Вечером 1 декабря в Новосибирске в подземном переходе на площади Ленина курьер ударил бабушку ногой. Об этом сообщает телеграм-канал «АСТ-54 Black».

От удара пожилая женщина упала и сильно ударилась головой об пол и стену.

Мотивы поступка агрессора неизвестны. В пресс-службе ГУ МВД по региону уточнили, что проводят проверку по инциденту, обстоятельства произошедшего устанавливаются.

Корреспондент НГС отправил запрос в пресс-службу доставки, чтобы получить комментарий по инциденту. На момент публикации новости ответ не поступал.

https://sakhapress.ru/archives/307828?ysclid=mioxu9532s12901...

https://ngs.ru/text/incidents/2025/12/03/76151709/?ysclid=mi...

В приёмнике меня посадили просто на лавку в коридоре, мимо ходили врачи и больные, никто из них не был в тех костюмах, что мы видели во времена ковида, что меня удивляло, т.к. я уже знал про "марбургский вирус" и инциденты на территории новосибирского же НПО "Вектор" с ним (вкратце - работа с вирусом Эболы пару раз заканчивалась смертью исследователей из-за нарушения ТБ, хоронили их в свинцовых саркофагах и заливали бетоном, чтоб не допустить выхода вируса). На врачах и больных даже масок не было - оно и понятно, большинство больных тогда были наркоманы с гепатитами и ВИЧами, да описторхозные любители речной новосибирской рыбы. Но всё же - я же предупредил и по телефону, и сказал врачу в скорой, и врачам в приёмнике инфекционки, что могу являться носителем эболы или другой геморрагии - почему никто не воспринял это всерьёз?

Первые несколько часов прошли в анализах. Анализы брали разные, в т.ч. "толстая капля" - до внедрения ПЦР оставалось... долго еще, в-общем, оставалось. Суть метода - вашу кровь из пальца размазывают по стёклышку и специалист сидит и натурально считает плазмодиев в окуляре микроскопа. В это время мне было очень нехорошо, зрение было уже туннельным, бил озноб, переходящий в жаришку, звуки, какие-то вспышки, очень сильная слабость (смешной каламбур, но мне было не смешно). Наконец-то результат - малярия тропическая plasmodium falciparum, добро пожаловать на заселение. Ну хоть не эбола!

Началось лечение. Лечение заключалось в приёме препарата фансидар и кучи сопутствующих препаратов - гепатопротекторы (печень реально разбухла настолько, что её можно было увидеть(!) даже без пальпации) и еще целая мензурка таблеток - сейчас я уже не вспомню все их названия, с омепразолом для защиты уже желудка от всей этой химии. Кроме того, постоянно брали на анализ кровь из пальца и ставили капельницы с физраствором, т.к. потеря влаги во время приступов была чудовищная.

Проблема была в том, что тропическая малярия давным давно устойчива к фансидару, то есть лечения фактически малярии не было, и число плазмодиев в организме только нарастало. Периоды горячки сменялись периодами обмерзания, я их называл "качелями" - то вам жарко-прежарко, вы открываете окно в палате и мажетесь снегом с подоконника, а через часик вам уже настолько холодно, что вы лежите во всей одежде под всеми одеялами палаты (палата была двухместная, но я лежал один) и дрожите от холода.

Вы дрожите от холода, но с вас стекают просто литры пота, поэтому мне постоянно лили физраствор по вене. В результате катетер в момент трясучки выворачивало и так я потерял вены на локтях - игла вылетала из вены, надувало огромный пузырь, вена пряталась, после чего медсестра переставляла катетер в другую вену и пыталась понадежнее его замотать пластырем (не помогало, т.к. пот всё равно делал пластырь скользящим). После локтевых перешли на запястные вены, а потом и на тыльные кистевые. Там уже руку привязывали к кровати.

Кроме того, пальцы, истыканные иголками по нескольку раз, отказывались давать кровь для "толстой капли". Реально, все десять пальцев на руках были настолько забиты тромбоцитами, что при очередном уколе не выдавали ни капельки крови, и медсестрам приходилось выжимать, "доить" пальцы, чтобы получить хоть что-то на анализ.

