Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Отправляйся в Скайдом — волшебную страну, парящую высоко в небе среди пушистых облаков! Всё вокруг сияет яркими красками, а в самом сердце этого чудесного мира тебя ждет увлекательная арена, где можно с удовольствием и пользой провести время, собирая ряды из одинаковых элементов.

Скайдом: три в ряд

Три в ряд, Головоломки, Казуальные

Играть

Топ прошлой недели

  • cristall75 cristall75 6 постов
  • 1506DyDyKa 1506DyDyKa 2 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 35 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
4
hedgehodge
hedgehodge
Энергетика

Соль и вода для хранения энергии⁠⁠

4 месяца назад

Какая главная проблема при использовании солнечной и ветровой энергии? Конечно, это непостоянство и непредсказуемость: ее то слишком много (в самые солнечные/ветренные дни), то слишком мало (в пасмурные/безветренные дни). Для решения этой проблемы необходимо эффективное хранение избыточной энергии.

Аккумуляторные батареи для хранения большого объема энергии довольно дорогие, имеют ограниченный срок службы, и вообще они могут быть довольно опасны в эксплуатации.

Что придумали в Нидерландах? Использовать аквабатарею, а по сути, поваренную соль и воду!

Нидерландский проект Aquabattery создал безопасную систему хранения энергии на основе обычной соли и воды. В отличие от литиевых батарей, эта технология не использует дефицитные материалы и полностью исключает риск возгорания. Система способна хранить избыток энергии от солнечных и ветровых станций до 100 часов.

Как заявляют разработчики, это самая надёжная и безопасная в мире система долговременного хранения энергии, позволяющая полностью перейти на возобновляемые источники энергии.

Авторы проекта еще в 2014 году задались благой целью – сократить загрязнение окружающей среды и количество отходов, производимых обычными аккумуляторами. К 2017 году, после трех лет разработок, они создали первый прототип Aquabattery: проточную батарею, работающую исключительно на поваренной соли и воде. И продолжили совершенствовать технологию. А в 2025 году выиграли престижную премию в области развития энергоэффективности и возобновляемых источников энергии European Sustainable Energy Awards 2025 в категории «Инновации».

Показать полностью
Энергетика (производство энергии) Солнечная энергия Ветровая Электростанция Энергия Соль Вода Нидерланды (Голландия) Альтернативная энергетика Батарея Возобновляемая энергия Экология Текст
23
DELETED
DELETED

Голландия⁠⁠

5 месяцев назад
Перейти к видео

Бесит это гейропейское лицемерие. Загружаюсь на складе. Стоит автомат с бесплатным кофе. Куча стаканчиков но полотенце сука в туалете многоразовое. Почему не использовать обычные салфетки? Хуйня какая то.

Перейти к видео
Перейти к видео

В Голландии везде хорошие дороги, чистота и порядок, но почему то это вызывает раздражение. Незнаю почему. Я бы никогда не согласился тут жить. В душе это вызывает отвращение. Не могу объяснить. Надеюсь я не один такой. То есть доебаться что не так, сложно, но понимаешь, что что-то не так.

Перейти к видео

Сорян за мат.но все же не понимаю почему так бесит эта страна. Конечно Бельгия гораздо хуже но всеравно жить Голландии думаю плохо. Чета меня сегодня на негатив плющит. Наверно из за отказа от сладкого.

Показать полностью 3
[моё] Нидерланды (Голландия) Лицемерие Экология Видео Короткие видео Мат Длиннопост
67
537
SCDcountryballs
SCDcountryballs
Countryballs
Серия Countryballs Universe

Зелёные⁠⁠

1 год назад
Зелёные

Да, все в Скандинавии любят шведов)))

Показать полностью 1
Countryballs Комиксы Картинка с текстом Швеция Дания Нидерланды (Голландия) Ветрогенератор Экология Зеленые Скандинавия
55
5
W2E.RU
W2E.RU

Экополимер из луковой шелухи придумала предпринимательница в Голландии⁠⁠

1 год назад

Предпринимательница из Нидерландов разработала метод извлечения целлюлозы из луковой шелухи и использования ее в качестве сырья для компостируемой и экологически чистой бытовой упаковки. Конечная цель - сократить количество упаковочных отходов, особенно пластиковой упаковки.

