Решил с утра оригами игуану сложить. Потратил время, бумагу и нервы.

С психу сложил вот такую фигурку и вложил в нее всё что накипело

Не смог вчера пройти мимо и сфотографировал "поделку кулибина"

Некоторые обзывали меня "неумным", некоторые вместе со мною досадовали по поводу неудачной покупки. Но за свою цену девайс неплох:

Параметры этого "шуруповерта":

Но было два самых дельных замечания:

1. Эту "шуруповерт-отвертку" нужно использовать по назначению - ведь это не настоящий "взрослый" шуруповерт, и не дрель!

2. Нужно заменить встроенный аккумулятор на более качественный.

С момента покупки прошёл почти год, и по первому пункту я почти смирился - в некоторых случаях это чудо-юдо китайского ширпотреба прекрасно справляется. Как правило, этот девайс очень удобен при разборке разных устройств и конструкций. И немного - при сборке.

Со вторым пунктом торг был тоже длительным. Ну не хотелось мне тратить почти треть от стоимости отвертки на новый аккумулятор!

Но вот - я с очередной выплаты монетизации всё-таки купил новый аккумулятор, и о его замене сейчас расскажу.

Итак,

Замена аккумулятора на бюджетной китайской отвертке

Особой проблемы бы не было, если бы аккумулятор был установлен в панельке или на разъеме. Но проблема оперативной замены в том, что он припаян.

При покупке учитывайте типоразмер!

Родной аккумулятор - это то, на чём производитель всегда экономит. В инструкции сказано, что его ёмкость - 1800 mAh. Реально - вряд ли у этого ноунейма наберётся хотя бы 1000. Ведь сэкономили даже на том, чтобы обозначить полярность, я начертал её маркером:

Новый аккум полностью соответствовал нарисованному в магазине. Его ёмкость - почти в 2 раза выше, чем заявлено у этого "шурика" - 3300 mAh.

Информация, которая вряд ли кому-то пригодится:

• Напряжение заряженного "старого" аккумулятора: 4,15 В

• Напряжение купленного аккума: 3,63 В

Перепаиваем аккумулятор

Это целый ритуал - нужно найти в кладовке паяльник, к нему нужные прибамбасы (расходники), организовать место пайки...

Паять я научился в радиокружке в 5-м классе, 36 лет назад. Но в последние лет 10 к паяльнику почти не притрагивался. Спойлер: помнят руки!!! (С)

Нам понадобится:

1. Паяльник мощностью не более 40 Вт,

2. Припой в катушке (можно с канифолью),

3. Канифоль сосновая (флюс для обычных медных проводов). Если припой с канифолью, можно обойтись без этого пункта.

4. Активный флюс, например для алюминия или других металлов.

Дальше - пошагово.

Главное - пайка должна быть ловкой и быстрой, касание аккумулятора паяльником должно длиться не более 1 с.

1 Отпаиваем быстрыми движениями провода от старого аккумулятора. Утилизируем его согласно представлениям об охране окружающей среды.

2 Кончики проводов покрываем сосновой канифолью - это будет нужно, когда будем их припаивать к новому аккумулятору.

3 Наносим капельку активного флюса на полюс нового аккума. Я использовал флюс для алюминия Ф-64 с кисточкой.

4 Лудим точку с нанесенным флюсом на поверхности полюса, нанося немного припоя. Для этого лучше всего подходит припой в катушке диаметром около 1 мм. Касаемся припоем флюса, а затем место касания быстро прогреваем паяльником.

5 Ту же операцию повторяем со вторым полюсом.

6 Ставим новый аккумулятор на его новое рабочее место, припаиваем провода к лужёным местам на полюсах. Если вы педант и эстет - можете смыть остатки флюса спиртом.

7 Скручиваем корпус и наслаждаемся длительной работой инструмента)))

Заключение

Если вам показалось, что я поднял в статье не столь глобальную тему, как вам бы хотелось - не множьте негатив, его итак в этом мире слишком много. Просто поставьте молча плюс)))

А если статья пригодилась - дайте знать об этом в комментариях, мне будет приятно)))

Принимаю и обмен опытом - это всегда интересно и полезно.

С чего всё начиналось - гуглите в Яндексе по запросу:

Купил "шуруповерт" за 999 рублей. (не) Пожалел.

UPD. Прошло несколько дней.

