Мой Керченский мост!
До сегодняшнего дня, я воспринимал эту картинку, как прикол. Хороший, добрый прикол. Но сегодня, одна из мам моего маленького детского сада накатала жалобу в электронную приёмную губернатора, что в садике, который присоединён к моей школе, калитка не запирается и поэтому там проходной двор. Мой телефон просто "взорвался" от входящих. Мне только ленивый сегодня не позвонил, что бы по унижать меня за нарушение мер антитеррористический безопасности и отсутствие бдительности. В среду будут обсуждать этот вопрос на местной комиссии. На фоне того, что просрали охрану и оборону "Керченского" моста, в безопасность которого был заложен не один лярд рублей, предъявить за незакрытую калитку в детском саду в глухой деревне - это конечно сильно. Сюр какой то. Сижу, принимаю "антидепрессанты", грамм триста уже принял. Но из ахуя выйти пока не могу.
«Объект второй категории»: почему автомобили на Крымском мосту досматривали выборочно
Фото: Следственный комитет РФ.
Вопросы к смене ведомственной охраны Минтранса России, к сотрудникам ГИБДД, которые также досматривают транспорт, и к работе оборудования на Крымском мосту появились у силовиков после теракта.
Как выяснил «МК», несмотря на наличие современного сверхчувствительного, в том числе к взрывчатке, оборудования, им не пользовались, дабы избежать пробок.
Еще во время строительства Крымского моста Росгвардия официально вышла с предложением полностью взять стратегическое строение под свою охрану, тем более, что опыт по охране мостов уже имелся.
Однако тогдашнее руководство Минтранса заявило, что справится с этой задачей.
В итоге защита автодорожной и железнодорожной составляющих транспортного перехода была поручена ведомственным охранам Минтранса и Росжелдора. На Росгвардию возложили только охрану акватории моста (водную и подводную часть).
С момента открытия моста его охрану обеспечивает военизированная охрана Минтранса – ФГУП «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации». В Крыму она также занимается охраной участков трасс А-290 (бывшая М25) Новороссийск – Керчь и А-291 («Таврида»).
Итак, какой досмотр транспорта предусмотрен на Крымском мосту? Известно, что на въезде на Крымский мост расположены стационарные инспекционно-досмотровые радиотехнические комплексы СТ-6035 управления ведомственной охраны Минтранса России, которые должны просвечивать все транспортные средства. Чувствительное оборудование может определить следы наркотиков, взрывчатки и химических веществ даже через два месяца после контакта с ними.
Разработчик уверяет, что комплекс СТ-6035 работает на основе сверхмощного СВЧ-ускорителя и способен обеспечить досмотр автомобилей в движении со скоростью до 70 километров в час. При этом проектная пропускная способность якобы составляет не менее 20 транспортных средств в час. На эффективность сканирования, отмечают специалисты, не влияют ни размер и вес автомобилей, ни плотность загрузки перевозимых в них товаров.
По инструкции транспортное средство должно въехать в одни ворота досмотрового туннеля и после досмотра выехать через другие. Внутри туннеля находятся рельсы для перемещения передвижной рамы, компоненты которой обеспечивают генерацию рентгеновского излучения. Сканирования поступают в компьютерную систему, где формируется рентгеновский снимок объекта. Он в свою очередь передается для анализа оператору изображений.
Автомобильный рентген не просто дает изображение содержимого, уверяют разработчики, а распознает атомный номер материала. Поэтому комплекс без вскрытия контейнера может быстро вычислить наркотики, взрывчатку либо тяжелые металлы.
Спецслужбы выясняют все обстоятельства происшествия, однако уже известно, что автомобиль практически не досматривали, как, впрочем, и многие другие большегрузы.
На следующий день после теракта в телеграм-каналах было распространено сообщение одного из дальнобойщиков, который много раз ездил в Симферополь и проходил инспекционно-досмотровый комплекс СТ-6035:
«По опыту процедура занимает минут двадцать. Но если проверять все грузовики, то пробка соберется на многие километры. И, естественно, на это никто не пойдет. Есть видео, где оранжевые самосвалы и водители игнорируют требование служащего заехать на сканер. Этот служащий не гаишник и не «транспортник», по-моему, и поэтому, если его требование не выполнить, никто за тобой не погонится», – поделился опытом дальнобойщик.
По его словам, гаишники редко останавливают машины, принадлежащие транспортным компаниям, а по большей части останавливают «ноунеймов» частных компаний.
На записях с камер наблюдения на КПП Крымского моста видно, что фуру Махира Юсубова остановили на посту. Водитель фуры открыл двери прицепа, сотрудник ГИБДД заглянул внутрь, после чего пропустил машину. Фура полноценного досмотра, в том числе и с помощью рентгена, не проходила.
Отмечается, что с началом СВО Минтранс не ввел усиленного режима охраны транспортного перехода и не изменил категорирование уровня безопасности. Поэтому Крымский мост как был, так и остался объектом транспортной инфраструктуры второй категории. Если бы мост перевели в первую категорию, то досмотр транспорта велся бы не выборочно, а тотально.
Известно, что на безопасность Крымского моста и подходов к нему затрачено более 12 млрд рублей, при этом в основном досмотром занимались сотрудники ГИБДД. В 2022 году федеральные структуры заключили госконтракты на обеспечение безопасности Крымского моста на сумму более 2 миллиардов рублей.
Источник.
Немецкий телеканал DW взял интервью у киевлян в день подрыва Крымского моста
Стремоусов: "Ответка за Крымский мост — уже совсем скоро"
Стремоусов: "Ответка за Крымский мост — уже совсем скоро"
В то же время в МИД РФ заявили, что красной линией для России станут поставки Украине дальнобойного или более мощного западного оружия:
Ответ lesnik7740 в «Стало известно о заказе водителя взорвавшейся на Крымском мосту фуры»
Да просто кнопку нажали в нужное время
Интересно конечно
Удар по Крымскому мосту невозможен без одобрения США
В этом признался глава Ассоциации оборонных предприятий Украины Сергей Пашинский пранкерам Вовану и Лексусу. Они позвонили ему от имени экс-посла США в РФ Майкла Макфола.
«Моя позиция следующая: мы должны и обязаны наших американских партнёров ставить в известность… Потому что я прекрасно понимаю, что США тоже несут ответственность и имеют право вето на все наши операции», — заявил Пашинский.
Разговор состоялся незадолго до теракта на Крымском мосту. Об атаке на него Пашинский сказал так: «Как только вы мне скажете, что США одобряют подрыв Крымского моста, ситуация может двигаться. Мне достаточно устного сообщения».
Как отметил в разговоре с RT Лексус, Пашинский чётко и прямо заявил, что каждое своё действие он согласовывает с Пентагоном.
Мне вот интересно, как такое можно обсуждать по телефону.