Экополимер из луковой шелухи придумала предпринимательница в Голландии

Почти во всех кухнях мира есть один общий ингредиент - лук. Отталкиваясь от этого факта, молодая голландская предпринимательница придумал, как уменьшить одну из самых острых проблем для будущего планеты - неконтролируемое производство отходов. Приведем лишь одну цифру: по данным Программы ООН по окружающей среде (UNEP), в 2023 году в мире будет произведено 2,3 миллиарда тонн муниципальных отходов (общее количество отходов еще больше - почти 4 миллиарда).

Объединив эти две цифры, 30-летняя Ренука Рамануджам основала стартап Huid. В переводе с голландского это слово буквально означает «кожа», и выбор названия отнюдь не случаен: цель предпринимателя - использовать луковую шелуху в качестве сырья для производства компостируемой бытовой упаковки.

Мечта Рамануджама - заменить или хотя бы уменьшить количество пластиковой упаковки, которая сегодня составляет значительную часть отходов, производимых в западных странах. По данным Eurostat, только в 2021 году каждый житель Европы выбросил 188 кг упаковочных отходов. Это составляет треть всех твердых бытовых отходов.

Как это можно сделать? Вместе со своей коллегой, а ныне научным директором компании Мари Рапин, Рамануджам разработал метод извлечения целлюлозы из луковой шелухи. Затем она соединяется со смесью биополимеров (полимеров из природных источников), чтобы получить материалы, которые можно использовать в качестве упаковки.

Пока что Рамануджам и Рапин работают над продуктом, похожим на картон, и продуктом, имитирующим свойства прозрачной пленки, но в следующем году они надеются выпустить на рынок бумагу, полностью полученную из луковой шелухи. Таким образом, - объясняют они, - они надеются сохранить как можно больше деревьев, которые жизненно важны для экосистемы». На самом деле речь идет о том, чтобы использовать отходы, которые не имеют никакой ценности и будут продолжать производиться в больших количествах. Именно поэтому выбор пал на лук».

Кроме того, по словам предпринимателей, - тот факт, что луковая шелуха обладает антимикробными свойствами, может означать, что упаковка также сохраняет некоторые из этих свойств, помогая дольше сохранять продукты».

Показать полностью
Наука Ученые Исследования Экология Химия Нидерланды (Голландия) Мусор
1
0
W2E.RU
W2E.RU

В Копенгагене будут поощрять туристов участвовать в экологических акциях⁠⁠

1 год назад

Чтобы побудить туристов действовать более экологично, Wonderful Copenhagen запускает новую инициативу: гости города смогут оплачивать посещения в различные достопримечательности Копенгагена с помощью действий, направленных на сохранение климата.

Так правительство хочет изменить менталитет посетителей города и поощрять «зеленый» выбор. Данные свидетельствуют о большом желании туристов: 82% из них говорят, что хотят действовать экологически безопасно, но только 22% изменили свое поведение.

Именно поэтому официальная туристическая организация Копенгагена представляет CopenPay - новую инициативу, превращающую «зеленые» действия в валюту для культурных впечатлений. Копенгаген стремится вдохновить посетителей на осознанный выбор «зеленых» решений и помочь преодолеть большой разрыв между желанием действовать экологически рационально и реальным поведением.

CopenPay вознаграждает такие действия, как езда на велосипеде, участие в субботниках или волонтерство на городских фермах, доступом к разнообразным полезным впечатлениям и повседневным чудесам Копенгагена. Это и бесплатные экскурсии по музеям, и прокат байдарок, и даже вегетарианский обед из местных культур.

Например, посетителей, пришедших в Национальную галерею Дании с пластиковыми отходами, приглашают на мастер-класс, чтобы превратить их в произведение искусства. Аналогичным образом, доехав на общественном транспорте или велосипеде до необычного завода по энергоутилизации отходов, можно получить уникальный опыт спуска на лыжах по склону на крыше здания.

«Для нас главная задача - сделать путешествия экологичными. И мы добьемся успеха только в том случае, если преодолеем большой разрыв между желанием посетителей вести себя экологично и их реальным поведением. Это может показаться простым, но это не так. Мы хотим, чтобы посетители делали осознанный, экологичный выбор и, как мы надеемся, получали еще более приятные впечатления от своих поездок. Таким образом, с помощью CopenPay мы стремимся стимулировать устойчивое поведение туристов, одновременно обогащая их культурный опыт нашего направления. Это экспериментальный и небольшой шаг к формированию нового мышления среди путешественников и одна из многих инициатив, которые мы предпринимаем, чтобы сделать путешествия более экологичными», - говорит Миккель Ааро-Хансен, генеральный директор Wonderful Copenhagen.