После замены аккумулятора явно ощутил, как увеличилась работоспособность отвертки. Она на одном заряде теперь может сделать работы примерно в 3..5 раз больше, чем на "оригинальном ноунеймовом" аккумуляторе. Даже если говорить про первые дни после покупки отвертки.

Первый день отпуска. Возвращаюсь домой и обнаруживаю, что из электрического щитка на первом этаже хлещет вода:

Интересненько отпуск начинается... На втором этаже из-под потолка в коридоре квартиры льет как из ведра. Ощущение, что прорвало трубу водоснабжения, только с чего бы ей взяться в коридоре в районе центра потолка? В таких домах ("брежневки" на 9 и 10 этажей) разводка проходит непосредственно в пятне санузла и кухни. Ну окей, сам-то живу на десятом этаже, поднимемся и туда. По ходу подъема по этажам никаких разливов воды не увидел, зато встретил ЖЭКовца. Он про залитие был не в курсе, зато пролил свет на причину.
Вызвали его для устранения засора ливневой канализации. Хоть кровля и называется плоской, но если вода не уходит во внутренний слив, то набраться на ней может неплохой бассейн, даже выше колена. Все от парапета зависит. Работяга засор добросовестно устранил, после чего вода с характерным свистом и хлюпаньем устремилась в воронку.
И тут важно сказать пару слов про сами такие дома. Строились они в 80-е года руками солдат под присмотром прапоров. Итоговый результат можно отнести не к конструктивизму, не к ампиру и даже не к барокко - скорее подойдет стиль, называемый "пахорукко". В некоторых из этих домов нет лифта до последнего этажа, где-то плиты с перепадами по 5 см или с уклоном те же 5 см на 1 м длины уложены, но есть и общий забавный дефект. Несмотря на то, что стояк ливневой канализации является общедомовым имуществом, именно тут он проложен прямо внутри коридора квартир.

Не внутри ниши, не совпадая со стеной хотя бы, а ровно по центру помещения. Показывая эту ситуацию студентам я всегда задавал один вопрос: "Постарайтесь сейчас мыслить как преступник (а скорее как дилетант) и скажите мне - как можно испоганить трубу, чтобы ее точно прорвало при всех вышеописанных условиях?"
И способ такой действительно есть. Надежный как швейцарские часы. Ведь согласитесь, место, которое ворует ливневка, просто идеально для устройства там шкафа? Вот люди и устроили - в солнечный день вырезали советскую чугуняку, поставили 2 колена под 90 градусов в полу и на потолке, естественно из пластика, затем около стены их между собой соединили прямым участком трубы. Ну а после прочистки ливневки, масса воды с десятого этажа, еще и подгоняемая образовавшимся отрицательным давлением, разнесла колено в щепки. Со всеми вытекающими, как говорится.
Кто виноват в ситуации? Однозначно владелец квартиры с такой переделкой. Тут и незаконное вмешательство в общедомовое имущество, и нарушение базовых строительных норм - ливневый стояк должен быть ПРЯМОЛИНЕЙНЫМ. Стороны на месте я примирил - парню на первом этаже ремонт оплатили безо всяких судебных тяжб.

Помните - хоть ливневка и безобидная, но шутить с ней не надо.

Как я писал в прошлом посте о моделях, найдя на маркетплейсах модели «вьетнамских» вертолётов, я купил сразу все три найденных. Все три от Italery, все три в 72 масштабе. Сразу после сборки «Хьюи» я приступил к сборке «Каюсы», но то болезнь, то отпуск (о котором я обязательно ещё напишу), то пятое, то десятое — сборка сильно затянулась. И, как всегда, на выходе получилась не выставочная модель, а «кошка», полная косяков и огрехов. @Modelar, я уверен, посмотрит на фоточки и вздохнёт: «я же говорил, надо аккуратнее!»

Историческую справку можно увидеть у камрада @EA18 в его посте, у меня только про модель.

