом, хотя стоило бы благодарить всех богов

  42. Как шахматы помогали кораблям против пиратов. А кубизм против подлодок

  43. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

  44. Какого цвета были паруса старинных кораблей. Белые? А как насчет зеленых и желтых?

Показать полностью 7
[моё] Море Корабль Парус Парусник Яхта Яхтинг Отдых Отпуск Океан Научпоп Как это сделано Гифка Длиннопост
121
70
A.Kristina
A.Kristina
Стендовый моделизм
Серия Конструкторы

Что сегодня соберём? Топ 10 интересных моделей кораблей⁠⁠

11 месяцев назад

1) Баркас Верещагина

Набор для сборки самоходного судна Верещагина в масштабе 1:72. Материалы: фанера, шпон, латунное литьё, комплект мачт. В набор входит цветная инструкция. Ссылка на набор


2) Рыболовецкое судно Palamos

Небольшие рыболовецкие суда, подобные этому, до сих пор работают около старинного города Паламос, на побережьи Коста Брава (Испания), ежедневно принося улов.

Сборная модель корабля OcCre собирается из вырезанных деталей и имеет двойную обшивку. Рубка и машинное отделение тоже обшиваются отдельными рейками. Барабаны лебедок, антенна, шкивы, рымы, петли руля и ось винта даны из латуни. Клюзы, винт, швартовы, основания лебедок, труба, спасательные круги, фонарь, утки и другие мелкие детали даны из металла. В набор так же входят нити для такелажа и деревянная подставка в виде киль-блоков. Большой лист чертежей, пошаговая сборочная инструкция в цветных фотографиях и полный список деталей делают модель корабля легкой для сборки. Кроме того, мы выполнили и прилагаем перевод инструкции на русский язык. Ссылка на набор


3) Albatros

Построенный в 1840 году на верфи Балтимора, Albatros задумывался для защиты западного побережья США. Его гладкий узкий корпус и большая площадь парусов сделали его быстрым и маневренным. Ссылка на набор для сборки


4) Корабль Amati Egyptian Ship

Судно времен господства фараона Sahure, египетский транспорт перевозил кедр и черное дерево из Сирии в Египет. В подарочный набор входит практически всё необходимое для самостоятельной сборки этого великолепного корабля. Ссылка на набор


5) Адмиральская Яхта "Орианда"

15 июля 1836 года в Николаевском адмиралтействе для главного командира Черноморского флота и портов адмирала М.П. Лазарева заложили яхту «Орианда». Она имела парусное вооружение тендера – несла одну мачту и большой бушприт с косым парусным вооружением. Строителем стал А.С. Акимов, спуск на воду состоялся 29 мая 1837 г. Корабль получил свое название от имения, которым с 1825 года владела царская семья в Крыму. Ссылка на набор


6) Бриг Меркурий

Сборная деревянная модель брига "Меркурий". Материалы: Фанера, шпон (анегри, груша, липа, граб), древесный массив-ламель (груша, ясень), латунное литьё (пушки-карронады, носовая фигура бога Меркурия, штурвал, судовой колокол, якоря и пр.), точёные латунные нагели, точёные деревянные элементы (юферсы, блоки), заготовки мачт (берёза) , ткань для парусов (перкаль). Набор комплектуется 8-вес рабочим катером 4-вес и 6-вес ялами, профессиональными элементами для такелажа. В набор входит цветная фотоинструкция, а также подробная трёхмерная инструкция по проводке такелажа. Ссылка на наборчик


7) Титаник

10 апреля 1912 год8а самый большой и роскошный океанский лайнер "Титаник" отправился в свое первое плавание из Саутгемптона (Англия) в Нью-Йорк (США). А через пять дней, ранним утром 15 апреля 1912 года, "Титаник" столкнулся с айсбергом у побережья Ньюфаундленда. Отличительной особенностью этой модели 1:300 будет и то, что в ней много металлических палубных деталей (лебедки, кнехты, шпили, воздухозаборники м много чего еще). Ссылка на набор


8) Буксир Hercules

"Геркулес" — паровой буксир, построенный в 1907 году для компании из Сан-Франциско. В молодости "Геркулес" был океанским буксиром. Из-за преобладающих северо-западных ветров парусные суда часто использовали "Геркулес" по прямому назначению в рейсах из Сан-Франциско вдоль побережья на север. Ссылка на него