Простота системы позволяет легко принять в ней участие: туристы могут предъявить билет на поезд, приехать на велосипеде или представить другие простые доказательства «зеленых» действий, чтобы получить свои вознаграждения. Этим летом все туристы приглашаются к участию в CopenPay, а на сайте copenpay.com регулярно обновляется информация о доступных достопримечательностях и вознаграждениях.

Запуская этим летом более 20 достопримечательностей, CopenPay стремится не только улучшить впечатления гостей от местных достопримечательностей, но и вдохновить другие направления.

Цель CopenPay - поощрять экологичное поведение и обогащать культурный опыт посетителей и жителей Копенгагена, превращая экологичные действия в валюту для культурных впечатлений.

Участники могут предъявить доказательства, например, билеты на поезд или фотографии, на которых они едут на велосипеде или участвуют в уборке, но в целом CopenPay строится на доверии, так как датское общество, по данным PEW Research, является самым доверчивым в мире.

Согласно Глобальному индексу устойчивости направлений, Копенгаген занимает третье место в мире по уровню устойчивости. Знаменитый завод по энергоутилизации Amager Bakke в Копенгагене, спроектированный датским архитектором Бьярке Ингельсом, объединяет в себе новейшие технологии энергоутилизации и улавливания CО2.

Завод перерабатывает до 560 тысяч тонн отходов ежегодно и обеспечивает теплом и светом 150 тысяч домов. Здание известно своим необычным дизайном и функциональностью — тут расположен городской центр отдыха и экопросвещения. Любой желающий может лично увидеть, как работает завод. Покатая зеленая крыша здания вмещает лыжную трассу, а фасад превращен в стену для скалолазания. Завод отвечает всем экологическим требованиям и поможет Копенгагену стать первой в мире углеродно-нейтральной столицей к 2025 году.

Показать полностью 5
Экология Ученые Наука Мусор Исследования Нидерланды (Голландия) Экоград Длиннопост
5
5
W2E.RU
W2E.RU

Большинство голландцев ездят на велосипеде каждую неделю. Как в этой стране велосипед стал национальным развлечением?⁠⁠

1 год назад

Стоит остановиться в любой точке Нидерландов, и мимо вас промчатся велосипедисты, демонстрируя всевозможные человеческие функции. Переодеваются, держатся за руки, несут виолончель, стул или друга - список можно продолжать. Есть ли что-то, чего ловкие голландцы не могут сделать на двух колесах?

Но хотя может показаться, что они передвигаются на велосипедах с самого рождения, на самом деле многое делается за кулисами, чтобы сделать это движение доступным, безопасным, экологичным и инклюзивным. Вот чему могут научиться другие страны.

Голландцы считают, что велосипед - для всех

В Нидерландах разработано бесчисленное множество инициатив, направленных на то, чтобы велоспорт был инклюзивным, а не только для молодых людей, которые выросли на нем.

И если учесть, что 64 процента всего населения страны катаются на велосипеде хотя бы раз в неделю, то что-то явно работает.

Правительственная программа Doortrappen ("Крути педали") способствует безопасному передвижению на велосипеде пожилых людей. Поддержка оказывается в виде приспособлений - например, зеркал для улучшения видимости - или в виде советов.

Поскольку исследования показывают, что большинство несчастных случаев происходит во время движения велосипеда, рекомендации включают в себя опускание седла или выбор велосипедной рамы, которая обеспечивает удобство посадки и высадки.

Другие инициативы направлены на мигрантов, которые, возможно, раньше не ездили на велосипеде. Велосипедная клиника Make Way For Bikes - это курс из 10 уроков, предлагаемых муниципалитетом Гааги в нескольких общественных центрах.

Голландцы не перестают внедрять инновации в области безопасности и инфраструктуры для велосипедистов

В Нидерландах более 37 000 км выделенных велосипедных дорожек пересекаются с перекрестками, чтобы максимально снизить уровень аварийности.

Однако эта страна не всегда была утопией для велосипедистов. Как и в других странах Европы, городское планирование двадцатого века вращалось вокруг автомобилей.

Теперь же ряд разворотов и постоянных инноваций отодвигает автомобиль в тень. Возьмите Утрехт, где 11-полосная автострада, когда-то входившая прямо в город, вернулась под названием Catharijnesingel city-moat.

