Ответ на пост «Незнакомка на стамбульском пароме»
Паром Швеция - Финляндия.
Незнакомец. Или?
Паром Швеция - Финляндия.
Незнакомец. Или?
Северный архипелаг Гётеборга - одно из популярных мест для посещения местными жителями. А рождественская ярмарка в гавани острова Хёнё привлекает даже туристов из других стран: отличный повод одновременно и развлечься, и полюбоваться суровой природой северных островов. Поехали.
Из центра города на архипелаг ходят прямые автобусы-экспрессы (правда, только по рабочим дням). Если повезёт, то автобус будет двухэтажный, а если повезёт ещё больше - можно занять козырное место в переднем ряду.
Жаль, что уже стемнело, но можно поснимать мост, например.
В конце маршрута автобус погружается на паром, а затем уже проходит по самим островам, которые соединены между собой мостами. Когда паром отчаливает, из окна открывается примерно такой вот вид.
Приготовления к Рождеству идут полным ходом, и квартира с Airbnb, которую я выбрал для ночлега, - не исключение. Вид из окна просто отличный: церковь, рождественский светильник, которые тут очень любят, что ещё нужно для счастья?
А нужно, чтобы не было дождя, но об этом позже.
Сам архипелаг состоит из нескольких островов, которые обслуживают целых два автобусных маршрута - это не считая вышеупомянутых экспрессов в город. Главная их особенность в том, что идут они не по кратчайшему пути. Один маршрут делает здоровенную петлю на острове Окерё:
Другой - кольцевой вокруг Хёнё. Причём в середине маршрута автобус едет на южный остров (Футё), а затем той же дорогой возвращается обратно. Не знаю, насколько удобно это для жителей. Лично я на их месте хотел бы маршруты попрямее. Но я-то турист, и то, что многие красоты этого места можно увидеть просто из окна автобуса (только успевай вертеть головой) - это, конечно, порадовало.
И тут вмешался дождь. Если в начале поездки можно было сделать хорошие снимки, то по дороге на остров Футё окна окончательно залило водой.
Ещё вид из окна. Мост между островами где-то недалеко.
Карманная гавань - отличное место для дачи. Интересно, клюёт ли тут рыба...
Вот и конечная - пристань на Хэльсё. Это самый северный остров из тех, что соединены мостами.
И хотя на пароме с этой пристани можно попасть ещё дальше, ощущение, что находишься где-то на краю света, не покидает ещё очень долго.
Вокруг Хэльсё идёт туристическая тропа вдоль всего побережья. А ещё, тут обожают ставить лавочки с видом на море посреди скал.
По пути встречаются одинокие коттеджи
а затем тропа перерастает уже в полноценный посёлок.
Что удивительно - на островах даже есть какая-то промышленность. Остановка называется "Пропеллерная фабрика", и беглое гугление показало, что она действующая и когда-то входила в концерн "Катерпиллер" (правда, потом была продана обратно прежним владельцам:)
Тут я и буду ждать обратного автобуса, чтобы попасть в гавань Хёнё, где, собственно, и проходит рождественская ярмарка.
Вышел у гавани, а там... довольные посетители штурмуют несчастный автобус малой вместимости :(
Значительная часть ярмарки - это распродажа в местных магазинах. Впрочем, все они слегка дополнили свой ассортимент рождественскими сувенирами.
Спасатели демонстрируют пожарное оборудование: шланги на любой вкус и цвет, дрели и прочие болгарки.
Тут же живая музыка
и барашки. Можно погладить и покормить.
Кстати, на острове работает музей рыболовства. Вряд ли я бы пошёл туда целенаправленно, но в день ярмарки вход был бесплатный. Можно зайти и посмотреть через перископ на крышу.
Или на соседний остров из подзорной трубы.
