0 просмотренных постов скрыто
Про выигрыш в лотерею1
По мотивам поста Fuck off! ))
В середине 60х годов прошлого столетия мой дед со своим коллегой по работе, получив зарплату, зашли в пивнушку. Хорошо приняв пива,да и не только пива при расчёте деду выдали лотерейный билет,вместо 50 копеек. А билет до этого висел на гвоздике, как рекламный. Дед Петя пофыркал, что ему эта дырявая бумажка не нужна. Но в карман сунул и домой, и товарищ тоже. Дома выложил билет вместе с зарплатой. Через несколько дней результаты тиража напечатали в газете. Бабушка решила проверить билет- ВЫИГРЫШ МОТОЦИКЛ С КОЛЯСКОЙ! Перепроверили и пошли за выигрышем. Там комиссию смутила дырка в билете,дед объяснил, что билет из пивнушки и там так висел на гвозде. Комиссия от лотереи, вместе с дедом, поехали в пивнушку и там буфетчик подтвердил, да билет был на гвоздике и я его отдал вместо сдачи. Узнав,что билет выиграл ценный приз, буфетчик сел и разрыдался, с воплями, что эта был его билет и его выигрыш. Он преследовал деда Петю месяца два, с требованием продать мотоцикл и отдать ему выигрыш. Но дед был непреклонен и даже перестал выпивать вне дома. Вот такая история
Про мотоциклы
Всех приветствую!!!
Почитал тут новости про аварии с питбайками, мопедами, самокатами и решил тоже пост тиснуть))
В начале 90х мне было лет 13-14. Считать не хочу)) У немногих во дворе (ВООБЩЕ не многих) были мопеды. Мечта!!!
Карпаты:
А у моего приятеля, он на год меня старше была Дельта. Это ваще огонь!!!
Черного цвета.
Парень этот, скажем так, рано заблатовал в дальнейшем и сейчас его уже нет. Но не об этом речь. Помню он мне давал прокатится за 2 сигареты, которые я тырил у бати. Стыдно)))
Ну и конечно же я постоянно клянчил у родителей, чтоб купили мне мопед. Хрен тебе, батя говорил. Это - КРЫШКА от Гроба. Так он называл всю эту мототехнику. Батя всю жизнь водителем отработал.
Все же знаете, как жилось в 90е? Хреново. Но родители, как то крутились. Матери, дали земельный участок, построили дом. Ну а как туда добираться то?? Нужен транспорт. И покупают родители мотоцикл Урал.
Вот такой.
Помню поставили мы гараж металлический. И вот наступил день Х. Т.е. отец должен пригнать мотоцикл. А дело летом было. Каникулы))✌🏻
Все друзья/товарищи около подъезда трутся уже. Я в окошко наблюдаю, как батя мотоцикл в гараж загоняет. Загнал. Домой поднялся, ключи от гаража и мотоцикла на холодильник бросил и прям строго так говорит: НЕ ВЗДУМАЙ ДАЖЕ!!!!
Да, йоптить, папа!! Само собой разумеется 🫡
Батя уехал, я ключи в охапку и толпой в гараж.
Открыл гараж и вот оно стоит. И манит меня, манит😂 Вытолкали мы его из гаража. Как задний ход включался я в душе не ёб. Завели и погнали между гаражей гонять. Но опыта хуй и естественно я крылом люльки уебался в какой то гараж. В крыле дырка. Ну пиздесс. Зря 15 лет прожил. Грохнут нахуй!!! Стоим репу чешем. Один из приятелей говорит: там Рем комплект есть и баллончик с краской. Ну ебать! Конюшни Феррари рядом не стояли. Забрызгали мы эту дырку и поставили Мот в гараж. По следам загоняли его)))
Проходит неделя, вторая. Батя молчит. Я уже расслабился. Потом на третью неделю кричит: Сынуля, ну-ка пиздуй ко мне. Мотоцикл брал, спрашивает? Да нет конечно Папа!!! Ты же сказал не брать, ну я и не брал. А крыло пробито почему? Ну я хуй знает, отвечаю, может ты такой из магазина забрал (мы же все, дети , умнее родителей)??? Батя: не пизди и не выебывайся! Брал? Было такое отвечаю.