Прогресс ощущается и на таких дорогах, как Картезиусвег, где четыре полосы для автомобилей были сокращены до двух, и на велосипедном мосту Дафне Шипперсбруг, соединяющем исторический центр с новым районом города, Лейдше Рейн.

Также открываются бесперебойные веломаршруты на более дальние расстояния, по которым обычно ездили на машинах. Утрехт - Амерсфорт стал первым из девяти длинных маршрутов в провинции Утрехт, где была перерезана ленточка.

Интермодальность - использование более чем одного вида транспорта для совершения поездки - также является ключом к развитию велосипедного спорта.

Нидерланды больше привыкли экспортировать, чем импортировать опыт в области велоспорта - недавно они были номинированы на премию Webby за свой инструмент искусственного интеллекта, который переносит представление об удобстве для велосипедистов на любую улицу в мире. Но голландцы не прочь перенять опыт других стран.

Лучше хорошо украсть, чем плохо изобрести", - можно было услышать от голландцев, когда они копировали немецкие "велоулицы" (Fietsstraten), где автомобили - гости.

Хотя защитники окружающей среды опасаются, что новое правое правительство Нидерландов отбросит страну назад в вопросах борьбы с изменением климата, большинство ресурсов и возможностей для принятия решений, связанных с велоспортом, находятся в ведении местных властей.

Голландцы знают, что езда на велосипеде для отдыха открывает возможности для физического и психического благополучия

Велосипед - это не просто функциональная поездка на работу или в школу. Как выяснили голландцы, когда велосипед становится предметом удовольствия и объединяется с культурой, спортом и обществом, педали могут напрямую воздействовать и на сердечные струны.

Велоспорт для спорта также играет важную роль в продвижении позитивной велосипедной культуры в Нидерландах.

Утрехт, выбранный за свои блестящие стратегии привлечения общественности, уже принимал все Гранд-туры (Джиро д'Италия, Тур де Франс и Вуэльта), а 12 августа Роттердам и Гаага примут первый этап женского Тур де Франс Femmes.

"Гонка пройдет через жилые районы, где мало велосипедистов", - объясняет Лиди Мюннингхофф из местного гоночного клуба Kek. "Цель - показать женщинам, что они тоже могут участвовать в гонках".

Тем временем сердца людей становятся все более здоровыми по мере роста числа велосипедистов. Мы всегда ищем "мертвые зоны" и способы стимулировать большее количество велосипедистов", - говорит Эрнест ван ден Бемд, суперсетевик из Utrecht Bike Community.

Перерабатывайте велосипеды: Голландцы поощряют своих граждан ремонтировать, а не покупать новые велосипеды

В Нидерландах, как известно, велосипедов больше, чем людей, и иногда они выходят из-под контроля - тысячи колес попадают в знаменитые водные артерии страны.

Чтобы не допустить массового велосипедного супа, многочисленные инициативы доносят до людей мысль о том, что обслуживать имеющийся у вас велосипед лучше, чем отказаться от него и купить другой.

Муниципалитет Гааги собирает тысячи ненужных лишних велосипедов, чтобы переработать их и раздать детям, у которых нет своего велосипеда. А студенты кампуса Научного парка Утрехтского университета могут научиться ремонтировать велосипед за кофи-эн-таарт в Fietshub.

Здесь же люди, испытывающие трудности с поиском работы, могут получить навыки ремонта, которые помогут им найти работу.

Компания Roetz-Bikes в Амстердаме идет еще дальше и разбирает подержанные велосипеды, а затем использует их детали для переделки и возвращения в систему.

Компания также стала первопроходцем в создании "велосипеда жизни": специализированных, модульных и удобных в обслуживании транспортных средств, которые буквально прослужат велосипедисту всю жизнь.

Показать полностью 3
Мусор Экология Исследования Нидерланды (Голландия) Велосипед Длиннопост
14
1
JesuisKhusu
JesuisKhusu

В Амстердаме снизили скорость до 30 км/ч⁠⁠

2 года назад
В Амстердаме снизили скорость до 30 км/ч

Сегодня Амстердам ввел ограничение максимальной скорости 30 км/ч на большинстве улиц города, ссылаясь на то, что эта мера берет способствовать повышению безопасности дорожного движения, снижению загрязнения окружающей среды, снижению уровня шума и уменьшению количества травм и несчастных случаев. Аварий будет на 20-30% меньше, прогнозирует вице-мэр Амстердама.