В один из моментов, когда я набирал снег за окном, я поймал себя на мысли, что внизу как раз почистили снег и подо мной отличная твёрдая асфальтовая отмостка здания, и как будет чудесно нырнуть туда головой и прекратить все эти мучения раз и навсегда. Испугавшись своих мыслей, я отпрянул от окна, и тут мозг в стрессе вспомнил, что когда-то я привозил из своих экспедиций коартем.

Я сказал врачу, что у меня есть коартем, правда, очень давно просроченный - на 4-5 лет после окончания срока годности, и что надо переводить лечение на него, т.к. от фансидара не было никакого толку и мне становилось только хуже. Также я поделился суицидальными мыслями. Но врач отнёсся к этой идее очень плохо - мне так и сказали: "Мы вас лечим по медстандарту. Если вы умрёте, принимая фансидар - ну что ж, такое бывает, никто не вечен. Но если я вам предпишу коартем, который в РФ вообще не считается лекарством, т.к. не проходил дорогостоящих процедур регистрации и с вами что-нибудь случится - то меня накажут." А еще из окна в палате вытащили ручку и я лишился возможности мазаться снегом (как будто это остановило бы броситься через стекло своими 100+ килограммами).

Я попросил друзей найти "свежий" коартем, но в Новосибирске его не было, ближайший был в Москве (нелегально привозят такие же путешественники, а потом продают в интернете), но там надо было ждать еще несколько дней, пока человек дойдёт до транспортной компании, несколько дней доставки и окончательно мне этот кортем доставят в палату где-то через неделю. Я подумал, что еще неделю просто не выдержу (асфальт так и стоял перед глазами) и в этот же день начал принимать свой просроченный коартем, выбрасывая в унитаз таблетки фансидара.

И о чудо - уже на следующий день расплодившиеся плазмодии пошли вниз! Три дня (курс лечения коартемом) и количество плазмодиев стало равным нулю. Ко мне начали ходить врачи из других отделений, посмотреть на "чудесное выздоровление после столь серьёзного ухудшения с неутешительным прогнозом". Потом начали водить группы студентов из медакадемии. Еще несколько дней я лежал с нулевыми плазмодиями, там вроде должно было быть три контрольных дня, но меня продержали дольше, видимо, не понимали, как это возможно. И наконец выписали.

С тех пор я чист, в печени ничего не осталось (кроме гепатоза, но там целый ряд причин, трезвенником я никогда не был) и всегда за границей покупаю таблетки коартема, чтобы у меня всегда были непросроченные.

Республика Армения, представленная своим административным центром — городом Ереваном, отныне также является частью Странной коллекции благодаря внедрению транспортной карты Telcell, которая начала функционировать с 1 января 2025 года.

Запуск унифицированной билетной системы, включающей в себя бумажные одноразовые билеты с интегрированным QR-кодом, мобильное приложение для бесконтактной оплаты, постоянные проездные билеты и банковские карты, обусловлен полным переходом от наличных расчетов за проезд на городском наземном транспорте к безналичным формам оплаты.

С 10 октября 2018 года в столице Латвийской Республики — городе Риге — была введена новая серия транспортных карт E-ticket, предназначенных для пользователей карты резидента "Rīdzinieka karte".

Обновлённый дизайн этих карт отличается повышенной лаконичностью и включает в себя интеграцию логотипа Риги, символизирующего скрещенные ключи.

Эти изменения были осуществлены в соответствии с последними поправками к обязательным регламентам использования городской символики Риги, которые регламентируют применение флага и герба города в официальных и коммерческих целях.

В Федеративной Республике Германия функционирует транспортная ассоциация Боденского озера — Верхняя Швабия, объединяющая регионы Боденского озера и баварский район Линдау. Данная ассоциация обеспечивает интеграцию транспортных систем, охватывая территорию, принадлежащую землям Баден-Вюртемберг и Бавария.

