Приветствую всех! Вот и добрались мои руки до написания второй части истории о моём путешествии.
Итак, мы остановились на моей ночёвке в палатке, где-то под Ленинском. Спал в палатке я впервые. Поначалу было ещё терпимо, но под утро стало тяжело: всё-таки спать жестко и я начал немного замерзать.
Утро моё началось в 6.30: разогрел еду, позавтракал и стал складывать свои вещи. В 7.00 я отправился в сторону Ахтубинска. На этом отрезке пути дорога оказалась, мягко говоря, не очень. Куча заплаток, продавленный асфальт, причём сильными волнами. Я понял, почему мотоциклы называют железными конями🤣 Я не ехал — я скакал.
Граница с Астраханской областью
Доскакал я до Атубинска, заправился и поехал в сторону Баскунчака. Кстати, вот уже здесь дорога была отличная, а до посёлка осталось около 50 км.
По дороге ничего не происходило, да и вокруг только степь.
Ровненький асфальт
Мечеть в Верхнем Баскунчаке
В 11.00 я уже был в посёлке Нижний Баскунчак. По советам других путешественников я сразу поехал к дому отдыха «У озера», припарковал свою технику, перелез через ЖД пути и потопал «вглубь» озера.
Посёлок Нижний Баскунчак
Если вы собирётесь здесь искупаться, то лучше заранее подготовиться и взять с собой пресную воду, чтобы смыть соль, чего я не сделал. Когда я планировал поездку, думал, что будет холодная вода, ведь в Саратовской области к этому времени купальный сезон уже закончился. Поэтому будем считать, что я приехал только насладиться красотой этого необычного озера.
1/10
Бескрайняя соль
Озеро Баскунчак раскинулось на 115 кв.км, уходя вглубь земли на тысячи метров. "Солёность" воды составляет 300 гр. на 1 литр. Здесь добывается 80% соли в нашей стране.
Полазил я здесь и пофоткался. Из запланированного осталось посетить Большое Богдо. Для этого возвращаемся к въезду в посёлок и поворачиваем налево (если смотреть со стороны трассы, то поворачиваем направо).
Здесь направо не въезжая в посёлок
Едем по грунтовой дороге по указателям до шлагбаума заповедника. Покупаем в кассе билет за 500р, и нам открывают въезд в заповедник. Далее мчим прямо до парковки, а там идём по маршруту, что указан в билете.
Протяженность пешего маршрута составляет 2.5 км. Пейзажи здесь потрясающие, открывается вид на озеро с высоты. Конечно, фото не может передать всей красоты и масштабов. А приезжать сюда лучше поздней весной - ранним летом, здесь будет больше зелени и цветущих растений.
1/13
Большое Богдо
Гора Большое Богдо -- высокий вытянутый холм в Ахтубинском районе Астраханской области, самая высокая точка Прикаспийской низменности, высотой 152 м над средним уровнем моря, 173 м над уровнем соседнего озера Баскунчак.
Также здесь оказалось довольно жарко, а навесы или деревья отсутствуют. Поэтому спрятаться в тенёк не получится. Советую при себе иметь запас питьевой воды, она вам точно понадобится. Вконце маршрута есть беседка, где можно отдохнуть и перекусить.
И так, на часах уже 14.30 — настало время уезжать. Но у меня было неумолимое желание доехать до дома без всяких ночёвок, а это 550 км. Ночёвка в палатке не впечатлила🤣. По расчётам я должен приехать в Саратов около 2-ух часов ночи. Решено было мчать до Волгограда с минимумом остановок, чтобы успеть «проскакать» участок плохой дороги по светлому.
В Ахтубинске, а время уже 17.50
В 19.15 я уже проехал Волгоград и был в Ерзовке, остановился поужиинать в местной столовой.
Мой скромный ужин
Теперь я был готов к перегону в оставшиеся 350 км.
Эта часть пути далась мне особенно тяжело. Ехать пришлось в темное время суток, на мопеде с не самым лучшим светом. Так ещё меня обгоняло огромное количество большегрузов, а это не очень приятные ощущения (поток воздуха сначала выталкивает с дороги, а потом резко втягивает обратно, увлекая за фурой), особенно опасно, когда уступаешь и двигаешься по обочине. Но мне удалось пристроиться за газелью, которая двигалась с комфортной для меня скоростью в 60-70 км/ч. В таком случае, ехать гораздо проще: меньше ощущается ветер, а при обгонах других автомобилей можно не прижиматься к обочине. Так я "домчал" до Горного Балыклея.
Немного передохнул на заправке, и "пожужжал" дальше.
На заправке перед Камышином
В Камышине я оказался в 22.30, заправился, отдохнул и поехал дальше. Тут я как-то резко заметил смену климата — стало прохладно. В мою голову стали закрадываться сомнения, что я смогу доехать до Саратова без ночёвки.