Показать полностью
Экология Авто Скорость Безопасность Безопасность на дорогах Ограничения скорости Амстердам Нидерланды (Голландия)
26
1663
Oblomingo88
Oblomingo88
Познавательно о клубничке
Лига буровиков и нефтяников
Серия Нефть и газ

Гронинген, давай, до свидания⁠⁠

2 года назад

Вчера стало известно, что в 6:00 утра по местному времени была полностью остановлена добыча на некогда крупнейшем газовом месторождении Европы - Гронингенском.
https://lenta.ru/news/2023/10/01/gasostanovl/

Впервые данные о потенциальной газоносности региона появились в 1959 году. Геологоразведчики из компании Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) пробурили скважину Slochteren глубиной три километра, из которой пошел фонтана газа.

Четыре года спустя началась промышленная эксплуатация, одновременно шла дооценка потенциально извлекаемых запасов. Она оказалась более чем внушительной - 2,8 триллиона кубических метров. Но как оказалось далее, оценка была неточной, на настоящий момент извлекаемые запасы составляют более серьезную цифру - 4,2 триллиона кубических метров, что делает его одним из крупнейших месторождений не только в Европе, но и мире.

Сначала добыча была небольшой, каких-то 35 миллиардов кубометров в год. Но уже в начале семидесятых добывали порядка ста миллиардов кубометров. К восьмидесятым добыча немного снизилась, до 80-85 миллиардов кубических метров ежегодно.

Голландия буквально купалась в газовых деньгах, что пагубным образом отразилось на ее экономике. Этот явление получило название "голландской болезни" и заключается в том, что национальная валюта сильно укрепляется, что приводит к снижению конкурентоспособности промышленности, затем начинается рост инфляции и безработицы.

По идее правительство Нидерландов могли бы снизить добычу, денег все равно было с избытком. Но оно исходило из неверных ставок на будущее энергетики. В те времена считалось, что вскоре углеводороды будут никому не нужны, вся энергия будет вырабатываться на АЭС.

Как показало будущее, эти предположения были неправильными. Хотя картина собственно не меняется, сейчас ставят на альтернативную энергетику, но роль газа уже не недооценивают, относя его к энергоносителям переходного периода.

Правда настоящая опасность оказалась не в пресловутой "голландской болезни", не в истощении запасов и падении добычи, а совершенно в ином.

Гронинген стал опасен для самой страны.

Первым сигналом бьло невиданное в такой равнинной стране землетрясение, которое произошло в декабре 1994 года. Оно было небольшим, всего 2,4 балла по Рихтеру. В какой-нибудь Японии на него бы никто бы и внимания не обратил. Но Голландия - не горная страна, она расположена в глубокой впадине на Европейской платформе. И никаких геологических оснований для этого быть не могло. Здесь не граничат тектонические плиты, нет их смещения, нет гор. Провели исследование и пришли к выводу, что это так называемая техногенная сейсмичность, вызванная деятельностью человека

В Голландии причиной землетрясений оказалась индуцированная сейсмичность. Она вызвана деформационными процессами, возникшими при добыче газа Возникшие напряжения изменяют структуру и выделяется энергия. Если перевести на простой язык, то если взять нетронутое месторождение, в них газ и нефть находятся под давлением и создают противодавление на вышележащие массивы пород. Когда газ и/или нефть выкачивают, то пластовое давление снижается, опустевшие пласты просто осыпаются под давлением вышележащих, они смещаются и в результате возникают локальные небольшие землетрясения.

Кстати, такие процессы неоднократно происходили и у нас. Например в ХМАО. Но никто не бьет тревогу так как они локальные и слабые. Другое дело Голландия. 26 процентов территории находится ниже уровня океана и его нашествие сдерживается десятками дамб. Большинство из них старые и при их постройке никто не учитывал возможность землетрясений. Вполне вероятен сценарий, когда в результате разработки может произойти серьезный сдвиг пород и тогда тряхнет посильнее, чем на 4 балла по Рихтеру. Для зданий и людей нет особого ущерба, а вот дамбы могут быть разрушены. И тогда в Голландии проблемы будут куда серьезнее, чем голландская болезнь, поклонники радужных утех и любители травки - она попросту станет первой в мире подводной страной.

Вообще теоретически этого можно было избежать, если бы добыча шла с заводнением. То есть на место добытого газа закачивают жидкость. Но, во-первых, такое редко практикуется при добыче газа. Газовые месторождения чаще всего эксплуатируют на истощение, то есть они сами дают газ из-за разницы в давлении. Как правило закачку воды используют при добыче нефти.