В рамках транспортной ассоциации функционируют 24 компании, предоставляющие услуги общественного транспорта. Эти компании обслуживают более 240 железнодорожных и автобусных маршрутов, что способствует оптимизации транспортной инфраструктуры и повышению её эффективности.

Для обеспечения удобства пассажиров, использующих услуги ассоциации, была внедрена система единого проездного билета — bodoCard.

В рамках этой системы была выпущена карта, на которой изображены автобус и поезд компании Deutsche Bahn AG. Карта также содержит лозунг "Wir fahren für Sie im bodo!", что является отражением миссии ассоциации — предоставлять высококачественные транспортные услуги для удовлетворения потребностей населения.

В преддверии запуска 17 июля 2017 года новой линии скоростного рельсового транспорта (MRT) с наименованием Kajang Line (ранее известной как MRT Sungai Buloh–Kajang Line) в столице Малайзии, городе Куала-Лумпур, была инициирована комплексная кампания по модернизации транспортной инфраструктуры.

В рамках данной инициативы, с 15 июня по 15 июля 2017 года, пользователям устаревшей транспортной карты "myrapid" предлагалось осуществить переход на новую комбрендовую карту TnG.

Это мероприятие было направлено на обеспечение беспроблемного и интегрированного передвижения пассажиров между различными линиями MRT.

В конце октября 2025 года город Владивосток вновь привлёк внимание коллекционеров, выпустив новую серию из восьми транспортных карт, интегрированных в систему "Электронный проездной", разработанную компанией "Золотая Корона".

На картах представлены изображения дальневосточного леопарда, являющегося символом региона и находящегося под угрозой исчезновения, а также исторические маяки Бринера, Гамова и Балюзек, играющие важную роль в навигации и морской истории. Кроме того, карты украшены живописными видами богатой природы Приморского края, что подчёркивает уникальное природное наследие региона.

Мы искренне благодарим Анастасию за помощь в пополнении коллекции этим комплектом!

В ознаменование 70-летнего юбилея эксплуатационного электродепо "Автово" Петербургского метрополитена, следует подчеркнуть его уникальный вклад в развитие городской транспортной инфраструктуры. Данное депо в период с 1967 по 1972 годы обслуживало три линии метрополитена.

Особенностью депо "Автово" является его уникальная логистическая схема, позволяющая осуществлять выезд подвижного состава прямо посреди линии, что значительно повышает оперативность и гибкость эксплуатационных процессов.

Этот знаменательный юбилей был отмечен выпуском специальной транспортной карты "Подорожник", выпущенной 27 октября 2025 года.

Петербургский метрополитен, торжественно открытый 15 ноября 1955 года, занимает особое место в истории метрополитенов СССР и Российской Федерации, являясь вторым по старшинству после московского. Этот уникальный транспортный комплекс стал первым в стране, реализовавшим концепцию кросс-платформенных пересадочных узлов, что значительно повысило эффективность транспортной системы.

Особое внимание заслуживает инновационное решение в виде первых в мире односводчатых станций глубокого заложения, а также уникальной односводчатой двухъярусной станции. Кроме того, Петербургский метрополитен стал пионером в использовании станций закрытого типа, что обеспечило высокий уровень безопасности и комфорта для пассажиров.

В ознаменование 70-летнего юбилея этого значимого транспортного объекта была выпущена памятная транспортная карта "Подорожник", которая поступила в продажу 15 ноября 2025 года.

В рамках масштабного проекта по внедрению транспортных карт "Тройка" в городе Новосибирск, 6 мая 2025 года СберТройка осуществила выпуск двух уникальных транспортных карт, дизайн которых отражает значимые архитектурные и культурные символы региона.

На лицевой стороне карт представлены изображения Центрального моста и символа Сибири — соболя, что подчеркивает региональную идентичность и культурное наследие.

Данные транспортные карты имеют особенность: на оборотной стороне размещена информация о компании ООО "СберТройка", что позволяет пользователям получить дополнительные сведения о партнере и его роли в транспортной системе города.