Сборка «из коробки», от себя только ремни из модельного скотча. Сходимость неплохая, если не присматриваться к прилеганию стекла к корпусу. Салазки даны двумя деталями, а не одной, как у «Хьюи», что затрудняет их симметричную приклейку. Винты не предполагают подвижности, потому вклеены намертво. Детализация кабины бедновата для такой площади остекления. В нос фюзеляжа вклеена расплющенная дробина-грузило, этого нет в руководстве, но я прозорливо догадался, что если в «Хьюи» груз в нос нужен, то в «Каюсе» тем более потребуется. В процессе сборки протерял декали от набора, потому взял британские декали от набора с АН-1. И, конечно, как только покрыл модель поверх декалей лаком, нашёл, блять, родной набор — в коробке он зацепился за клапан, потому не вываливался при вытряхивании. При просмотре референсов, почему-то британские АН-6 не попадались с нормальными знаками различия, либо полностью тёмно-тёмно-серые, либо не британские. Перекрашивать было лень, потому на оливковый корпус наклеил британские декали по аналогии с американскими, потому этот момент чисто фантазийный и даже близко не повторяет оригинал. Продольный шов был зашлифован по грунту, но почему-то вылез при покраске — повод задуматься на будущее о прямоте рук и ещё большей тщательности шлифования. Лак затёк под маски, на стёклах видны полосы-потёки, понятия не имею, как этого избегать, вроде и приглаживал, и прижимал, всё равно затекает. Хвост кривой. Лопасти основного винта тоже кривые, они в оригинале выгибались вверх, я попробовал под феном выгнуть их вниз, выгнул вельми криво.

Короче, рукожопство по все поля. Одним словом — очередная «кошка», на крутость модели не претендую.

Отдельным пунктом хочу выделить блоки НАР. По левому борту двери можно сделать открытыми (как я и сделал), но тогда НАР слева не приклеить. На фотках-референсах если есть блоки НАР, то дверей нет вообще, сняты, либо они заварены. Но я вот сначала собрал, потом подумал. Потому левого блока НАР нет, двери слева открыты, а правый блок НАР — есть. тоже фантазийная условность.

Не понравилось, как легли декали, не смотря на приварочную жидкость. Особенно бортовой номер.
БАНО делал цветными прозрачными лаками поверх жидкого хрома, делать их из прозрачного литника пока не пробовал. Побежалось на выхлопе — тоже лак по хрому, надо бы раздобыть металлик жёлтого цвета, типа «золотистого титана».

Насколько помню мемуры Мейсона, смертность среди пилотов «Каюс» была выше всех. Машины использовались для разведки, а также поддержки при высадке наравне с ганшипами «Хьюи».

Остались у меня от одного объекта (а если честно, то были нагло присвоены) пара фанерных листов. И решил я замутить, нам с супругой, кресло для отдыха спины. Сами понимаете 30+, это вам не хаханьки. С помощью штандартенциркуля, штангациркуля ебени матери, и полуровных рук, был начертан образ и изгибы. После чего были запилены мусором лобзиком. И путем нехитрых манипуляций с Шуриком и торцовкой был собран каркас будущего кресла

Сразу засверлил отверстия под будущие колечки. Колечки я хотел поставить декоративные, но они стоят как лошадь. Поэтому я купил рым-болт по 50рублей. Немного подшлифовал его болгаркой и покрасил.

Клей для паралона очень не любит отрицательную температуру. Поэтому постояв в моей берлоге, он приобрел вид пудинга, и совсем не хотел наносится на изделие. Поэтому я растопил его на водяной бане, постоянно помешивая щепкой. А пахнет як... Ммм. Испарения из банки навевают теплые воспоминания из детства связанные с клеем моментом. (Я про заклеивание велосипедных камер и мячей если што, а не про то что вы подумали, токсикоманы блин)
После того как клей пришел в себя, я войлоком, и разными плотными тряпками, залепил углы чтобы меньше изнашивался паралон и обивка.

Собсна из закромов были извлечены подушки с бывшего дивана, которые я предусмотрительно сохранил. Но при их ближайшем рассмотрении выяснилось что ребята мебельщикм схалтурили, и наклеили подушек из паралона разной толщины и плотности, просто набрав форму и объем. (Штож, не будем их ругать, я и сам так делал когда работал на мягкой мебели). Пришлось покусочничать и мне. В целом получилось довольно цельное творение. Под обивкой не будет видно. А клей не прощупывается на швах.

Следущий шаг разжиться кожзамом черного и красного цветов. После этого дело будет за супругой) Она сошьёт чехол. Я его пристреляю, прикручу ножки к сему творению. Кольца по своим местам. И можно будет проводить полевые испытания. А покачто на отдых. Спина, знаете-ли устала...