Батя на меня посмотрел, обозвал судаком и сказал, что я свободен))
На следующий год по весне мне исполнилось 16 и я сдал на категорию А😁
И до окончания школы гонял на Урале!!! Хули там Дельты, Карпаты по сравнению с Уралом!!! В ДТП ни разу не попал.
Правда было такое, что дал я товарищу по рулить, ну вот он меня и распиздошил... Но это совершенно другая история.
Фото из интернетоф ваших...
Извините за много букв. Панамку не достаю.
Всем добра и аккуратнее на дорогах!
Показать полностью
3
Ответ на пост «Помните раньше такие были везде»1
Ха, гранта за 1,2м или веста за 2,3м. Урал, ёбтить, почти за два ляма, не хотите?
Показать полностью
2
Немного Шуберта и фуа-гра (8)
Окончание истории путешествия на двух мотоциклах Урал из Москвы во Францию весной 2011 года. Начало здесь
Остаток дня продолжаем путь по Швейцарии, ориентируясь на город Шур, и ближе к вечеру въезжаем в Лихтенштейн.
– Лихтенштейн был хорош, но быстро кончился, – спустя полчаса разочарованно докладывает Волкодав на австрийской границе. Спускаются сумерки, и мы останавливаемся на ночёвку в очаровательном приграничном городе Фельдкирхе.
Дер кардан
Утром ненадолго въезжаем в Германию, снова возвращаемся в Австрию и быстро долетаем до Линца, оппозитной столицы Европы: здесь находится офис компании Ural Motorcycles Europe. К сожалению, в этот раз мы разминулись с нашими друзьями Хари и Биргит, они в отъезде. Кладовщик Юрий, надолго исчезнув в лабиринтах стеллажей, возвращается с гордым видом и вручает Волкодаву пыльную упаковку с новым карданом: Саша решил радикально разобраться с крестовинами.
Довольные, мы направляемся в Вену и во второй половине дня прибываем к дому моих родителей, которые сейчас как раз уехали в отпуск. Соседка Татьяна передаёт мне ключи и угощает всю команду домашними пирожками. Отмечаем очередной приезд в австрийскую столицу огромными шницелями и пивом в любимом кабаке по соседству.
На северо-восток
Утром мы с Александром Георгиевичем пытаемся внедрить Дер Кардан в «Волка». К нашему изумлению, в мотоцикл помещается либо заднее колесо, либо новая запчасть – совместить их не представляется возможным! Даже непонятно, от какой модели «Урала» эта деталь: будем думать, что от какой-то экспериментальной. Саша надеется, что старая крестовина всё-таки дотянет до дома, и в порядке утешения мы направляемся в магазин мототоваров «Луис».
После обеда мы прощаемся с Анечкой – она дождётся моих родителей и вернётся в Москву самолётом. Маша устраивается на вакантное место в коляске, и мы устремляемся дальше на северо-восток, пересекаем Словакию и в сумерках останавливаемся на ночлег в каком-то польском мотеле для дальнобойщиков.
Шесть за артистизм
Под Варшавой начинаются пробки, которые я по-московски объезжаю справа: мотоцикл по краешку асфальта, а коляска уже по грунту, вдоль глубокой канавы с водой. Вдруг словно что-то хватает Зелибобера за колесо коляски, мотоцикл мгновенно исполняет правый поворот и приводняется в кювет: во все стороны разлетается трава и грязные брызги, багаж уходит по центру, Маша вылетает вправо, я – влево. Клубы густого пара, словно занавес, скрывают нас от изумлённых взоров автомобилистов.
Приземлившись на другом берегу канавы, я вскакиваю, ошарашенный, и сразу же бросаюсь к Маше: слава богу, вроде целая, на ногах стоит и на вопросы отвечает. У меня, кажется, тоже ничего не сломалось, только левая нога болит под коленкой. Теперь срочно выключить зажигание!
Подъезжает Волкодав, поднимает забрало и выдаёт незабываемую фразу: «Три за технику, шесть за артистизм!» Мы все начинаем истерично хихикать, всё громче и громче, и вскоре ухе хохочем во весь голос. Кажется, обошлось… Живы! И даже, вроде, целы!