Во-вторых, это неизбежно бы привело к удорожанию добычи. Ну и в третьих, это только снижает вероятность появления землетрясений, но не гарантирует их полное отсутствие. Так на Газлинском газовом месторождении в Узбекистане неоднократно наблюдались подобные землетрясения. Это связано с неравномерным расположением ГВК - газоводяного контакта. Перевожу на русский: ГВК - это условная граница в месторождении, над которой находится преимущественно газ, ниже -вода. Считается, что землетрясения были вызваны его неравномерностью. То есть в отдельных частях месторождения уровень выше, чем в других, в результате возникала разница давления и как следствие - обрушения пласта и тектонические толчки. Да и при заводнении газовых месторождений возможно так называемое "самозадавливание" скважин, когда накопление воды приводит к ухудшению фильтрации газа, скелет пласта разрушается, жидкость скапливается в призабойной зоне (забой -дно скважины), а разрушенные частицы пласта образуют песчано-глинистые пробки, которые рано или поздно перекрывают ствол скважины. Добыча на скважинах сначала падает, а потом и вовсе прекращается, для восстановления работы нужен дорогостоящий ремонт.

То есть, чтобы избежать землетрясений на Гронингене, надо было было создать очень сложную систему добычи, заводнения (поддержки пластового давления) и мониторинга, и вести добычу так, чтобы ГВК смещался равномерно. Стоила ли бы тогда овчинка выделки - не знаю.

Встал острый вопрос - а что же делать. Ведь вложены огромные деньги, разработана серьезная инфраструктура: 258 скважин, 20 УГКП (установка комплексной подготовки газа) и около 20 наблюдательных, пьезометрических и прочих вспомогательных скважин. Да и отдача была неплохая, уже 31 год, с 1963, Нидерланды стали нетто-экспортером природного газа. При этом на среднестатистического голландца приходилось куда больше газовых денег, чем на жителя СССР или России.

Так в 2010 году Россия от экспорта газа получила порядка 47,139 миллиарда долларов, а Голландия - 14,756. Хотя добыча у нас в разы выше, но больше половины уходит внутренне потребление, а в Нидерландах наоборот, большая часть газа уходит на экспорт. На каждого жителя нашей страны пришлось 329,86 доллара доходов от продажи газа, а на каждого голланда - 869 доллара. А если брать распределение на единицу площади, то разница вообще удручающая - в 128 раз в пользу Нидерландов. При этом только не ленивый не писал тогда про купающуюся в деньгах Россию, но никто не писал такого про Нидерланды.

Поэтому было принято решение продолжать добычу без снижений, видимо надеясь, что проблема сама собой разрешиться. Но проблема осталась, время от времени Гронинген и окрестности трясло, но слабо. Так продолжалось до августа 2012 года, когда в деревне Хейзинге (Huizinge - мне одному кажется, что вторая буква все же "у"?) тряхнуло землетрясение магнитудой 3,6 балла, рекордного для Голландии масштаба.

Тогда то правительство королевства обеспокоилось по настоящему и потребовало у операторов снизить добычу. И два года спустя снижение началось. Но у стихии свои законы, добыча продолжала снижаться, а вот землетрясения становились все чаще и чаще. На 2019 год было зафиксировано уже порядка тысячи землетрясений.

Royal Dutch Shell и ExxonMobile организовали поиск других газоносных участков на территории страны и на шельфе, но они не увенчались успехом. Стояла острая дилемма - продолжать добывать газ и зарабатывать деньги. Или прекратить добычу, потерять деньги, но сохранить страну. Выбрали второй вариант. Добычу продолжили снижать и в 2018 году Нидерланды стали нетто-импортером газа. Правительство страны поставило задачу окончательно закрыть месторождение в 2030 году, но как видим выполнила план досрочно. Хотя правды ради добыча на Гронингене со вчерашнего дня приостановлена, но не прекращена, предусматривается возможность частичного восстановления добычи этой зимой при сильных холодах.

В целом его судьба предопределена, огромное месторождение, которое обладает остаточными запасами в 2,7 триллиона кубических метров, его можно разрабатывать минимум еще 50 лет при средних показателях добычи, судя по всему будет закрыто навсегда.

Показать полностью 10
[моё] Экономика Газ Экология Нидерланды (Голландия) Гронинген Длиннопост
112
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии