Буханка
Вот такое ДТП, легковушка рядом с буханкой как-будто тоже не хотела останавливаться... массовое помутнение?) Но через 5 секунд после красного - это никак не проскочить на розовый...
Вот такое ДТП, легковушка рядом с буханкой как-будто тоже не хотела останавливаться... массовое помутнение?) Но через 5 секунд после красного - это никак не проскочить на розовый...
Что так в рф самокаты не любят? Дело не в тех кто на них ездит. А во всех вас. У вас нет в стране инфраструктуры, а места дохрена, для самокатов/велосипедов. У вас нет специальной полиции которая будет следить и штрафовать пешеходов и велосипедистов за нарушение пдд, при наличии инфраструктуры для них, у вас нет ограничения на скорость самокатов как это в Германии, в 15 км/ч для всех ввозимых и продаваемых на территории страны. У вас нет номеров и страховки для самокатов. У нас например что бы ездить на самокате ты должен купить страховку за 80 евро на год, через интрнет заказываешь, пара дней и приходит пакет документов с наклейкой, клеешь ее это твой регистрационный номер и он же номер страховки, права не нужны. У самокатчиков своя дорожка, та же что и у велосипеда, зашел на нее пешеход и попался полиции штраф, если сбили пешехода на велодорожке пешеходу штраф. Полиция реально следит. Приоритет на дорогах у самокатов и велосипедов, потом у пешеходов и авто. Везде где жилая зона 30 км на авто, в остальном городе 50 без вариантов, нет никаких нештрафуемых оверлимитов в ввиде 10-20 км сверху. Едешь 54, получи штраф 20 евро. Едешь 64 получи 60 и т.д. И все работает. А работает потому что полиция следит и штрафует. Камеры повсюду, нарушил заплатил. А вы думали дисциплина и порядок зависят только от воспитания родителей?)
Выезд на трассу А-107 из Домодедово. И нет, все эти автомобили направо не повернули. Вечером сваляю письмо в ГИБДД.
Один из моих подписчиков в моем телеграмме канале, попросил пояснить, как ему объехать припаркованный автомобиль, если его объезд возможен только с пересечением сплошной линией разметки.
В данном случае без измерений по фотоснимку заметно, что даже на легковом автомобиле, чтобы объехать припаркованный красный автомобиль придётся пересечь сплошную линию разметки.
В указанном случае, водитель красного автомобиля нарушил пункт 12.4 ПДД РФ, а именно произвёл остановку при которой расстояние между сплошной линией разметки разделяющей транспортные потоки противоположных направлений и транспортным средством менее 3-х метров.
За данное нарушение частью 3.2 статьи 12.19 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере 1500 рублей, плюс ко всему автомобиль подлежит эвакуации.
Может ли водитель в таком случае безнаказанно пересечь сплошную линию разметки и объехать припаркованный автомобиль?
К сожалению, ПДД РФ не предусматривают каких либо исключений, по которым водитель имел бы право пересечь сплошную линию разметки, поэтому даже в данном случае, подчеркну в данном случае, если водитель решит объехать припаркованный красный автомобиль то он нарушит ПДД РФ.
Как накажут водителя если он пересечёт сплошную линию разметки и объедет автомобиль?
В данном случае по определению препятствия, автомобиль припаркованный в нарушении ПДД РФ будет являться таковым, т.е. препятствием (пункт 1.2 ПДД РФ), а так как даже препятствие водитель не имеет право объехать с пересечением сплошной линии разметки, Кодекс об административных правонарушениях предусмотрел ответственность за данное нарушение. Часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ так и называется «Выезд в нарушении ПДД РФ на полосу, предназначенную для встречного движения при объезде препятствия», санкции статьи предусматривают штраф от 1000 до 1500 рублей.
Как надо действовать по закону?