Всё хорошее когда-нибудь заканчивается, нужно возвращаться на материк. Вот тот самый паром, который возит на себе автобусы. Но сегодня выходной, и прямых экспрессов в центр нет, приходится погружаться на борт своим ходом :)
Как вы яхту назовёте - так она и поплывёт! Впрочем, это не яхта, а паром, и "Beda" написана латиницей, так что всё в порядке. В нижнем правом углу - дверь в пассажирский отсек, в котором остров покидают безлошадные пассажиры, в числе которых на этот раз был и я.
Просто загрузка парома в Швеции,но когда видишь это в первый раз,особенно выгрузку,то впечатляет. Кажется,что этот поток никогда не закончится.
Только вышли из Стокгольма
Карта нашей поездки.
Решил поведать о моем первом автопутешествии в Евросоюз. Это был 2017 год, в действующих лицах я, мой друг и Субару Аутбек. Эта поездка не была никак спланирована, договорились решать проблемы по мере поступления, интересные детали поездки были автомобильные паромы, а так же полная импровизация.
Маршрут проложили так — Казань — Ленинград — Хельсинки — Турку — Стокгольм — Берлин — Дрезден — Мюнхен — Прага — Краков(~8000км), это города, которым мы уделили больше внимания и времени, то есть минимум сутки на каждый. Проездом на пару часов: Турку, Йёнчёпинг, Гётеборг, Треллеборг, Росток, Лейпциг, Дрезден, Варшава, Брест.
Вот прошло уже три года, а воспоминания не покидают, постоянно с огромным восторгом делюсь со знакомыми деталями поездки! Всегда интересно находить что-то новое для себя, ехать всё дальше, открывать новые территории! Я не нашел для себя разницы большой в уровне жизни. В магазинах та же одежда, те же продукты… как пример - мебель в икее, всё одно и то же. Нашел красоту в архитектуре, в планировании городской среды, в чистоте, в большем уважении друг к другу, в воспитании. Очень интересны путешествия на авто, многое переворачивается в голове, сам себе гид, сам себе турист.
В первом посте я описывал как мы совместили поездку на авто с европейскими лоукостерами. В этот раз хочу рассказать вам про перемещение вместе с автомобилем на пароме. Достаточно интересный опыт, пробовали через интернет купить места, но сначала было некогда, потом было немного лень, в общем отложили это дело непосредственно до приезда в порт города Турку. У нас был план Б, в случае фиаско с билетами планировали просто ехать через Норвегию не заморачиваясь, но не случилось... прибыли за четыре часа до отправления парома, 20 минут бродили в порту, и нашли кассы. То ли не сезон, то ли день/время было не удачное, но в порту было очень пустынно, очень много административных зданий были закрыты и ни души вокруг (10.10.17). Билеты прикупили и обошлись они нам 88€(~6000р по курсу на тот день), а за пару недель до этого билеты можно было купить на 1500р дешевле. За эти деньги у нас была каюта без иллюминатора, с туалетом/душем и двумя кроватями(+2 комплекта белья), а внизу спала машинка. На пароме всё очень добротно и уютно, два этажа для авто и около 6 этажей кают, магазинов и развлечений. Бар, ресторан, концертный зал с живой музыкой, магазины одежды и сувениров, дьюти-фри, казино и халявный вайфай. Кинули вещи, взяли ящичек пива в дьютике и до глубокой ночи сидели на палубе.
Второй паром был из Треллеборга(Швеция) в Росток(Германия). Он был немного не супер - как баржа, обошелся дороже(7500р), каюта уже не предполагалась, сидели в общем зале, я обошел со скуки весь паром, нашел сауну на самой нижней палубе, благо полотенце было с собой, пару часов я там наслаждался паром, видимо никто об этом месте не знал, так что я был один.
Что же еще рассказать? Потратили на 21 день и 170тр с сувенирамии и одеждой. Три раза ночевали в машине, надувной матрас и спальники, два раза на парковке в Германии, один раз в Беларуси(что-то мы там заблудились). Границу проходили спокойно, в Беларуси как обычно штраф поймал. В скандинавских странах конечно дорого всё, продукты везде примерно как в России по цене, может быть чуть дороже. Ехали на бензине, ушло 55000₽(8000км.).