9) Ulises

Ulises был морским буксиром. В 60-х годах XX века морское движение было очень интенсивным, из морских портов постоянно прибывали и убывали товары из-за морей и океанов. Всё это движение, на вид хаотичное, было довольно рискованным, поэтому работа буксиров была жизненно важна, они помогали больших судам избежать столкновений. В то время основным материалом, используемым для постройки судов, был металл. Он использовался для корпуса, механизмов и надстроек, а для комфорта экипажа применялась отделка деревом. Это означает, что модели буксиров отличаются особой красотой, несмотря на то, что они были простыми рабочими лошадками в портах. Ссылка на набор


10) Галеон HMS Revenge

HMS Revenge был английским галеоном, построенным на верфи Дептфорда в 1577 году. При его проектировании были сделаны некоторые отступления от стандартов того времени. Отношение между длинной и шириной было больше, чем обычно. Бак и ют были меньше, чем у типичных галеонов с низкими бортами. Эти нововведения позволили улучшить стабильность при пушечной стрельбе. Под командованием Сэра Френсиса Дрейка галеон принимал участие в нескольких сражениях. Ссылка на набор.

Показать полностью 12
Сборка Яндекс Маркет Товары Конструктор Лодка Корабль Своими руками Хобби Моделизм Стендовый моделизм Баркас Масштабная модель Мастерская Изделия из дерева Яхта Парусник Титаник Буксир Длиннопост
8
178
Kusschik2
Kusschik2
Сообщество моряков

Маленькие засранцы⁠⁠

11 месяцев назад

Какаду тут мородерствуют. Гоняем их с нашей яхты, но у них и других предостаточно 😅

Перейти к видео
[моё] Попугай Яхта Австралия Видео
22
13
navigatorpirate
navigatorpirate
Сообщество моряков

Пятница 13-е...⁠⁠

11 месяцев назад

Самый опасный, непредсказуемый и коварный день для моряков! Постарайся сегодня ничего не начинать, не продолжать и, по возможности, ничего не делать! Созерцай... будь зрителем, но не участником, и у тебя будет шанс избежать тех событий, которые могут потрясти твоё понимание мироустройства. Поверь мне и именно в этот день поберегись как никогда!

Пятница 13-е...

История из моей, почти всегда морской жизни, рассказанная в моей книге "Когда кричит горизонт":

Как и большинство людей имеющих прямое отношение к морю, я – суеверен. Потому, заказ на выход в море, да еще на целый день в пятницу тринадцатого несколько меня озадачил, если не сказать больше. Но делать было нечего, ибо «лихие девяностые» плавно перешли в «сытые», но кушать от этого хотелось не меньше и чартер в сезон неплохо меня подкармливал.

Эстония, на территории которой я имел сомнительное счастье оказаться после развала Советского Союза радостно плескалась в волнах независимости. И рускоговорящие, и совсем не говорящие по русски выживали как могли. Не долго думая, я принял заказ, и мы договорились встретиться возле лодки в десять часов утра.

Итак: место действия – Эстония, 13 июня 1997 года, пятница...

Заказчиками на чартер на целый день по Таллиннскому заливу оказалась русская семья – папа, мама и сын лет двенадцати. Будучи примерно одного возраста мы быстро нашли общий язык, загрузились и бережно относясь к каждому часу прекрасной солнечной погоды, не так часто баловавшей нас в начале лета - отдали швартовы.

Уже из устья реки Пирита была видна спокойная гладь залива, иногда поеживающаяся от легкого утреннего бриза. На небе ни облачка и рука невольно потянулась к бутылке истекающего холодной слезой пива. Первой генуи было вполне достаточно, грот я даже не стал разбирать и под легкими взмахами ветерка мы заскользили по заливу в сторону острова Аэгна. Впереди беззаботно маячил день любимой работы в идеальных условиях. Пятница не торопилась, она набирала силы.

К полудню совсем стихло. Парус повис усталым крылом и даже не трепыхал. Мы остановились где-то между Таллинном и Аэгна, задрейфовав в полумиле от берега. Пассажирам нравилось к великой моей радости – все! И ленивое движение, и глубокомысленное молчание момента, которое мы не решились нарушить к обоюдостороннему согласию звуком работающего двигателя.

