Здравствуйте уважаемые читатели, а так же моим подписчикам пламенный привет.
Сегодня на столе часы "Полет" калибр 3105, грешат в сутки на минуту, туго крутится переводная головка, и проблема с календарем, а так же была просьба поменять штифты, это типа шпильки которые крепятся ремешок к корпусу.
Принимаю часы и начинаю смотреть в чем проблема.
Проблема с календарем ясна, сломана пружина, поэтому чтобы не переделывать поставлю новое колесо.
Очень много смазки лишней.
Вот так надо смазывать и у меня густая смазка 8300 которая не потечет по всему периметру.
И в итоге погрешность 3 секунды в сутки, высокая амплитуда в 272, правильная выкачка в 0.0 ms. На корпусе где расположена переводная головка смазываю уплотнитель силиконовым маслом, крутить можно с комфортом переводной вал.
Можно спокойно выдавать клиенту.
Все эти недочеты в сервисе моему клиенту обошлось в 5500 рублей.
Мне всегда нравились электронные часы. Мне нравилось точность показаний, а не высчитывание времени по стрелкам, или определять в зимнее время, когда темно на улице: сейчас 6 утра или шесть вечера? Электронные часы избавлены от этих недостатков. И вот, я приступаю к основному… .
Более 20 лет назад, осознанно, подчеркиваю, ни под чьим давлением, я стал счастливым обладателем электронных часов CASIO, модель W-752. Радости моей не было предела! Электронные часы CASIO этой версии отражали весь спектр моих запросов к подобным часам. Противоударный корпус перенес «ядерный взрыв», водонепроницаемость испытана на нескольких морях. Секундомер помогал в полете следить за тем, сколько еще осталось лететь. Будильник исправно будил по утрам. Функция двойного времени выручала в командировках при смене часовых поясов. Подсветка освещала тропинку в лесу. Было впечатление, что часы приросли к руке и составляют одно целое. Прошло больше 25 лет, и они до сих пор исправно идут, (НО!) последние 15 лет в ящике прикроватной тумбочки. Почему? Просто потому, что МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ браслет крепится к часам через ПЛАСТИКОВЫЙ корпус. Такая маленькая и вроде бы незначительная деталь, а испортила настроение. Поиски корпуса 15 лет назад к успеху не привели. Печально…
CASIO, модель W-752
Но мы не привыкли отступать!
Следующий поход в магазин (напомню, лет 15 назад) привел меня к выбору новой модели CASIO! Это была модель PRO TREK. И опять потрясающий выбор! Правда отсутствовало функция двойного времени, но все остальные функции были на месте. И опять, 15 счастливых лет обладания замечательным и надёжным механизмом. Плаванье, путешествия, командировки. Когда ходил в баню – снимал и плакал, что придется расстаться на некоторое время. Прошло опять около 15 лет и ….
модель PRO TREK, PRG-100
Правильно, часы идут как и положено часам, но видимо пришла пора расстаться (((((….., лопнул ремешок. Как понимаете, в сервисном центре сказали, что таких ремешков уже нет, помочь ни чем не можем. Как и корпус в прошлый раз. И опять – печалька ….
Я помню времена Союза, когда покупали машину на всю жизнь и передавали по наследству. Сейчас, во время пропаганды неистового постоянного потребления, мы уже не можем оставить детям на память (в большинстве случаев) знаковые для нас вещи. Если только это не долги по кредитам. Всё какое-то одноразовое.....
Ребята помогите найти пост, пикабушник описывал часы экспериментальные, электроника 54. Отец подарил такие, когда мне было 6 лет, видел что пикабушник про них писал, но найти не могу. Хочу купить и носить в память и благодарность.
Они выпускались ограниченной серией , мне купили их в Москве в 87 году, особенность была синяя окантовка (тонкая линия которая обводила сам экран). Помню что разбил стекло на часах, искал в мастерских везде была окантовках коричневая.
Если кто помнит подскажите, буду премного благодарен, поиск ничего не дал или я не алё.
Зарнанее благодарю.