Как обычно, много гуляли, заезжали куда хотели, посетили с десяток деревень, смотрели как дам быт у людей проходит, старались вкусно кушать везде.
В одиночку я съездил на день в Мюнхен в музей БМВ, гулял там по городу целый день, на обратном пути залетел в Ингольштадт в музей АУДИ, и за полночь вернулся в Прагу, там мы квартиру на неделю снимали.
Ночевали по Booking и AirBNB, передвигались по MapsME, интернет нам предоставил Макдак, никаких роумингов брать с собой и приобретать на месте не стали. Восхитительные дороги и ландшафты в Финляндии, люди и пролив Каттегат в Швеции, а так же жилье снятое в Йёнчёпинге, скорость, машины и архитектрура в Германии, пивко, виды Праги и вепрево колено в Брно, Крепости в польше, Брест. Так же удалось найти могилу родственников в Витебской обрасти, эхо Войны так сказать, Бабушка была очень счастлива! Машина честно справилась с поставленной задачей, и уже на следующий год отвезла меня в Грузию! Чего то особенного порекомендовать не могу, проблем не случалось.
Мой английский слабоват, его почти нет, но проблем я не испытал.
Вот немного запятых ,,,,, если упустил. Спасибо за прочтение! Написать про Грузию?
P.S. Про визу. Тут кроется вся суть проезда через Финку, мы просто выбрали страну с возможностью проще всего получить визу, это была Финка, туда и поехали. С визой было так, просто загран и пальчики отправили и через две недели он вернулся из МСК с визой, никаких доп.документов. Далее это должна быть страна первого въезда, либо наибольшего пребывания, выбрали первое. Однако сейчас лавочку прикрыли, на сколько я понимаю всю ситуацию. Визу дали на пол года. Крайний раз оформляли визу в Испанию(1год), доп.документы: маршрутный лист и справка из банка. Действует до сих пор. Перед НГ купили билеты в Будапешт из Казани(13тр на двоих туда/обратно), но из-за короны рейс отменили, надеемся еще успеть до окончания Визы.
Выборг. Выборгский замок.
Хельсинки. Собор Святого Николая.
Хельсинки. Улицы осенью.
Хельсинки. Дворы.
Финляндия. Очень много тоннелей на трассе. Дорога ровная, без подъемов и спусков.
Турку. В порту.
Стокгольм.
Музей кораблю Васа. Один из последних сохранившихся до наших дней, он утонул сразу как был спущен на воду и много лет находился под водой.
Стокгольм.
Остановились неподалеку от города Йенчеппинг(Швеция). На заднем плане дом, где переночевали. С дровяной печкой и обалденным видом из окна.
Росток. Прибыли в Германию.
Берлин. Ночь, парк, пивко.
Недалеко от Лейпцига. Небольшая деревушка. Две пары стариков пьют пивко под осенним солнцем. Мы тоже не отставали.
Лейпциг.
Дрезден.
Мюнхен. Олимпийский парк. Построен специально для проведения XX Летних олимпийских игр в Мюнхене в 1972 году.
Мюнхен.
Снова Прага.
Объехали несколько деревушек в Чехии.
И несколько замков в Польше.
Краков. Польша.
Немного об истории, немного о грустном. Братская могила в Витебской области. Мама смогла найти данные о родителях своего дедушки, моего прадеда, которые были расстреляны в первые годы войны. А мы решили найти это место в живую, немного поколесили по области, пообщались с местными и получилось, моя бабуля была очень рада!
Ровно 25 лет назад, в ночь с 27 на 28 сентября 1994 года в водах Балтийского моря произошла страшная трагедия, ставшая крупнейшим кораблекрушением в Европе, произошедшим в мирное время - затонул паром "Эстония" по пути из Таллина в Стокгольм. Я пишу этот пост в память о тех людях, и у меня наворачиваются слезы, потому что я до сих пор помню тот выпуск новостей, который показывали утром 28 сентября и те страшные кадры со дна моря.
