Зачем и почему Европа покупала советские автомобили? Про тюнинг «для них» и про многое другое
Сегодня, 22 сентября – Всемирный день без автомобиля (World Carfree Day). В связи с этой темой можно поговорить об экологии и безопасности на дорогах, о пользе подвижного образа жизни и о сближении людей в общественном транспорте и так далее.
А мы в этот день давайте посмотрим на отечественный автопром! Понятно, что тема эта – неоднозначная, одновременно родная и больная для тех, кто жил в СССР, но есть у неё одна интересная сторона – экспортная. Мы ругали наши машины, а «загнивающий Запад» покупал их. Что это было?
Интересные репортажи советского телевидения об экспорте наших автомобилей в страны Европы, о том, почему продавали, хотя не хватало самим, кем были бизнесмены, заключавшие договоры с нашими предприятиями, как выглядели в экспортном варианте привычные для нас модели родных автомобилей и о многом другом.
О росте популярности автомобилей «Лада» в странах Западной и Восточной Европы и о причинах дефицита этих автомобилей на советском внутреннем рынке. Документальный фильм «Лада» за рубежом», Куйбышевтелефильм, 1988 год.
Об экспорте советских автомобилей «Лада» во Францию и их предпродажной подготовке для французских покупателей. Документальный фильм «Лада" во Франции», Куйбышевтелефильм, 1989 год.
Об экспорте автомобилей Волжского автозавода (ВАЗ) на Кипр и в Грецию. Автомобили «Самара» и «Самара-кабриолет» после предпродажной подготовки «по-гречески»; «Нивы» и «девятки» до и после стайлинга. Документальный фильм «Лада» на Кипре и в Греции», Куйбышевтелефильм, 1990 год.
Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд СССР», www.youtube.com/c/gtrftv
Девушка механик
Всем привет! Меня зовут Лера и я сменила профессию)))
Мне 20 лет и я всегда увлекалась автомобилями.
Помню в детстве, брат с отцом в гараже собирали старый жигуль и мне давали покрутить гайки повозиться рядышком. Но серьезную работу никогда не доверяли, и у меня появилась мечта стать таким редким явлением, как девушкой механиком.
Но спустя время это желание затихло, и я пошла в кулинарный колледж. Куда пошли все мои знакомые подруги. И стадным рефлексом, как говориться, я пошла за ними, но в душе всегда хотелось иного. И вот не замечая скоротечность дней, в один из таких обычных ничем не примечательных будней у моего преподавателя сломался автомобиль, это была женщина чуть старше средних лет и она постоянно жаловалась, как же ее уже достал этот неисправный железный конь и что сегодня у нее опят были проблемы с автомобилем.
Я до этого момента вообще никому о своих увлечениях в таком мужском деле не рассказывала, опасалась, что подруги меня не поймут. И тут как какой-то знак и я говорю преподавательнице, что разбираюсь в автомобилях и могла бы посмотреть, что у нее случилось. Пройдя через кучу вопросов и недоверчивых взглядов, мы все таки спустились вниз на парковку и я открыла капот ее киа рио. Это был хорошо известный мне автомобиль по своей начинке и вообще во всем. И я успешно справилась с этим заданием и помогла и даже дала пару рекомендаций, как ухаживать и следить за машиной. Ее радости не было конца, она столько комплиментов мне седлала, что я просто растаяла, мне стало так приятно, и я чрезмерно воодушевленная решилась на резкую смену профессии. То есть до этого я пекла булочки и другие сладости, а сейчас хочу стать механиком.
Я позвонила по первому объявлению. Ребята из одного столичного сервиса, которые специализируются исключительно на автомобилях концерна BMW AG, искали себе помощника механика со всеми прилагающими, предлагалось обучение, помощь в работе и все в таком духе.
Это меня подкупило и я подумала возможно у них нет сильной загруженности и я спокойно смогу практиковаться и учиться. Но как же я была не права. Работы оказалось колоссальное количество, и она была тяжелая. Первое время мне давали какие-то базовые задания. И как то мое задание было связано с помывкой автомобиля и это была НИВА, но совсем необычная Нива. ВНИМАНИЕ ребят, мастера из сервиса установили туда мотор от бмв, почти весь салон от бмв и электронику, подвеску. Машина едет 0-100 за 6.3 сек., меня это очень впечатлило. Я и раньше интересовалась тюнингом и стэнсом, но я думала, что тюнинг может быть только внешний, а тут такие изменения которые не могли не впечатлить меня. Конечно мне захотелось перенять мастерство у своих коллег по цеху. Я сразу подумала, как удачно я попала к таким талантливым людям.