PS Вспомнил, были посты про Минский часовой завод, но поиск на пикабу....
В TAG Heuer решили обновить модели Aquaracer Professional 300 Date и Aquaracer Professional 300 GMT, выкатив целый сет новых модификаций.
Новинки получили новые автоматические калибры от AMT (дочерней компанией Sellita), сертифицированные COSC, и обладающие запасом автономного хода до 80 часов. Всё это великолепие помещено в стальной корпус диаметром 42 мм и накрыто циферблатом с объемной текстурой, напоминающей волны. Корпус традиционно располагает водозащитой в 30Bar и оснащен поворотным безелем с керамической вставкой, выполненной в тон циферблата.
Цены за модели с датой стартуют CHF 3,500 (каучук), а за модели с GMT-индикацией от CHF 3,900.
Есть у меня советские часы «Полёт» с автоподзаводом, доставшиеся по наследству от отца.
Часы «Полёт», калибр 2616 1Н, 30 камней
Эти часы отцу подарили коллеги на его юбилей в 1977 году. Лет десять назад их мне отдала мать как память об отце. Часы были поцарапанные, с треснувшим стеклом и не на ходу.
В 2015 году отдал часы в ремонт в известный московский сервис-центр. Ремонт заключался в репассаже, замене заводной головки, замене стекла, лёгкой полировке корпуса и установки шпилек. (Репассаж – это полная разборка и сборка часового механизма, чистка, удаление старой смазки и нанесение новой.)
Отчёт о ремонте, 2015 год
Весь ремонт в 2015 году обошёлся в 4400 руб, причём репассаж стоил 1800 руб. Вместе с этими часами одновременно сдавал в ремонт стальные часы «Ракета» на калибре 2614 Н с ручным заводом. Их репассаж также обошёлся ровно в 1800 руб.
Часы «Полёт» нормально работали несколько лет, но недавно заметил, что начал сбоить автоподзавод (ручной завод продолжал нормально функционировать). Снова отдал часы в ремонт, причём в тот же самый сервис-центр.
Отчёт о ремонте, 2024 год
На этот раз ремонт ограничился только репассажем без каких-либо дополнительных работ. Но стоил репассаж сейчас уже 6500 руб. То есть один и тот же вид услуги (репассаж) на одних и тех же часах в одном и том же сервис-центре подорожал с 1800 руб. в 2015 году до 6500 руб. в 2024 году!
Сейчас советские часы в большинстве своём на барахолках стоят дешевле, чем даже обычный репассаж этих же часов в хорошем СЦ (разумеется, это не относится к золотым часам).
Добры день коллегам и заинтересованным пользователям! Сегодня в ремонте японский механизм, который обычно ставился в женские часы, но мне он достался в мужской модели с прямоугольным корпусом. Часы принадлежат моему отцу, долго не носились и не обслуживались, не хватает завода пружины.
Фото часов из интернета потому что корпус я отдал товарищу на полировку, а заранее всё в сборе не запечатлел
Разборка медленной стороны
Достаём механизм из корпуса, снимаем циферблат, стрелки, скобу которая фиксирует диск дня недели и сам диск недели.
Не забываем запомнить, как стояла подкладка под циферблатом, название которой я не помню или не знаю
Медленная сторона вполне привычная
Снимаем мост, подпружинивающий диск дня недели, фиксатор диска дня недели, сам диск.
Пружина диска даты не очень понравилась, несколько раз всё слетало при сборке
Снимаем всё остальное.
Оставил всё самое нужное
Рычаги, кулачковую муфту и заводной триб оставляю чтобы была возможность завести пружину для проверки притяжки анкерной вилки и ската колёс.
Разборка быстрой стороны
Снимаем ротор автоподзавода.
Сняли ротор
Мост автоподзавода.
Запомним, какой стороной стояли усы
Как оказалось, ремонтуар можно было разобрать полностью, так как колесо, которое участвует в заводе, фиксируется сверху мостом автоподзавода и вылетает при попытке завести часы с вала после снятия этого моста.