В данном случае по закону водитель не имеет право объехать припаркованное транспортное средство и ему необходимо либо двигаться задним ходом, до прерывистой линии разметки, где развернуться и объехать этот участок дороги. Если такой вариант невозможен, то водитель обязан позвонить в дежурную часть ГИБДД и сообщить о невозможности движения по участку без нарушения ПДД РФ. В ГИБДД обязаны на данное сообщение отреагировать и на место направить инспектора ГИБДД, который, во-первых, станет регулировщиком и по его указанию водитель сможет безнаказанно пересечь сплошную линию разметки и объехать автомобиль, а во вторых он будет обязан пресечь нарушение ПДД РФ. В данном случае, инспектор ГИБДД будет обязан найти водителя, а если это будет невозможно, то возбудить дело об административном правонарушении и эвакуировать автомобиль.
Как происходит на практике?
Как правило, на практике водители просто объезжают припаркованный автомобиль в нарушении ПДД РФ по встречной полосе и не звонят в ГИБДД, так как ждать инспектора ГИБДД можно очень долго, при этом инспектора ГИБДД, как правило, лояльно относятся к таким нарушениям ПДД и не штрафуют водителей. Но если такое нарушение ПДД РФ зафиксирует камера ГИБДД, то штрафа водителю будет не избежать, при этом очень часто камера ГИБДД квалифицирует данное нарушение как обгон, поэтому водителю может ошибочно прийти штраф не 1000 рублей (как за объезд препятствия), а 5000 рублей, как за выезд на полосу встречного движения в нарушении ПДД. Такой штраф можно будет обжаловать, т.е. штраф 5000 рублей отменят, а вынесут новый 1000 рублей.
Сейчас стал свидетелем типичной ситуации - один взрослый человек отчитывает другого.
Водитель заехал на зебру и остановился на светофоре. Это помешало пешеходу и он "отчитал" водителя. В особый конфликт это не переросло, но каждый из участников получил свою дозу негатива.
Как считаете, как можно было разрешить ситуацию без кидания какашек в друг друга?
Понятно, что водитель не прав. Но можно ли как-то донести ему свою позицию без негатива?
Предисловие.
Мне 30 лет, родился и вырос в Подмосковье. Собственного автомобиля не имею, но раньше я пользовался авто родителей, поэтому могу в ПДД.
Работа подразумевает длительное присутствие в разных городах. В основном я работал в Москве и в городах Западной Сибири, а пару лет назад по работе переехал в один из городов Республики Татарстан. В Республике есть достаток: всё развивающееся, образцовое, ухоженное и красивое.
Проблематика.
Минусов проживания в Татарстане не так уж много, однако сразу заметен низкий уровень культуры поведения на дорогах. Вот типовые ситуации, большинство из которых я вижу каждый день:
- водитель не уступил пешеходу дорогу на зебре;
- водитель проехал на красный сигнал светофора или через сплошную;
- водитель не использует поворотники;
- водитель припарковал свою машину под запрещающим знаком / на тротуаре / велодорожке / газоне;
- наглухо тонированные машины.
Следует заметить, что водителей-хамов в городе объективно немного. Но с точки зрения жителя всё выглядит примерно как в этом посте (дело происходит в Казани).
Местные жители относятся к проблеме философски и утверждают, что всему виной сокращение штата патрулей и наличия интереса ГИБДД только к определенным видам нарушений. Другие приезжие охреневают от культуры вождения, но все сходятся на том, что бывает и хуже (привет, юг России).
Как я дошел до такого.
Несмотря на то, что ранее я не занимал активную гражданскую позицию, после нескольких неприятных ситуаций на дороге все-таки решил освоить культуру подачи жалоб и начал с приложения "Помощник ГИБДД", который является оболочкой/интерфейсом официального сайта ГИБДД. Поскольку зафиксировать нарушение ПДД движущегося автомобиля не так просто (нужно успеть достать телефон, включить камеру и выбрать такой ракурс, чтобы все детали нарушения попали в кадр - в противном случае обращение рассмотрят с отрицательным результатом), я решил фиксировать стационарные нарушения: парковка, газон. И завертелось. Довольно быстро выяснилось, что парковкой на газоне занимается административно-техническая инспекция (АТИ) администрации города, а МВД не желает иметь к этому никакого отношения, хотя соответствующая санкция предусмотрена как в федеральном, так и в субъектовом КоАП. Часть заявлений отклонялись ГИБДД ввиду неочевидности нарушения (например, машину по припарковали под запрещающим знаком, но в сугробе. ГИБДД не может оштрафовать, потому что не знает, что именно под сугробом: дорожное полотно или газон). В ответе на каждое заявление ГИБДД настоятельно рекомендовало подавать обращения через специальное республиканское приложение - ГИС "Народный инспектор", в котором не нужно дополнительно устанавливать легальность медиа. Насколько я понял, сегодня во всем мире есть проблемы с установлением законности присылаемых фото и видеоматериалов нарушений, начиная от невозможности установить время / место, заканчивая обыкновенным фото- и видеомонтажом. Сейчас я пользуюсь в основном "Народным инспектором".
Для меня имеет значение не сам факт наложения штрафа, а нормализация поведения водителя, поэтому сперва я пробовал либеральный подход: фоткал только тех, кто систематически бросает машину на газоне в моём дворе или под знаками, а также старался разговаривать с людьми (если видел процесс парковки), объяснял им, что это портит внешний вид двора и создаёт пыль от открытого грунта. Обычно в ответ на разговоры люди недоумевали "ачотакова" или же включали лёгкую бычку. Такое поведение быстро отбивает желание живого общения, в конце концов контролем поведения человека должно заниматься государство, субъект РФ и муниципальное образование.
Сейчас если я вижу, что автомобиль припаркован с нарушением ПДД, то я в зависимости от спешки могу снять короткое видео в приложении - сообщить о нарушении. Если водитель сидит в машине то я тоже не буду фотографировать во избежание конфликтной ситуации. Разговаривать с владельцами я не буду ни при каких обстоятельствах.
Примечание. С начала пользования ГИС "Народный инспектор" все заявки на парковку на "зелёной зоне" находятся в статусе "в обработке", из чего можно сделать вывод, что службы не обрабатывают их.
АТИ утверждает, что по городу ходят их сотрудники и фотографируют машины на газоне, но за пару лет я ни разу не встречал их.
Вопрос.
Несколько дней назад произошла ситуация. Водитель припарковался с нарушением. Я зафиксировал и сразу же отправил заявление в ГИС. Оказалось, в этот момент водитель шел к своему автомобилю и увидел, что кто-то фотографирует его парковку. В результате возникла неприятная ситуация с неадекватным поведением и угрозами в мой адрес, конструктивного диалога не вышло. После звонка в полицию неадекват слился с обещанием найти и разобраться, если ему поступит штраф. Неприятно, но не смертельно.
Спустя несколько дней в ходе обычного разговора с родителями я упомянул этот случай и наткнулся на недоумение и критику: быть стукачом плохо, ведь ты и сам можешь оказаться на месте нарушителя, к тому же ты рискуешь жизнью и здоровьем (со вторым согласен). Ранее мы не поднимали эту тему. Я воспринимаю своих родителей либеральными, адекватными и уважаемыми людьми, поэтому риторика про стукача вызвала у меня что-то вроде фрустрации.
Я хочу жить в государстве, где право и порядок господствуют в обществе и на дорогах, а у людей адекватное отношение к себе и к окружающим. Я подписан на тег "Жесть" и очень четко понимаю, что моё занятие крайне опасно. Даже не представляю, какой экстрим заниматься общественным контролем, например, в Республике Тыва, учитывая культуру ношения ножей и заточек.
Получив критику родителей и водителей я задумался, а нужно ли это большинству? Не мудак ли я в желании своими силами изменить что-то в обществе?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Дата и время верные, Металлострой, СПб. Наглость нексии просто запредельная.
Видео снято на мой регистратор, по этому моё)