Напомню что данный сервис занимается исключительно автомобилями BMW, а я до этого только с жигулями, киа и хендай имела опыт работы. И я очень нервничала. Когда видела как в цех заезжает новенький бмв в новеньком кузове. Но меня все поддерживали и помогали. Я чувствовала уверенность в своих действиях.
Теперь я девушка механик...почти))
Пишу этот текст наверное, чтоб показать какая я смелая, что решилась на такой серьезный шаг в жизни и чтоб возможно кто-то это прочел и увидел, что я стремлюсь вперед к своей мечте и у него тоже все получится.
А вы бы доверили починку своего автомобиля девушке механику? Напишите, мне будет очень интересно знать, сколько таких еще мужчин скептиков осталось, которые бы не доверили.
Если контент понравится, я хочу попробовать сделать серию постов о своей команде, накопилось очень много шуток и историй. Которыми я бы хотела поделиться, но так как мои друзья уже устали это слушать, я очень надеюсь что вы оцените.
Внизу прилагаю фотки этой нивы, надеюсь среди читающих будут те, кто будет также поражен, как и я.
Всем спасибо за уделенное время!
До новых встреч!
Нива + Газ 69. Зверь-машина
Актуальный для 2020 года тюнинг Нивы
ВАЗ 2121 1987 года мастера из Боснии удлинили более чем на метр и переоборудовали в катафалк
Полный привод сохранили, в последний путь - с воем раздаточной коробки
Парень совместил Ниву и BMW
На фестивале под названием Автоэкзотика, что проходит каждый год, можно увидеть много разных и интересных автомобилей. На этом фестивале можно увидеть как отлично сделанные автомобили, так и полнейший колхоз, за который, кстати, можно и приз получить.
Особо за Автоэкзотикой не слежу, но наткнулся на несколько интересных фотографий с фестиваля 2011 года. На них, как вы уже поняли, Нива, но Нива не простая, а Нива-BMW. Что за зверь такой? Как так получилось? И что вообще происходит?
Информации об этом автомобиле крайне мало, но удалось найти немного и я ей с вами поделюсь.
Эта Нива получила приз в номинации “Кастом” и заслуженно, я считаю. Выглядит странно, но сделано-то качественно. С этим, думаю, никто спорить не будет.
Самое главное, что владелец и не собирался делать из своей Нивы вот это вот все. К этой идее владельца подтолкнули, причем, в прямом смысле – в его Ниву въехали на дороге. Пришлось менять весь перед, но именно тогда владелец и решил быть не таким, как все.
Он поменял перед. На перед от BMW. Это громко сказано, конечно, ведь от BMW там только фары, да решетка радиатора. Все остальное сделано владельцем.
Через некоторое время, одна девушка протаранила заднюю часть Нивы и владелец решил переделать зад своей, теперь, Нивы-BMW. Все сделано на совесть и из металла, кроме переднего бампера – он пластиковый.
Помимо внешних переделок, владелец, которого все называют Джек, поменял и кое-что в самом автомобиле.
Нива была немного занижена. Установили другую коробку передач (какую – владелец не говорит). Двигатель 170 лошадиных сил и по нему тоже нет никакой информации. Вроде как модернизирован стандартный Нивовский двигатель.
Это не просто выставочный экземпляр. На Ниве-BMW можно ездить также, как и на обычной. Владелец делал ее для повседневной езды. Несмотря на все изменения, можно заехать даже на бездорожье – клиренс позволяет.
В конечном итоге, небольшие переделки превратились в полномасштабный проект и под изменение пошел весь кузов. Было изменено все, кроме, разве что, двери багажника. так бывает, когда начинаешь делать что-то и не можешь остановиться.
Что сказать? Действительно необычный автомобиль. Ничего похожего я не видел. И сделано очень качественно – сразу видно, что руки растут из нужного места.
Авторы фото: Anton Brummen и Дмитрий Заикин
Источник: Автомахинатор.рф
Понравилась "Нива"
Посещая воскресную экспозицию блошиного рынка наткнулся на такой экземпляр. Я вообще далёк от разного "колхоза" и "тюнинга", но в данном случае у кого то получилось сделать тачку очень лаконично:
Немного спорная решётка радиатора, но "ренджевские" нотки придали вроде бы утилитарному авто совсем другой вид:
Вообще ничего лишнего, всё на своём месте:
Видно, что хозяин в теме, прям молодец, рад за него. Может на фото не очень впечатлит, но в реале как конфета)..