Тем не менее в 1.19 я уже сидел на скамейке у заправки возле Красноармейска. Осталось совсем чуть-чуть — около 70 км. Погревшись на заправке, я понял, что совершил ошибку, не сняв куртку. Следующие 30 км меня очень сильно трясло, хотя было не так уж и холодно.
Пристроился за очередной тихоходной фурой, оклимался. Так и доехал до ставшего уже родным СКАДа. В Саратове, впервые за эту поездку, был остановлен сотрудниками полиции. Они пораспрашивали о путешествии, предложили попить чаю, погреться, но я вежливо отказался. Ведь до дома оставались считанные километры. За немыслимые 15 минут я умудрился долететь до дома (никогда так быстро не проезжал этот участок пути). По времени было уже 2.37, что не сильно отличалось от плана. Ура! Я дома!
Ура! Я доехал!
Итого: моё путешествие заняло чуть меньше 2-х суток, траты на бензин, масло, еду, билет и.т.д. составили ± 3000 рублей, что довольно экономно. Получил кучу положительных эмоций, посмотрел близжайшие города, выпонил некоторые свои давние «хотелки», морально отдохнул.
Если решите повторить, советую растянуть путешествие хотя бы на 3 дня, ехать в середине - конце весны - начале лета. Дорога, в целом, хорошая, если не считать участок Волжский - Ахтубинск, хоть там больших ям не было, но пробить колесо не составит труда.
Про мопед: показал себя отлично в таких порой тяжелых условиях, вытек задний амортизатор (он и так был не совсем исправен), возможно погнул передний обод (но это не точно), немного пришлось долить масло в двигатель, но ничего критичного не случилось, что могло доставить неудобства и приостановить поездку.
Что я хотел сказать вам: Не бойтесь совершать такие поступки! Если вы что-то давно хотели сделать, но не можете решиться — дерзайте! Потом может быть поздно и вы будете жалеть, что упустили момент...(Имею ввиду не только путешествия и поездки) Но не стоит кидаться и делать это необдуманно, всё-таки стоит хоть немного продумать детали, и снизить свои риски. Не зря я готовился целый день к этой поездке...
Эта статья написана почти десять лет назад, но, кажется, до сих пор актуальна!
…десять лет! С другой стороны, не так уж и много. Я ведь отлично помню тот две тысячи четвёртый: мне было двадцать девять, я был начальником отдела в большом банке, приобрёл квартиру в ипотеку, женился во второй раз, покупал итальянскую мебель, ходил с коллегами в боулинг и какие-то бары, смотрел по вечерам телевизор. Я был кем-то совсем другим. Господи, как же давно это было…
Я ведь тоже, как многие хорошие мальчики, с детства мечтал о мотоцикле, но как-то так – абстрактно. Как мечтают, например, про яхту, или про остров в Карибском море, или там про полёт в космос. Просто фантазия, которая никогда не сбудется: может быть, с кем-то такое и бывает, но уж точно не со мной.
– А почему, собственно, не со мной? – подумал я, когда мой заместитель и друг Серёга неожиданно купил свой первый мотоцикл.
Абстракция стала обретать конкретные черты: я понял, что хочу «Урал» с коляской – сейчас уже трудно объяснить, почему так. Стал собирать информацию, углубился в интернет, нашёл сайт Ирбитского мотозавода, зарегистрировался на www.oppozit.ru. Тогда я даже предположить не мог, что важнейшие события следующего десятилетия, самые яркие воспоминания, внутренние метаморфозы, знакомства с близкими и дорогими людьми – всё это будет прямым следствием нехитрых действий по регистрации на сайте.
Зимой мы с маленьким Колей сходили на мотосалон, посидели на белом колясыче на стенде «Урал-Мото» – в те легендарные времена там трудился Фёдор Штирлиц. Ведь именно Федя принял мой заказ на «Урал» модели «Тройка Люкс», двухцветный, чёрно-красный. Это был мой Зелибобер, его привезли весной: я ещё не знал, что вместе с ящиком из Ирбита приехал новый этап моей жизни.
Два первых сезона прошли в привыкании к технике, коротких поездках по Москве и ближайшему Подмосковью, встречах на Смотровой, новых знакомствах. Был и Малоярославец, и оппозитные колонны на закрытии сезона и в день рождения сайта.
Весной третьего года новой эры Штирлиц предложил съездить небольшой командой на слёт чешских оппозитчиков в Створидле. Чехия? Это же за две тысячи километров! Это так невообразимо далеко! Это так страшно!
– А почему нет? – подумал я, и принял предложение.