Только вот как-то душновато стало, в один момент легла тяжелая, высокая дымка и воздух остановился. Остановилось казалось все... и воздух, и Солнце и время. Ребята спустились в каюту приготовить легкий перекус, я же остался наверху с интересом наблюдая за полным штилем, столь редким для этих мест. Не было слышно ни привычного плеска воды у борта, ни крика чаек. Впридачу к этому заморосил мелкий дождь, скорее даже морось из неба лишь слегка подернутого тяжелой, вязкой дымкой, что было еще более странно. Но штиль молчал и я закутавшись в толстый реглан с капюшеном даже не задумался а стал как бы одним целым с моментом... без мыслей, желаний, движения.

– «Я еще не успела испить свою осень,

А уже снегопад сторожит у ворот», - замурлыкал я полюбившийся еще в курсантские годы романс непревзойденной Нани Брегвадзе...

...Удар пришелся в левый борт и был такой силы, что лодка накренившись, вантами и краспицами подветренного ушла в воду. Внизу, в каюте шум падающей посуды перемешался со звуком падающих тел. Зацепившись левой рукой за леера ограждения, я рефлекторно взял румпель на себя выводя лодку из брочинга. Мои старенькие шкоты, которые, о-Счастье!.. я так и не заменил на новые, скупердяйски решив отработать еще сезончик, лопнули как шнурки от видавших виды щиблет и лодка наконец встала на ровный киль. Подвернув и поставив лодку «на фордака» я попытался оглянуться и понять, - что же произошло? Но ветер был такой силы, что легкие раздувшись отказались работать. Да и вода летевшая прямо горизонтально не давала шанса увидеть что-либо на расстоянии нескольких метров. Воды было столь много, что самоотливной кокпит не справлялся.

Дождь-ли это или верхушки сорванных ветром волн - было не ясно. Похоже, что это было все вместе, вперемешку со слезами и соплями обильно искекавшими из меня, и я стоя по циколотку в воде только что и мог – держать под ветер.

Генуя, освободившись от шкотов, вытянувшись во всю длинну на форштаге, трепеща как женщина в гневе, лупила себя по бокам шкотовым углом, разрывая саму себя. Я, будучи бессильным свидетелем подобного безобразия случайно скользнул взглядом по лагу... 7... 7,5... 8 узлов?... Опаньки!... Под одним рангоутом?... Интересно, - как долго? Ведь впереди Финляндия, меньше сорока миль и когда надо вертеть?... и куда?... влево или вправо?...

И тут я вспомнил о пассажирах! Скорее всего потому, что внизу было очень тихо, - ни звука! Неужели?... я боялся даже представить, ведь на мне, как на владельце и капитане была ВСЯ ответственность за них! Я откинул крышку люка и заглянул внутрь...

То, что я увидел превзошло все мои ожидания!

Три пары огромных, застывших, казалось занимавших весь объем каюты... глаз! Я им что-то сказал (интересно, что?) и они, ожив заморгали. - О, слава Богу!.. Я задвинул крышку на место. Ощущая всем телом тяжесть намокшей одежды и уже мокрый до трусов, я приготовился к худшему – рулить в этих условиях долго.Кстати, а где Аэгна?.. Оставляю я его «чисто» правым бортом или уже лучше начать подворачивать?...

И тут, - извините за этот надоевший уже всем штамп, ибо «и вдруг» уже было и звучит еще более банально, но то, что произошло в следующую минуту случилось именно как «и тут»...

И тут, у того, кто все это придумал - закончился керосин, или порох или еще что-то... В один момент ветер ослаб настолько, что генуя или то, что от нее осталось, ухнув упала на штаг, воду выключили и развиднелось. Лишь лодка продолжала катиться по инерции. Заклокотав, ушла последняя вода из кокпита и я выпрямился, осторожно оглядываясь.

Впереди справа показались очертания острова Аэгна, сзади, собственно где ему и следовало быть появился контур Парусного центра. Все на месте, даже до Аэгна не доехал, - подумал я и затрясся. Меня начало колотить так, как казалось не колотило никогда! Похоже, впрыснутый в кровь страхом адреналин начал работать. Уличные драчуны знают этот финт, - когда к вам пристают на улице и вечер перестает быть томным, опытные бойцы, зная, как работает инстинкт самосохранения - начинают первыми, тем самым выигрывая у адреналинового шока важнейшую первую минуту, которая собственно, все и решает. Они разбираются с противником хладнокровно, видя и оценивая все трезво. Наподающая же сторона уже находилась под адреналиновым опъянением. А так как я был застигнут врасплох, следовательно испугаться не успел, посему и реагировал трезво. Теперь адреналин в системе, плюс – мокрый до трусов, плюс – все вроде закончилось.

Все понятно... Я опустился на банку и попытался успокоиться, обхватив себя руками и поджав колени. Медленно отъехала крышка люка и показалось три головы. Глаза на них были уже гораздо меньших размеров чем прежде, они моргали и смотрели на меня, как мне показалось, с вопросом. Они смотрели... - а я трясся, пауза затянулась.

- Вы бы переоделись, - сказала женская голова.

Другие же две продолжали таращить на меня свои глаза, одновременно пытаясь смотреть по сторонам. Удивительно, КАК женщины могут приходить в себя гораздо быстрее нас – сильного пола?... и выходить из себя? Я не ответил, зубы выбивали «Танец с саблями» и меня продолжало колотить. Женская голова осмотревшись вытащила за собой и женское тело, хорошо не мужское, она и здесь оказалась смелее. За ней выбрались наружу и папа с пацаном. Все уселись напротив меня. Выражение их лиц было как у совы – днем. Мое, не сомневаюсь, было не менее выразительным.

- Вы бы переоделись, - повторила женщина.

К этому моменту все вокруг совсем успокоилось и только безжизненно свисавшие по штагу останки генуи да я напоминали о случившемся. Но и мой организм справившись с адреналином сбавил обороты. Распрямившись я спросил:

 Извините, а почему вы молчали когда все произошло? Я перепугался за вас, точнее, меня испугало ваше полное молчание.

 А что было говорить? - резонно ответила женщина.

 Да и то, что говорили вы, было вполне достаточно!

 Как? Разве я что-то говорил? – искренне удивился я, - по моему, обстановка не очень располагала...

 Вы не говорили, вы – пели! И как лингвист-филолог скажу честно, я – заслушалась. Мне еще в жизни не приходилось слышать столь... как бы это сказать, ... разнообразной, интересной, практически не повторяющейся брани в течении такого времени. Это было даже где-то красиво, с точки зрения лингвистики конечно, поправилась она, посмотрев на своих мужчин.Я был смущен и озадачен.

 Как?... - Ничего не помню! Кроме того, что ребята за свои же деньги «прокатились с ветерком», так я еще и проехался по их ушам! – Блин, ничего не помню! Я посмотрел на ее мужа.

 Я... в самом деле ругался? – спросил я.

 Да вы кричали так, что было слышно наверное на берегу, - ответил он улыбнувшись. Но это было в самом деле... интересно!

 Вы бы переоделись, - в третий раз повторила филолог-лингвист, и я согласившись, спустился в каюту.

Далее, к обоюдостороннему согласию мы решили на этом завершить «прогулку», кстати, вспомнив о том, что сегодня 13 июня, пятница. Я же в свою очередь предложил вернуть деньги, но ребята отказались. Компромисом была наша договоренность, что я их катаю в любое удобное для них время бесплатно, т.е. за эти же деньги. На том и порешили. Оставалось собрать остатки генуи и вернуться в Пирита. С первой частью я справился быстро, со втрой же возникли некоторые проблемы. Как я уже говорил, после шквала штиль остался таким же полным, каким был до него. Двигатель же отказался заводиться. Беглый осмотр показал, что в камеру сгорания попала вода. Похоже, отсутствие невозвратно-запорного клапана на системе выхлопа позволило воде при столь сильном крене попасть в двигатель. Делать было нечего, и включив УКВ-радио я вызвал диспетчера, попросив Володю Степанова, капитана рейдового катера за нами приехать. Вовка был через полчаса.

Примерно через час-полтора мы были в Парусном центре. На месте швартовки нас встречала, немало нас удивив, большая группа людей. Среди них преимущественно были финны, но были и наши, пиритовские.

Всем им нетерпелось услышать... КАК ТАМ БЫЛО?... во время... Оказывается, шквал и на берегу был такой силы, что металлические флагштоки перед зданием яхт-клуба легли под тридцать пять градусов к земле. Принять наши швартовы бросились сразу несколько человек! Так мы – герои, несколько смутился я. Но внимание к нашим скромным персонам было приятно и моим гостям, и мы следуя воле ситуации принялись каждый по своему и своей аудитории рассказывать – КАК там было!

Через некоторое время мы попрощались, обменявшись телефонами и договорившись созвониться заранее до следующего выхода. Любители морских рассказов получив свою порцию адреналина разошлись. Я же проверив лодку и прибравшись присел на рубку.

День только перевалил за полдень и впереди еще настойчиво маячила добрая половина пятницы. Мои дочь и жена были в Финляндии у родственников, посему я был полностью свободен. В море почему-то пока не хотелось, зато настойчиво захотелось... выпить, и я придав себе более - менее пристойный вид поднялся в ресторан.

Самый крайний столик морской стороны был как обычно, свободен. Не имея на то права, я считал его «своим». Кровавый бифштекс, салат, бутылочка пива и сто пятьдесят рома – разве я не заслужил этого маленького поощрения?.. подбодрил я себя и подняв стакан подумал:

- Ну за нее, за Пятницу! - Все хорошо, что хорошо кончается, - улыбнулся и опрокинул стаканчик. Сладковатый дым голландского, вишневого табака приятно наполнил легкие. Пятница хитро щурилась за окном...

- Жизнь явно стала налаживаться, - подумал я и расправив плечи заказал еще сто пятьдесят. Тут подошел Володя Степанов, присел, заказал столько же.

- Ты знаешь что творилось в эфире? – полуспросил, полурезюмировал он. - Ты ведь знаешь, сколько фиников едут сюда в пятницу? Так вот, и те кто был в море, и даже те, кто уже стоял у стенки орали в эфир «мэйдэй». А что мы могли сделать? Кстати, а тебя не слышали, ты потом только проявился. Ты кричал что?

 Пассажиры говорили, что орал, матерился, но я, если честно не помню.

- В эфир?...

 Да нет, так. Не до радио было, надо было ехать, быть наверху, какое радио, ты что? – ответил я, что было правдой.

- Я, собственно, радио включил только чтоб тебя найти, Вован, спасибо за помощь, кстати. С меня причитается, плачу я, договорились?

- Идет, спасибо! Скромно согласился Вовка. Посидел и побежал дальше работать. Мне же явно чего-то захотелось. Домой ехать было рановато и спустившись к администратору я заказал на часик сауну, вспомнив КАК меня колотило.

– Погреюсь и домой, решил я.

Часик в сауне, с холодным пивом и ранее принятым ромом сделали свое дело. Настроение было прекрасным, я чувствовал себя настоящим если не героем, то Мужчиной, вышедшим достойно из ситуации, мягко говоря — неординарной.

 «Не спеши, снегопад, я еще не готова,

Ты еще не успел мою душу смутить... - напевал я одеваясь.

Выйдя из помещения сауны я отметил, что за большими окнами втрого этажа начало темнеть и самое время закончить пятничные приключения.

...Неизлитую боль лебединого слова

Не тебе, а ему я хочу посвятить», - не отпускал меня полюбившийся романс.

...Тяжелая металлическая дверь из общего помещения саун оказалась запертой.

- Так, улыбнулся я, - приключение продолжается, но уже на берегу!

Проверив весь второй этаж я нашел еще одну дверь, но и она, понятное дело была заперта. Сел в кресло дневного администратора, задумался. Взгляд проследил за шнуром от телефонной розетки уходящим в шкаф. Отмычка из скрепки и... о, Счастье! Я спасен! Телефон не только работал, но и «девятка» приветливо была открыта для междугородних и международных разговоров. Позвонив всем родственникам и друзьям, телефоны которых держала моя память, к сожалению, таковых оказалось не так много и рассказав о продолжающемся пятничном приключении, я наконец позвонил администратору главного корпуса яхт-клуба и попросил меня открыть.

Старая эстонка несколько раз бросала трубку, посчитав повидимому мой звонок розыгрышем. Но после моего обещания разбить окно, как крайнего средства собственного спасения, согласилась проверить помещение.

Дверь мне бабушка открыла с выражением лица, - «та Таллинна талеко?»

 Теперь уже далеко! - подумал я и быстро вышел поблагодарив. Мне уже было не смешно, ибо вечер и впрямь затянулся. Быстро спустившись, я сел в свой старенький Wrangler и взглянул на часы, они показывали начало одинадцатого.

- Итак, подитожил я, - еще пару часов и... суббота! Впереди только полтора километра по Пирита штрассе и полтора на горку Ласнамяэ. И дома!

...Через десять минут я парковался в своем подземном гараже. Еще через пять минут я был уже дома. Двадцать минут на прогулку с собакулей, без происшествий. Кинул стираться все мокрое и грязное после дневного душа. Сто пятьдесят «Столичной» с грейпфрутовым соком и вот я блаженно приземлился в гостинной, припав сухими губами к холодному телу стакана.

- Ну, за Пятницу! Крякнул я, оторвавшись наконец от стекла. Взгляд настороженно выхватил из полумрака электронный циферблат часов.

- Одиннадцать, еще часик и... Но я уже никуда до субботы не встану, - отчеканил я. Разве что, - еще... парочку.

Мягкий, родной диванчик приятно принял форму моего уставшего от приключений дня тела. В голове начинало шуметь, не то от выпитого за день, не то от пережитого. На разных каналах как всегда показывали всякую ерунду. Я гулял по ним, пытаясь найти хоть что-то, соответствующее моему настроению.

- «Я еще разобьюсь о твою неизбежность,

Голубая метель запорошит мой дом... - Снова замурлыкал я романс Брегвадзе. Водка работала, меня приятно покачивало на волнах легкого опъянения. Я даже услышал журчание воды...

- Хорошо меня сегодня колбаснуло, аж до сих пор раскачивает, - усмехнулся я. И журчит, как тогда за бортом...

...Я прошу, снегопад, не заснежь мою нежность,

Не касайся любви леденящим крылом», – допел я последний куплет.

Взгляд остановился на циферблате, - одиннадцать тридцать. Еще полчасика и... Я явно услышал плеск воды, при том, что сила опъянения, как казалось, оставалась на прежнем уровне.

Прислушался. Ну да, конечно! Я ведь стираю свои тряпки после выхода в море! Откинулся на спинку и залпом допил стакан. Плеск между тем усиливался и стало совсем не смешно. Поставив стакан я резко встал и вышел в корридор, снова прислушался. Плеск без сомнения доносился из ванной. Резко открыв дверь я аж отпрыгнул. Струи теплой воды устремились по мягкому покрытию пола.

 Е... тетя... м... грустный... ... …

Лингвиста-филолога жаль рядом не оказалось, послушала бы с интересом, не сомневаюсь! Я просто забыл поставить сливной шланг в раковину. Итальянская стиральная машина того времени совсем не требовала врезать слив, можно было просто его ставить. И я его просто не поставил!.. Долго собирал воду в ванной и коридоре, тщательно высушивая самые дальние закоулки.

Наконец закончив, я осторожно прошел на кухню, прислушался, – тихо! Открыл холодильник, плеснул себе от души «Столичной» слегка разбавив соком. Вернулся в гостинную, сел, - тихо. Поднял стакан...

... Через каких-то два года впереди меня ждали: предательство и воровство жены, бегство с ребенком и сумкой вещей в Англию, оставшихся от отнюдь не бедной пятнадцатилетней жизни в Эстонии... Четыре года в Англии, первый Транс-Атлантик с Сашкой на тридцатидвухфутовой старенькой яхте... ураган Фэбиан у берегов Бермуд... ураган Хуан у восточного побережья Америки...

Шесть лет в Канаде... Второй Транс-Атлантик так же с дочерью Александрой... Тропические штормы без числа... Индийский... Америка... одиночная кругосветка...

Но это все будет потом, а пока я сидел у себя в гостинной и даже предположить не мог о предстоящих, ожидающих меня приключениях. Такой далекий от всего надвигающегося.

- Ну, за... субботу!... выпил, почти все...

- «Снегопад, снегопад, не мети мне на косы,

Не стучись в мою дверь, у ворот не кружи.

Снегопад, снегопад, если женщина просит,

Бабье лето ее торопить не спеши»... - наконец закончил я романс.

Усталый взгляд упал на электронный циферблат часов. Они показывали двадцать две минуты первого.

Книгу "Когда кричит горизонт" можно ещё успеть заказать по старой цене здесь: https://sergey-morozov.com/kniga-kogda-krichit-gorizont

Показать полностью 1
[моё] Пятница 13 Океан Лодка Море Приключения Яхта Сергей Морозов Длиннопост
2
10
DELETED

Созь⁠⁠

11 месяцев назад

Спуск яхты по имени "Созь" на воду.

Созь
[моё] Сол Волга Яхта
0
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии