Эвакуаторы
Жители города Серпухов М.О. начали маркировать места "золотого бизнеса".
Водитель эвакуатора рассказал, как припарковать свой автомобиль, чтобы его не смогли эвакуировать сотрудники ГИБДД
Очень часто из-за ограниченного мест стоянки водителям приходится нарушать ПДД РФ и останавливаться в тех местах, где это запрещено. Многие водители остановившись в местах где это запрещено, готовы заплатить штраф, но зачастую помимо штрафа сотрудники ГИБДД эвакуируют автомобили на спец стоянку, что для всех водителей намного неприятнее штрафа.
Поэтому у некоторых водителей возникает вопрос, а можно ли припарковать свой автомобиль так, чтобы его не смог поднять эвакуатор?
Чтобы ответить на данный вопрос, Я обратилась к знакомому водителю эвакуатора, который непосредственно работает с сотрудниками ГИБДД. Эвакуаторщик рассказал, что существует всего лишь 2 способа припарковать автомобиль, чтобы его они не смогли эвакуировать.
Первый. Как бы это было не смешно, но некоторые водители остановив свой автомобиль в неположенном месте привязывают его цепью к забору или чему то подобному (за диск одного из колёс), чтобы в случае если поднимать автомобиль, то цепь этого сделать не дала. Перекусить такую цепь эвакуаторщики бояться, так как возможно водитель напишет заявления на порчу имущества, да и они просто не заморачиваются эвакуацией такого автомобиля, так как работы у них хватает.
Второй. Это когда водитель вплотную подгоняет автомобиль двумя колёсами к бордюрному камню, либо к стене. Причём два колеса должны быть либо боковыми либо оба задних колеса, либо передних. В таком случае эвакуаторщик не может подсунуть сцепное устройство, чтобы зацепить колесо автомобиля, так как это мешает сделать бордюрный камень.
Левые колеса автомобиля около бордюрного камня, поэтому подсунуть сцепное устройство под них невозможно.
Наглядный пример, расстояние между колесом и бордюрным камнем минимальное.
Если припарковать автомобиль, таким образом, что будет вплотную к бордюрному камню прижато только одно колесо, такой автомобиль будет эвакуирован, даже несмотря на то, что сцепное устройство сразу за все 4 колеса подсунуть не удастся. Сначала эвакуаторщик зацепит 3 колеса, далее отодвинет автомобиль и зацепит четвёртое колеса, а вот если зажаты 2 колеса сделать это не получится, так как зацепив автомобиль за 2 колеса, в случае если его сдвигать, возможен риск повреждения автомобиля, поэтому эвакуаторщики этого не делают.
«Поднять-поставить машину на эвакуатор – значит эвакуировать?»И кто ответит за поврежденный автомобиль?
Увидеть, как твой автомобиль грузят на эвакуатор, – картина для автовладельца не самая приятная. Еще хуже, когда при этом выставляют «кругленький» счет. А законно ли это?
Антон (автовладелец): «На прошлой неделе, работая в офисе, я увидел, что эвакуатор пытается погрузить мой автомобиль, припаркованный вдоль проезжей части. Признаюсь, там знак стоит, который парковаться в данном месте запрещает. Вышел, говорю инспектору ГАИ, что я владелец, предъявляю документ и прошу машину с эвакуатора снять и вернуть мне. Инспектор с моими требованиями согласился и приказал сотруднику службы эвакуации поставить автомобиль на место, а мне найти другое место для парковки, где это не запрещено Правилами. В качестве наказания получил от инспектора ГАИ предупреждение, но это не самое страшное. Водитель эвакуатора выдал мне бумагу, в которой указано, что я должен оплатить услуги по эвакуации в размере, насколько я помню, около 70 рублей. Но позвольте: машину только подняли и назад поставили, за что 70 рублей? У нас что, поднять-поставить машину на эвакуатор – значит эвакуировать? И кто ответит за царапины и потертости на кузове, которые появились из-за этой процедуры?»
Это очень конфликтный вопрос. На практике встречается много случаев, когда автомобиль на эвакуатор погрузили (или только пытались это сделать), после чего объявляется собственник (владелец) и требует вернуть его на место. При этом автовладельцу выставляют полный счет по осуществлению принудительной отбуксировки (эвакуации), как будто автомобиль довезли до штрафстоянки и поместили на хранение.
Постановление Совмина №986 от 17 октября 2014 г.Республики Беларусь (инструкция):
принудительная отбуксировка (эвакуация) транспортного средства – принудительное перемещение транспортного средства с использованием средств эвакуации, принадлежащих органам внутренних дел либо иным организациям, определенным законодательством, а также доставление транспортного средства путем непосредственного управления им сотрудником Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел (далее – Государственная автомобильная инспекция) на охраняемую стоянку в случаях, установленных законодательными актами…
Важно понимать, что принудительная отбуксировка (эвакуация) как процедура – это не перемещение автомобиля на эвакуатор и обратно, а перемещение его на охраняемую стоянку.
При нарушении правил парковки автомобиль не подлежит эвакуации, если водитель находится в нем или в непосредственной близости от него (ч.1 ст.8.10 ПИКоАП Республики Беларусь). Понятие «непосредственная близость» законом не определено, но мы полагаем, что если водитель объявился до того, как автомобиль уволокли, то это и есть непосредственная близость, а значит, автомобиль должны вернуть. Требование об оплате, как мы полагаем, неправомерно, раз эвакуация фактически не состоялась. Наказание за неправильную парковку должно последовать соответствующее, принять его следует без нареканий.
Но давайте поразмышляем как владелец эвакуатора: водитель спецтехники по вызову инспектора ГАИ приехал, топливо потратил, рабочее время водителя при этом также должно оплачиваться, то есть уже по прибытии на место эвакуации затраты собственником эвакуатора понесены. Вполне убедительный аргумент.
В настоящее время тарифы на эту услугу в Минске таковы:
Тариф за эвакуацию авто составляет 63 рубля, но это за эвакуацию на
охраняемую стоянку, что подразумевает под собой доставку автомобиля на
эту стоянку, о чем мы говорили выше. Отдельного тарифа за
«снять-поставить» автомобиль на место нет, что и порождает за собой
обоснованное возмущение автовладельцев, которым выставили полный счет,
притом что автомобиль фактически никуда не уезжал, а значит, считать это
принудительной эвакуацией в том значении, как это прописано в законе
(инструкции), не приходится.
Еще в 2014 году УГАИ МВД Беларуси направило в Совмин письмо, в котором высказало свое мнение о том, как избегать подобных споров (выдержка):
«Осуществление погрузки транспортного средства на эвакуатор
определенно влечет затраты, связанные с совершением отдельных
технологических процедур. Урегулированию споров между владельцем
средства эвакуации и лицом, на которого возложена обязанность возместить
затраты, может способствовать определение стоимости каждой
технологической процедуры в рамка установленного тарифа».
Проще говоря, предложение такое: доехал эвакуатор до места эвакуации –
столько-то заплати, просто поднял-поставил – столько-то заплати, а в
сумме, если автомобиль на штрафстоянку прибыл, – полный тариф.
Но воз и ныне там. Поэтому зачастую «упертым» автовладельцам в таких случаях приходится отстаивать свою позицию в суде, куда владелец эвакуатора направляет иски о взыскании сумм за эвакуацию. Как показывает практика, решения бывают разными, причем часто не в пользу автовладельцев.
Кто ответит за повреждения?
Чтобы исключить необоснованные претензии, для начала истребуем (если до этого нам не выдали) у инспектора ГАИ или представителя стоянки, на которую доставили эвакуированный автомобиль, протокол осмотра транспортного средства. Этот документ должен быть составлен до начала процедуры эвакуации в трех экземплярах: первый – для сотрудника ГАИ, второй – для представителя стоянки, третий – для владельца (собственника) автомобиля (п.9 инструкции).
В протоколе должны быть указаны (дословно) «… результаты осмотра,
перечень имеющихся видимых дефектов и повреждений транспортного
средства» (п.8 инструкции).
Если обнаруженные повреждения в протоколе не указаны, значит, есть весомый аргумент в пользу того, что эти повреждения были причинены автомобилю в процессе эвакуации. Это означает, что за повреждения, причиненные транспортному средству во время его принудительной отбуксировки (эвакуации) и нахождения на охраняемой стоянке, ответственность несут юридические лица, сотрудники (работники) которых осуществляли принудительную отбуксировку (эвакуацию) и хранение транспортного средства (п.5 инструкции).
И да, автомобиль должны вернуть по первому же требованию, причем неоплата услуг по эвакуации и хранению не является основанием для невозврата автомобиля (п.11 инструкции).
Нарушение ПДД или как ТС лоханулся
Всем привет!
Вопрос к автолюбителям по поводу парковки на стоянке для инвалидов. Проморгал знак такой парковки, поставил машину и ушел минут на 15. Успел поймать эвакуатор на последних секундах. Машину благополучно сняли с эвакуатора. Инспектор поругал меня, я согласился со всеми его эпитетами по отношению к моему правонарушению.
Вопрос знатокам: в случае снятия машины с эвакуатора при владельце, необходимо ли у офицеров подписывать какие-либо документы? Если да, то придет тогда штраф? И действует на этот штраф скидка 50% при своевременной оплате?
Прошу не ругаться, что ТС слепой или обнаглевший подхалим, отжавший у инвалидов их законное парковочное место. Поступил из-за невнимательности плохо, все понимаю, инвалидов не притесняю. Всегда старался ставить там, где парковка разрешена.
Пожалуйста, можете объяснить, как вообще работает эта система эвакуации авто, как быстро приходят штрафы.
Буду благодарен за любую полезную информацию, жизненный опыт!
Всем хороших дорог и не поступайте как я!))
Остановка запрещена?
Фото из стольного града Барнео, около федерального центра травматологии, ортопедии и эндопротезирования. "карман" перед входом в сей центр позволяет парковаться в 2 ряда, но перед этим местом висит знак "остановка запрещена" и несколько раз в день приходит добрый, серый дядька с эвакуатором и злодействует над теми авто, в которых отсутствуют водители.
Из ПДД "Действие знаков 3.10 , 3.27 - 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены."
Водители, конечно же, в непонятках. Можно ли в какой-то части сего места останавливаться?
Это моё место!
Приехал утром в центр города. Мест на парковках нет, а эвакуаторы увозят нарушителей очень активно. Езжу по кругу вокруг точки, где мне нужно быть, надеюсь, что кто-то уедет. Смотрю сзади за мной пристроилась девушка, которая также заходит уже на третий или четвёртый круг. Тут вижу отъезжающий автомобиль, но проблема в том, что он припаркован параллельно дороге, причём в паре метров от сплошной линии. Я уже попадался на эту уловку, потом оплачивал услуги эвакуатора и штраф. Еду на новый круг, смотрю в зеркало, девушка пропала. - «Везёт кому-то с местами», - подумал. Однако подъезжая к месту со сплошной вижу, что там припаркован автомобиль девушки, а она сама выходит с подругой. Решил сделать доброе дело, торможу, кричу владелице машины, что это место любят эвакуаторы, а она встала с нарушением. Девушка смеётся и выдаёт.
- Ага, какой хитрый. Я за тобой долго ездила, видела, как ты место для парковки ищешь. Даже не надейся меня развести. Это моё место!
Ну твоё, так твоё, ответил. Порекомендовал документы с собой взять и поехал на новый облёт. Минут через 10 я нашёл место, иду мимо того, где незнакомка оставила своё авто и вижу как его грузят на эвакуатор. Хозяйки рядом не было, написал на бумаге, что машину увёз эвакуатор и адрес штрафстоянки. Положил записку на бордюр под камнями, надеюсь увидела.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.