И открыл для себя новый мир, целую вселенную – жизнь в дальней дороге. В этой новой, параллельной реальности действовали совсем другие правила, там были совершенно другие ценности. Многие очень простые вещи, которым я до того не придавал большого значения – оказались жизненно важными, другие же – наоборот, полностью утратили былое величие, став жалкими и бессмысленными. Например, самым ценным оказался бензин, а ещё сон и сухие сапоги. Процентные ставки, модель телефона и цена галстука не имели никакого значения – было даже забавно, что кого-то это могло всерьёз интересовать. В дальней дороге всё было такое настоящее, такое осязаемое, такое понятное. Там было так легко и уютно!
И я поехал дальше, снова и снова, каждый сезон, иногда по нескольку раз: и большой компанией, и вдвоём, и один. Всякий раз, когда кто-то из друзей предлагал очередную авантюру, или в моей собственной голове созревал новый безумный план, я говорил себе: «А почему бы нет?» – и ехал.
Оппозитной компанией в Крым на майские? С Сашей Норсу в Лапландию? С Федей в Черногорию, с Волкодавом во Францию, с женой на Нордкапп, с Васей и тремя французами зимой в Париж? Втроём на одном мотоцикле на концерт "Металлики" в Хельсинки? Один к океану на день рождения подруги? А почему бы нет! Конечно – еду!
Прошло десять лет. Сейчас у меня пять «Уралов», которые намотали на свои карданы почти 100.000 километров дорог тридцати семи разных стран. Не так уж много, но ведь и не мало. Я изменился: похудел, заметно поседел, сын стал взрослым.
Что я приобрёл за это время? Как бы это сказать… Я ведь даже не осознавал раньше, сколько всего я боялся: потерять, не справиться, не успеть… Чем меньше держишься за материальные вещи, которые можно сломать, отнять, уничтожить – тем меньше страха. Сейчас я боюсь гораздо меньше, ведь самое ценное – навсегда останется со мной: воспоминания, опыт, дружба, любовь. Я стал свободнее. Теперь я точно знаю, что всё будет хорошо. Ну, в крайнем случае – будет хреново. Так ведь то – в крайнем случае :)
А ещё я понял, что нет ничего невозможного – нужно только очень сильно захотеть. Каждый сам придумывает потолок, выше которого запрещает себе летать, и когда кто-то говорит «невозможно», я уверен: он просто недостаточно сильно этого хочет. Единственное, что действительно нельзя – это сделать так, чтобы другой человек захотел того же, что ты. Вот это правда невозможно. Наверное, так даже лучше.
Но самое главное – это, разумеется, люди, мои дорогие друзья-товарищи! Говорят, с годами друзья заводятся всё реже, а у меня – наоборот! Остался один одноклассник и парочка однокурсников, да и тех видишь два раза в год, остальные разбежались кто куда. Если бы не мои мотобратья – страшно подумать, как одиноко было бы жить. Да, они необычные, не вписываются в рамки, не похожи ни на кого и ещё меньше похожи друг на друга, они чудаковатые, иногда неудобные – но с ними так интересно!
Была у меня одна крамольная мысль, которую боялся высказать вслух, пока кто-то из товарищей сам её не озвучил после очередного дальняка: дескать, мы будто вместе с войны вернулись. Грех сравнивать, конечно, но что-то в этом есть… Есть мы – кто был там: мы понимали друг друга без слов, мы слепо шли за красным габаритом товарища сквозь ночь и дождь, доверяя ему свою жизнь, мы не замечали холода, голода и боли, мы радовались каждой победе. И есть остальной мир.
Я благодарен Оппозиту за всё то, что я приобрёл, что понял и чему научился. Это были очень хорошие десять лет.
Ноябрь 2014 г.
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Завершение истории путешествия на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 г. Начало здесь
Севастополь. Сколько раз я проезжал мимо транзитом и ни разу не осматривал город подробнее. В общественном транспорте (автобусах, маршрутках, троллейбусах) принято расплачиваться на выходе. Гуляем по набережной, рассматриваем памятники. Прекрасный, широкий, зелёный город. В центре в основном сталинская застройка. Если бы я когда-нибудь решил поселиться в Крыму, то однозначно выбрал бы Севастополь.
Посещаем древний город Херсонес Таврический. Нам невероятно везёт – в дни нашего приезда в Античном театре Херсонеса дают спектакль «Троянская война. Начало». Усевшись на каменных ступенях античного амфитеатра, под открытым постепенно гаснущим небом, мы смотрим представление – точно так же, как две тысячи лет назад на этом же месте.
Пора собираться в обратный путь. Прекрасным шоссе долетаем до Феодосии и останавливаемся на ночь. Заезжаем на смотровую площадку «Звездопад воспоминаний», откуда открывается великолепный вид на Коктебельский залив и Карадаг.
Сегодня мы ночуем в отеле «Гранд Астория», в 1920 году проживал и руководил вооруженными силами Юга России генерал-лейтенант Антон Иванович Деникин. Вечером начинается дождь, заметно холодает. Отпуск подходит к концу, и это чувствуется.
Без проблем добираемся до Краснодара. Здесь нам становится очень лень снова пилить по М4 в Москву, поэтому мы находим попутный грузовик, куда грузим наш Уральчик, а сами берём билеты на самолёт. Загорелые, отдохнувшие и полные впечатлений, мы возвращаемся в нашу привычную подмосковную осень.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Решение рвануть на юга созрело весьма неожиданно- лето проходит, стройка не заканчивается, последний раз на мотике пилил куда-то несколько дней подряд аж года три назад. А еще тут неожиданно удалось прикупить красавца- VFR800, таможенного на область. По-правде- это уже второй выфер, первый был пригнан с Японии и продан со слезами перед переездом на Запад. Путешествовать я люблю, причем не только на мотоцикле- вообще на всем, что движется, летит или плывет. Но именно мотопутешествия занимают в сердце чуть больший приоритет)
Вот он, мой красавец- Honda VFR800 6 поколения.
Соответственно- едем. Как, куда- на месте разберемся. Не сильно далеко получится, в пределах 6000 км, ну и ладно, хоть дома не сидеть. УТД (для проезда Литвы) было получено заранее, оставался вопрос грин-карт. Оказалось, для Литвы и Беларуси нужны отдельные. Фигня вопрос- меняем рубли на евро (как раз по 110 р), покупаем, гуглим про плату за проезд по дорогам Беларуси (там нужно платить в бюджет того региона, где пересекаешь границу), выясняем, что двухколесным это не нужно, радуемся и идем собираться.
День первый. Выезд. Как человек, ни разу из Калининграда не ездивший в "большую Россию", я наивно полагал, что на границе с Литвой будет пробка, и выехал в 7 утра, благополучно пропилив первые 140 км. Но нет, полоса для легковых пустовала, только сонные пограничники изредка брели по полосам, как я по утрам, пока не добрался до кофеварки.
На проверке транспорта меня обрадовали: - Чувак, у тебя мот областной, где декларация? Нет? Так белорусы тебя не пустят! - Пофиг, значит, покатаюсь по Литве. Пустите, дяденька, мне надо... - Ну сам себе злобный Буратино, давай на паспортный контроль. По правде, я зондировал этот вопрос, и везде в один голос говорили, что нормально пропускают "областных". Забегая вперед- так и вышло. Так же проходим литовскую сторону, местные стражи границы донимают вопросами, типа "куда едешь, служил или нет, почему не на войне" и пр. Вежливо говорим, что очень плохо их понимаем, получаем обиженную рожу в ответ и едем дальше. Литва проезжается за пару часов, ибо большую часть пути занимает магистраль с ограничением 130. Немного покатался по Вильнюсу, понял, что ничего интересного нет, и поехал дальше.
После первой границы.
Вильнюс. Можно было бы и дольше покататься, но пересечь страну нужно за 24 часа.
На границе Литва-Беларусь уже нифига не так радужно. Машин почти сотня в очереди, жара выше 30, в экипе начинаешь мариноваться, как шпроты (ну еще бы). Погранец-литовец на въезде- эй, товарищ, езжай вместе с пешеходами и велосипедистами, они без очереди. Вот так круто, думаю я и .....хрен вам, на контроле меня литовцы разворачивают с матами, дескать, ниче не знаем, иди в очередь, а то простоишь вообще сутки. Злые какие-то, может, не кушали с утра.. Договариваюсь с мужиками на УАЗиках, встаю перед ними, прохожу литовскую сторону и иду на белорусскую. Тут наоборот- работают одни женщины, все веселые и добрые, улыбаются, шутят, но досматривают похлеще, чем мама школьницу на утро после выпускного.. Сняли весь груз, сиденье, рюкзак, кофр и пр., после чего еще час упаковывался. На мой "областной" мот вообще ноль внимания. Итого вторую границу прошел за 6 часов. Вроде и немного, но до Москвы этим днем уже не успеваю, обидно. Ну и ладно, поехали искать драники, не зря же мы сюда ехали. На заправке до полного, вливаем в себя стакан кофе. Проезжаю еще километров 300, урчание в животе начинает заглушать звук мотора.
Красоты Беларуси. Если бы не тень- хоть на обои ставь.
Это сейчас хорошо- сижу себе за компом, тепло, покушать рядом есть) А тогда- почти день в дороге и не жрамши- мозг сам повернул в сторону ближайшего кафе, которое я даже еще не увидел, мамой клянусь)) Наевшись супа, драников и еще чего-то, отправляемся искать место, где можно упасть и отоспаться. Нахожу в лесу полянку, ставлю палатку и спать... Первый день отпуска закончен, счастья полные штаны.
День второй. Едем до Москвы
До границы с Россией остается километров 200, что пролетают махом, даже проснуться не успел. Приготовился, что вот тут меня точно развернут, либо проторчу еще часов 5, но..Границы как таковой не оказалось, просто табличка "Добро пожаловать в Россию" и пограничники прямо на полосах, проверяющие загранпаспорт. Вернее, его наличие, ибо мне его даже до конца вытащить из кармана не удалось, как услышал "Счастливого пути". Офигенно) Отзвонился жене, которая, воспользовавшись моим отсутствием, вместе сдрузьями и детьми уехали на море с ночевкой, сообщил, что доехал до России, после забронировал хостел в МСК и рванул. Минское шоссе- нечто. Машин мало, дорога прямая, как стрела. На подъезде к Москве встал в конкретную такую пробку, из-за любителей попить кофе на соседней заправке. Ну хочешь ты пожрать- заправься и отгони тачку! Так нет, нужно стоять и ждать свой хот-дог, медленно плавясь под лучами ненависти окружающих. И таких фантиков было человек 50, машины, желающие заправиться, утыкались в кучу таких же "счастливчиков", в результате образовывая пробку километров на 9. Дальше-больше. В попытке объехать пробку включаю Яндекс-навигатор, он меня ведет какими-то улочками,и платными, и бесплатными. В один прекрасный момент пропадает GPS, я скроллю карту и понимаю, что я на Садовом, в центре Москвы, начался жуткий ливень, а навигации-то нет. Яндекс такой- "все, пацан, я тебя до Кремля довел, дальше сам". Только мне-то в Балашиху надо, йоп твою через кочерыжку. Телефон под дождем не слушается, город я не знаю. В общем, спустя пару часов удалось выехать в зону приема спутника, оттуда уже допилил до места. Но Яндексу с тех пор доверия ноль.
День чертвертый. На юг. Да, один день побродил по Москве, ибо к товарищу обещался в гости заехать. Выезжать собирался как можно раньше, чтобы на МКАДе не встрять, но всегда есть одно но... В этот раз тупо не смог уснуть и провалялся до 5 утра, выезжать пришлось в состоянии "невменяшки" после корпоратива. В итоге все равно поползал по пробкам, забрел вместо платной трассы на какой-то склад гос-телефонда) Проехав километров 300 и устав считать цветные круги перед глазами, свернул на первую попавшуюся трассу, нашел автобусную остановку и, как заправский бомж, завалился спать)
Режим бомжа активирован.
Кофе с заправки- главный спонсор моего путешествия. Кофе с заправки- когда нужно, чтобы работали оба мотора)
Пропилив еще километров 400 и попав в мерзкий такой дождик, что пыль на дороге превращает в кашу, которая оседает на твоем визоре, понял, что пора табориться, ибо не видно нифига, а дворники на шлеме не предусмотрены.. Рядом со стоянкой дальнобоев заехал в лес, попутно попрыгав по горкам, аки эндурист, завалился спать.
Когда-нибудь я обзаведусь турэндуро-мотоциклом. Пока же продолжаем страдать вместе с выфером.
День пятый. Краснодар
Тут особо рассказывать нечего, допилил до Краснодара уже к 3 часам дня. Из интересного- моя бронь на хостел слетела, на окраине Краснодара начал искать новый. Пока искал и звонил по вариантам- получаю звонок с неизвестного номера: - Але, это Мага, ты у нас в гостинице девочек заказывал, помнишь, да?.... - Чего несешь? В какой гостинице? Какие девочки? - В гостиницу {{название}}. - Лесом иди, долбоящер, я еще даже в ваш город не приехал))
Короче, одна из гостишек тупо слила мой номер сразу куда-то налево. Поржал, заблочил, еду дальше, попутно замечая, что протер заднее колесо до корда. Заселился в номер, офигел от того, что есть душ, кондей и холодильник прямо в номере, привел себя в порядок и отправился искать кафе.
Пообедав, двигаю смотреть город) Что интересно- заселился в двух шагах от парка Галицкого, посему вечером отправился туда на разведку. Что сказать- к посещению обязательно) Сделано на совесть и для людей, очень красиво.
Парк Галицкого. Снимал ночью, ибо днем пришел туда с разряженным телефоном.
Следующий день ушел на поиск резины, ее установки и мойки мотоцикла. Та еще эпопея- куда не приедешь- никто не хочет работать, все сидят на жаре и не шевелятся. На вопрос, сколько стоит помыть мотоцикл просто пеной и смыть водой- лениво отвечают- полторы. Видимо, в Краснодаре живут исключительно миллионеры) В итоге нашел самомойку без карточек, чисто за рубли.
Меняем покрыху. Обожаю выфер за консольный маятник, снять колесо становится двухминутным делом.
Моем-моем, чисто-чисто. И недорого.
После встретился с товарищем, которого не видел 9 лет, потусили у него, после чего отправляемся строить маршрут дальше.
День седьмой. Крым
В жопу этакие дороги. Сплошной ремонт, а там, где есть окошко- едут фуроводы, заняв всю ширину. 200 километров пилил полдня. Из примечательного- на подъезде к Крымскому мосту обгоняет Шкода, летящая под 160, с диким ревом. И метрах в 100 впереди меня под ней вырастает огненный шар и облако дыма. - Все, ппц, уже и тут бомбят...- такая первая мысль. Но нет, все прозаичнее- чувак решил, что у него гоночный болид и поэтому ехал в отсечке. Итог- тупо взорвался двигатель, картера практически не стало. И тонкая струйка масла метров на 300. Остановился я и еще водители, посоветовали гонщику скинуть клемму и вызывать эвакуатор. Но лицо его надо было видеть, когда он услышал про огонь из-под машины.
Доезжаю до моста, там досмотр, но достаточно быстрый, ибо есть рентген. Дальше- на мост, очередь и вот она- Керчь! Я в Крыму, гештальт закрыт, можно домой) Ага, щас, я же еще до пляжей генеральских не докатил.
Мост. Весьма монументальненько!
Счастья-вагон и полные штаны)
Снова отъезжает GPS, еду, ориентируясь только по редким табличкам с названиями улиц и памятникам. К вечеру доезжаю до места, буксую прямо по пляжу, разбиваю палатку, жутко обламываюсь с купанием, потому как весь берег в сопливых медузах. Отправился гулять по пляжу, уже ночь, но, блин интересно же) Иду обратно-опа, а место-то не мое.. Еще час резал ноги о ракушки, пытаясь найти, где-же я встал-таки)) Нашел, сварил ужин, завалился спать.
День восьмой. Самое веселье.
Проснулся утром от жутко хренового самочувствия. Боль в груди, морозит, мышцы крепит до боли. Симптомы типичного гриппа, короче.. Всегда мечтал заболеть в отпуске, хер ли. Литр воды, что был с собой, выпивается моментом. Залез в море, искупался, немного полегчало, но ненадолго.
К обеду температура на улице уходит за 30, палатка раскаляется настолько, что ноги горят, когда ими задеваешь днище. А мне хорошо- с температурой жары не чувствую) Но надо искать воду. Со скоростью больной черепахи иду искать хоть что-нибудь. Через километра 4 попадается небольшой магазин. Покупаю 5-литровку, стакан кофе, добрая женщина-продавец угощает пакетом колдрекса. По пути забредаю на Чокракские грязевые источники. Такой же густой запах сероводорода, как и на горячих источниках Баунта, в Бурятии. Прикольно же извозиться в грязи, аки ребенок)
Грязевое озеро Чокрак
На фото не вода. Это грязь, почти как мазут- так же нифига не отмывается=)
После тащу свою больную задницу назад, падаю в палатку и до следующего утра пытаюсь отлежаться. Веселье-с..
День девятый. Феодосия.
Вроде жив, хотя отходняки жестокие. Пофиг, купаюсь, собираюсь. Попутно закапываюсь на моте в песок, соседи по пляжу помогают выбраться, выезжаю, добираюсь до Тавриды. Там до Феодосии совсем фигня. Через час уже качусь по городу. Красивое)
Обедаю, покупаю в автомагазинчике ремни для груза, креплю рюкзак по-человечески. И качу на пляж)
Народу не много, но есть, снова жара, вода теплая-теплая (по сравнению с Балтикой), прозрачная. Весь день купаюсь, жарюсь на солнышке, читаю книгу, изредка уезжая в город купить фруктов, пожрать и поглазеть на достопримечательности.
Народа не то, чтобы много..
Прям пожалел, что не взял маску, столько всего красивого..
Медуза передает вам привет.
Наверное, самый клевый денек. Сгорел, как шашлык на рыбалке после первого ящика, накупался до следующего года) Ночевать- да и пофиг, прямо тут, на пляже буду. Даже палатку не доставал, завалился в спальнике и дрых, как тюлень. Связи нет (Йота) 3 дня, даже слегка неуютно- мало ли, что там происходит..
День десятый. Просто покатушки..
Утром, проснувшись в 5 часов, любуюсь надвигающимся восходом и рыбаками, что окуппировали все побережье. Не спится-ж людям.. Купаюсь, готовлю завтрак, собираюсь и еду. Куда- а хз, Крым большой, места хватит.
Собственно, в этот день интересного мало- катаясь, доехал до Симферополя, хотя в планах было и Севастополь поглядеть. На основные достопримечательности время не хватало, ибо "поездка ради поездки" скорее получилась. Но эт фсе фигня, я и на машине теперь сюда приеду, дорожка-то проторенная. Собственно, покатушками и покупкой сувениров дело и ограничилось. Спать!
День одиннадцатый. Обратно.
У дочери скоро первая линейка, в первый класс идет, коза. А мне теперь отпуск прерывать) В 8 утра уже собрался и выехал. Снова досмотр на мосту, где один из досматривающих жутко затупил, впуская кучу машин на одно освободившееся место. Когдаобразовалась локальная пробка из машин- он пошел задавать странные вопросы:
- А чего вы тут стоите? -Так вы сами махали, и мне, и 5 другим машинам.. -Ну езжайте на островок, там тормозите.
Досмотрели, перепаковался, уехал. Температура на улице под 38, Яндекс, вместо того, чтобы вести на М4, снова повел закоулками, где все заполнено фурами, обочины сугубо из гравия, тормознуться на них не выходит, ибо выфер крайне требовательный к покрытию. Полдня пилю несчастные 400 км, в экипе варюсь настолько, что становится паршиво. Вас от перегрева когда-нибудь рвало? Поверьте, чувство очень на любителя.. А без экипа на скорости начинает нехило продувать шею, пробуждая старую травму, полученную во время такого-же путешествия. Об этом после. Не выдержал, остановился посмотреть на подсолнуховые поля. Красиво, черт возьми)
Вживую выглядит намного круче- поля просто бескрайние.
Выбравшись на М4, наконец-то наверстываю упущенные километры, пока снова не утыкаюсь в пробку. Резонно сообразив, что пока она рассосется- настанет ночь, свернул в ближайший лес и спать, попутно заметив, что умерли две лампы ближнего света.
День двенадцатый. Ничего особенного..
Собственно, из заголовка все понятно. Покупаю лампы, еду в сторону Москвы, по пути рюкзак расстегивается, лампы теряются. Покупаю снова, прямо на трассе за час меняю (это капец, менять на VFR лампы- тот еще гемор, если ты не японец с ручками Барби). Отклеилась подошва ботинка- заклеил, у магазина познакомился с байкером из Москвы, обменялись телефонами. Не доезжая столицы, сворачиваю, еду до Вязьмы через Калугу.
Пока менял лампы- удалось поймать кадр без машин. Почти..
День тринадцатый и четырнадцатый. Ад..
Весьма быстро добираюсь до Беларуси, проезжаю границу и попадаю в жуткий ливень. Льет так, что машины стоят на аварийке вдоль дороги. А мне приходится ехать, ибо возможные кемпинги уже проскочил, пытаюсь добраться до ближайших. Вода на скорости пробивается через визор, в итоге он мокрый и снаружи, и изнутри. Видно примерно нихрена.. Ближе к вечеру таки дополз до кафе, отогрелся, более-менее высох. Промокли все документы, одежда в рюкзаке. Дождевик мокрый насквозь. Но самое обидное в другом- от дождя и холода вскрылась старая травма шеи. Ощущение- как-будто вдоль позвоночника стоит раскаленный штырь. Не могу голову повернуть никуда. А ехать еще около сотни до границы, вдобавок на улице ливень, ночь, и я жутко устал..
Плюнул, пилю дальше. На границе все-равно стоять долго, хоть шея пройдет. Пару раз чуть не улетаю с дороги, когда попадаю на дорогу без разметки, а со встречки слепит машина сквозь залитый водой визор.
Спустя полтора часа добрался до границы, сил нет и хочется спать настолько, что забыл номер колонки, где заправляю мот. Вливаю стакан кофе, еду на электронную очередь, пропускают без очереди на контроль. Подаю документы и тут:
- У вас страховка просрочена. - Она же на 15 дней дается? - Да, вчера они истекли.
Беру страховку- действительно, фантики из страховой зачем-то сделали ее другим числом. Ну хоть литовская в порядке, хз, где ночью искать ее.
Приходят служаки в погонах, уводят меня в кабинеты, где два часа спрашивают обстоятельства, где-и как. Уточняют, влипал ли я раньше у них. Отвечаю, что первый раз, дату страховки не посмотрел. -Ну раз впервые- тогда максимальный штраф.
Тут моя логика дала сбой. Казалось бы, должно быть наоборот. Беру акт- а там сумма в 370 рублей. Не наших. На наши кровные- это 12000 руб. Нормальный такой штраф(( Надеясь, что есть на карте, оплачиваю, иду ждать очереди на выезд, так как благодаря доблестным стражам границы, очередь моя давно прошла... а я с ног валюсь, до того хочу спать, ливень не прекращается, шея по-прежнему в состоянии "не крути, а то отвалится". В итоге, просто засыпаю на ступеньках таможни) Бомж-режим активирован дважды!