По официальным данным жертвами этой катастрофы стали 852 человека, из них тела 757 человек так и не были обнаружены. После подачи сигнала SOS, на помощь отправились паромы "Силья Европа", "Изабелла", "Мариелла" и "Финнджет", находившиеся на линии Хельсинки-Стокгольм. Недалеко был также эстонский грузовой корабль, однако он не отреагировал на сигнал бедствия и продолжил свой путь. К сожалению, в тот момент на море был шторм такой силы, что прибывшие паромы не смогли спасти всех людей, оказавшихся в воде. Также в спасательных лодках и на плотах не хватало места для всех. Люди быстро тонули из-за переохлаждения и штормовых волн; некоторых пытались спасти, спустив тросы с вертолетов, тросы лопались и люди снова падали в море. Паром "Мариелла" спас 38 человек, финские вертолеты спасли 49 человек, шведские - 50. Из 989 человек, находившихся на борту, спасли 137. В спасательной операции принимали участие Финляндия, Швеция, Россия и Дания.
Во время крушения паром очень быстро накренился: в 1:15 крен был 15 градусов, в 1:35 крен был уже 90 градусов, что сделало шанс на спасение спящих в каютах и находящихся в полной темноте людей ничтожным.
Паром затонул между 00:55 и 1.50. Сейчас судно лежит на боку в 35 километрах на юго-юго-восток от острова Утё на глубине 60 метров. Погружение к останкам судна запрещено, место крушения охраняет финская береговая охрана.
Официальное расследование, проведенное тремя странами - Швецией, Финляндией и Эстонией - показало, что причиной гибели парома стали недостатки в конструкциии судов подобного типа и тяжелые погодные условия. В 00:55 замки 50-тонного визора не выдержали ударов встречных волн и он сорвался, началось "загребание" воды.
Однако существуют и неофициальные версии гибели парома. Самая популярная - на пароме сработало взрывное устройство, чтобы препятствовать перевозке оружия. Доктор юридических наук Андо Лепс на страницах SL Õhtuleht пишет: "Поскольку до 1993 года в Суурпеа в Эстонии находился сверхсекретный эстонский филиал Ленинградского института морских исследований, перевозимая на судне военная техника могла быть именно оттуда. В ходе ликвидации института нужно было вывезти или ликвидировать и эту технику. Поскольку, как утверждается, в институте занимались преимущественно проблемами акустики, а в заливе Хара находился морской полигон подводных лодок, на "Эстонии" мог находиться комплект средств акустического обнаружения подводных лодок, какой-то узел или блок. Как известно, есть такие буи, которые следят за передвижением подводных лодок с ядерными боеголовками в радиусе двухсот километров.
Можно предположить, что на Западе такой техники в таком виде еще не было, поэтому ее попытались отправить на пароме в Швецию", — пишет Лепс.
Родственники погибших неоднократно обращались в суд, требуя от шведских властей возобновления расследования и объявления правды и истинных причин крушения, однако все многочисленные иски были отклонены. В 2009 году была также распущена эстонская комиссия по расследованию гибели парома "Эстония".
Было снято несколько документальных фильмов, затрагивающих разные версии катастрофы, в том числе российские "Тайны века: Кто утопил «Эстонию»?" — Первый канал, 2006 и "Затерянные миры. Балтийский Титаник" — ТВ 3, 2009.
Здоровья выжившим и светлая память погибшим.
Паром "Эстония"
Кадр съемки затонувшего парома
Шведский вертолет высаживает спасшихся пассажиров
Мемориал жертвам катастрофы в Таллине - прерванная линия.
Всем привет. Подскажите неучу. Собираюсь поплыть в Швецию из Хельсинки на пароме viking line. Хочу сэкономить и купить на авито бонус карту на паром. Есть ли подделки этих карт и как их можно проверить? Тапками не кидайте, помощь реально нужна
Балтийское море( Швеция) с парома SILJA LINE