Выражаем признательность Татьяне Ястребовой за помощь в пополнении нашей коллекции!

СберТройка присоединилась к инициативе, направленной на популяризацию науки и технологий, реализуемой АНО "Национальные приоритеты" совместно с Министерством науки и высшего образования России.

17 ноября 2025 года компания выпустила две транспортные карты "Тройка" специально для Новосибирска.

На лицевой стороне карт изображены узнаваемые места города: Новосибирский государственный университет и Технопарк Академгородка, который горожане называют "Гуси".

Перед вами транспортная карта школьника, функционирующая в рамках системы "Электронный проездной" города Новосибирска и разработанная компанией "Золотая Корона".

Данная карта предназначена для оплаты проезда в городском транспорте учащимися образовательных учреждений.

Однако, начиная с 1 января 2025 года, планируется поэтапная замена данной карты на специализированные транспортные карты, выпускаемые компанией СберТройка.

В мае 2025 года хоккейный клуб "Локомотив" одержал победу в Кубке Гагарина, что стало значимым событием в спортивной истории страны.

В ознаменование этого достижения, 3 августа 2025 года в Ярославле состоялся Чемпионский парад, в котором принял участие триумфальный клуб.

В честь данного мероприятия, 4 августа 2025 года, ГБУ ЯО "Яроблтранском" в сотрудничестве с хоккейным клубом осуществило выпуск транспортной карты "Якарта", на которой был размещен логотип клуба.

Благодарю Елену за вклад в пополнение коллекции этим уникальным экземпляром!

С 1 сентября 2020 года Южная пригородная пассажирская компания предоставила пассажирам возможность приобретения абонементных билетов, которые классифицируются в зависимости от длительности их действия и количества предполагаемых поездок.

В ассортимент абонементных билетов входят продукты, рассчитанные на 5, 10, 15, 20, 25 дней, а также на период от одного до шести месяцев и годовой абонемент.

Кроме того, компания предлагает специализированные билеты категории "рабочего дня", которые действительны для проезда с понедельника по пятницу на протяжении указанного в билете срока, исключая нерабочие праздничные дни.

Таким образом, пассажиры могут выбирать наиболее подходящий для них формат проездного документа, исходя из своих потребностей и предпочтений в области транспортной мобильности.

Дизайн старый и знакомый, а карта новая! Так можно охарактеризовать транспортную карту "Стрелка", которая была выпущена 30 октября 2025 года.

Лицевая сторона карты выполнена в стилистике, характерной для автобусного парка Московской области.

Выражаю искреннюю признательность Алексею за содействие в пополнении коллекции этим экземпляром!

Единая транспортная карта (ЕТК) Чувашии образца 2018 года, на которой отображён рельеф города и его наиболее значимые культурные и исторические объекты.

Благодарю Елену за вклад в пополнение коллекции этим уникальным экземпляром!

И ещё немного Единых транспортных карт Чувашии:

— Проездной билет на троллейбус;
— Транспортная карта учащегося;
— Карта безналичной оплаты проезда "Студент";
— Транспортная карта в коллаборации с проектом Выбирай!.

Хотите узнать больше о нашей коллекции? Подписывайтесь на наши социальные сети. Там вы первыми узнаете о новых поступлениях и о выпуске тематических транспортных карт "Тройка". Найти нас легко — просто введите название в поиске.

Снега и радости!
С уважением,
SPIDER3220.

@AnchelChe — Добрая и весёлая. Больничный клоун;
@Balu829 — Обсуждает феминизм и отношения между мужчиной и женщиной;
@Colormood — Автор невероятных приключений Волчка Бедолаги и других...;
@Dr.Lemon — Прекрасные переводы иностранных юмористов;
@IrinaKosh — Спасение котиков;
@SalamandraSan — Калякает комиксы о жизни Сала и о своём детстве;
@ViKriGri — Художница весёлых комиксов о жизни;
@zolotorevich — Краткие новости мира обо всём.