Откуда-то появляется женщина-полицейский. Я начинаю волноваться, однако правоохранительницу интересует только, не нужно ли вызвать скорую: благодарим и вежливо отказываемся. Тем временем вокруг собирается несколько проезжих мотоциклистов. Ругаясь чистым русским матом, польские байкеры оперативно перекрывают движение, мы цепляем Зелибобера тросом к какому-то автомобилю и вытаскиваем бедолагу обратно на дорогу. Спасибо вам, парни!
После нескольких оборотов стартёра мотор заводится! Беглый осмотр выявляет минимальные повреждения: немного помялся «нос» коляски и переднее крыло. Только мы теперь страшно грязные и воняем тиной. Легко отделались! Вечером переходим белорусскую границу, доезжаем до Кобрина и размещаемся в проверенной уютной гостинице. Перед сном поднимаем 200 грамм за День победы. У нас ведь тоже своя маленькая победа – мы почти дома.
Домой
Выезжаем рано: осталась последняя тысяча километров, и ещё раз ночевать в дороге нет ни малейшего желания. Надо же, как в этот поход нам везёт с погодой: последний день путешествия, а всё так же сухо и солнечно. В Смоленской области у Зелибобера опять резко спускает заднее колесо. Да что ж такое! Нам с Волкодавом так сильно хочется въехать в столицу засветло, что мы в четыре руки ставим запаску за какие-то рекордные секунды.
На Бетонке прощаюсь с Машей и Сашей и в начавшихся сумерках заезжаю в свой московский гараж. Позади остался наш самый дальний поход, – восемь тысяч километров, – а общий пробег Зелибобера подобрался к сорока тысячам. Спустя несколько дней, когда я наконец восстанавливаю способность подходить к мотоциклу и решаюсь свозить его на мойку, Зелибобер проезжает ещё пять метров от ворот и останавливается. Кардан крутится, но мотоцикл не едет: стёрлись шлицы в ступице и в колесе.
Ах ты, мой дорогой Зелибобер, мой верный боевой конь! Спасибо тебе, честный и надёжный друг: доехал-таки до гаража, довёз меня, не подвёл в дороге, из последних сил, но дотянул! Если тебе, дорогой Читатель, будут говорить, что в этих железяках нет души – не верь ты им.
Конец!
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги «Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла» (сборник историй о мотопутешествиях) и «Планктон и Звездочёт» (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский
Показать полностью
25
Железный конь и крылья
Показать полностью
4
Немного Шуберта и фуа-гра (7)
Продолжение истории путешествия на двух мотоциклах Урал из Москвы во Францию весной 2011 года. Начало здесь
Фондю в Монтрё
Приходит время расстаться с нашими друзьями: прощай, прекрасная Овернь, до свидания, дорогие Хельга и Даниэль! Выезжаем на ауторут направлением на Лион, намереваясь к обеду быть в Женеве. Вот наконец мы пересекаем швейцарскую границу и спускаемся к берегам озера Леман.
Боже мой, я снова в Женеве, городе моего детства – те самые виды: мост через Рону, знаменитый стосорокаметровый фонтан Же д’О, набережная, порт. Нам везёт: сегодня ясно, и на горизонте можно рассмотреть Монблан – самую высокую вершину Европы.
– Бёёё?
– Бёёё! – Поехали дальше!
Через сто километров мы оказываемся на противоположном краю озера, в Монтрё, и пытаемся найти гостиницу за приемлемую цену. Мда… Дешевле трёхсот евро за номер тут ничего и нет. Фешенебельный курорт в одной из самых дорогих стран мира всё-таки. Внезапно я вижу вывеску хостела – опа! Вот это удача! Снимаем четырехместный номер с двухэтажными кроватками, а мотоциклы разрешают засунуть в парковку для велосипедов, огороженную сеткой-рабицей.
Над озером горит закат, отвесная стена гор нависает над долиной, словно гигантская волна, а белоснежные пики вдали постепенно розовеют в лучах заходящего солнца. Мы фотографируемся с памятником Фредди Меркьюри и направляемся вкусить традиционное швейцарское фондю. Жизнь удалась!