Так что это колесо тоже нам не нужно
Проверяем зазор баланса, снимаем бушон, мост баланса. Проверяем притяжку и скат, заведя пружину прокручиванием барабанного колеса вручную. Притяжка присутствует, ската ожидаемо не оказалось из-за старой смазки.
Снимаем ангренажно-барабанный мост.
Видим какие-то непривычные надстройки, которые язык не поворачивается назвать мостами
Смотрим на то что оказалось под мостом, вздыхаем и продолжаем разбирать.
В Союзе такого не было
Снимаем пластиковый мост-надстройку и штуку, фиксирующую мост центрального колеса.
Штуку не той стороной держу в пинцете
Ну и снимаем всё остальное.
Детали в пыльнике
Дефектовка и мойка
Смотрю состояние деталей под бинокуляром с 20 увеличением.
На заднем фоне цифер с календарями аккуратно лежат в коробочке
Почти все детали, к моему удивлению, оказались в хорошем состоянии. Почти..
Старый барабан с проработкой до латуни и барабан с донора
На барабане были не супер критичные протёртости. На барабане заранее купленного донора их не оказалось, так что ставим новый.
Моем детали в УЗ мойке с бензином, но потом перемываем кисточкой в баночке.
Сетка из сеточек для чайной заварки
Чистим пружину папиросной бумагой.
Сборка и смазка
Для смазки будем использовать мой наборчик "Дружба народов". Камни баланса буду смазывать Швейцарским Moebius 9010, все остальные камни Moebius 9104, палеты анкерной вилки Moebius 9415, на пружину в барабан пару капель Российской Микромеханики МЦ-Н, на рычаги ремонтуара Микромеханика ОМЧС.
Банки от 9415 не существует
Бушоны баланса, анкерные вилку и колесо фиксодропим для лучшего удержания масла на поверхности. Используем эпилам от Микромеханики.
Банка китайская
Собираем барабан.
Собираем всё остальное. Последовательность и, следовательно, фотографии будут аналогичными, так что повторно вставлять их не буду.
При разборке забыл проверить зазоры вилки и колёс ангренежа, так что делаем это при сборке до смазывания. Люфты оказались значительными, так что двигаем камни.
Крупный план
Только сейчас замечаю непонятную для меня особенность моста: нет камня для оси быстрого секундного колеса, при этом камень имеется даже для оси медленно крутящегося барабана.
А где?...
Собираем механизм, пока не трогая механизм автоподзавода и календарей. Скат, кстати, появился.
Ставим механизм на прибор проверки часов
Циферблат вниз
Циферблат вверх
На боку
Амплитуда для японца даже немного избыточная. Разницу в мгновенном суточном ходе в разных положениях, учитывая возраст механизма и небольшие размеры, считаю хорошей.
Собираем всё до конца.
Мех
Цифер
На этом всё. Теперь буду ждать отполированный корпус.
Спасибо за прочтение статьи до конца. Это моя первая публикация на часовую тему, если у вас есть советы, критика, замечания, буду рад увидеть их в комментариях. Помогите мне и моим статьям стать лучше чтобы дальнейшие текста были более качественными и радовали тех, кто их читает (вас). И я радовался что вы радуетесь. И все мы радовались. И всем было хорошо.
В Audemars Piguet решили побаловать поклонников винтажной эстетики выпуском лимитированной модели [RE]Master02 Selfwinding.
Это новое прочтение дизайна исторической модели 5159BA 1961 года, главной особенностью которой являлся корпус ассиметричной формы.
Исторический оригинал был представлен в корпусе из желтого золота размером 27,5 мм (теперь - 41 × 9,7 мм) и сейчас доступен для ознакомления в музее мануфактуры (фото прилагаем).
Лимит выпуска составляет 250 экземпляров.
Новинка выполнена из фирменного "песчаного золота" и получила циферблат оттенка Bleu Nuit Nuage 50. "Сердцем" часов выступил автоматический калибр Audemars Piguet 7129 с запасом автономного хода до 52 часов.