3 вида тяги
Слюдянка-I, ВСЖД, станция расположена на берегу озера Байкал, паровозы активно используются для вождения экскурсионных поездов, хозяйственной и маневровой работы
Слюдянка-I, ВСЖД, станция расположена на берегу озера Байкал, паровозы активно используются для вождения экскурсионных поездов, хозяйственной и маневровой работы
Серия паровозов для сборника сканвордов "Путевый" На самом деле их еще два десятка...
Что-то много на этой неделе контента пилю, надо снова уходить в спячку или работу...
Впрочем, именно из-за последней моей прекрасной Марии и удалось запечатлеть этот паровоз, что пыхтел на станции Павшино в октябре прошлого года, точнее паровоз то она, скорее всего, равно бы встретила, но вот камеры под рукой бы так и не оказалось.
Другое дело, что пока возился с рабочими материалами этот пылился в дальних углах жёсткого диска, но благодаря вчерашнему монтажу походного видео, удалось наконец собраться, чтобы отстабить (насколько это возможно) и обрезать это.
И так, паровоз как главное блюдо, а московская площадь трёх вокзалов из окна электрички второго диаметра на десерт.
Для ЛЛ: это _очень_ сложно!
Решили на днях посетить депо Подмосковная, что на Красном Балтийце. Запечатлели такого красавца :3
Юридическая фирма, опенспейс. В одной из ячеек сотрудник средних лет весь в работе - готовит документы по довольно запутаному делу аж с шестью фигурантами, связаными друг меж другом в сложный клубок.
Трель мобильника.
-Да, слушаю. Я помню, Аня... Приеду вечером... Успею... Не переживай. - Дает отбой.
Шур-шур-шур по клавиатуре.
Рядом кто-то тихо беседует с клиентом, кто-то опять же пишет. Кто-то прервался на кофе. На календаре 28 апреля.
Мобильник.
-Да еб твою в тапки (шепотом)... -Да, Аня, что еще? Да приеду я, приеду! Успокойся уже, все будет аргентина! (Почему Аргентина? Бог знает откуда это). Ань, чтобы было быстрее - не дергай. Я жутко занят по работе, Аня. Знаю, что важно. Работать тоже важно. Да, потому что кушать это важно, а без работы не будет кушать. Тебя еще кормят родители, а я кормлю двух таких, как ты, и еще одну постарше. Все, чао, до вечера!
Народ переглядывается. Что за сопля достает пятидесятилетнего мужика? Любовницу что ли завел? Да вроде не в его характере, хотя...
Шур-шур-шур...
Трель.
-Ебать твою двадцать, Анна Батьковна! - в полный голос. - Ну какого хера ты мне названиваешь?! Ты мне бабки не платишь! А "спасибу" свою можешь запихать в жопу и ходить крутить ею! Это ты умеешь лучше всего! Да! Именно это ты и умеешь! И людей доставать тоже! Аня, на кой хер вы пошли на РЖД? Вас в коллекторском агенстве в жопу целовать будут! - вскакивает - Взасос, бля! Самый прожженый должник расплатится через пять секунд!!! Лишь бы ваши дурацкие претензии не слышать. Нет, бля, красава! Я, мудак старый, согласился помочь бесплатно по старой памяти и за это мне за пять минут выебли мозг до желудка. Еще один звонок, Аня, и я всю вашу ржаво-жадную дурь посылаю на хер и ебитесь, как хотите, если своих спецов нет! Все!!! Я сказал все!!!
Сбрасывет звонок и смущенно говорит:
-Простите.
Садится, тяжело дыша. Ослабляет галстук. Лицо багровое. Кто-то наливает человеку минералки, девочка-секретарша спрашивает не померить ли давление?
Шеф отдела:
-Андрей Васильевич, не изволите ли объясниться?
Васильевич хрипло:
-Эта коза-дереза, бесстыжие глаза, черт ее знает кто на нашем отделении РЖД. То ли рекламщица, то ли фиг ее поймешь. Чья-то доча. Первого мая открывают сезон на ДЖД (детская железная дорога). Им в том году передали паровоз. Она придумала проект пустить под ним первый поезд. Разрекламировала, то-се. И вот только в двадцатых числах до кого-то доперло, что паровозников-то на нашем отделении дороги нет. Так они порылись в старых списках сотрудников и вышли на меня. Получается, что я последний бывший машинист на сто километров вокруг, который помнит, как с паровой техникой работать. Позвонил один знакомый, он теперь большой начальник на отделении, скулил-скулил, уговорил помочь. Я, дурак, и согласился.
-А вы что, умеете водить паровоз? - у народа глаза по чайнику. Надо же, живой паровозный машинист!
-Помнить-то я помню. А вот хочу ли я помочь этой крыске - уже сильно сомневаюсь.
P.S. На открытии сезона ДЖД 1 мая первый поезд тянул тепловоз. Специально съездил посмотреть.
Осташков является одной из крупных станций Бологое-Полоцкой железной дороги. Вокзал выглядит в типичном для послевоенного времени стиле сталинского ампира. Помимо пригородного сообщения Бологое-Осташков-Великие Луки и Осташков-Кувшиново в некоторые праздничные дни и в летнее время отсюда курсирует пассажирский поезд до Санкт-Петербурга.
Вокзал находится на окраине города. Я пошёл по Гвардейскому проспекту. Времени конечно, чтобы осмотреть город было мало. Я решил идти в сторону Селигера.
Минут за 20 я дошел до парка Юность. Там находится часовня Нила Столобенского - первое церковное здание, построенное в Осташкове после 1917 г. Часовня строилась в память жителей Осташкова, погибших за Родину.
Дальше за парком начинается плотный частный сектор. Встречаются и кирпичные дома и старые деревянные довоенной постройки.
Уже на подходе к Селигеру попадаются и купеческие дома.
Дошёл наконец до заснеженного озера Селигер.
Слева от Селигера расположился Вознесенский собор основанный в 1673 году.
В целом Осташков красивый старинный город и как минимум сюда надо приезжать на целый день и желательно летом и с заездом в Нило-Стобленскую пустынь. Это старинный монастырь, который находится в 25 километрах от Осташкова на острове Столобный. Но у меня оставалось времени мало и я пошёл обратно в сторону вокзала.
На вокзал я вернулся где-то минут за 10 до отправления поезда. На привокзальной площади находится памятник Герою Советского Союза Константину Заслонову.
Паровоз уже был сцеплен с составом и готов к отправлению.
Паровоз серии Л разработанный в конце второй мировой войны под руководством конструктора Л.С.Лебедянского и академика С.П.Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год. В народе его прозвали «Лебедянка».
Зашел в свой вагон. Пассажиров в вагоне было очень много. Свободных мест практически не было. Дело в том, что те люди, которые приехали в Осташков на паровозе поехали этим составом обратно. Поэтому на зря я занял место.
Ровно по времени поезд тронулся и начал постепенно набирать скорость. За окном начало темнеть. Спустя полтора часа поезд делает 10 минутную остановку на станции Фирово. В 1902 году основан одноимённый пристанционный посёлок Фирово.
Ну и паровоз здесь смотрится атмосферно.
Оставшееся время в пути до Бологого я не фотографировал, так как полностью стемнело. Хочется упомянуть ещё две станции близнецы Баталино и Куженкино. Там также есть вокзалы деревянной постройки в виде терема. Это полностью два уцелевших вокзала со времен войны. В Куженкино поезд делает получасовую остановку, когда едет под паровозной тягой из Бологого в сторону Осташкова. Там проводят экскурсию по вокзалу и заправляют паровоз водой. Поэтому случаю вокзал специально отремонтировали.
Фото Куженкино взял из интернета.
Ровно в 18:21 поезд прибыл в Бологое. Из Бологого у меня был куплен билет до Малой Вишеры на ласточку из Старой Руссы. До Малой Вишеры потому что билетов до Петербурга не было вообще. На этой ласточке я уже неоднократно ездил и она удобно, как по расписанию, так и по цене. Из Бологого она отправляется в 18:42. Двадцати минут на переход вполне хватило. До Малой Вишеры добрался за полтора часа. После Окуловки ласточка была заполнена битком и свободных мест не было вовсе.
Ну а с Малой Вишеры я уже спокойно поехал на последней электричке в сторону Петербурга практически в пустом вагоне.
Вот такое получилось рождественское путешествие по Бологое-Полоцкой железной дороге с заездом в Торопец и Осташков.
Спасибо, что дочитали до конца
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Музей паровозов — музей в посёлке Сортировочный в Канавинском районе Нижнего Новгорода. В коллекции музея имеется 15 экземпляров паровозов, выпущенных в России, СССР, Швеции и Германии в первой половине XX века. Музей находится возле железной дороги Нижний Новгород — Москва, в 200 метрах от платформы «Нижний Новгород-Сортировочный».
Мы в вк и телеграм
https://m.vk.com/thewandererbrothers
https://t.me/thewandererbrothers