Заехать в вокзал
Рано утром я просыпаюсь от того, что кровать ходит ходуном, и замечаю за окном железную дорогу. «Товарняк!» - решаю я. За завтраком выясняется, что это Саша раскачивал мою койку, чтобы я перестал храпеть. Собираемся на экскурсию и всё утро посвящаем живописнейшему Шильонскому замку, словно выросшему из воды в нескольких метрах от берега.
Когда-то здесь проходила единственная дорога из Италии в северную Европу: пробраться, а тем более провезти какой-то товар через горы было невозможно. Дорога прекрасно простреливалась из замка, хозяева богатели, а вместе с ними – и весь город. Сейчас по горам на высоченных опорах проложен современный авторут.
Выкатываемся дальше на восток по долине, зажатой между двумя горными хребтами. Вскоре ауторут сменяется обычными двухполосками, навстречу тут и там попадаются армейские колонны. Для многих может стать откровением, что Швейцария, несмотря на многовековой нейтралитет, – одна из самых милитаризованных стран в мире. Все мужчины служат в армии с 18 до 40 лет, ежегодно являясь на сборы со своим боевым оружием, которое хранят дома. Видимо, мы как раз застаём период активных учений.
Мы рвёмся всё выше, в настоящие крутые серпантины, переключаясь со второй на первую и вгрызаясь в каждый поворот. Ледяные пики ослепительно сверкают на солнце, дух захватывает от высоты и простора, и кровь кипит от адреналина, восторга и недостатка кислорода. Вот мы и на высоте снега: даже на прямой мотор не тянет на четвёртой. Делаем короткую остановку на перевале, фотографируемся в снегу.
Что же, пора дальше, вниз. «Бёёё!» Местами действительно страшно: ни отбойника, ни обочины, а под нами, буквально в двух шагах – почти километр пустоты. После кристально чистого воздуха перевала мы погружаемся в долину, буквально пропитанную запахом коров! Кажется, что этот густой, душный и в то же время уютный запах животного, – шерсти, навоза, молока, – сочится отовсюду: из зелёных альпийских лугов, из столетних шале, из леса и даже из самого асфальта.
Спускаемся на дно узкой долины, зажатой двумя непреступными хребтами, перекатываемся с берега на берег извилистой горной речки, пронизываем перелески и безлюдные горные посёлки, постепенно приближаясь к снежной великанше, перегородившей путь. Нехорошие предчувствия перерастают в навязчивое беспокойство. Какая-то деревушка... ни души… знак «тупик»… Приехали!
Вдруг в переулке появляется человек! Оказывается, перевал закрыт – сошла лавина. Когда откроется? Да как снег стает. Может, дня через три. А может, и через месяц… После минутной паники узнаём, что внутри горы проложен железнодорожный туннель, а станция совсем рядом. Мы невольно оказываемся в числе не очень большого количества оппозитчиков, которым удалось въехать на «Уралах» не только в вокзал, но и непосредственно в поезд.
Железнодорожный состав состоит из платформ, на которых внутри своих машин путешествуют автолюбители, и только половина последней платформы накрыта пассажирским вагончиком для мотоциклистов, велосипедистов и пеших странников. Волкодава загоняют внутрь и дают указание не слезать с мотоцикла, а Зелибобера оставляют на платформе под дверью – не проходит по ширине. И всё бегом, в страшной спешке. Состав трогается, въезжает в туннель и набирает приличную скорость: Зелибобер пугающе раскачивается в поворотах и подпрыгивает на стыках рельсов. Саша забавно наклоняется вместе со своим «Волком», девчонки веселятся, а мне не до смеха. Я не могу оторваться от окна и лихорадочно пытаюсь вспомнить, точно ли оставил включённой передачу, хорошо ли поставил на стояночный тормоз.
Наконец-то мы выезжаем на свет божий и покидаем поезд. Позади в полнеба сверкает ледяная шапка: даже не верится, что каких-то полчаса назад мы ещё были с той стороны!
Продолжение
Продолжение следует!
***
Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги «Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла» (сборник историй о мотопутешествиях) и «Планктон и Звездочёт» (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!
С уважением,
Виталий "Бордо" Боровский
Показать полностью
25