Ближе к 5 утра выпускают, еще час на прохождение литовской стороны и еду. Боль нестерпимая, ливень усиливается. Перед белорусской границей встретился с байкером с Калининграда, что едет в Россию- говорит, в Каунасе был конкретный шторм с ветром.
Первый раз я не особо радовался автостраде) искал, где хотя бы час поспать, но все остановки открытые, а на улице дождь. Съезды с дорог ведут только на другие дороги. Так, в поисках места и проезжаю всю Литву. По сути, особо и не помню, как ехал))) На контроле уже фактически не могу повернуть голову от боли, а мне еще 160 километров до дома. Обезбола нет, обматываю шею всем, чем можно, прохожу все контроли и благополучно въезжаю в Калининградскую область.
До дома добираюсь без происшествий, исключение- цепь слегка растянулась. Но это фигня. Дома обедаю и падаю спать, часов на 8. Все, я это сделал, я дома и жив, с последствиями разбираемся потом. Ура!!
Итог- проехал 5800 км, навестил друзей в Москве и Краснодаре, и побывал в Крыму. Да, дальняк небольшой, да, весь Крым не проехал, ибо ограничивала продолжительность отпуска и грядущая линейка у дочери, что пошла в первый класс. Зато это первый мототрип за последние 3 года.
До новых встреч. Если этот рассказ зайдет- у меня есть еще истории из поездок на эндуро вглубь тайги, путешествиях на мотоцикле, рейдов на джипах и сплавов на байдарках.
Продолжение истории путешествия на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 г. Начало здесь
***
Быстро переезжаем в Ялту. Сегодня намечена экскурсия на Массандровский винный завод, разумеется с дегустацией.
Сталкиваемся с непривычной для нас, жителей равнины, особенностью городской планировки Ялты. Если навигатор предлагает более длинный маршрут, который на первый взгляд можно срезать – доверьтесь ему, ведь на более коротком участке может оказаться невероятно крутой подъём, на который в итоге уйдёт больше времени.
Едем на такси в Ласточкино гнездо, гуляем, осматриваем этот памятник архитектуры. Возвращаться решено на прогулочном кораблике вдоль побережья.
Удивляет и восхищает советское архитектурное наследие в виде отелей и пансионатов на отвесных склонах, зачастую с немыслимыми строительными решениями.
Гуляем по городу, поднимаемся наверх канатной дорогой - той самой, на которой мальчик Бананан из фильма "Асса" катал свою подругу Алику. Постепенно сумерки спускаются на курортный город.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Продолжение истории о путешествии на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 года. Начало здесь
Сегодня нас ждёт самая интересная и красивая часть любого маршрута по Крыму: дорога из Судака до Ялты вдоль побережья. Мы петляем серпантинами по невысоким горам, периодически выезжаем к морю. Пейзажи совершенно восхитительны!
Останавливаемся перекусить и отдохнуть. Немного общаемся с мотоциклистами из Сибири.
Посещаем уникальный храм-маяк Николая Чудотворца: это самое высокое здание в Крыму является одновременно храмом, колокольней и маяком. Здесь же расположен мемориал Всем погибшим на водах.
Сегодня ночуем в Гурзуфе. Зеселяемся в отель, идём гулять на набережную. Толпы туристов и крутые лестницы – вот главные впечатления от посёлка. Наслаждаемся видами на Чёрное море. Рядом с посёлком на берегу лежит Медведь-гора
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
Продолжение истории о путешествии на мотоцикле Урал в Крым осенью 2021 года. Начало здесь
***
Объезжаем потухший вулкан Карадаг и попдаем в Судак. Здесь проходит фестиваль «Таврида», где работает мой однокурсник Дима – созвонились и договорились с ним встретиться. Я так рад видеть старого друга!
Мероприятие странное: на лысых, ни деревца, холмах раскинулись сцены, павильоны, какие-то скульптуры. Очень серьёзная охрана, территория строго безалкогольная. Вокруг шатаются толпы странных богемного вида людей. Денег потрачено явно очень много, а цель сего мероприятия мне не совсем ясна – ну да ладно, я приехал с другом повидаться. После заката идём с Димой и его коллегами в неплохой и довольно дорогой ресторан, мы с Соней заказываем рапанов.
Ох как же мы отравились этими рапанами. Ночь была страшной. У Софи полный упадок сил и даже температура, она проведёт весь день в постели, а я вроде немного получше. Во второй половине дня даже выбираюсь один пройтись на пляж. Толпы народу, даже сесть негде. Что-то Судак мне как-то не зашёл.
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги "Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла" (сборник историй о мотопутешествиях) и "Планктон и Звездочёт" (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!